Версия для печати темы

Автор: Verk 3.3.2010, 9:38

Добро пожаловать!

Предлагаю поделиться опытом кто это уже делал и кто хочет сделать.
Все чего то по немногу знают.
Предлагаю следующие позиции ( касается России,Белоруссии,Польшии самой ГЕрмании)
1. Документы
2.Страховка и ее действие
3.Маршрут
4.ПДД и особенности - штрафы
5.Форс мажорные обстоятельства- типа зацепил авто или проткнул шину.
6.Тонировка
7. Аптечка,знак и.т.д

И Т Д

Давайте начнем с документов- .
Говорят ,что все просто- а как на самом деле?

Автор: Alex 3.3.2010, 11:25

1.Права. Должны быть действительны за границей. Например, в Беларуси ни один гаишник не придерется к водителю-белорусу с советским правам, если срок действия их не истек. Но за пределами РБ они считаются недействительными. Сам нарвался года 3 назад в Украине на штраф за права советского образца. Пришлось поменять.
2.Техпаспорт. Если машина оформлена на тебя - далее можно не читать. Если машина чужая - возникают нюансы. По нашим правилам ты имеешь право управлять чужим авто на территории Беларуси, если у тебя при себе имеется техпаспорт автомобиля. За пределами страны - или присутствие в машине ее владельца или НОТАРИАЛЬНО оформленная доверенность.
3.Страховка. При выезде за пределы России покупается "зеленая карта", которая страхует твою ответственность по всей Европе, включая Украину и Беларусь. Тут тоже есть нюансы: я не уверен, что эта страховка действует, если за рулем авто в момент аварии находится не тот, на кого она оформлено, а другое лицо. Вопрос требует уточнения у страховщиков. Стоимость зеленой карты зависит от срока ее действия. Минимальный - 2 недели.
4.Знак государственной принадлежности авто (RUS, BY, UA и т.д.). Если номера на авто современные, то он (номер) уже содержит такую информацию, и по СНГ и близлежащим странам можно ездить без такого знака. Но, опять же, возможны варианты - всякие экзоты могут этих букв (да и стран) попросту не знать. Меня, например, останавливали в Греции, приходилось доставать карту и проводить с полицаем географический ликбез. Так что лучше наклеить - на скорость это не влияет

Автор: Konigs 3.3.2010, 12:16

Я думаю сначала надо начать с загранпаспорта!
А то и права не помогут.

А что это за советские права 3 года назад?
Их уже как 10 лет не существует. Поменяли все в 1999 году (первый обмен был).

Далее наверно все таки виза!?
А потом хоть на машине, хоть на велосипеде, хоть пешком....

Автор: Zeppel 3.3.2010, 14:24

Немного не понял - а как это "советские права с истекшим сроком годности"? Ведь при СССР в водительском удостоверении срок годности не ставился? У меня права, выданные еще при СССР (книжечка с гербом). На территории Украины они ДЕЙСТВИТЕЛЬНЫ и обмен их не требуется. Возможно, требования к иностранным гражданам другие, но у нас очень много водителей продолжают ездить со старыми правами. Насколько я понял, в РБ они тоже дейстивтельны? А то кого не спрашиваю - непонятно, одни говорят что действительны, другие - что нет

Автор: Zeppel 3.3.2010, 17:15

Да, за Россию я в курсе, интересует именно РБ, бо собрался туда ехать.

Автор: Verk 3.3.2010, 17:55

Оооооооооооооооо!
Какое бурное начало!
Ребята- давайте ка по плану.
Начнем с документов- потом маршруты,Белоруссия ,права,Смоленск итд
ДОКУМЕНТЫ.
Формируем полный перечень документов.

Автор: Konigs 3.3.2010, 18:31

Так я и начал с самого начала (в порядке следования важности):
1. Загранпаспорт
2. Виза
3..........
продолжение следует

Автор: Vladimir 3.3.2010, 21:08

Между тем, закину удочки на конец апреля - начало мая.
Может так сложится, что я поеду на машине в Германию в командировку в конце апреля, скорее всего 24-го . И останусь там на неделю - с 1-го по 9-го мая.
Может кто ещё соберётся?
Тонировки у меня нет.

Автор: Alex 4.3.2010, 12:42

Отвечаю сразу на вопросы Эдика и Миши:
У меня до 2007г. были советские права (книжечка с гербом), срок действия указан НЕ БЫЛ, поэтому по территории Беларуси я с ними ездил (и мог продолжать ездить до сих пор) безо всяких проблем.
НО! Эти права дейстаительны только на территории той страны, где они выданы! Т.е. мои права были выданы минским ГАИ и я не имел проблем по Беларуси, зато на Украине - балалайка, пришлось откупаться. А если бы с этими правами меня тормознули в Литве или Польше - труба, это приравнивается к управлению автомобилем без прав. Аналогично с Украиной. Если советские права выданы в Одессе или Киеве, то украинское ГАИ их признает, а вот белорусское - фиг вам. Вот такая дурь.

Автор: Alex 4.3.2010, 12:46

Если тонировка заводская, то проблем не будет. Если самопальная, всякого рода пленки, то в РБ и везде далее оштрафуют и заставят снять.
Вопрос не в тему - а зачем она вообще нужна, глухая самопальная тонировка? Детская болезнь крутизны?

Автор: Konigs 4.3.2010, 13:32

Необходимое оборудование и документы для поездки за границу на автомобиле
Минимальный набор документов, необходимых для автомобильного путешествия за границу, состоит из регистрационных документов на машину, отечественных (а лучше и международных) водительских прав и страховки - зеленой карты.

Международное водительское удостоверение является лишь дополнением к национальным правам и без них использоваться не может. Поэтому если у вас международные права, не забудьте захватить и отечественные.

При пересечении каждой границы нужно показывать документы, подтверждающие права владения машиной, ее регистрации по месту жительства и страховку. Если вы управляете машиной по доверенности, необходимо оформить нотариально заверенное разрешение владельца на вывоз машины за границу.

Полученный в России талон о прохождении техосмотра при пересечении границ стран Евросоюза и Шенгенского соглашения признается действительным. Следовательно, иметь его необходимо. На границе ЕС или Шенгена возможен визуальный осмотр транспортного средства. У машины не должно быть внешних механических повреждений корпуса или трещин на стеклах. Нередко просят включить аварийку, дальний и ближний свет.

Автомобиль с затемненными лобовым и передними боковыми стеклами в страны ЕС или Шенгена не пустят (за исключением случая, когда тонировка сделана заводом-изготовителем, и это указано в техпаспорте).

Если речь идет о зимней поездке, имейте в виду, что в ряде европейских стран действует ежегодные требования о наличии зимней резины. Лучше выбрать нешипованные шины. Считается, что шипы необходимы для въезда в Скандинавские страны (например, Финляндию). Однако это только рекомендация. Зато в Германии или Польше ездить на шипованной резине нельзя.

И еще. Антирадар лучше оставить дома, так как в большинстве стран использование подобных приборов запрещено.

Из обязательного оборудования, которым должен быть укомплектован автомобиль, в Европе обычно требуют "парковочный диск", аварийные принадлежности, предупредительный треугольник, огнетушитель и аптечку первой помощи. Каждый выезжающий за границу автомобиль должен иметь наклейку со знаком страны регистрации. Для России - это белый овал с черной каемкой и тремя черными буквами RUS. Даже если на границе машину без нее пропустят, любой сотрудник дорожной полиции может потребовать ее наличия.

Штрафы за нарушение ПДД в Европе значительно выше, чем в России. Размеры варьируются от десятков до сотен евро. В ЕС создана единая база правонарушений, в том числе и ПДД. Соответственно, неуплата штрафа за мелкое нарушение правил дорожного движения или совершение серьезного проступка (даже при условии своевременной оплаты квитанции) в дальнейшем чреваты отказом в получении визы в страны ЕС или Шенгенского соглашения. Иностранная дорожная полиция может запретить эксплуатацию автомобиля или изъять водительское удостоверение за ДТП с серьезными последствиями для обеспечения временного запрета управления автотранспортом. А вот лишение прав относится к компетенции суда и органов автоинспекции по месту жительства.

Источник: www.avtopravo-club.ru.

Автор: Vladimir 4.3.2010, 23:15

По международным правам так и не так!
Международные права лучше иметь на всякий случай.
А если национальные вдруг заберут за нарушени, а ехать нужно!
Вот тут и в масть!
Это мне откровенно объяснили в ГИБДД.
Так что получается, что за границу можно ехать либо с национальными (проверено мин нет), либо с международными (не проверял и не заказывал).
Кстати, менял в декабре ещё по старым ставкам. Мелочь, а приятно.

И ещё по плёнке!
Как это наши ГАЙцы и иже с ними ДЕПУТАТцы ещё не допёрли как денег в лёгкую взять.
Пока они начали "травить" КСЕНОНЩИКОВ! В масштабах страны машин с доустановленным ксеноном - сотни тысяч.
А если займутся плёночкой - будут миллионы!
Любят у нас тонировочку!

Автор: Verk 5.3.2010, 22:06

Володя!
Ты давай не отлынивай.
Рассказывай про первый пункт- ДОКУМЕНТЫ.
Если можно подробно и по пунктам.
Игорь написал все в общем правильно- но к примеру где брать зеленую какрту? Какую? Сколько стоит и.т.д
Потом перейдем на трассу Москва- Белоруссия

Автор: Vladimir 6.3.2010, 2:24

Ну страховку Green card можно оформить в любой серьёзной страховой компании.
Например, Ингосстрах в прошлом году оформил мне 2-х недельную расширенную (+20 Евро) страховку за 55 Евро.

Автор: Alex 6.3.2010, 10:52

У нас двухнедельная зеленая карта стоит 35 евро, продается в любой страховой компании. Можно оформить прямо на границе.

Автор: Vladimir 6.3.2010, 13:33

Всё правильно, стоимость карты одинаковая. В моём случае, они предложили доплатить ок. 800 рублей - если не ошибаюсь, то за "расширение" КАСКО за границу. Т.е. у меня на машину КАСКО в России, а за 20 Евро я получал доп.страховку КАСКО в Европе.

Автор: Konigs 7.3.2010, 1:33

Я так думаю, что пора трассу формировать, со всеми основными пунктами на ее протяжении.
А точнее, где останавливаться, а где нет, где остановить могут, ехать в каком лучше режиме (день/ночь), спать, есть, нужда и т.д. и т.п.

Карту то, я составлю мне не привыкать, и получиться не хуже GPS .

Автор: Verk 7.3.2010, 9:18

Стойте с маршрутом.
вопрос.
Для чего гринкарта и как она работает?
Для того чтоб показать на границе или отнее есть реальная польза?

Автор: Vladimir 7.3.2010, 10:55

Игорь, это европейская ОСАГО. Платишь За того парня! Если ДТП по твоей вине, то ущерб другим покрывается за счёт страховки. А свои убытки в этом случае - это твои риски.
Поэтому, мне и предложили за небольшие деньги оформить расширенную .
Т.е. к существующей КАСКО на Россию мне добавили КАСКО на Европу ( там предлагается какой-то пакет стран - я был в Литве и Беларусии).

Автор: Verk 8.3.2010, 18:56

Формируем список документов.
1. Паспорт с визой
2. Доверенность - если надо с указанием разрешения выезда за границу
3. Грин карта
Еще что?

Автор: Vladimir 9.3.2010, 0:59

4. собственно, Свидетельство о регистрации авто (можно ещё сделать копию техпаспорта)
5. ясный перец, ПРАВА (при желании, оформить международного образца, НО, необязательно)
сейчас подумал - может таки соберусь, поеду оформлю. Пусть будут. Проблема в том, что не знаю, сколько времени на это уйдёт. У нас это делают только два или три отделения на всю Москву.

Автор: Decus 9.3.2010, 12:29

Хм... А в Беларуси права только одного образца выдают - сразу международного.
Тоже самое и с паспортом - единый, он же заграничный...

Автор: Konigs 9.3.2010, 22:25

Если есть возможность оформить международные водительские права (МВУ) - оформите, хуже не будет, это занимает не так много времени, детали приведены ниже.

Если такой возможности нет, например, не успеваете и т.д. - сделайте нотариально заверенный перевод российских прав (пластиковая карта) на язык той страны, куда Вы едете (немецкий и т.д.).

Но данный факт не безразличен полиции стран Европы.

Дело в том, что если внимательно посмотреть на обычные российские права (пластиковая карта), можно легко убедиться в том, что нигде нет перевода на немецкий или любой другой язык.

Вот именно для таких случаев и нужны водительские права международного образца, которые, по сути, являются просто переводом на многие языки мира, заверенным государственным органом России, то есть ДПС.

Но необходимо учитывать тот факт, что дорожной полиции в странах Европы на порядок меньше, чем в России и вероятность познакомиться с местным ДПС крайне мала, но все-таки существует.

Международные водительские права

Важно - международные права действуют только в паре с обычными российскими (пластиковая карта).
То есть, собираясь за границу Вам нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО взять и российские права и международные, если они у Вас есть.

Только вместе - российские + международные!!! ЭТО ВАЖНО!!!

Как и где получить международные водительские права
http://www.radikal.ru
Международные водительские права выдаются без сдачи экзаменов на срок 3 года, но не более срока действия российских водительских прав по месту регистрации граждан.

Образец удостоверения утвержден приказом МВД России от 28.09.1998 № 603 «О международном водительском удостоверении».

Бланк международного водительского удостоверения представляет собой книжку формата А6 (148 х 105 мм). Она имеет серую обложку, состоящую из трех внутренних и трех лицевых страниц, а также восьми внутренних белых страниц, прошитых нитью по всей длине первой линии сгиба.

Внутренние страницы соответствуют второй внутренней странице обложки, отпечатанной на французском языке, и являются ее переводом на русский, английский, испанский, немецкий, португальский, арабский, японский и китайский языки соответственно.

Для получения международных прав водителю необходимо представить в ГИБДД по месту регистрации (прописки):
– российское водительское удостоверение;
– паспорт гражданина РФ;
– заграничный паспорт;
– медицинскую справку о годности к управлению транспортными средствами;
– 2 фотографии (3,5 х 4,5 см);
– квитанцию об оплате пошлины через Сбербанк.

Права выдаются через полчаса после предоставления вышеуказанных документов, очередей нет (как правило).

Автор: Vladimir 10.3.2010, 1:05

Позволю себе высказаться ещё раз на эту тему.
Если каждый из нас внимательно посмотрит на свои права - пластик или ламинированный листочек (сейчас выдают только такой - у ГИБДД какие-то проблемы "по пластику", извините, забыл), то можно прочитать два слова на французком языке (принят как международный для таких документов) Permis de conduire - Право на вождение. Этим всё сказано. Фамилия и имя продублировано латинскими буквами.

Уже более 15 лет в командировках в Германию беру машины в прокат.
Никаких проблем в прокатных фирмах.
Лишь один раз дорожная полиция оштрафовала не месте, но эта история про лунатиков. Мог бы и не платить, но из-за 10 Евро решил не заморачиваться и не терять время на разборки.
Никаких вопросов по моим водительским правам у них не было.
Скорее всего, они бы очень удивились, если бы я им показал ещё какую-то книжечку на английском языке!

