Олег, а было бы не плохо почитать твои "дорожные истории". Попробуй. Может быть кто-то ещё что-нибудь вспомнит по ходу?
Привет Володь. Доржных историй было очень много. Утром,когда шел на службу в Кенигсбрюк думал: А что сегодня? Были и ДТП, кстати и с машинами 40 полка тоже, были колонны автбата по 100...120 машин, и не совсем трезвые товарищи в " Schwarc Adler" и Шморкау. Да много всего. Но конечно запомнились 500 км. марши. Когда колоны встречались в рйоне Ризы и шли на Либерозе. Очень много было всего. Наверное дествительно надо написать, может кому то это интересно, кто то себя узнает.
(Олег Борисов @ Jun 25 2006, 09:48 PM) Когда колоны встречались в рйоне Ризы и шли на Либерозе. Очень много было всего. Наверное дествительно надо написать, может кому то это интересно, кто то себя узнает.
напиши на досуге... интересно! тем более маршрут очень знакомый. если не изменяет память Риза - Цетхайн-Торгау-Котбус - ЛУЦ. у нас это была вторая половина маршрута автоколонн на ЛУЦ.
Олег, а было бы не плохо почитать твои "дорожные истории". Попробуй. Может быть кто-то ещё что-нибудь вспомнит по ходу?
Привет Володь. Доржных историй было очень много. Утром,когда шел на службу в Кенигсбрюк думал: А что сегодня? Были и ДТП, кстати и с машинами 40 полка тоже, были колонны автбата по 100...120 машин, и не совсем трезвые товарищи в " Schwarc Adler" и Шморкау. Да много всего. Но конечно запомнились 500 км. марши. Когда колоны встречались в рйоне Ризы и шли на Либерозе. Очень много было всего. Наверное дествительно надо написать, может кому то это интересно, кто то себя узнает.
Привет Олег, Постарайся написать истории. Наверняка кого-то они зацепят. Кстати, а как у тебя было с жильём? А ты не помнишь одного прапорщика из нашего гарнизона, которого звали РЕМБО - вылитый Сильвестр Сталоне?
Привет Олег, Постарайся написать истории. Наверняка кого-то они зацепят. Кстати, а как у тебя было с жильём? А ты не помнишь одного прапорщика из нашего гарнизона, которого звали РЕМБО - вылитый Сильвестр Сталоне?
Привет Володь. Прапорщиика, похожего на Рембо, я не помню, но если Рембо, то наерное из ДШБ? А с жильем вроде ничего. Если помнишь около ГДО было кафе, на против него книжный магазин, за ним два ДОСа ОБМО. Такие двухэтажные коттеджи. Я жил в одном из них, который ближе к забору. Отопление печка, удобства в корридоре, но с холодной водой проблем не было, зато потолки были высоченные, навеное метра три. А на счет дорожных историй помнится как чуть не встретили новый 89 год на дороге из Дрездена к нам. Тогда к-р РМО (роты мат. обеспечения) 40 полка был ст -л-т Халявко. Ты наверное его знаешь ,онвозвращался из Дрездена на 131машину занесло на брусчатке и она куда то въехала , да так что вылетел передний мост. Мы уже готовились встречать новый год. Пришлось ехать на ДТП, сообщили в полк, приехал сам Лисовский, причем в спортивном костюме и чуть ли не в тапочках , подравнял Халявко, ну очень жестко. Потом приехала МТО с полка, оттащили машину с дороги. И бойцы стали ее ремонтировать, всю новогоднюю ночь и командир роты с ними. Повезло, что рядом была площадка, а то и нам тоже пришлось бы встречать новый год с мигалками на дороге. А вообще пик всех этих историй приходился на декабрь и июнь, когда "молодые" водители садились на транспортные машины, иногда приходилось выезжать несколько раз за один день.
(Олег Борисов @ Jun 25 2006, 10:48 PM) Да много всего. Но конечно запомнились 500 км. марши. Когда колоны встречались в рйоне Ризы и шли на Либерозе. Очень много было всего. Наверное дествительно надо написать, может кому то это интересно, кто то себя узнает.
Интересно было бы почитать. Я тоже не раз ездил на 500 км с рембатом. До сих пор хранится карта с номерами авто и старшими машин.
Привет Олег, Постарайся написать истории. Наверняка кого-то они зацепят. Кстати, а как у тебя было с жильём? А ты не помнишь одного прапорщика из нашего гарнизона, которого звали РЕМБО - вылитый Сильвестр Сталоне?
Привет Володь. Прапорщиика, похожего на Рембо, я не помню, но если Рембо, то наерное из ДШБ? А на счет дорожных историй помнится как чуть не встретили новый 89 год на дороге из Дрездена к нам. Тогда к-р РМО (роты мат. обеспечения) 40 полка был ст -л-т Халявко. Ты наверное его знаешь ,онвозвращался из Дрездена на 131машину занесло на брусчатке и она куда то въехала , да так что вылетел передний мост.
