Группа: Пользователи
Сообщений: 4 418
Регистрация: 9.11.2006
Из: г.Москва
Пользователь №: 40
40ТП, 1987-1989 г.г., Начальник гарнизонного телецентра
Период службы: 1987-1989
Ф.И.О.:Васильев Владимир Кириллович
На планете Земля
Подразделение: 47518, 2ТБ
Цитата(Verk @ 21.7.2012, 9:56)
Это верно. Но 2 часа на Варшавском мосту думаю очень даже нормально. Читаю форумы люди стоят по 8-9 часов.
В очереди на белорусско-польской границе протестовали водители.
Как сообщает "Виртуальный Брест", поздно вечером 3 августа перед пропускным пунктом с белорусской стороны
собралось очень большое количество автомобилей — в 5 рядов. В этой ситуации водители обвиняют и пограничников, и таможенников, мол, слишком медленно работают. В результате люди вышли из машин и стали пытаться самостоятельно регулировать очередь, требуя наведения порядка.
Пограничники были вынуждены вызвать сотрудников милиции и ГАИ. Свое недовольство господствующим безобразием протестующие начали высказывать правоохранителям, когда те прибыли на место.
Через некоторое время пограничники все же начали запускать автомобили на КПП, а через полчаса ситуация полностью стабилизировалась. Больше попыток поднять бунт не было.
Группа: Главные администраторы
Сообщений: 5 280
Регистрация: 9.11.2006
Из: Набережные Челны
Пользователь №: 41
40й ТП - 84-86г,ком,взвода2ТБ , 86-89 рембат
Период службы: 1984-1989
Ф.И.О.:Кормильцев Игорь Владиславович
СССР
Подразделение: 40й полк (84-86), рембат(86-89)
Давно хотел спросить Сашу про белорусско- польские переходы. На всех форумах пишут про * толпы * бензовозов везущих дизтопливо в Польшу. Пишут ,что стоят эти машины целыми колоннами и ждут какого то числа нового чтоб проехать границу и соответственно провезти топливо. Тормозят проезд основного транспорта. Вопрос. 1. Суть этого бизнеса? 2. После провоза в Польшу - это топливо сливают на заправках BP или Aral?
Давно хотел спросить Сашу про белорусско- польские переходы. На всех форумах пишут про * толпы * бензовозов везущих дизтопливо в Польшу. Пишут ,что стоят эти машины целыми колоннами и ждут какого то числа нового чтоб проехать границу и соответственно провезти топливо. Тормозят проезд основного транспорта. Вопрос. 1. Суть этого бизнеса? 2. После провоза в Польшу - это топливо сливают на заправках BP или Aral?
По порядку: 1.Толпы стоят и ждут своего часа. После начала массового вывоза нефтепродуктов из РБ правительство ввело заградительные меры: данная конкретная машина может выезжать за пределы РБ не чаще 1 раза в 10 дней. Вот и ждут "бензовозы" у границы, пока истекут те самые 10 суток от даты предыдущего выезда. Эта мера позволила частично сократить дикие очереди на переходах и предотвратить тотальный вывоз топлива из РБ. 2.Суть этого бизнеса, как и любого другого - заработать прибыль. Цена солярки в РБ = 0,69 евро/литр. В Польше и Литве - около 1,5 евро/литр. Бак Пассата В-3 "комби" вмещает 70 литров, плюс 10 литров в канистре. Вот и считай. 3.Я не думаю, что BP или Aral скупают это топливо. Что тогда делать с собственными нефтеперегонными заводами? Кому они сливают - не знаю. Думаю, что у них давно налажены тесные связи с польскими "партнерами". Восточная Польша - регион сельскохозяйственный, трактора и грузовики заправлять-то надо. Аналогично с Литвой. Но поскольку сельское хозяйство в Литве полностью убили, там этим топливом заправляют личные автомобили и грузовики. Кстати, в бензовозных очередях в направлении Польши стоят на 99% белорусские машины. В литовском направлении примерно поровну белорусы и литовцы. В Литве сейчас сильная безработица, вот народ и подрабатывает.