Кстати, нечто подобное вы найдёте в Свидетельстве о регистрации ТС - продублировано Certificat d'immatriculation. Фамилия и имя также на латыни.
Если принимать логику появления международных прав, то можно было бы запросить и "МЕЖДУНАРОДНОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО О РЕГИСТРАЦИИ ТС"

Нет, не убедили и не уговорили.
Не буду терять время и деньги на получение международных прав.

Считаю, что они у меня и так международные!




Это не убеждения и уговоры! Это так "должно" быть

Автор: Verk 10.3.2010, 9:30

я тоже за - Володя.
На прокат берешь и они сморят на названные права и никаких проблем.
Итак список сформирован.
1. Паспорт с визой
2. Доверенность - если надо с указанием разрешения выезда за границу
3. Грин карта
4. Свидетельство ТС
5.Копия ПТС

Следующим пунктом предлагаю сделать раздел-
Что необходимо взять в дорогу и оснащение авто

Автор: Alex 11.3.2010, 12:55

Пока не забыл ( ) - обязательно иметь светоотражающий жилет, а лучше два. Поляки на 80% проверят на границе. А если придется остановиться на обочине (например, поменять проколотое колесо) - обязательно надеть! Второй жилет для того, кто (если) будет помогать это колесо менять.
Ну и стандартный набор - аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки.
Очень рекомендую за границей пользоваться навигатором, сильно облегчает жизнь.

Автор: Verk 11.3.2010, 17:34

Значит из необходимого снаряжения
1. Жилет
2. Навигатор

еще?

Автор: Vladimir 11.3.2010, 19:18

Думаю, не будет лишним Вермахт канистр 20 литров. Больше всё равно не пропустят.
Может так случится, что "проскочив" заправку, следующая будет через 50 км (среднее расстояние между заправками на автобане - это не экологически безобразная Россия, где "их много на каждом километре" - там всё строго). И пусть на вашем спидометре ещё остаётся бензина на 120 км. может так случится, что проскочите следующую (из-за дождя, из-за разговора, да много может быть причин) или приборчик ошибЪётся, или сами от удовольствия утопите педаль до упора и расход возрастёт в 2,5 раза)
...... и БАЦ - встали. Вот и проблемхен! Реально попадал в такую ситуацию в 1998 году. Есть видео!, как мы накатом с горки проехали 1,5 км до заправки.

Автор: Konigs 11.3.2010, 23:34

Учитывая то, что в России автомобильное топливо значительно дешевле, чем за рубежом, лучше залить перед пересечением нашей границы полный бак и вдобавок положить в багажник полную 20-литровую канистру.
Больше топлива вывезти за пределы России не позволят пограничники.

Аналогично и с обратной дорогой.
Возвращаясь назад через Белоруссию, постарайтесь не заправляться на последних заправках на ее территории.
Прямо перед границей Белоруссии с Россией стоит заправка "ушлого" ЛУКОЙЛа, где 95-й стоит почти 32 российских рубля за литр, а через пару километров (уже в России) стоит заправка, где тот же 95-й продается по 24 рубля за литр.

Автор: Alex 12.3.2010, 11:34

Два вопроса по этому поводу:
1.А что, на границе Россия-Беларусь есть пограничный контроль? С белорусской стороны его точно нет. С российской - не знаю, не ездил
2.Насчет разной цены топлива на разных заправках - полная туфта. В Беларуси на алкоголь, сигареты и топливо устанавливаются ЕДИНЫЕ цены, одинаковые на всей территории РБ. Другое дело, что цена на топливо у нас выше, чем в РФ, но это естественно - мы же покупаем в РФ нефть с экспортной пошлиной.

Автор: Vladimir 12.3.2010, 16:21

Понял твои вопросы и даю справку.
1. Действительно, никакого тотального контроля за легковыми машинами на границе России с Белоруссией нет. Даже документы не спрашивают - ни паспортов, ни страховок (это на собственный страх - если проверят в Белоруссии, то будешь платить штраф).
Наверное, есть контроль за приграничными автолюбителями, которые могут зарабатывать на разнице в цене бензина, занимаясь его перевозкой?! Но это сколько нужно вывезти?, чтобы на жизнь хватило?
2. Игорь имел ввиду разницу в цене у Лукойла по обе стороны границы: 24 в России и 32 в Беларуси.

С учёто того, что контроля за количеством бензина в канистрах не ведётся, то можно залить в большее количество канистр. Например, 60 литров! (3 канистры), до Польши может и хватит?, но потом возить с собой лишние пустые канистры? Выигрыш есть (500 р. на 40 литрах, но удовольствие за эти деньги сомнительное. В дальних поездках лишнего места не бывает. Лучше на эту сумму взять питьевой воды в бутылках.

Автор: Konigs 12.3.2010, 16:53

Рядовой российский автомобилист справедливо считает, что стоимость бензина в нашей стране завышена, ведь нефть-то своя, ее ни у кого покупать не надо. Когда же наши видят цены на топливо в Европе, у них округляются глаза. Сегодня цена бензина Аи-95 в среднем по России составляет 0,5 евро за литр, а это по европейским меркам просто даром. В среднем по Европе цена бензина Super (аналог Аи-95) составляет 1,1-1,3 евро за литр. В странах Балтии цена чуть ниже - 0,8-0,9 евро за тот же литр Аи-95. Про аналог нашего Аи-92 в Европе придется забыть, так как теоретически он должен быть, ведь его никто не запрещал, но в реальности его практически никто не продает. Зато с дизельным топливом в Европе никаких проблем нет. В отличие от России, где и климат жестче, и солярка хуже, европейцы в большинстве своем предпочитают именно дизельные автомобили. Но россиянину и здесь надо быть внимательным: помимо обычной солярки, которая продается в среднем по 0,8 евро за литр, на европейских АЗС продается еще дизельное топливо, произведенное на основе рапсового масла. Такое биотопливо немного дешевле нефтепродукта, но специалисты утверждают, что для использования альтернативного топлива необходима доводка двигателя, иначе машина может встать на дороге, и минимальный ущерб в этом случае будет порядка 100 евро - расходы на промывку топливной системы, включая бак.

Автор: Verk 13.3.2010, 8:39

Итак вы опять отвлеклись от темы.
Формируем список по оснащению авто.

Жилет.
Навигатор( у кого есть)
Канистра- на любителя

Ничего не сказано про тонировку и другие российские прибамбасы.
Я так понял ,что для России ,Белорусии ,Польши и ГЕрмании - передние стекла должны быть открыты .
Задние можно *забить фанерой.*

Сформируем список и начнем дорогу от Москвы .
Не спешите - все успеем и про бензин и про переходы и.т.д
Володя расскажет про дорогу от Москвы и все ньюансы- продолжит Саша- потом переходы ,Польша,и.т.д

Автор: Vladimir 13.3.2010, 10:56

Поехали от Москвы.
Самые сложные - утренние часы, правда на въезд в Москву.
На выезд попроще - машин не много, но всё равно приходится тормозить во всех населённых пунктах на светофорах - практически до Можайска (100 км). До Смоленска (400 км от Москвы) дорога в удовлетворительном состоянии. Почти весь путь (до границы) с разделительными барьерами.
При желании можно заехать в Смоленск - именно здесь 1ТА закончила здесь своё существование.
От Смоленска до границы ещё около 50 км.
Заправки - как везде - их много на каждом километре. В Смоленской области огромное количество заправок НОН-НЕЙМ (не брендовых), заправлятся на которых может только сумасшедший. Много больших терминалов Лукойла и других крупных компаний. Последний раз заправиться под завязку лучше на границе.
Важное замечание - соблюдать скоростной режим!
Сейчас видеофиксаторы могут поставить в любом месте, и попросят заплатить штраф. Не забываем - на этой дороге максимально разрешённая скорость 90 км/ч (экономим бензин). Естественно, в населённых пунктах особое внимание - 60 км/ч. Не смотрите на местных лихачей, которые могут ехать быстрее. Скорее всего, местные знают, где стоят камеры. А может кто-то специально будет вас провоцировать на превышение. Вариантов много. Но остановят именно вас - с иногородними номерами! Вы же не будете судиться! Поэтому штраф на месте (взятка) или через банк (лучше так).
С питанием. Лучше брать с собой (Курочку гриль в Москве). На трассе много мелких "кафешек", но .....НО! Сервис (например, WC) и качество пищи не гарантировано! Можно перекусить на крупных заправках.
Участок от границы до Минска (ок.300 км) проедете в своё удовольствие. Разрешённая скорость выше - уже 120 км/ч. Состояние дорожного покрытитя - лучше. Это уже АВТОБАН - без пересечений и остановок на светофорах в населённых пунктах. Вы уже почти в Европе. В Борисов лучше не заезжать. Дорога на Минск короче, но потеряете много времени на светофорах. Смотреть там нечего.
А Минск стоит проехать ..... на любителя. Мне Минск нравится.

Автор: Alex 13.3.2010, 16:29

Скоростная трасса М1/Е30 идет в объезд Минска. Если ехать из Москвы, то не доезжая Борисова она уходит восточнее и огибает Минск по восточной дуге. Эта дуга соединяется со "старым" прямым участком уже в районе Дзержинска, это примерно 20 км южнее Минска.
Внимание: скорость 120 разрешена не везде! В сторону Москвы я практически не езжу, а вот в сторону Бреста - постоянно. Так вот, от места слияния М1/Е30 со "старой" дорогой установлено ограничение - 100 км/час, которое тянется до Столбцов (там очередной пункт оплаты за проезд). И на этом участке установлены две камеры! Далее - опять 120, практически до Кобрина (это в 60 км от Бреста). А далее до Бреста (примерно 60 км) - уже 90, плюс 4 населенных пункта, в которых 60 и гаевые с радарами.
На участках с ограничением 120 можно смело держать до 130 - не остановят, но не больше!
Из кафешек рекомендую: сразу за Дзержинском по обе стороны дороги хороший комплекс с гостиницей, охраняемым паркингом и рестораном. Далее не доезжая Барановичи километров 10 слева - "Корчма" (проверено) и в районе Ивацевичи слева мотель, паркинг и кафешка "Валентина" - проверено. За качеством бензина следят строго, так что можно не бояться. Единственно, на что можно нарваться дизелистам - на остатки летней солярки в ноябре, что не есть гут.
Еще раз уточню про тонировку: разрешена ТОЛЬКО заводская тонировка. Так что если задние стекла забиты фанерой - оштрафуют и заставят соскребать.
Заезд в Минск - на любителя. Сейчас большие проблемы связаны с тем, что под главной транспортной магистралью в сторону Бреста (проспект Дзержинского) строят метро, а у нас его строят открытым способом. Следовательно, объезды и пробки, в час пик - вообще караул.
Да, забыл сказать: трасса М1/Е3- для иностранцев платная. Сколько стоит - не знаю, не платил, но не думаю, что сумма будет несуразная.
И еще. Последнее время езжу не через Брест, а через Волковыск. Не доезжая до Бреста 200 км уходим на Слоним - Волковыск, а там переход на Белосток. Дело в том, что на белорусские таможники-погранцы и в Бресте и в других переходах работают быстро, а вот поляки....
В Бресте поляки могут замариновать и на 2 часа, в Волковыске, как правило, 15 минут. Расстояние от Минска до Варшавы получается одинаковое. Небольшая проблема - блуждание по Белостоку, но если есть навигачка - проблем нет.

Автор: Verk 13.3.2010, 20:25

Так понятно.
Вопросы.
1. Тонировка.
У меня все стекла на авто тонированы.
Володя знает- у меня есть разрешение в России.

Может только передние стекла снять?
Что скажет Белоруссия и Польша и ГЕрмания?

2
От МОсквы едим и хочется спать и в Белоруссии и до Смоленска.
Есть что то типа мотелей? И там и там.

Автор: Vladimir 13.3.2010, 21:12

1. Игорь, я бы с этот документ в Московской области и Москве не показывал. В сторону Урала - пожалуйста. Тем более, в Польшу всё равно не пустят, ка-ться!
2. По мотелям не подскажу. Всегда останавливался в Минске. Знаю, что они есть. Наверное, в Беларуси лучше и дешевле.

Игорь, пропусти между строк мой вопрос Konigs-y. Файл точно пришёл от тебя. Вирусов боюсь.
ВИРУСОВ НЕТ! Запускай

Автор: Verk 14.3.2010, 13:29

Все ясно.
Снимаем тонировку и будем ночевать в Белорусии.
Саша подскажет где и маршрут движения в объезд крупных городов.
Итак проехали Смоленск- граница.
Что показывать - куда бежать?

Автор: Alex 14.3.2010, 18:46

Да не должно быть там никакой границы! Как ехал, так и едешь! Впрочем, Володя лучше знает...

Автор: Vladimir 14.3.2010, 21:19

Границу уже проехали. Тем не менее, нужно очень внимательно подъезжать и отъезжать от КПП России и Беларуси. Следить за знаками "ограничение скорости"!
Следующий "пикет" на пересечении с дорогой Витебск-Орша.
Дорога под спуск - нужно быть внимательнее.
Перед Борисовым объездная дорога уходит влево.
На пикетах внимательнее - занимайте правый ряд (первый).
Беларусские мылиционеэры могут оштрафовать, если вы будете ехать в левом при свободном правом! Магистраль ОДНАКО! НЭ ГАРАД!

Автор: Verk 14.3.2010, 21:38

Все ясно- въехали в Белоруссию.
Я так понял что на границе не нужна эта гринкарта и вообще ничего не нужно.
Выше Саша уже писал- как ехать.
НО хотелось бы поподробнее.
Указать место ночевок и какой сотовой связью можно пользоваться выгодно.

Автор: Alex 15.3.2010, 12:32

Не только белорусские. Этот пункт правил скопирован с Евросоюза. Так что если ты будешь рассекать по левой полосе при свободной правой - нарвешься. И в РБ, и в RP, и в BRD.
И еще: не экономьте лампочек, включайте ближний свет днем во время дождя или тумана, даже небольшого. Здоровье дороже. А в ЕС вообще двигаться без ближнего света в любое время суток запрещено. Кроме Австрии. Там ближний свет обязателен в тоннелях.
Особое внимание нерегулируемым пешеходным переходам. У нас пешеходов на переходе пропускают! У людей уже выработалась привычка - если пешеход ступил на переход, все останавливаются. Нет - штраф, причем серьезный. То же и западнее Буга.

