Dresden 1945-1946, фотографии из личного архива Опции

[Vladimir]

Давно собирался показать фотографии из личного архива моего тестя, сделанные им в период с мая 1945 по сентябрь 1946 года в Дрездене.
Эти фотографии я долго не мог найти - просто не знал, где они лежали.
Недавно нашёл две папки с старыми фотографиями и материалами.
Что вспомню из рассказов тестя - напишу.

А начну с билета на "Выставку Достижений Народного Хозяйства Саксонии"!
Билет удивительным образом хорошо сохранился!
И это билет на мероприятие: Zum Tanz


И сразу вопрос!
Этот билет кому-нибудь что-то напоминает из нашей жизни в СССР?

[Verk]

Не обратил сразу внимание на дату.
9 июня 1946 года.
Обалдеть!!!!
Когда это было...

[Vladimir]

Не обратил сразу внимание на дату.
9 июня 1946 года.
Обалдеть!!!!
Когда это было...

Это было "как вчера"!



На фотографии третий автомобиль тестя!
История такая.
Первый "колёсный транспорт", который очень быстро появился у тестя, был мотоцикл, на котором он проехал по мокрой брусчатке до ближайшего поворота. На этом езда на мотоцикле (ах) закончиласть.
Через короткое время был куплен первый автомобиль за личные средства.
Тут нужно дать пояснения.
После окончания войны в гаражах у немцев оставалось много легковых автомобилей, которыми они по понятным причинам пользоваться не могли.
Но могли продать за RM (см. цену в билете), которые оставались в обращении.
Продавали не то, чтобы охотно, скорее - вынужденно.
Многим нужны были деньги, чтобы кормить семью (с работой было плохо), кто-то боялся (и вполне обоснованно), что автомобили будут отобраны без компенсации.
Поэтому цены были невысокие и майор (звание у тестя) мог приобрести простую машину достаточно дёшево - за месячный оклад, максимум за два.
Правда, была проблема найти автомобиль в хорошем состоянии.
Некоторые владельцы умышленно портили салон - заливали сиденья маслом. Чтобы не забирали ....
Итак, первый автомобиль был куплен.

Это Opel olympia cabriolet coach 06011702


Но тесть не имел опыта вождения автомобилем и уже скоро этот автомобиль оказался в кювете со всеми вытекающими.
Пришлось искать и покупать второй автомобиль!
И нанимать водителя из немцев.
Из воспоминаний тестя: Немец только водил автомобиль и никогда не занимался техобслуживанием.
По любому вопросу, связанному даже с мелким ремонтом - один ответ Werkstatt (мастерская).
На фотографии автомобили в автомастерской и водители-немцы.


Через некоторое время второй автомобиль был "украден"!
В один из вечеров тесть ужинал в ресторане и там познакомился с офицером "из комендатуры" (тот так представился), с которым они хорошо посидели и прилично выпили.
Когда уходили, то этот офицер проявил заботу о товарище и предложил тестю прогуляться до дома пешком (мол, куда ты поедешь - ты же пьян), а за автомобилем прийти утром в комендатуру. Ключи положил в свой карман и был таков ....
На утро тесть заявился в комендатуру, чтобы забрать автомобиль.
Но каково же было его удивление, когда ни машины, ни вчерашнего офицера он там не нашёл ...
ГРАБЁЖ?
Ан нет ...
Как ему потом рассказали, с конца 1945 по всей Германии собирали (забирали) весь автомобильный транспорт, отправляли в район Бернау на сборный пункт, откуда машины переправляли в СССР.
По всей Германии "работали спецгруппы", которые любыми доступными способами добывали "колёса".
Конечно, было много "бесхозных" машин, без номеров, без регистрации ...
Такие просто забирали ....
А у тестя были документы - купчая.
По факту - воровство, даже не мародёрство или разбой!
Более того, автомобиль был необходим для выполнения служебных обязанностей.
Тесть регулярно выезжал в командировки на объекты в Саксонии и Тюрингии ....
Этот "странный" случай обсудили в комендатуре и там тестю предложили "забить на это дело и забыть"
Мол, что упало, то пропало ... концы не найти ...
Однако, тесть обратился с рапортом к командованию в Дрездене и удалось получить требование на возврат "украденного" личного имущества с группового склада в Бернау.
Оформили командировку с соответствующими документами - требованием найти и вернуть автомобиль такой-то марки (я не вспомню).
Бывалые посоветовали взять с собой хороших папирос для ускорения решения вопроса на месте.
По прибытии к месту расположения склада в чистом поле, где были собраны тысячи автомобилей разный марок, тестю пришлось общаться со старшиной, который отвечал за всё это хозяйство.
Старшина посмотрел документы, взял в подарок папиросы, вздохнул .... и честно сказал, что такой автомобиль возможно и был, и может быть, ещё и остался (не успели отправить) на поле, но искать его он не будет ... слишком долго
Поэтому порешили так - иди, выбирай любой, которые тебе понравится и забирай. Документы подпишу - без проблем ... (О пользе папирос!)

Вот так и появился этот автомобиль!



Ну а марку этого автомобиля вы сами назовите!