А вообще пик всех этих историй приходился на декабрь и июнь, когда "молодые" водители садились на транспортные машины, иногда приходилось выезжать несколько раз за один день.
Привет Олег, прапорщик Рембо был точно не из ДШБ. Может быть кто-то ещё вспомнит.
Про 131 я не помню, а вот Лисовский у меня часто ассоциируется с актёром Калягиным. Свои истории с Лисовским я ещё напишу на ветке 40ТП. Их не много, но забавные.
Помню случай, когда по дороге на Дрезден между Hermsdorf и Weixdorf на крутом повороте завалился прицеп-платформа с танком или БТР. Ты должен лучше помнить. Поворот смотри на странице http://www.goyellow.de/map?lat=51.16297&lo...z&mt=1&circle=1
И кажется по пятницам машины старались не выпускать из гарнизона. Это был день автомобилиста? или я путаю?
Кстати, ты упомянул книжный магазин около кафе, а как оно называлось? Не вспомнишь? Мы с Игорем не смогли вспомнить. Владимир
Олег! Если ты служил в ВАИ - то ты должен помнить вот этого молодого человека ( крайний справа в бабочке) - это Женя Собалаков. Он служил с 86 по 88 у нас в рембате в Дрездене - а потом в армейском ВАИ.
Автор: Олег Борисов Jul 1 2006, 06:22 PM Привет Игорь! Женю Собалкова, к сожалению, не помню. Но других очень хорошо. М-р Суязов, начальник Армеиского ВАИ, м-р Воронин. помню его в "генеральской" рубашке, были такие серого цвета с кнопочками и резинками по бокам, ну и конечно шитая фуражка. Еще хорошо помню пр-ка Цеуха, ну его кажется знала вся 1ТА, если не ЗГВ, помнишь ездил на ваишной трешке (ВАЗ-2103). Прапорщики Дударев Олег, Носырев, и еще забыл фамилию ездил на "Баркасе", была у них такая машина. Но как то получалось, что я больше сталкивался по службе с Олегом Дударевым. А на 100, 150,500 км маршах нам было запрещено было водить колонны, мы должны были их замыкать, и если возникала какая то проблема, принимать меры что бы не было проблем с немцами. Хотя один раз мы сопровождали колонну автобата. Это был 150 км. ночной марш. М-р Топорв М. М.(командир) попросил об этом, ну как откжешь родному ОБМО. А какая была четкая организация этих меропрятий (гражданские, наверное так не умеют). Кстати Владимир пишет об упавшем трале с танком по дороге на Кенигсбрюк, кажется этот тягач МАЗ-543 (если не ошибаюсь) был с рембата, тогда ты наверное должен помнить этот случай. Об этом случае расскажу подробнее позднее.
Помню случай, когда по дороге на Дрезден между Hermsdorf и Weixdorf на крутом повороте завалился прицеп-платформа с танком или БТР. Ты должен лучше помнить.
Кстати, ты упомянул книжный магазин около кафе, а как оно называлось? Не вспомнишь? Мы с Игорем не смогли вспомнить. Владимир
Случай когда упал тралл с танком я помню очень хорошо.Это произошло весной 89 года. М-р Рудица сказал, что бы я съездил на Дрезден посмотрел, что там произошло. Когда приехал увидел следующую картину: тягач (МАЗ-543) на половину на дороге, причемпередокзадрался двольно таки высоко, а тралл в кювете, наверное градусов 20...30 и слева от дороги параллельно ей железная дорога на Кёнигсбрюк. Дорога к нам перекрыта практическм полностью. Вернулся в комендатуру доложили п-ку Хомутову. Помнишь зам. комдива по боевой подготовке. Он приехал,и они с комендантом засели за немецкие телефоны-искать кран, который смог поднять этот танк. Сработали быстро. Где то на том конце ГДР нашли кран тонн на сто. Он приехал в этот день или на следующиий, я уже точно не помню, я его видел "Като", или что то в этом роде. В общем все нормально. Ну разве перекрыли 97 маршррут на полдня. МАЗ кажтся был с рембата, А танк наверное с 40 или 44? А кафе Володь было без названия. Помнишь где в ГДО было фотоателье (с обратной стороны от центрального входа), если стоять спиной к ГДО в сторону полигона, рядом с этим ателье, то направо было это кафе и книжный магазин, а правее к забору пром. товарный магазин. Кстати в свое время был такой генерал армиии Моисеев, кажется член Военого совета группы он как то обедал в этом кафе.
МАЗы были только у нас в рембате. В 89 был еще в Германии - но этого случая не помню к сожалению. Взводом тяжелых машин ВТМ - в то время командовал лейтенант ЦВИРКО. ( двухгодишник). Хороший ,трудолюбивый парень с Москвы. Жена его Ирина- парикмахер . Я постоянно постригался у нее и даже иногда делал* химию*.