Автор: Alex 15.3.2010, 12:53

Гринкарту у тебя обязательно проверит любой гаишник, так что далеко не прячь. По ночевкам в РБ: к сожалению, тут я не советчик - по РБ я ночую либо дома, либо в областных городах, в мотелях не останавливался. Знаю, что они есть. Например, на выезде из Минска в сторону Бреста (но не по М1/Е30, а километрах в 10 от кольцевой, река Птичь). В областных центрах гостиница в пределах 20 евро, в Минске - от 30 до 150 евро. Что касается связи: скорее всего для российских номеров руоминг будет дорогим, это "адекватный ответ" на дороговизну руоминга для иностранных номеров в российских сетях. Например, в Германии я плачУ 0,22 евро за минуту входящих, а в России (Мегафон, МТС) 0,44 евро. Так что зайди на сайт своего оператора и посмотри тарифы на руоминг по РБ.
Что касается маршрута: если хочешь ехать комфортно, то следуй по М1/Е30 до Бреста и далее на погранпереход "Варшавский мост". Но на польской стороне можешь потерять два часа. Если стоять не хочешь - на 203-м километре М1/Е30 уходишь по указателю на Слоним, дорога А237. Проехав Слоним двигаешься на Волковыск (в город не заезжать!) до погранперехода Bobowniki. На погрнпереходе внимательно смотри на знаки и разметку: грузовые и легковые а/м двигаются по разным полосам и каналам! кроме того, и у нас и у поляков выделены зеленые (без таможенного досмотра) и красные каналы. Иди по зеленому. На польской стороне над каналами еще внимательно смотри на указатели: они разные для граждан ЕС и прочих (All passport). Идешь на all passportes.
По Польше: по 65-й дороге до Белостока, город проезжаешь по северо-восточной окраине и становишься на трассу 8/Е67. Все время по ней до Варшавы, вокруг Варшавы и далее аж до Вроцлава. А там уже и Дрезден близко.

Автор: Verk 15.3.2010, 18:40

Все время по ней до Варшавы, вокруг Варшавы и далее аж до Вроцлава

Есть вопрос.
Для чего тогда автобусы ,которые курсируют к примеру от Москвы до Дрездена, ездят через саму Варшаву( что наблюдалось не единожды) ,а не по вокруг нее?

Автор: Decus 15.3.2010, 20:05

Я тоже удивлялся, а потом мне дошло, что на автобусных маршрутах люди не только с конечной на конечную ездят, они ещё и на промежуточных выходят. Если бы они не заезжали по-пути в большие города, труднее и дольше бы заполнялись автобусы пассажирами.
Так по-моему...

Автор: Alex 16.3.2010, 14:12

Именно так.
Во-первых, многие автобусные фирмы в Бресте имеют промежуточные базы, на которых меняются водители. Кроме того, в Бресте подсаживаются (высаживаются) пассажиры. А по пути от Бреста до Дрездена Варшаву не объедешь. Можно, конечно, в Минске Мазовецком (40 км не доезжая Варшавы) уйти на Гроец-Мшонов и по 50-й дороге переехать на 8-ю в объезд Варшавы. Но не советую:
- там дорога типа "свиная тропа", причем вся забита фурами
- в настоящее время эту дорогу расширяют, кругом ведутся дорожные работы, следовательно - объезды и ограничения скорости.
Правда, и в Варшаве можно влететь в пробку на пару часов, но это только если ехать из Бреста по Е30. Если ехать через Белосток, то в Варшаву практически не заезжаешь, обходишь ее по объездной.

Автор: Verk 16.3.2010, 18:30

Про Брест- точно.
Там и меняются и пересаживают на другие рейсы- а вот в Варшаве нет никаких оставновок.
Дорога через Польшу всегда шла без пересадок и пассажиров.

И еще раз - для непонятливых.
Цитирую.
*по 65-й дороге до Белостока, город проезжаешь по северо-восточной окраине и становишься на трассу 8/Е67. Все время по ней до Варшавы, вокруг Варшавы и далее аж до Вроцлава. А там уже и Дрезден близко.*

От границы до Белостока ,проезжаем по окраине и на трассу 8/Е67- далее до Варшавы и потом вокруг Варшавы.
Как это вокруг Варшавы?
Есть знак или указатель до Вроцлава?

Автор: Konigs 16.3.2010, 18:49

Это если ехать из Вылковыска на Пограничный, а далее через границу на Белосток.
Через Брест - крюк большой на север.

Автор: Alex 17.3.2010, 11:24

Польская дорога № 8 - это европейская дорога Е67, которая идет от Таллина до Праги. Проходит рядом с Белостоком, далее вокруг Варшавы (цепляет по западной окраине), далее на Вроцлав и Прагу. Поэтому, став на эту дорогу сразу за Белостоком, никуда с нее не сворачивая доезжаешь до Вроцлава. Указателей хватает.

Новшество белорусских ПДД: с 1.07.2010, помимо прав, техпаспорта, сертификата техосмотра и страховки, обязательно надо иметь при себе медсправку.

Что касается ночевок в Польше. Мотелей по трассе полно, но они достаточно дорогие, 50-60 евро за номер. Но если съехать с трассы буквально 15-20 км в сторону, заехать в какой-нибудь мелкий городок, то можно без проблем найти приличный ночлег вдвое дешевле. Только не берите летом номер в мансарде! Ночью запаритесь от жары - как правило под крышами теплоизоляция слабая, крыши за день нагреваются и ночью в таком номере кошмар. Я два раза нарывался...

О платежах. Польские деньги - злотые. Можно, конечно, их наменять, но что потом с ними делать? В мотелях и на заправках часто принимают евро, но курс грабительский. Поэтому самый лучший вариант - карточка.

Автор: Vladimir 17.3.2010, 15:24

А лучше всего без напряга заночевать в Минске или ближе к границе, а с утра рвануть и вечером уже в Кёнигсбрюке или Дрездене. И пивка

Автор: Verk 17.3.2010, 15:31

Пивка конечно круто около ГДО попить вечерком.
Но мы еще едим.
По дороге как то сложновато соображаю.
Ну ладно. Спрошу потом еще.
Хотелось бы узнать про возможные гиморы в Польше.
Полиция. ПДД и.т.д
Поделитесь- кто знает.

Автор: Alex 17.3.2010, 16:31

Ну, насчет того, чтобы утром в Минске, а вечером в Кенигсбрюке - это наврядли... Получается 1152 км через Брест-Варшаву Вроцлав. Как минимум 18 часов ходу с границами и перекурами.
Что касается дорог, зайди сюда: http://www.viamichelin.co.uk/tpl/hme/MaHomePage.htm Задаешь начальный-конечный пункт, выбираешь вариант дороги (рекомендуемая, кратчайшая, самая быстрая) и вперед! Получаешь подробнейшую инструкцию с картой.

Автор: Konigs 17.3.2010, 18:18

Зашел попробывал.................Саратов-Дрезден
получил 2.925 км и 39,08 часов езды, но самое интересное, что дорога идет через Москву, далее Великие Луки, а потом, вообще Литва, Латвия, Калининград, Белосток, Варшава.

Белоруссия по боку вообще, не заезжая в нее.

Почему-то при любых раскладах, путь из Москвы "принужденно" уходит в Прибалтику, наверно англам так надо.

И зачем мне такая трасса нужна :angry: .............бестолковая, лишние 500 км.

Выезд из Москвы в 6-00.
В 7-40 уже на Можайке,
9-20 Смоленская область.
В 12-30 граница с Белоруссией (Дорога отличная, машин мало)
Скорость 120-140 км/ч.
За дороги заплатите три раза по 23 руб. (Причем берут только доллары, евро или рубли)
В 18-00 Брест.
18-30 Белорусская таможня.
18-45 в очередь к полякам.
В 20-10 Польша

Автор: Alex 18.3.2010, 11:54

Игорь, ты это написал по собственному опыту или у кого-то позаимствовал?
Дело в том, что вся эта "полезная" информация на 90% безнадежно устарела. Видимо, ее писали лет 10 назад. И про очереди на границе, и про декларации, и про "помощников", которые за бабки помогают пройти границу, и про 10$ в паспорте и про многое другое. Кстати! Не вздумайте в паспорте "забыть" купюру! Это приравнивается к попытке дать взятку со всеми вытекающими...
Контроль на нашей стороне границы уже несколько лет ведется по принципу "одно окно", не надо никуда бегать. А если идешь по зеленому коридору, то и таможенника не увидишь вообще. Поляки после вступления в шенген убрали своих погранцов и таможеников с нашей территории на другой берег Буга, за мост. Да и много чего (90%) давно не соответствует действительности. Сейчас все намного проще и быстрее. Кстати, погранпереходов на Польшу не 3, а как минимум 5.
Фоторадаров в Польше за последних пару лет стало очень много, так что...
А что такое граница мжду странами евросоюза? Эти границы отменили года три назад, их попросту нет. А когда были, то стоячка занимала совсем не 5 минут. Например, между Польшей и Чехией я зависал и на час, и больше, между Польшей и Германией торчал до 40 минут. Теперь это в прошлом...
О платных дорогах: автор несколько погорячился, когда написал про 1,5...6 долларов за один проезд по автостраде в Италии. Прошлым летом я проехал почти всю Италию от австрийской границы до Бари по автострадам. Так вот, стоило это удовольствие порядка 60 евро.
Короче, отчет устарел безнадежно.

Автор: Konigs 18.3.2010, 20:42

Даже если и устарел, но все равно для общего познания.
Ведь у нас любят, чтоб без проблем все было и бабло везде суют.
Так что ты подтвердил некоторую информацию

Игорю спасибо за старания.
Спросим тех кто уже ездил- как это выглядит- проезд через таможню.
Какие гиморы реальные есть?

Автор: Vladimir 18.3.2010, 21:16

Написано было хорошо и от души ....
Однако, я могу также подтвердить, что информация уже устарела.
Прошлым летом я выезжал из Беларуси в Литву.
Многое было в новинку, но всё прошло на удивление просто и буднично.
Даже не вспомню все детали.

Автор: Konigs 18.3.2010, 21:25

Таким образом и соберем всю информацию......с миру по нитке
И детали все соберем воедино!

Кроме нас эту тему больше вообще никто не тащит
Так и будем, вчетвером писать и собирать....и не важно, я думаю, старая, не старая, новая, не новая....БУДЕМ собирать инфу

Автор: Vladimir 18.3.2010, 22:17

Хорошо, подброшу "дровишек" в тему.
В прошлом году один уважаемый форумчанин красочно описал свою поездку в Австрию.
Почитайте, очень интересно и полезно http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,584.0.html

Автор: Alex 19.3.2010, 12:18

Очень грамотный отчет. Единственное, что бы я изменил, так это маршрут до Праги. Во-первых, автор подтвердил мою информацию о том, что объездная дорога вокруг Варшавы №50 - это свиная тропа, забитая фурами. Лучше ехать через Варшаву. И далее: кратчайшая (по километражу) дорога от Варшавы до Праги действительно ведет через Вроцлав. Но! По времени и комфорту лучше всего за Петриковым Трибунальским уходить с дороги 8/Е67 на 1/Е75 и далее через (вокруг) Катовице на Чешский Тешин, Оломоуц, Брно и Прагу. По расстоянию получается на 120 км больше, зато практичски все время идешь по скоростным дорогам, а В Чехии - по автобану. Потому что от Петрикова до Вроцлова дорога узкая и напряжная - автор об этом правильно написал - сплошные населенные пункты и фуры. А по 1/Е75 до Праги выигрыш во времени составляет порядка 3-4 часов. Проверено неоднократно. Но если цель - Дрезден, то тут уж без вариантов - по "восьмерке" до Вроцлава, а перед самам городом уходим на платный автобан №1.
И еще удивил пассаж про карты Maestro и Visa. У меня Visa и с ней не было проблем нигде! Принимают в любой захудалой забегаловке.

Автор: Verk 25.3.2010, 23:06

Автоводители являются важнейшим источником пополнения городской казны Дрездена. Так, в прошлом году в кассу столицы Саксонии поступило 13 млн. евро - в виде штрафов за неправильную парковку, за нарушение правил дорожного движения, а также - в виде платы за стоянку автомобилей. Большая часть этих средств расходуется на строительство и ремонт дорог. Самый большой доход приносит городу взимание платы за стоянку автомобилей. В 2009 году он составил 6,9 млн. евро. Это на 4 миллиона больше, чем 10 лет тому назад. Основная доля этого сбора приходится на центральные районы города. Здесь самая высокая плата за парковку, особенно для грузового транспорта. За 20 минут парковки грузовика приходится платить 0,50 евро. Максимальный дневной тариф – 6 евро. И это еще довольно умеренная цена по сравнению с крупными городами Германии. Вторым важным финансовым источником городского дохода являются штрафы за неправильную парковку автомобиля. Один штрафной талончик на ветровом стекле автомобиля требует от водителя 15 евро. Чаще всего случаи неправильной парковки наблюдаются в центе города - в районе драмтеатра, Цвингера, оперного театра. В 2008 году было выписано рекордное количество таких талончиков – 305 000. Правда, в 2009 году оно снизилось до 40. 000. Приятно узнать, что за последние годы значительно уменьшилось количество нарушителей, превышающих скорость и проезжающих на красный свет. Если в 2006 году было зарегистрировано 109.000 «гонщиков», то в прошлом году их было только 71 558 – при том же количестве проверок. 2009 год принес министерству финансов 2,18 млн. евро. В среднем нарушитель платит 30 евро. Контрольные проверки чаще всего проводятся в зонах 30 км-скорости, вблизи детских садов и школ, а также на участках с высоким процентом дорожных аварий. Согласно данным последнего исследования, проведенного TU Dresden, в центре города большинство автомобилистов передвигаются со скоростью 30 км в час. Эта скорость считается предельной для всех крупных городов Германии, и здесь изменений не предвидится. Превышения скорости водители допускают на широких улицах с хорошим асфальтовым покрытием. Это доказывают измерения, проведенные стационарными камерами контроля скорости на дорогах. В 2008 году черный список возглавила Dohnaer Strasse. Немногим лучше выглядит ситуация на Königsbrücker Str. и на Maxim-Gorki-Str. В 2009 году на этих улицах стационарными камерами было зарегистрировано 65.000 случаев превышения скорости. Мобильные камеры установлены в городе на улицах Tiergatenstraße, Löbtauer Strasse и Radeburger Strasse, которые имеют высокий фактор риска дорожных аварий. Камеры зарегистрировали в 2009 году 50 000 превышений скорости. В целом же, за последнее время число дорожно-транспортных происшествий в городе Дрездене несколько снизилось.

Автор: Alex 29.3.2010, 10:35

Через неделю вступает в силу новый визовый кодекс, единый для всех стран шенгенской зоны. Теперь правила выдачи виз будут едины во всех посольствах (интересно, как к этому отнесутся в чешском посольстве в РБ, в котором больше всего напрягают по документам )
Что нового для нас:
- паспорт должен быть не старше 10 лет
- должно быть как минимум 2 чистых страницы (читай - листа) в разделе для вклеивания виз

Автор: Konigs 29.3.2010, 12:00

С дорогой разберемся.

Кто уже ездил, расскажите лучше про визы!
Как и где их можно получать вообще, и есть ли еще варианты, и что требуется для получения.

Автор: Alex 29.3.2010, 14:04

Тебе лучше об этом спросить Игоря, т.к. немецкие посольства в России, Украине и Беларуси работают по разному. Даже стоимость визы отличается существенно в РБ, РФ и Украине

Автор: Konigs 29.3.2010, 14:32

Самое главное это виза. Нет визы - нет поездки

Просто по Турции я знаю, когда едешь туда дикарем, просто покупаешь ее за 20 баков на два месяца прямо на границе и все, и печать с маркой в паспорт шлепают прям там же. А как поехать, что с собой брать, где останавливаться и т.д. т.п. - это не так важно.

