Эта и другие фотографии из фотоальбома "Один день из жизни бойца телецентра Константина Старова" сделана в середине мая 1989 года в Дрездене нашим хорошим знакомым - профессиональным фотографом Вадимом из Киева, который в качестве вольнонаёмного приехал в ГСВГ и работал в Нойес Лагере истопником в новой котельной - ближе к полигону. Солдаты во время службы в основном находились в гарнизонах и не имели возможность побывать в городах и лично увидеть жизнь Германии. Я организовал одну такую поездку для Константина. К сожалению, пока не могу найти его адрес, чтобы сообщить о форуме. О том, как он, после учебки, попал на телецентр расскажу в ближайшее время. Как это не покажется странным, но это действительно Hauptstrasse
Автор: silver21 May 22 2006, 06:16 AM Володя! Попробуй выкладывать фотки на форум сам. Через эту систему. Это удобно, и к тому же Когда ты выкладываешь инфо. сам, у тебя появляется окошечко РЕДАКТИРОВАТЬ,через которое ты можешь внести поправки, или исправить ошибки. И отпадает нужда пользоваться (QUJTE) Но и QUJTE можно использовать экономно. Что бы один текст или фото не повторять дважды. Берешь в окошечко не весь текст, а только фразу,на которую хочешь ответить и после того как ты отправил сообщение нажимаешь Редактировать. После чего стираешь все что ниже твоего сообщения. (смотри как это делаю я) С уважением Олег.
Как самому выложить фото на форум? Надо зайти сюда
Другой вариант- присылать комментарии для фото мне на мыло.
Автор: Vladimir May 26 2006, 02:48 AM Спасибо Олег, действительно работает!
Рыночная площадь Кёнигсбрюка со стороны Schwarz Adler. На том месте, где стоит "каблучёк", однажды на ночь я оставлял Трабант. Вот какая была история. Накануне 1-го мая 1988 года мне нужно было встретить жену, которая ехала из Москвы обычным берлинским поездом, прибывавшим в Франкфурт на Одере около 8 часов вечера. А в это время уже не было возможности добраться до Дрездена на электричке. Поэтому я попросил наших старинных немецких друзей поехать со мной в субботу во Франкфурт. Неожиданно они предложили мне взять их машину и ехать самому. Я удивился такому простому решению - оказалось, что никаких доверенностей не нужно, только документы на машину и права. Опыта управления Трабантом у меня естественно не было, но после небольшого тренировочного круга стало понятно, что с управлением я должен справиться. И вот настал этот день. Я забрал машину и по заранее изученному маршруту! поехал через Дрезден к автобану. Легче всего было ехать по автобану с максимально возможной для этого автомобиля скоростью 115 км/ч, считая стыки бетонных плит ( сейчас этого уже нет). Единственный раз у меня заглох двигатель, когда я проезжал какой-то небольшой город, свернув с автобана и сокращая путь. Я пропускал пешеходов, а на перекрёстве стоял полицейский и мне казалось, что вот он именно меня сейчас и остановит, начнёт проверять документы, машину - а как я с ним буду объясняться - в ГДР я приехал без немецкого языка - только английский и французский? Страшно, аж жуть. Слава богу пронесло. Спокойно доехал до вокзала во Франкфурте, встретил жену и около 11 вечера мы свернули с автобана. В темноте я ошибся с поворотом и поехал в сторону Гроссенхайна. Об этом я догадался, когда увидел взлетающие в темноте самолёты ( привет Олегу и Александру). Пока искали в городе обратную дорогу - ведь спросить некого, а кого найдёшь у немцев после 20 часов - потеряли много времени и в Нойес Лагерь я заехал после 24. Солдаты на КПП пропустили меня "не моргнув глазом", будто бы это было обычным делом или наоборот - не знали, что сказать. К подъезду я не подъезжал - оставил машину в торце дома, проводил жену и сразу же отогнал Трабант на рыночную площадь. Утром мне нужно было вернуть автомобиль в Дрезден. Прихожу на площадь, сажусь в машину, а она не заводится. Мне мой знакомый немец объяснял какую-то хитрость, но я не понял. Что делать? К счастью, на площади к 1-му Мая немецкие рабочие сколачивали деревянную трибуну. Я обратился к ним за помощью - опять же на довольно-таки странном немецком ( после нескольких месяцев самостоятельного изучения). Рабочие мне помогли ( там для запуска двигателя после ночной стоянки нужно было открыть краник подачи смеси) и, что самое главное, не заложили меня. Напротив была наша комендатура, да и своим полицейским могли стукнуть на странного русского. Ну проехали, уже еду в Дрездене по Кенигсбрюкерштрассе вдоль трамвайных путей. Я остановился на перекрёстке, сзади останавливается трамвай, из него выходит майор Баймирзаев, наш парторг, идёт к перекрёстку и останавливается напротив меня. ПРЕДСТАВЛЯЕТЕ! Это я сейчас понимаю, зачем ему разглядывать кто едет в "трабантах", а тогда ..... ХО-ХО. Пронесло. Вот такая вот история. За время моей службы был ещё один забавный случай - поездка из Бернау в Вюнсдорф на ГАЗ-3102 одного из заместителей командующего ГСВГ. Но эта история в следующий раз.
(Vladimir @ May 26 2006, 12:48 PM) Как какому, тебе Александру Уханову, Планшетисту. biggrin.gif Другого на нашем форуме я не знаю. tongue.gif Солнце встаёт на востоке ....
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Alex тоже Александр. Насколько я понял,к Гроссенхайну я имею такое отношение,в ГСВГ когда привезли,нас посадили в Гроссенхайне,грузились в Союз на стрельбы у них(летунов) в части и немного работали у них на площадке,всё три раза я там был,а ты что имел ввиду? rolleyes.gif ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Автор: Alex May 26 2006, 06:01 PM Саша, наверное Vladimir имел ввиду лозунг зенитчиков: сами не летаем, и другим не даем! А тут, блин, разлетались среди ночи tongue.gif
Автор: Vladimir May 26 2006, 11:09 PM Всё предельно просто. Тема самолётов (взлёт-посадка) обсуждалась Олегом (Silver-ом) и Александром (Планшетистом) вчера в теме приколы. Alex подключился к теме самолётов только сегодня. В следующий раз буду указывать все имена! biggrin.gif А если честно, то каждый день днём и ночью слушать рев моторов военных самолётов не здорово. После пятого курса института мой факультет был на сборах в Шауляе на аэродроме (опять же бывшем немецком) Северный луч. Целый месяц мы жили в нескольких сот метрах от ВПП. Сначала завораживает, а потом утомляет. И ещё. Сейчас идёт оцифровка части моих видеоплёнок 1998 года. Аэрофлотовский трап в Гроссенхайне я обязательно покажу. Поверить в такое сложно, а увидеть можноtongue.gif