Автор: Vladimir 29.3.2010, 19:07

Только начал писать про необходимость получения приглашения - от частных лиц или организаций, также, вспомнил о возможности самостоятельного бронирования гостиницы или через турфирмы, как получил свежий отчёт о поездке Москва-Дрезден и далее (кому интересно). Вот ссылка http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,1665.msg27730.html#msg27730

Автор: Verk 30.3.2010, 9:34

Самое главное это виза. Нет визы - нет поездки

Это точно Игорь.

Если интерсует этот вопрос серьезно- могу рассказать только про 2 варианта.
1. виза по вызову *друзей*
2. виза по варианту турфирмы


Огласите весь список.....пожалуйста

Автор: Vladimir 30.3.2010, 19:03

Вот что нужно см. http://navolne.com/ingerm.html
Вариант с турфирмой можно рассматривать.
Есть турфирмы, которые откроют окно в Европу через Польшу за 150 Евро, включая стоимость визы.
Переплата чуть больше 100 Евро/человека.

Автор: Konigs 31.3.2010, 20:18

1 апреля ФМС начинает оформление загранпаспортов через интернет.

В настоящее время в чип биометрического паспорта вносятся стандартные паспортные данные - фамилия, имя, дата рождения и тому подобное.

Через несколько дней заявителю по почте заказным письмом придет информация о персональном пароле, с помощью которого он сможет войти в личный кабинет на сайте.

С 1 апреля 2010 года будут введены электронные услуги на оформление паспортов - внутренних и загранпаспортов двух видов.

http://news.yandex.ru/yandsearch?cl4url=www.gazeta.ru%2Fsocial%2F2010%2F03%2F31%2F3345569.shtml

Автор: Konigs 5.4.2010, 13:04

Новый визовый кодекс для стран Шенгенской зоны сегодня вступил в силу

http://news.yandex.ru/yandsearch?cl4url=www.vz.ru%2Fpolitics%2F2010%2F4%2F5%2F389833.html

Автор: Vladimir 26.4.2010, 12:22

"РОБЯТЫ- БРАТЦЫ"! Я таки доехал за 18 часов аж до Плауена (от Минска 1300 км).
Передохнул полчасика в Дрездене (в 22 часа) и "притопил" через Кемниц (Карл-Маркс-Штадт) и Плауен до Хофа (в окрестностях).
Спасибо Alex-y за радушный приём странника! и наставления по перемещению на Запад.
Границу перешёл (переехал) в указанном месте за полчаса: 4 машины в коридоре (работало 3).
В Европу въхал на танке! Форд-Эксплорер 2009 мод.года!
Машина редкая у нас в стране, а в Польше ( встретил только два - в Болостоке пред.модельный 3-й и в Варшаве совсем древний тюнинговый) и Германии - практически экслюзив.
Забавно наблюдать за немцами, которые по-утру, увидев около гостиницы Explorer, долго его осматривали со всех сторон. Это и удивление, непонимание и потрясение одновременно! (В Германию эти машины не поставляются).
У меня вместо тонировки на задних боковых вставлены -защитные рамки с логотипом мюнхенской Баварии (я сейчас как раз там - в Баварии). Но когда они видят московские российские номера! Вот это картина! Нужно снимать на видео! Кино! На лицах всё написано! Без слов.
Отчёт по поездке напишу по возвращении.
Некоторые темы озвучу:
1) Европейские страны-соседи: что их объединяет! Отношения с соседями. Связки: Франция-Польша-Россия/Англия-Германия-Беларусь. Почему Беларусь может оказаться в ЕС рашьше Украины!
2) Почему нас тянет в дорогу? Любая поездка - это путешествие и приключение одновременно.
3) Автобаны Германии и Польши
4) Автолюбители (попросту водилы) европейских стран.
5) Маршруты, которые мы выбираем ...

Автор: Vladimir 8.6.2010, 21:20

Дороги, которые мы выбираем.

Это была моя третья поездка в Германию из Москвы на машине.
Первая получилась в 1990 году на ВАЗ 2104 (фото не сохранилось),
вторая в 2001 году на Шкода Октавия Комби,
http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i206/1006/54/2bdfe3f98a14.jpg.html
и эта на Форд Эксплорер.
http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i096/1006/1a/a747713ba0be.jpg.html
Все машины на время поездки были «годовалыми» и в кузове универсал – чтобы было больше места. Периодичность поездок – 1 раз в десять лет.
Казалось бы, сколько уже всего написано, сколько километров накатано нашими форумчанами-однополчанами. Но свежие впечатления всегда привлекают наше внимание и пробуждают интерес к собственным путешествиям.
Часть 1. Москва – граница с РБ - 450 км.
Дорога. Конечно, качество дорожного покрытия от Москвы до границы с РБ за эти 20 лет существенно изменилась, но ограничения в скорости передвижения сохранились. 90 км/час. Состояние дороги позволяет спокойно ехать в среднем на разных участках до 110-130, однако, сегодня высока вероятность попасть на фоторегистратор скорости ГИБДД и заплатить штраф (от 1000 руб. до лишения ВУ* – см.таблицу штрафов за превышение).
Так что думайте сами, решайте сами – рисковать или нет.
В конце концов, как мне кажется,
лучше дважды сэкономить:
- на бензине - расход на скорости 90 км/час (+10 допустимо) минимальный
- на штрафах – каждые уплаченные 1000 рублей это не менее 20 литров бензина в Европе),
http://radikal.ru/F/s39.radikal.ru/i083/1006/25/b0f9c9e6c151.jpg.html
http://radikal.ru/F/s08.radikal.ru/i181/1006/ec/732b43cb040f.jpg.html
http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i095/1006/35/e74d1e2ccc92.jpg.html
чем рисковать, в надежде сократить время поездки на полчаса или час.
В длительной поездке это не принципиально.
Бензин. Москва, Московская область – есть все крупные известные заправки, а вот в Смоленской области я насчитал их не менее 50 – это на 300 км пути. Вопросы экологии у нас никого не интересуют. Получается 1 заправка на каждые 6-10 км. Многовато будет. И половина из них – непонятные и неизвестные разномастные ОЙЛЫ. Бензин на них дешевле на 1 руб. или 1,50. Стоит ли рисковать?
http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i198/1006/b9/3123abdf8ccd.jpg.html
Питание. Лучше брать с собой. Придорожные кафе есть, но гарантированное ли качество пищи??? Риски.
В дорогу возьмите достаточное количество питьевой воды. Лишней не будет, если в машине есть место. В конце концов, каждая выпитая бутылка облегчает вес вашего ТС и освобождает место для нового багажа.
Впечатления. Без комментариев. Кто живёт в России, тот поймёт. В Смоленск в этот раз не заезжал, но думаю, что фильмы о ВОВ там всё ещё можно снимать.

* Важное замечание по водительским правам! Поскольку в дороге всегда есть риск, что ГИБДД за какое-либо нарушение будет грозить лишением вод.прав, а ехать за границу нужно, то стоит оформить водительские права международного образца. Именно оформить, так как никаких экзаменов сдавать не нужно. Если права отберут, например, в Смоленской области, то вы сможете спокойно ехать дальше, а все вопросы с ГИБДД решать на обратном пути. Запланированная поездка не сорвётся.

Часть 2. Граница РБ – Граница Польши 550 км
Итак, 450 позади, последняя заправка Лукойла по российским ценам за литр перед хорошо оборудованным и, пока открытым пограничным переходом РФ-РБ. Зелёную карту лучше оформить заранее – перед выездом из дома. Если не успели – оформляете на границе. Конторок много. Гарантий мало.

Дорога. Примерно 30 км от границы состояние дороги как в России. А потом платная автомагистраль - в апреле-мае было 19+19 рублей РФ въезд-выезд на участке до Минска и столько же на участке от Минска до Бреста с ограничением 120 км/час. Именно автомагистраль М1 (Р-2) (автобан) в хорошем состоянии со всеми необходимыми развязками. На пересечении с развязками скорость не ограничивается, как было раньше. Только в нескольких местах дорога проходит через населённые пункты, где, несмотря на ограждения, ограничения по скорости есть.
Бензин. Всё под контролем господина Президента. Чужие и непонятные там не живут. Заправляться на трассе можно за российские рубли или кредитной карточкой. Бензин дороже на 25-30%. Терпимо.
Питание. Почти как в России. Сервис ещё не развит. Магазины на фирменных сомневатьсязаправках есть, но горячего питания нет.
Впечатления. Самые приятные от наведённого и поддерживаемого порядка на протяжении всего пути до Бреста. Это можно было бы принять за показуху, если бы не мои прежние поездки по Беларуси. Дело в том, что и все остальные дороги в РБ поддерживаются в хорошем состоянии. В целом дорожная инфраструктура РБ намного лучше, чем во всех соседних странах.
Минск или Брест? Если есть время и желание, заезжайте на пару дней в Минск – не пожалеете.
Если желания нет, тогда, объехав Минск по окружной дороге, вы через 300 км приедете в Брест на границу с Польшей. Внимательно смотрите за указателями. Вам в центре города нужно повернуть налево.
По совету Alex-a, за Барановичами я свернул на Слоним Р-99 (привет 11МСБ РБ, приемнице 11ТД), который объезжаем слева, и далее в сторону Волковыска (похоже, что там «квартируется» танковая часть – на постаменте стоит современный танк) до погранперехода Пограничный в направлении Белостока. Соблюдаем скоростной режим - в приграничной зоне активно работает местная ГИБДД.
Граница**. В Бресте велика вероятность «зависнуть» на несколько часов без видимых причин. Как работает таможня и пограничники писать не буду. Процесс под контролем. Ручным. Хочу включу, хочу выключу. Как это было со мной на обратном пути ещё напишу.
Граница**. В Пограничном приятная и ожидаемая обстановка. 10 машин, 3 коридора, 30 минут на всё про всё. На польской стороне сразу попадаем на строительство дороги от границы. Всё перекопано, движение по одной узкой полосе. Может быть, в следующем году уже сделают? Впрочем, в этом можно засомневаться. Темпы, с которыми строят дороги в Польше, вызывают вопросы, как России, где такая же картина. Если понять причину – можно претендовать на Нобелевскую премию. Либо денег мало, либо воруют много.
** На границе нужно заплатить 4 Евро за пользование дорогами РБ, если проехали через Беларусь за 24 часа.
Если решили проехать из Москвы до границы за один день, то переночевать лучше в мотеле в Польше.
Там этого сервиса достаточно.

Автор: Verk 9.6.2010, 17:26

1 вопрос

*оформить водительские права международного образца. Именно оформить, так как никаких экзаменов сдавать не нужно. Если права отберут, например, в Смоленской области, то вы сможете спокойно ехать дальше, а все вопросы с ГИБДД решать на обратном пути. Запланированная поездка не сорвётся.*

Как это понять? Получить вторые права? Или международные не забирают ?

Автор: Vladimir 9.6.2010, 19:34

А кто же про международные права знает, кроме владельца?
Поэтому забрать могут только национальные.
А заграницу можно продолжать ехать с международными.

Автор: Alex 10.6.2010, 10:20

Раньше по дороге М1/Е30, несмотря на ограничение 120, можно было ездить намного быстрее. Сейчас уже не стОит: понаставили фотокамер. Ситуацию от Минска в сторону Москвы не знаю, я туда не езжу. А в сторону Бреста месяц назад насчитал 6 камер на дистанции 340 км. Реально можно ехать до 129 км/час - не тронут. Внимание: эта лафа заканчивается примерно за 60 км не доезжая Бреста. Там уже стандартные 90 км/час и четыре населенных пункта, в которых, соответственно, 60 и часто стоЯт гаишники, в том числе глухой ночью.
Но лучше ехать через Слоним-Волковыск, особенно сейчас: поляки затеяли ремонт пограничного моста в Бресте, и движение там реверсивное. Да и вообще на переходе Брест/Тересполь польские погранцы и таможня традиционно борзеют со страшной силой - можно зависнуть на два-три часа. Причем именно на польской стороне.

Автор: oleg1 2.9.2010, 10:09

Не по теме но Мне,понравилось.
В БЕРЛИН на УАЗе.

"На Берлин!"

На УАЗах обычно ездят туда, где плохие дороги или вообще нет никаких дорог. А можно ли поехать на УАЗе по очень хорошим дорогам? Вроде как препятствий быть не должно... И мы решили проверить, как ведет себя УАЗ в условиях очень хороших дорог, и съездить на нем в Германию, где, как известно каждому, самые лучшие в мире дороги и находятся. Маршрут рассчитали так, чтоб 9 мая 2010 года оказаться у Рейхстага. В этом году исполняется 65 лет Победе в Великой Отечественной Войне и мы не могли остаться равнодушными к этой дате. По пути было решено посетить города Освенцим, Вюнсдорф и Бобруйск, причем обязательно проехаться не только по автобанам, но и второстепенными дорогами, с целью ознакомиться с жизнью простого зарубежного гражданина как можно подробнее.

"От Москвы до Бреста, нет такого места, где бы не скитались мы в пыли....." (с) Л.Утесов


http://www.ezdun4x4.ru/puteshestviya/na-berlin-2010/na-berlin-2010.htm

Автор: Alex 2.9.2010, 15:56

Чем-то напомнило похождения молодости, когда я в декабре 1988-го на "козле" УАЗ-469 с брезентовым тентом проехался по маршруту Прага-Минск-Прага

Автор: Vladimir 2.9.2010, 21:21

Хорошо ребята съездили - на пару не скучно.
Буханка по фотографиям всё же новая, но разок, как водится, подвела.

Одно замечание. Читаем ...
База помимо забора имеет еще два периметра охраны с колючкой и вышками, стоящими каждые 200 метров. Объекты ЗГВ охранялись всерьез, как же, до капиталистов всего несколько десятков километров, мало-ли какой шпион проникнет на аэродром и испортит истрибитель, а тут война с империалистами! Вышки и колючка как новые, последние наши солдаты ушли из Шперенберга в 2004 году.

Это либо опечатка (надо полагать, что имеется ввиду 1994), либо ребята далеки от ЗГВ/ГСВГ, что так легко кидают 10 лет.

Автор: vadimych 5.9.2010, 1:48

И про Гесса накосячили,будто его в 1947 казнили.

Автор: Vladimir 5.9.2010, 22:25

Вчера забыл написать о вышках .......
"Вышки и колючка как новые, последние наши солдаты ушли из Шперенберга в 2004 году"
Господа-путешественники не могут отличить военные вышки от охотничьих, которых в современной Германии полным-полно.

Автор: Verk 12.9.2010, 16:30

http://forum.11td.ru/index.php?showuser=29

Для сведения:
1. единственный настоящий Дюти Фри в Беларуси остался в аэропорту Минск-2. На всех остальных погранпереходах они как-бы есть, но там торгуют продукцией исключительно белорусского производсвта, причем по тем же ценам, что и в обычном супермаркете.
2. в ЕС можно ввозить не более 1 литра спиртного и не более 2х пачек сигарет. На погранпереходе "Брест-Варшавский мост" поляцкие таможенники злобствуют, шмонают всех. Если обнаружат что-то сверх нормы - можно нарваться на депортацию, с соответствующим внесением в "черные списки" шенгена. Ну, и на закуску:
3. последнюю неделю на границе в Бресте творится что-то невообразимое: очереди по 18-24 часов, поляки офигели в конец. Так что советую ехать через Литву. А если все же сразу в Польшу, то через Волковыск - Белосток.

Очень ценные сведения!
Спасибо Александру.

Автор: pro 20.9.2010, 2:46

Подтверждаю. 17 сентября прошёл белорусско-польский кордон в Пограничном (Слоним-Волковыск) за 1 час 10 минут. Очередь легковых машин была 8 штук. Никто ни к чему не придирался. В салон и не заглянули. Поляк попросил открыть багажник, но вещи трогать не стал. А там были чемоданы, сумки. Не смотрели и ничего из автомобильного: ни аптечку, ни лампочки, ни светоотражающие жилеты, ни противооткатные башмаки (а я всем этим запасся) равно как и медицинскую страховку даже не спросили. Только Зелёную карту потребовали. И белорусы, и поляки.
Кстати, сразу за постом на польской территории (несколько км) справа есть заправка и гостиница "Pronar". Неплохой (24 кв.м) двухместный номер с удобствами (но без завтрака) стОит 100 злотых. Парковка бесплатная около гостиницы. Это для тех, кто на ночь приедет на переход. Можно отоспаться, а с утра - в путь.
Сейчас мы уже в Кёльне. До этого у нас были Санссуси (Потсдам) и музейный остров Берлина. По пути заглянули в Ганновер и Дюссельдорф. Дальше - Амстердам, Брюссель, Люксембург, Трир, Страсбург, Мюнхен, Дрезден и затем Чехия, Венгрия и польские Краков и Люблин.
Спасибо Игорю Лобанову за совет насчёт отелей "ETAP". Действительно, недорого, но достойно. Без излишеств, но всё необходимое есть. Главное - чисто. И уже во второй гостинице администратор говорит по-русски. Важно. Многое можно распросить.
Сергей и Игогрь, ещё раз большое вам спасибо за дельные советы.
Кстати, насчёт "грин плакет". В Дюссельдорфе на каждом шагу знаки "Umwelt Zone". А мы - без "плакета". Сразу не купили, а в воскресенье - всё закрыто. Ничего. Пронесло. Приехали в отель в Кёльне, спрашиваю на регистрации, где поблизости можно купить. А девочка (говорит по-русски) спрашивает: вас остановили. Нет, отвечаю. Вот и я, говорит, никогда не слышала, чтобы без этой наклейки кого-то останавливали. Езжайте, не берите в голову. Но адрес автосервиса нужный всё же дала. Я куплю. Мало ли что. Языка не знаешь, как отбиваться, если припрут к стене?..

Автор: Vladimir 20.9.2010, 9:45

Маршрут впечатляет - недели на две - не меньше.
Удачи вам!

Автор: s_lobanov 20.9.2010, 10:03

ЗДОРОВО!!! Да маршрут действительно впечатляет!
Гостиницы нам самим понравились поэтому и порекомендовал!

Насчёт плакетки, наверно полиция тоже в выходные отдыхает!
Мы тоже купили на всякий случай, но никто не проверял! Зато Серёжа теперь по Москве с пижонским стикером ездит!!!!

Автор: Alex 20.9.2010, 16:44

Этим летом проехались на а/м по маршруту Беларусь- Литва - Латвия- паром - Швеция - Норвегия (до Бергена) - Швеция - паром - Дания - мост над морем - Швеция - паром - Польша - Беларусь. Практически везде правила и требования одинаковые, никаких заморочек не было. Единственные моменты, на которые следует обратить внимание:
1.На выезде из порта в Стокгольме нас напрочь проигнорировали погранцы и таможенники. Но на последнем шлагбауме заставили дуть в алкотестер Хорошо, что на пароме не злоупотребляли , прошли контроль чисто
2.На въезде в Норвегию тормознули таможенники, спросили про алкоголь. Увидели в багажнике ласты и удочки - отцепились. Тем более, мы им сказали, что водки много не бывает
3.Там же, среди глухого леса, с нас захотели денег за кусок платной дороги. Принимают только норвежские кроны. Но откуда они у нас, на границе нет обменника!. Карточку Visa Electron тоже проигнорировали, подавай им Visa Classic или Master Card. В итоге пропустили бесплатно
В Норвегии за городом ограничение скорости - 80. Но больше и не поедешь: дороги узкие, без обочин, в основном по горам. Да и не хотелось гнать - уж больно природа красивая.
4.В Дании навигатор вывел нас на заправку самообслуживания. Людей НЕТ ВООБЩЕ Все инструкции - на датском языке. Долго мучались, пока разобрались - куда совать деньги и как запускать колонку
5.На паромах карты Visa Electron и Maestro напрочь игнорируют. Уважают только Visa Classic и Master Card

Ехали по бюджетному варианту, ночевали в кемпингах. За 20-25 евроденег дают хижину типа четырехместного купе и место для парковки, кухня, туалет и душ - в пределах 50-100 метров. В одном месте нарвались на уикенд, все было занято пришлось доставать из багажника палатку и газовую плиту. Поскольку в Швеции и особенно Норвегии цены зашкаливают, провиантом и спиртным затарились в Литве.
Если кому интересны другие особенности езды по Скандинавии -- пишите в личку.

Автор: pro 28.9.2010, 0:18

В две недели не уложимся. Из Ставрополя выехали 14 сентября. Сегодня 28-е, а мы только до Праги добрались. Правда, по пути в качестве бонуса добавили себе посещение Баден-Бадена и Карловых Вар (Баден - супер!). 29-го поедем в Дрезден на два дня. Венгрию, наверное, пропустим. Оставим на другой раз. Так что из Дрездена в Краков, Люблин и - в Москву. К детям и внучкам. Дня на три. Оттуда - домой. Так что получится вне России три недели.
Сергей, "плакет" я в Кёльне всё же купил. Но пока он никого ни разу не заинтересовал.
Из автовпечатлений наиболее яркие - самые дорогие и самые дешёвые парковки. Первые - в Амстердаме, вторые - в Люксембурге. Уличный паркинг в центре у голландцев - до 5 евро за час. А в Люксембурге мы за три часа парковки у театра заплатили 1,5 евро. И бензин. У голландцев на трассе 1,55 за литр, а в Люксембурге - 1,3 евро. Мы на автобанах не заправлялись. Высматривали городок недалеко от съезда (по указкам) - и туда. На 5-7, а то и на 10 центов литр дешевле.

Автор: s_lobanov 28.9.2010, 13:38

Лучше перебдеть, чем недобдеть! Зато (по опыту езды с ним по России - Москве Сергея Челпанова) немцы узнают сразу и приветливо гудят!

Автор: pro 28.9.2010, 22:28

Согласен. И мы им погудим, если что. Завтра еду в Кёнигсбрюк и Дрезден. Что кому передать?

Автор: Vladimir 29.9.2010, 0:26

Можно встретиться в Дрездене или Кёнигсбрюке во второй половине дня в среду.
Мой телефон в Германии 01520 340 40 78.
Я вылетаю в Москву поздно вечером из Берлина.

Автор: Verk 29.9.2010, 11:37

А вот еще вопрос к знатокам поездок в Германию на авто.

1.С какого месяца надо ставить зимнюю резину?
Какие месяцы считаются *зимними * в Германии
2. Как работает страховка в случае если нет зимней резины ?

Автор: pro 1.10.2010, 2:03

До чего обидно! Только сегодня, в четверг открыл в отеле твоё, Владимир, сообщение. Мы заехали в Дрезден в среду вечером, где-то часов в восемь. По пути из Праги прокатились через Кёнигштайн, курорт Ратен (где Бастай), Пильниц и по мосту "Голубое чудо" въехали в город. В четверг с утра пытался в гостинице войти в Интернет, но не получилось. Думал, он платный. Уехали в Кёнигсбрюк. Там погуляли, пофотографировались. На обратном пути сделали снимки у памятника волку, я заснял все надписи на постаменте. Дома буду переводить (немецкий у меня на самом примитивном разговорном уровне). А вечером опять пошёл в Интернет, и удачно. Но уже поздно. Выходит, разминулись. Жаль.
Завтра утром выезжаем в Краков. Знать, не судьба.
Геннадий.

Автор: Vladimir 1.10.2010, 11:19

Бывает ....
Впрочем, в среду погода была ужасной.
Я приехал в Дрезден на мемориальное кладбище в 17-30. Был там недолго - минут 10.
Встретиться с Траби не получалось - она не могла подъехать.
От вас вестей не было.
По радио каждые 15 минут сообщалось, что автобан 13 из Дрездена в сторону Берлина перекрыт из-за наводнения. Предлаались пути объезда - по 97, но в в районе Оттендорф-Окрилла обещали пробочку из-за перегрузки ...
Решил часа на два зависнуть в центре Дрездена - уровень Эльбы тоже поднялся прилично - первый раз такое видел лично.
К 18-00 попал в пробку - все улицы были забиты ..... как в Москве. Правда, никто правил не нарушал и на встречку не вылезал!
Потеряв окола часа в пробках, я вырвался из Дрездена и поехал на 97 в Кёнигсбрюк и Шморкау, где по-обычаю поужинал и выдвинулся в Берлин.
К этому времени автобан вроде бы уже открыли и хозяин г-н Fuchs (www.zum-fuchsbau-schmorkau.de) порекомендовал ехать к автобану через Кёнигсбрюк. Но навигаторы (аж 2) настаивали на поворот в сторону Швепница. И через полчаса я выехал на автобан в районе Ruhland.

От наводнения больше всего пострадали в Гроссенхайне.
В этом году им не везёт.
В мае был ураган, теперь наводнение.

Автор: Alex 1.10.2010, 15:18

Документальной информации нет, но говорят следующее: переход на зимнюю резину осуществляется по фактической погоде. Мотивируют тем, что в конце октября в Бонне еще зеленая трава, а в горах вполне может лежать снег. Так что водитель должен сам принимать решение по фактической погоде в тех местах, где он планирует ездить.
За езду на летней резине зимой полиция якобы не штрафует , но в случае ДДТ такую машину однозначно признают виновником.
Да и вообще, из опыта боевых действий: фанатичное исполнение всяческих инструкций и предписаний характерно для "младочленов" ЕС, как то Литва, Чехия и т.д. В Германии все-таки к этим вопросам подходят более разумно

Автор: Vladimir 1.10.2010, 18:44

Полностью присоединяюсь к мнению Alex-а.
Пару лет назад зимой я взял в прокат машину в Берлине.
Как ни странно, резина точно стояла не зимняя. Сейчас не вспомню, наверное всесезонка M+S, а может быть даже и летняя??? . Как выяснилось - это допускалось для города.
Случилось так, что через пару дней повалил снег с дождём и возвращаться на этой резине обратно за 400 км было не только небезопасно, но и неправильно, как раз из-за возможного страхового случая.
Мне просто посоветовали поменять либо резину, либо автомобиль.

В январе 2010 я собирался поехать на машине из Москвы и специально интересовался этим вопросом.
Выяснилось, что летнюю и шипованную зимнюю нельзя (это мы знали давно), допускается внесезонка M+S и нешипованная зимняя.

Наверное, также имеет значение на какой машине стоит, например, всесезонка.
Если на легкой машине (Опель Корса, Ниссан Ноте), то она "полетит" в занос на снежной дороге на раз.
В тех же самых дорожных условиях тяжёлый внедорожник на всесезонке покажет себя лучше. Может я ошибаюсь?

Автор: pro 2.10.2010, 2:14

Мы в это день ехали из Праги, не спеша. Дождь моросил, но временами, мелкий и слабый. Иногда прояснивалось. Ближе к Дрездену меж холмов порой клубился лёгкий туман. В Ратене обратили внимание на то, что в Эльбе много воды и что она грязноватая - коричневого оттенка. А в Дрезден въезжали по Бауцнерштрассе и долго стояли в пробках на вокзал Нойштадт и на левый поворот от него (ехали к гостинице B&B вдоль железной дороги до табачки). Радио не слушали, а потому не знали насчёт наводнения и перекрытия дорог. На следующий день ездили в Кёнигсбрюк и возвращались в то же время, что накануне - вечером. И тем же путём (поскольку завернули к штабу армии). Дорожная обстановка в городе была нормальная. К отелю проехали без проблем. Ещё и удивились: почему вчера было столпотворение? Оказывается вон оно что...
А сегодня ехали из Дрездена в Краков, так местами вода стоит на вспаханных полях. Но день был чудесный. С утра в Дрездене - ни облачка. И только во второй половине дня уже в Польше наползли серые тучи и стало от этого по-осеннему тоскливо. Или потому, что расстались с любимым городом, где прожили больше четырёх лучших лет своей молодой жизни...

Автор: Decus 2.10.2010, 2:54

В Чехии такая же система - определенного времени, когда надо переобуваться - нету. Каждый решает по обстановке. Здесь тоже бывает, что в Праге еще тепленько, а в горах - снег уже. Этот год правда появился новый знак - зимняя резина. Без зимней ехать нельзя - оштрафовать могут. Этот знак вроде есть на автостраде D1 Прага - Брно в области Высочина.

Автор: Vladimir 2.10.2010, 12:15

Кому интересно постоять в пробке в Дрездене в среду 29.09.2010 вечером, можете загрузить ролик - от мемориального кладбища через центр Дрездена в Кёнигсбрюк-Шморкау. Время московское. На выезде из Дрездена уже окончательно стемнело. И до Шморкау видно только дорогу и огни машин. Но Кёнигсбрюк подсвечен и улицы узнаваемы.

http://depositfiles.com/files/3mthy9ijs
Запись велась на видеорегистратор MAVR H.264SB http://www.telesys.ru/products/avr/204/607/
Для воспроизведения рекомендую загрузить проигрыватель VLC, например,
здесь http://vlc-media-player.en.softonic.com/. Просматривать можно в ускоренном режиме х4. Быстро и прикольно.

Автор: vadimych 5.10.2010, 1:43

Был в Дрездене с 18 по 22 сентября,погода порадовала,ездили на машине через Финляндию,далее паромом.Через 22 года впечатлений через край !!!

Автор: Verk 5.10.2010, 12:56

Вадим! А где же фотоотчет?
Ты уж постарайся выложить все подробно .
На учебный центр то заезжали ?
Можно прям в разделе РЕМБАТа все выложить отдельной темой.
Так что ждем.

Автор: vadimych 13.10.2010, 22:32

На учебном центре не был,был в Гамбурге,Берлине и рембате,фото еще и процессе,будут позже.Немного скину в альбом,как сюда еще не разобрался.

Автор: pro 14.10.2010, 22:43

Ну, братцы, вот это мы дали гастроль! 18 дней были в Европе на своём Фокусе-2. Вернулись без происшествий. После Дрездена закончили поездку Краковом и Люблином. Накатали 10,5 тыс.км. Правда, и денег спалили прилично. Только на бензин в пересчёте со всех валют около 28 тысяч. Но зато увидели Амстердам, Гаагу, Кёльн и Антверпен с их потрясающими соборами, Ганновер и Дюссельдорф, роскошные Брюссель, Страсбург и Люксембург, Трир, Баден-Баден, проехали по старой рейнской дороге из Кобленца в Майнц, попали на Октоберфест в Мюнхене, были в Карловых Варах, Праге... На всю оставшуюся жизнь впечатлений. Фото и видеоматериалов - море. Пока не разбирал.
Пользуясь случаем, ещё раз хочу искренне поблагодарить Игоря Кормильцева и Сергея Лобанова за полезные советы и моральную поддержку. И ещё раз выразить сожаление, что разминулись в Дрездене с Владимиром.
Готов ответить на любые вопросы по частностям поездки.

Автор: s_lobanov 15.10.2010, 9:29

Очень рад за Вас!!!! Сам был в таком же приподнятом настроении по приезду!!! Кстати, мы путешествовали тоже на Фокусе-2!! Намотали 6,5 тыс.км

Автор: Verk 25.11.2010, 21:21

В Германии внесены поправки в правила дорожного движения, регулирующие применение зимней резины. Но ответа на вопрос, что такое "зимние шины", в правилах по-прежнему нет.


Зимние шины с 1 декабря 2010 года стала в Германии обязательной. Этого требует новое дополнение к правилам дорожного движения. Оно сформулировано коротко: водители обязаны использовать при гололедице, гололеде, снеге, дожде со снегом, инее только шины, которые соответствуют предписаниям Евросоюза 92/23/EWG. Невыполнение этой нормы карается штрафом 40 евро.

Какие шины считаются зимними?

Автобан зимойBildunterschrift: Более 6000 серьезных аварий произошло в Германии на заснеженных дорогах в 2009 году Споры о том, что является зимней резиной, идут давно. Все надеялись, что новые поправки в ПДД снимут противоречия. Но этого не произошло. Ясно только одно: использование шипованной резины в Германии категорически запрещено, поскольку это разрушает дорожное покрытие.

Все остальные требования неконкретны. Проблемы начинаются с того, что предписание 92/23/EWG, на которое ссылается законодатель, вышло в 1992 году и носит очень общий характер. Зимними там названы покрышки, "поверхность которых имеет профиль и структуру, разработанные для того, чтобы обеспечивать на заснеженной дороге лучшее сцепление, чем нормальные покрышки. Их протектор характеризуется более глубокими бороздками, отстоящими друг от друга дальше, чем на нормальных покрышках".

Нормы устарели

Машина, засыпанная снегомBildunterschrift: Großansicht des Bildes mit der Bildunterschrift: Зимняя резина должна быть только на машинах, которые эксплуатируются в снег, при гололедице Изготовители шин подчеркивают, что за минувшие 20 лет конструкции покрышек изменились настолько, что ссылки на документ 92/23/EWG просто смешны. Например, Conti Winter Contact TS 810 Sport имеют тонкую филигранную структуру поверхности.

К тому же эти предписания касаются вообще всех требований, предъявляемых ко всем покрышкам. Но при этом там не указан состав материала, из которого покрышки должны быть сделаны. Их возраст нормами так же не ограничен, хотя немецкие эксперты уверяют, что после 4 - 5 лет жизни зимние покрышки непригодны к эксплуатации, даже если протектор еще цел. Возраст покрышек легко определить по маркировке. Например, 1308 означает, что покрышка сделана в 13-ю неделю 2008 года

Колеса бывают разные

Заснеженные машины на дороге Bildunterschrift: Großansicht des Bildes mit der Bildunterschrift: Снег ведет к параличу немецких дорог Поэтому водителям предлагается ориентироваться на разъяснения министерства транспорта. Оно подчеркивает два момента.

Закон не устанавливает какой-то конкретный период, когда надо ездить только на зимних колесах. То есть, если у человека зимой машина стоит или он ездит, но на дорогах нет снега или льда, то и покрышек зимних он иметь не обязан.

Однако на снегу, снежной грязи, при гололеде и прочих неблагоприятных природных условиях надо использовать покрышки с обозначением "М + S. Но можно брать и всесезонные. Главное - глубина профиля должна быть не мене 1,6 миллиметра, заявил министр транспорта ФРГ Петер Рамзауэр (Peter Ramsauer) в одном из интервью.

Юрист Вольфганг Бюзер (Wolfgang Büser), выступая недавно в концерне Dunlop на симпозиуме по зимним шинам, подчеркнул, что маркировки M + S недостаточно. Надо, чтобы была еще и "снежинка" изображена.

Эксперты, вроде Юргена Гривинга (Jürgen Grieving) из немецкой ассоциации ADAC, говорят, что глубина профиля должна быть не менее 4 миллиметров, поскольку у стертых до 1,6 зимних колес сцепление с дорогой хуже, чем у новых летних.

Китайский фактор

Но еще важнее, по мнению экспертов ADAC, - где были произведены покрышки. Экономить на этом не стоит. Испытания, проведенные ADAC, показали, что компактвэн, затормозив на скорости 70 км/ч, на "западных" покрышках остановился через 65 метров, а на китайских - через 100 с небольшим. И те, и другие имели маркировку M+S.

Человек надевает цепи на колесо Bildunterschrift: Großansicht des Bildes mit der Bildunterschrift: И для немцев зима приходит всегда неожиданно Большую роль при этом играют и ассистентные системы торможения (ABS, ESP и др.) ABS сокращает тормозной путь на 7 процентов, но не отменяет физические законы.

Ассоциация Autoclub Europa (ACE) предложила министерству транспорта составить список покрышек, которые можно использовать зимой, но на власти на это не пошли.

Пока неясно, как будут реагировать страховые компании на аварии, произошедшие на заснеженной дороге с участием машин, не имеющих зимних колес. До сих пор их отсутствие могло отразиться на выплате страховых сумм, если аварии можно было избежать при наличии зимних колес.

В 2009 году в Германии зарегистрировано 6000 серьезных аварий, возникших из-за потери контроля управления машиной на заснеженной дороге.

Автор: Alex 26.11.2010, 11:22

Двумя словами: включай мозги и здравый смысл

Автор: Vladimir 17.3.2011, 22:20

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=50-Ir4tNotg
Вот чему нужно учиться!

Автор: Konigs 23.4.2011, 23:52

ПДД РФ 2010 пункт 3.2 пора обратно вернуть на пункт 4.2 ПДД СССР
В нем четко и ясно прописано, что надо делать при приближении транспортных средств с включенными проблесковыми маячками. И в автошколах этому уделяли особое внимание. Те, кто получал водительские удостоверения, лет так 20 назад и более, и учился 3 месяца, прекрасно помнят, что такое "маячки".
Сейчас этому не учат! Учат как надо гаишника развести

Автор: Alex 24.4.2011, 10:56

Новости с пограничных переходов: последние несколько месяцев очереди увеличились в разы. На выезде из Беларуси в Польшу/Литву можно проторчать 2-3-4 часа. Причина: у нас топливо в 1.5 раза дешевле, литовцы и поляки ездят к нам заправляться. На въезде в Беларусь можно зависнуть на 5-12 часов. Причина: в преддверии повышения пошлин на автомобили до уровня российских, народ лихорадочно меняет машины - сбрасывают старые и гонят из-за кордона более свежие. Кроме того, нормы беспошлинного ввоза товаров "для личного потребления" уже подняли до уровня российских (в два раза больше действовавших в Беларуси), народ тащит из-за кордона телевизоры и многое другое (там дешевле).
Рекомендации прежние - не лезть на магистральные переходы (Брест, Каменный Лог), проходить границу на периферийных переходах, исключить пересечение границы с 15-00 пятницы до 6-00 понедельника.

Автор: Verk 24.4.2011, 11:00

Как все четко и понятно расписано для тех кто едит на авто в Германию.
Можно съэкономить массу времени и нервов на границе.

Автор: Alex 25.4.2011, 10:24

Если есть телефон с 3G, то информацию об очередях можно получить на страницах: белорусский погранкомитет - http://gpk.gov.by/border/ppr/ или польская пограничная охрана: http://granica.gov.pl/index_czasy.php?v=ru&p=b&c=t

Автор: Vladimir 3.5.2011, 2:19

В этом году "переход границы" в Бобровниках занял ровно 1 час.
На нашей стороне вообще не было машин.
Сразу проехал к погранцам и таможенникам.
Оформление было проще, чем в 2010.
Никаких дополнительных платежей.
На польской стороне работало 4 корридора и в каждом в ожидании до 10 машин.
Движение бодрое. У меня есть запись на видеорегистраторе.
Один для поляков и 3 для "не граждан ЕС".
Тем не менее - 30 минут на нашей стороне и 30 минут у поляков.
Никаких проблем с поляками не было.
Спросили за водку и сигареты.
Попросили открыть чемодан.
Про ящик на крыше с венками даже не спросили.
Были опасения за лишний бензин.
Разрешено брать с собой только 10 л. бензина.
А у меня была канистра 20 литров.
Про бензин не спрашивали. Наверное, повезло.

Предполагается, что в Польшу почти все едут пустыми.
Максимум: блок-другой сигарет, 1-2 бутылки водки, 10 л. канистра бензина. Всё на продажу в Польше.
Но уже при возвращении мне всё объяснил таможенник.
Основной товар - бензин и солярка, которые в Польше в 2 раза дороже.
В Беларусии заливается полный бак и сливается в Польше.
50 долларов за одну поездку - гарантировано.
И это всё в рамках закона.
Никаких ограничений.

С польской стороны в Беларусь было достаточно много машин.
А обратно везут всё что угодно и оформление у таможенников занимает больше времени.
См.ниже.

От Бобровников до Белостока новая дорога (как раз в прошлом году в это же время её перестраивали)
Не широкая - только по одной полосе в каждом направлении.
Но в хорошем состоянии и пробок нет.
А вот от Белостока в сторону Варшавы около 30 км - строят новую дорогу. Движение сильно ограничено и потери на этом участке составили не менее 1 часа. Кстати, непонятно, строят ли они объездную дорогу в Белостоке?
Варшаву, на удивление, проехал легко. Наверное, из-за пятницы. Такое впечатление, что поляки после обеда "сваливают с работы и улетают в свои регионы". В центре города на улицах было мало машин и людей .
Самый тяжёлый участок - от Варшавы в сторону Вроцлава.
Более 100 км - стройка. Готовятся к ЧМ по футболу. Сильно сомневаюсь, что они успеют.
Из-за этого - пробка на многие км. Потерял более 3-х часов.
В результате, пришлось несколько раз останавливаться для отдыха на выезде из Вроцлава, в Легнице, в Гёрлице.
Обратно поеду через Котбус и Познань на Варшаву и далее на Белосток.

92-й Бензин.
в России от 23 (Татнефть) до 25 (ЛУКОЙЛ). ВР и Shell дешевле, чем ЛУК.
в РБ - на 5 рублей дороже.
в Польше ещё не пересчитывал.
в Германии. Год назад полный бак 70 литров - 100 Евро (1,42/л), сейчас 120 Евро (1,6/л)

Автор: Vladimir 13.5.2011, 23:33

Вчера вернулся домой.
За две недели проехал 6 000 км (2+2+2)
Про дороги в Германии и Чехии можно не писать - там всё хорошо, кроме 16 км участка между Прагой и Дрезденом. Эдик рассказывал, что уже много лет на этом участке не могут закончить работы из-за зелёных ...
Из Кёнигсбрюка выехал в 6-30 (по местному времени).
Маршрут: от Кёнигсбрюка через Котбус (ОД) - Познань (ОД) - Варшаву (как бы ОД) - Белосток - до Бобровников - Граница. ОД - объездная дорога.
Расстояние по навигатору - около 1000 км. Время в пути около 12 часов ?????
Начало пути по дорогам Германии до Губена - все понятно и легко. Можно ехать без навигатора.
В Польше до участка автобана - начинается в 50 км от Познани - тоже всё более или менее нормально.
Конечно, на узких дорогах опасно при разъездах с грузовыми автомобилями.
На платном автобане от Познани до Лодзи - где-то 230 км расположены 3 или 4 пункта сбора - по 13 Zlt (5 Евро или 6 $) на каждом. Дороговато. Полагаю, что когда построят весь автобан, то за проезд по маршруту Франкфурт - Брест придётся заплатить около 50 ЕВРО.
Можно пользоваться обычными дорогами, но это по населённым пунктам. Долго. И опасно из-за обгонов как со своей полосы, так и со встречки.
Перед Варшавой был сооблазн поехать на Брест через Варшаву.
Но решил на менять планы и зря.
Полагаю, что через Варшаву проехать можно быстрее.
Объездной дороги в районе Варшавы нет и неизвестно, когда она появится ....
Весь грузовой транспорт едет в объезд Варшавы и дороги забиты фурами (TIR).
И на Белосток, и на Брест рекомендую ехать через Варшаву.
На объездных вокруг Варшавы потерял не менее 1,5 часа.
Да ещё и заблудился - навигатор пару раз меня направлял не туда.
В итоге - накатал лишних 50 км, потерял время, НО, посмоторел польскую глубинку.

К границе подъезжал легко - на удивление, машин от Белостока до Бобровников не было. Уже начинало смеркаться, но настроение было бодрое. Думал, что проскочу за часок ....
Ан нет.
В очереди стояло около 50 машин. В основном - 4 регион РБ (полагаю, что Гродно).
Сначала двигались бодренько.
Потом очередь разделилась - влево стали перестраиваться машины без оформления TAX FREE.
У меня был оформлен один чек и я перестроился в правый ряд. Это было моей ошибкой.
Уже через полчаса стало понятно, что машины левом ряду идут в 10 раз быстрее.
Можно (и нужно было перестроиться) в левый, но решил пройти свой путь до конца.
Работало только два коридора.
Один для машин без оформления, другой для тех, кто что-то ввозит и хочет оформить документы.

ТЕМ, КТО ПОЕДЕТ ЧЕРЕЗ БОБРОВНИКИ - ЕСЛИ НЕ НУЖНО ОФОРМЛЯТЬ TAX Free - Занимайте левый ряд!!!

В результате, въехал в РБ в около 4. Ещё было темно.
Заправился на Газпромнефти (бывш.Славнефть) - сразу около границы и по ГАЗАМ. Машина застоялась.
Езда ночью чрезвычайно опасна. Тем не менее, дорога пустая, я спешил в Минск и скорость почти на всём участке была около 120.
Пристроился в хвост какому-то россиянину с 32 региона и до Слонима ехали вместе.
Рассвет встретил меня в Барановичах.
Перед Минском чуть было не сбил аиста, который неожиданно решил перелететь дорогу на низкой высоте - 1,5 - 2 метра.

Дороги Беларусии - лишь немногим уступают немецким. Но есть у них преимущество - на трассе Брест - до границы с РФ - разр.скорость 120, а машин немного. Поставил на круиз и спокойно едешь. Можно и быстрее, милиции на трассе мало. Камер видеофиксации не видел.

Автор: Alex 14.5.2011, 11:18

Есть камеры, но только на трассе М1/Е30. На участке Брест-Минск то ли 10, то ли 12 камер. Но работают странно - снимают "в зад". Поэтому, если знаешь как камера выглядит - всегда успеешь перед ней притормозить

Автор: Vladimir 14.5.2011, 14:10

М-да .....
Что трасса ....
На полигоне в Нойес-Лагере уже устанавливают камеры слежения.
9-го мая мы одну такую заметили. На столбе диаметром с 50 литровый газовый балон и высотой не более 1 метра установлены два устройства с видеокамерами. Эх, жаль не сфотографировали.
Это по дороге от твоего дома в сторону бункера по левой стороне в 15 метрах от дороги.
Вероятно, что в ближайшее время таких систем будет установлено много.
Один такой столб, но без камер, стоит около школы.

Автор: tulparovich 15.5.2011, 9:39

Доброго времени суток автопутешественникам!
Ничего "странного"-такие камеры работают у нас давно-это ноу-хау для гайцев существенно повысило сборы штрафов т.к только некоторые марки антирадаров ловят их за 25-50 метров и успеваешь притормозить, а большинство антирадаров определяет их уже поравнявшись с камерой или уже проехав ее-поздняк метаться и тормозить-и не удивляйся потом "письму счастья" со штрафом. А знание вида камеры не спасает-обычно у нас их ставят за столбами, или прикрывают щитом или за кучей мусора и.т.п.-вариантов много. Самое "смешное"-у нас частенько ставят спаренно 2 камеры- одна снимает "вперед", другая " в зад"-товарищ на днях получил 2 письма штрафов с фото -на одной вид спереди на другой сзади-разница во времени 20 секунд, в итоге за одно нарушение наказан дважды...никто за справедливостью и за 100р не идет в суд ибо дороже выйдет-вот и пользуются служители палки и мигалки собирая бабло. Расея же-блин!страна обмана и подстав...
Подскажите!!! у кого то промелькнуло сообщение о выгодной инетсвязи в Германии-типа сим устройства для ноутбука с симкой за 30 евро с бесплатным подключением на 1 месяц. Прошу автора такой информации поделиться подробностями-название, где взять и т.д.

Автор: Vladimir 15.5.2011, 11:01

Немного успокоило меня это сообщение
Действительно, уже пару лет в России активно используют камеры для контроля скорости на встречном движении. Иногда контроль в режиме "реального времени и места" - это когда камера и гайцовый автомобиль находяться на определённом расстоянии друг от друга. Первый такой штраф я получил 2 года назад как раз в Смоленской области. Там до сих пор предпочитают выставлят камеры в обозначенном режиме.
В Подмосковье и, иногда, в Москве (из-за большого потока внедрение систем фиксации скорости ограничено) используют систему автоматической фиксации и рассылку писем счастья.
Два таких письма у меня уже есть. На 300 и на 1000.

Так вот, в этот раз я обратил внимание, что на трассе с сторону Смоленска стояли машины с камерами и было непонятно, в каком направлении они контролируют скорость.
Вероятнее всего, контроль скорости был в спину. Значит, не зря я "подмигивал" встречному потоку.

Подождём пару недель.
Я старался не превышать разрешённые 90 км/час, но иногда разгонялся и до 120 ...

По поводу модема для интернета в Германии. Verk живёт рядом. Всё расскажет и покажет.
В этот раз он купил модем без регистрации, что странно ....
Но факт!

Автор: mineralca 18.5.2011, 18:42

...Ну хорошо..всё так то понятно - где проехать....а вот как проехать - меня так и пугает!!!...
Изначально хотелось бы уточнить...В получении визы надо указывать - маршрут, ночлег, время пребывания...Брони в отелях...Я не пойму - каво там должно интересовать - где и как я буду спать???
...где и што я буду смотреть???... Ну откуда я знаю - с какой ноги встану и куда у меня повернет рожу?
Научите как лучше пройти этот гемор... Поляки я думаю спросить должны об этом...А ещё...Не знаю как вы - но я езжу с рацией.. - так же хотелось бы услышать информацию - достаточно русского разрешения для радиочастотной службы? - перевод необходим?..

Автор: Verk 18.5.2011, 20:54

***В получении визы надо указывать - маршрут, ночлег, время пребывания...Брони в отелях...Я не пойму - каво там должно интересовать - где и как я буду спать???
...где и што я буду смотреть???... Ну откуда я знаю - с какой ноги встану и куда у меня повернет рожу? ***

Именно в этом и кроется особенность немецкого менталитета.
Именно они * заботятся * заблаговременно о том ,чтоб наш русский брат не спал на вокзале без денег и не бедствовал голодом. Чтоб все было оплачено вперед - и русскому хорошо и немцу спокойно.

Все понятно?

Автор: Vladimir 18.5.2011, 23:52

Полагаю, что принципиально для получения визы не имеет значения какой вид транспорта вы выбираете для поездки. Самое главное, вы должны показать подтверждения о бронировании на период пребывания. А полетите вы, поплывёте или поедете - это не важно.
Что касается радиостанции СВ-диапазона, то затрудняюсь сказать точно. Постараюсь выяснить на автомобильном форуме. Там есть любители. Но не думаю, что могут быть ограничения. Нигде об этом не читал и никто никогда меня про радиостанцию не спрашивал.

Автор: Alex 19.5.2011, 11:21

CB-Radio для того и придумано, чтобы в этом диапазоне работать безо всяких разрешений и лицензий. Во всяком случае, на территории ЕС. Но только в СВ-диапазоне! Иначе -

Автор: mineralca 23.5.2011, 12:44

...Всё понятно...но вопрос то в том - как лучше "обойти" - им же не принципиально думаю важен, какой отель будет принимать? может адрес кемпинга скажете или еще что попроще - куда на самом деле и не нужна бронь как такова

Автор: Vladimir 23.5.2011, 13:09

Бронь нужна для получения визы!
Ничего проще на данный момент времени нет!

Автор: Verk 23.5.2011, 15:16

Все варианты *обойти* не особо проходят. Испытано на собственной шкуре.
Бронь дает КАКУЮ то гарантию на собеседование в посольстве.
Желательно иметь кучу нужных бумаг- всех тех ,что указаны в памятке.

Автор: tulparovich 23.5.2011, 16:57

получил шенгенскую визу неделю назад с 1 раза без вопросов - полагаю, что решающими факторами среди прочих обязательных и правильно оформленных документов явились: факс отеля о бронировании (для надежности предоставил с чеком предоплаты) и подтверждение финансовой состоятельности для поездки.
с совками по-совковому бизнесу: ничто не радует так, как предоплата ...
их не интересуют наши(Ваши) проблемы, им не скажешь словами кино"героя" Броневого-"никому верить нельзя, мне можно"
Удачи всем!

Автор: Vladimir 23.5.2011, 17:45

Ильгиз!
Куда путь держим?
Случаем, не в Кёнигсбрюк ли?

Автор: tulparovich 23.5.2011, 18:57

Судя по Вашим, Verka и других участников форума экспедициям от 44-го там камня на камне не осталось..., но мимо не проеду

Автор: silver21 23.5.2011, 19:21

Обсолютно согласен. СВ радио работает в свободном режиме.
На всей терретории Канады и Америки приняты определенные условия. Я думаю в Европе тоже самое. 9 канал Полицейский. и 911
Что бы попросить о помощи на Хайвее вам достаточно переключить канал.
19й канал общий для Трак драйверов(Водителей грузовиков). англоязычный.
12й канал Франкоязычный
Русские, Поляки и Болгары общаются на 25-30
Если вы едете двумя машинами Выбирайте любой удобный для вас канал, За исключением тех общих на которых вы будете мешать остальным.
Соблюдайте Респект уважения и никаких проблем не будет у вас никогда.
А проверить просто. Выйдя на автобанн проверте при переборе каналов на каком кто разговаривает.
При первой возможности зайдите на Сервис центр (Заправка и стоянка грузовиков и автомобилей) На автобанах они через каждые 30-40км Среди водителей обязательно отыщется русский или русскоговорящий немец .Если владеете хотябы элементарным немецким или английским еще проще. Все объяснят и расскажут. Не стесняйтесь спрашивать. Желаю удачи!

Автор: mineralca 23.5.2011, 23:48

..Вот все знают, что в свободном режиме можно(уже можно) работать - однако радиочастотную службу никто не отменял....и нет - нет а попадаются проверки (разумеется впаре с дорожной службой) на стационарных постах. Мне и на М7 и на М4 попадались...и в пермском крае....И обьясняешь им - что идите вы в попу(вежливо) ...и то и все...однако они тоже знают русский язык...и запятые в новых указах умеют по своему ставить...С украиной граница....- наши погранцы даже машину не смотрели - взгляд на антенну - ДАВАЙ РАЗРЕШЕНИЕ...нате. Ихние по дождю не спрашивали - однако дорожная служба всю дорогу тока это и спрашивала - чё за антенна на крыше? поэтому щитаю наверно надо перевод сделать с собой...вопрос - поможет ли?

Автор: silver21 24.5.2011, 5:59

Не знаю как в Германию, а в Монтреаль Вы можете теперь долететь из Парижа на Новеньком А-380. Фото и видео сделано полчаса назад.



http://www.youtube.com/watch?v=ZObmSRO_lfY

Автор: silver21 24.5.2011, 7:20

http://www.youtube.com/watch?v=PRD3fSNbXqE
Ну звиняйтэ! Сами ментов приучаете фраерами Вас держать!
У меня бывший сосед Андрюшка в году 1995м пригнать решил машину лучшему другу в подарок. Взял с собой презервативов пачек пять и раздавал их Гаишникам. Когда я его спросил Зачем он это делает, он ответил просто и Ясно. Пусть Помнят кто они есть.

Автор: Vladimir 11.6.2011, 13:15

Некоторые изменения, которые ВОЗМОЖНО!!!
повлияют на ситуацию на погранпереходах.

Как передает белорусское телевидение, в субботу вступает в силу постановление правительства N753, в соответствии с которым беспошлинно можно будет вывезти из Белоруссии в легковом автомобиле "бак плюс десять литров, и не чаще одного раза в пять дней".

Вывоз автомобильного топлива чаще одного раза в пять дней будет возможен при условии таможенного декларирования и уплаты таможенных пошлин. Данное постановление не распространяется на вывоз автомобильного топлива из Белоруссии в Россию.

http://www.newsru.com/world/11jun2011/lulash.html

Автор: Alex 11.6.2011, 14:47

Хотелось бы надеяться, что очереди действительно уменьшатся. 24-го собираюсь в длинную экспедицию на машине, страшно не хочется начинать с висяка на границе

Автор: Verk 11.6.2011, 17:23

Саша!
Ну тебе грех жаловаться на очереди.
Тв все знаешь и полностью владеешь инфой по очередям и переходам
Займи очередь за неделю

Автор: Decus 11.6.2011, 21:35

Саша, заезжай в Прагу. :-)

Автор: Alex 12.6.2011, 10:41

Эдик, как карта ляжет. Геогрфическая Туда собираюсь восточным путем, через Венгрию, Сербию, Македонию, Грецию, далее паром. А вот назад поеду западной дорогой, через Италию. Куда после Италии - еще не определил. Или ч/з Мюнхен и Дрезден на Польшу, или ч/з Австрию на Словакию и далее опять же на Польшу.

Автор: Vladimir 12.6.2011, 14:54

А машинка - уже СУПЕРБ? Общий пробег составит не менее 10 тысяч?
Тогда возьми с собой 1 литр мот.масла.
Движок 1,8 подъедает ....и это считается нормой.

Автор: Alex 12.6.2011, 17:53

Суперб, Суперб , 1,8 TSI:P Такое впечатление, как на стратегическом бомбере Ту-95 Сколько давишь - столько и прет! Но уверенно и плавно, блин! До 2,5 тыс оборотов работает мех компрессор, после 2,5 тыс подхватывает турбина и - вперед! А за совет спасибо, проверим...

Автор: Vladimir 12.6.2011, 19:24

Поздравляю! У тебя механика?
Заходи на форум клуба - http://clubsuperb.ru/
Там не очень много полезного (по сравнению с Форд Эксплорер), но кое-что можно найти.
Как тебе инструкция на русском языке?

Автор: Alex 13.6.2011, 14:10

Механика, механика. Инструкцию на русском прочитал по диагонали, показалась корявой. Не врубился - что такое свет в режиме "Авто", и как складывать зеркала?

Автор: Vladimir 13.6.2011, 14:23

Ответ в личку.

Автор: Verk 13.6.2011, 16:35

Езжу на своем VW Passat 1.8 TSI уже 3 года.
Отличный мотор. Масло пока не жрет.
Пробег 80 000.
Равнях по динамике на трассе пока не замечал ,кроме BMW( от 5 серии) и Audi( от 6 серии).

Автор: Vladimir 14.6.2011, 0:21

Говорят, что такое бывает ...
На Форуме Суперб про такое тоже пишут.
В принципе, моторы 1,8 TSI делают на одном конвейере из одних и тех же деталей.
Но сервисмены подтверждают, что конструктивно турбированные моторы этим грешат.
Народ спокойно к этому относится.

Автор: Alex 7.7.2011, 13:31

Свежая информация относительно езды на автомобиле. Сегодня ночью вернулся из экспедиции на греческие острова. От порта Венеции до Вроцлава через Италию, Австрию и Германию (Мюнхен - Дрезден) прошли за 12 часов. На выезде из Германии в Герлице тормознули немецкие пограничники, продержали около 40 минут. Сначала пересмотрели всю машину, включая бардачок и отсеки под сиденьями. Потом изучали документы. Я такого еще не видел - паспорта и визы рассматривали сначала на УФ сканере, потом под увеличительным стеклом, потом еще пробивали по компьютеру.
Автобан Герлиц - Вроцлав в порядке. От Вроцлава до Petrkow Trybunalski 200 км по двухполоске, но ее значительно улучшили - часть населенных пунктов остается в стороне, раньше приходилось тянуться по всем этим городкам. От Petrkow до Варшавы по Е-67 - полная катастрофа! 120 км ехали около 3 часов. Поляки делают полную реконструкцию дороги Е 67 на всем ее протяжении, на всех пересечениях устраивают двухуровневые развязки (раньше были светофоры), меняют дорожное покрытие, весь трафик идет по одной полосе, скорость движения - 40 км/час. От Варшавы до Бреста реконструкцию Е 30 закончили, если не возникает пробок из-за аварий, то ехать можно нормально. Таким образом, ехать через Волковысск-Белосток-Варшаву-Вроцлав НЕ РЕКОМЕНДУЮ! Лучше через Брест, далее на Варшаву и Франкфурт.
Относительно очередей на границе: с 1-го июля ставки пошлин на автомобили у нас сравнялись с российскими, кроме того введены серьезные ограничения на вывоз топлива из РБ. Следствие - поток машин уменьшился радикально. На белорусской стороне время стояния туда и обратно не превышает 10-15 минут. Но вот поляки - они и есть поляки. На выезде из Польши простояли полтора часа! Объяснение сему явлению очень простое - если польские пограничники начнут работать нормально, то исчезнут очереди, следовательно, пойдет под сокращение немалое количество таможенников и пограничников. Вот и создают видимость НУ ОЧЕНЬ ТЩАТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ

Автор: pro 7.7.2011, 13:37

Таким образом, ехать через Волковысск-Белосток-Варшаву-Вроцлав НЕ РЕКОМЕНДУЮ! Лучше через Брест, далее на Варшаву и Франкфурт.
[/quote]

А что касается самого переход? Я в прошлом году ехал через Волковыск на Белосток. Так там переход был , ну, почти пустой. За полчаса прошли. А что в Бресте?

Автор: Alex 7.7.2011, 16:33

См. выше. На нашей стороне переходы пустые, но на польской можно простоять больше часа. Особенно в Бресте. Польские погранцы создают видимость своей нужности, дабы не попасть под сокращение.

Автор: Vladimir 7.7.2011, 21:57

Согласен! Всю прелесть Е67 прочуствовал в мае ... Намаялся.
Но ты забыл добавить, что из Варшавы на Франкфурт платный участок автобана - 230 км.
Да, а в каком состоянии участок Варшава-Тересполь?
В прошлом году я ехал по ней, но дорога шла через населённые пункты. Ниаких объездных и платных.

Напиши, как себя показала машина?

Автор: Alex 8.7.2011, 11:06

Участок Е30 от Варшавы до Тересполя закончили реконструировать. Дорога как шла ч/з населенные пункты - так и идет. Объезды сделаны только вокруг Седлице и Бялой Подляски. Других объездов не предвидится - земля там в частной собственности и частники-хозяева земли клали вприсядку на желание правительства и всего ЕС улучшить дорогу. Реконструкция заключается в том, что заменили дорожное покрытие и за населенными пунктами расширили обочины так, что на обочине практически полностью помещается а/м. При обгонах народ уходит вправо, очень удобно.
Ту-95 простоял дома в гараже, летали на BMW товарища, у него дизель - получается существенно дешевле.

Автор: Vladimir 8.7.2011, 14:27

Эт-точно ...
За 80 литров в мой танк приходится платить 120 Евро - это на 550-600 км в среднем.
Но какой кайф!
Сожалею, что в годы службы не воспользовался приглашением Саши Гуменюка покататься на Т80.
Да что там танк!
Я даже ни разу не стрелял!
А может быть меня там вообще не было!?

Автор: Alex 8.7.2011, 15:27

Присягу на сбрах после 4-го курса принимал? Тогда должен был минимум 3 раза выстрелить из автомата. Положено. Мне лично выдали аж 10 патронов. Видимо не знали, что в школьные годы я из АКМ настрелялся от души

Автор: Vladimir 9.7.2011, 1:23

Ты не так понял.
Это я в армии не стрелял ..... и после ...

Автор: mineralca 11.7.2011, 19:08

...Я может где мимо просмотрел....дайте ссылочку на навигацию по польше, германии....может у каво другая?!

Автор: tulparovich 11.7.2011, 19:10

Доброго времени суток всем! В настоящее время на авто в Европе. Въехал в Польшу через Берестовицу в полночь на 02.07. Общее время заняло 1,5 часа: задержки 2 - 1)белорусы забиваются на авто в проезд к переходу и ждут звонка, время или "условного знака"-типа бизнес видите ли...распихиваешь и пробиваешься; 2) поляки-погранцы и таможеники народ неторопливый, в меру дотошный. Ремонт дорог в Польше идет в полный рост, но в заторы не попадал-видимо выходной день был, фур было немного...единственный минус- дождь лил всю дорогу от границы до Варшавы. Варшаву проехал через город, опять таки благо выходной-тишь да гладь...Платные участки хороши и удобны. Кстати еще платный участок попался во Фландрии между Амстердамом и Брюгге.
Сейчас выдвигаемся из Мюнхена в Чехию. Кстати- уважаемый Эдуард! если не против и есть время и желание или пожелания в Россию- можем пересечься в Праге контакты в личку.
Счасливого всем пути!

Автор: Alex 11.7.2011, 22:20

Берестовица это около Гродно? Там белорусские "бензовозы" вообще борзые, их действительно надо внаглую распихивать. Дело в том, что у нас топливо в 2,5 раз дешевле чем за бугром. Вот и везли его безбожно, чем создавали очереди на границе. Можно, конечно, поднять цены на топливо до польских, а оно нам надо? Лично мне - нет. Поэтому ввели ограничение: с полным баком за границу не чаще 1 раза в пять суток. Вот они и выжидают по часам пятисуточную паузу, причем забиваются заранее, чтобы не увеличивать для себя интервал между въездами. Эти гродненские козлы в середине июня, когда ввели ограничение, блокировали в Берестовице переход на несколько часов. Их уговаривали, агитировали, потом вызвали спецназ и разогнали. Вони потом много было в "демократической" прессе. Я тоже не любитель "спецов", но в данном случае полностью согласен. Если мне раз в месяц надо выехать по работе в Литву или Польшу, то почему я должен из-за каких-то баранов торчать по несколько часов в очередях на границе?

Автор: tulparovich 16.7.2011, 20:10

по пути домой: Польша все также закрыта на капремонт, беда со строительством и ремонтом дорог продолжается... зато они у них рано или поздно будут!!! (а как же родина моя? ...мля)
в пятницу 15го вечером пересек границу из Польши в РБ на переходе Бобровники/Берестовица... красота! пусто в безпошлинном коридоре и машин 10 на оформление тах-frei...что поляки, что белорусы-лояльность и быстрота оформления!!!

Спасибо труженникам дорог РБ!-хорошо содержат свою часть трассы М1(Е30), чистота и порядок-приятно ехать...
ну, здравствуй Расея!

а в итоге ничего нового...
Всем счастливого пути!

Автор: Vladimir 16.7.2011, 22:50

Приятно читать, что хоть что-то улучшается ....
Я не понял вот что.
П/переход Бобровники-Берестовица = это одно и тоже место?
У меня как-то не зафиксировалось в памяти. Думал просто Бобровники!
Берестовица на польской стороне?
Как Брест-Тересполь?

Автор: tulparovich 16.7.2011, 23:16

да, одно. Бобровники-польская сторона, Берестовица-белорусская

Автор: Decus 17.7.2011, 0:36

Приветствую Ильгиз!

Получилось у вас по Дрездену погулять? Или прямиком в Кёнигс рванули?
Поогуляли по остаткам военного городка?

Автор: tulparovich 17.7.2011, 23:38

Приветствую всех, уважаемые форумчане!
Привет Эдуард!
Только пару часов как приехали домой в Казань...
Поздновато выехали из Праги поэтому рванули сразу в Кениг- там полазил только по бывшей территории 44го полка -верхнего городка и альтес лагеря и по самому городку. Все узнаваемо хоть и изменилось, в смысле почти ничего не осталось
Если кому интересно после разбора размещу фото. Или направлю Игорю на рассмотрение что можно разместить-в смысле чтоб не повторяться с фото прошлых экспедиций
Маршрут путешествия за 18 дней в итоге получился таковым: Казань-Москва-Берлин-Амстердам-Брюгге-Люксембург-Мюнхен-Карловы Вары-Прага-прогулка по Кенигсбрюку-Москва-Казань. Все прошло здорово и интересно, впечатлений масса-любители автопутешествий поймут ! Никаких проблем с размещением в отелях, навигатор garmin показал себя достойно, накатал на Пежо 407 8,2 тыс.км. с расходом 7,4л/100км. Хоть бы кто где-нибудь, кроме Казани, права проверил...нет!!!

Спасибо Эдуарду, Игорю, Геннадию и Владимиру за информационную и прочую поддержку нашего путешествия!!![color=#FF0000]

Автор: pro 18.7.2011, 15:15

Спасибо Эдуарду, Игорю, Геннадию и Владимиру за информационную и прочую поддержку нашего путешествия!!![color=#FF0000]
[/quote]

Привет, Ильгиз!
С благополучным прибытием!
Рад, что у вас все сложилось хорошо и что впечатления самые положительные.

Геннадий.

Автор: Vladimir 18.7.2011, 23:12

С возвращением! Молодцы!
А что значит - никаких проблем с размещением в отелях?

Автор: tulparovich 21.7.2011, 11:21

В смысле что все брони сработали четко = отели и парковки соответствовали фото и описаниям (перед поездкой читал много отзывов и многие отмечали несовпадения объявленного действительности)

Автор: Verk 21.7.2011, 12:41

Я так помню в Европе ,особенно в Германии , вообще отсутствует проблема с отелями.

Автор: Alex 21.7.2011, 14:02

Проблема существует. Особенно в период отпусков, в июле-августе и на Рождество, и вдоль основных магистральных дорог, а также по пятницам и субботам. Я попадал в Польше, Австрии и Швеции в ситуации, когда место для ночлега находилось с третьей попытки - все было забито. В Польше по пятницам и субботам многие мотели и небольшие гостницы целиком бронируются под проведение свадеб, и даже если свободный номер найдут, то спать все равно всю ночь не будешь из-за музыки.
В последние 3 года для поиска ночлега я обычно съезжаю километров на 15-20 от основной трассы и каком-нибудь населенном пункте задаю по навигатору "жилье". Но таких умных много, поэтому еще одно наблюдение: если навигатор выдает в населенном пункте несколько гостиниц, то часто бывает так, что первая из них вечером забита под завязку, т.к. путешествующая публика (если они заранее не озаботились бронью в конкретной гостинице) тыкает пальцем в первую из списка, и все собираются в одном месте. А последние из списка - пустые.
От практики раннего бронирования гостиниц по пути передвижения давно отказался - когда едешь на большое расстояние - всяко бывает, и зачастую возникает ситуация, когда в намеченную гостиницу ты прибываешь либо слишком рано (еще есть время и силы проехать километров 150-200), либо происходит непредвиденная задержка, и в гостиницу приезжаешь заполночь. Другое дело - если планируешь остановиться в каком-либо месте на несколько дней - тогда бронирование необходимо.

Автор: pro 21.7.2011, 15:02

У меня вопрос немного не в тему. Ехать на автомобиле надо не в Германию, а в Италию (Милан). Из Ростова-на Дону. Может, кто подскажет оптимальный маршрут? Расстояние - не главное. Важнее, чтобы было меньше гемора.
Есть нитка через Украину-Молдову-Румынию-страны бывшей Югославии-Австрию. Но это десяток границ. Плюс недружественная западенщина, непредсказуемая Румыния.
Можно через Украину-Венгрию-Австрию. Чуть дальше, но проще.
А можно через Брест-Варшаву-Вроцлав-Брно... Это уже знакомое, привычное, простое, минимум проблем, но далековато.
Какое мнение у коллег? Заранее признателен за ответы и советы, Геннадий.

Автор: tulparovich 21.7.2011, 16:27

[quote name='pro' date='21.7.2011, 15:02' post='32934']
У меня вопрос немного не в тему. Ехать на автомобиле надо не в Германию, а в Италию (Милан). Из Ростова-на Дону. Может, кто подскажет оптимальный маршрут? Расстояние - не главное. Важнее, чтобы было меньше гемора.

Пообщайтесь с Дмитрием Климашевым- добрый путешественник...
fotodorogi@mail.ru
http://fotodorogi.ru

Автор: Zeppel 22.7.2011, 10:38

Недавно вернулся с Западной Украины, откатал там 3700 км по направлению Луцк-Львов-Ужгород. Несмотря на наличие одесских номеров нигде недружественного отношения не заметил. Хотя люди очень часто на заправках, увидев откуда машина, просто подходили и беседовали за жизнь.
Но трасса Умань-Винница-Хмельницкий убитая жах. Лучше искать другие пути. Например через Мариуполь-Херсон-Николаев-Одессу. От Одессы до Крыма дорога вполне неплохая, дальше не знаю. Молдова - почти заграница, въезд только по загранпаспортам, причем въезжать надо через саму Молдову, если заедешь через ПМР, то потом могут возникнуть проблемы на выезде с молдавскими погранничниками, дескать въехал в страну незаконно. Дороги в Молдове на троечку, в Румынии крупные города нормально, все что за ними - каменный век.

Автор: Alex 22.7.2011, 11:44

Первый вариант (Украина-Молдова-Румыния и т.д.) получится самым долгим. Граница РФ-Украина, граница Украина-Молдова, граница Молдова-Румыния. Дальше проще, на границах с Сербией, Хорватией и т.д. машин собирается много, но очередь движется очень быстро. Проблема в другом - много горных дорог. И еще - если ехать через эти страны, то необходимо иметь МНОГОКРАТНЫЙ шенген.
Вариант через Брест-Варшаву неплох, но не сейчас. Дело в том, что в Польше сейчас активно ведется капитальный ремонт основных магистралей, причем на всем их протяжении. Теоретически дороги четырехполосные, а на практике - реверсивное движение по встречным полосам. Очень большая потеря времени.
Вариант через Украину-Венгрию-Австрию самый, на мой взгляд, оптимальный. Состояние дорог на Украине мне не известно, но по Венгрии и Австрии все в полном порядке. Не забудьте про оплату дорог в Венгрии и Австрии. В Венгрии на границе надо оплатить 7 евро, никаких наклеек не дают, данные машины просто вносят в компьютер и можно неделю кататься по их автобанам. Кассовый чек, подтверждающий оплату обязательно сохранять. На границе оплату за автобан принимают в евро, хотя у страны своя валюта - форинты. В Австрии на первой попавшейся заправке надо купить недельную наклейку на лобовое стекло, называется VINETTE. Стоит 8 евро. Внимание: не наклеенная на лобовое стекло винетка недействительна!
Как вариант, можно ехать с Украины не на Венгрию, а на Словакию. Через Кошице на Братиславу, оттуда в Вену. Но там не везде автобан будет. По Словакии тоже надо за 7 евро покупать и клеить недельную винетку. Без нее штраф около 400 евро.
В Италии все просто - при въезде на автобан на пункте оплаты получаешь квиток, при выезде с автобана сдаешь квиток контролеру. Оплата - в зависимости от километража. На пунктах оплаты главное - не сунуться в канал, обозначенный вывеской TELEPASS - там пролетают машины с предоплаченным абонементом, считывание информации с чипа абонемента дистанционное. Надо ехать в канал, где нарисованы монеты. Автобаны в Италии достаточно дорогие. Точно не помню, но три недели назад от Венеции до австрийской границы содрали что-то порядка 35 евро.

Автор: pro 22.7.2011, 20:55

Ильгиз, Михаил, Alex - спасибо за оперативный отлик и толковые советы. Тут мне обломился годовой мультишенген (испанский), и 29 июля намерен выехать в Италию, а оттуда во Францию и Испанию. Может так сложиться, что придётся заскочить в Москву. Тогда без вариантов М1 и Брест-Чехия-Австрия. Если же поеду сразу (без Москвы), то через Украину-Венгрию. А то в Будапеште не был. Хочется.
Всем привет. Геннадий.

Автор: tulparovich 23.7.2011, 9:23

Удачи и счастливого путешествия!

Автор: Alex 23.7.2011, 19:12

Геннадий,

Если придется ехать ч/з Москву-Минск, то рекомендую из Варшавы уходить не на Чехию по Е67 (польский номер дороги 8, затем №1), а на дорогу №7, на Краков и далее на Словакию. Дело в том,что:
1.Е67 на всем протяжении реконструируется, эти 400 км от Варшавы до Чешского Тешина займут 8-10 часов.
2.На чешской стороне от Чешского Тешина через Оломоуц до Брно автобан хороший, но потом от Брно до Вены 150 км узкой дорожки по населенным пунктам, тоже большая потеря времени.
Поэтому лучше из Варшавы уходить на дорогу №7 на Краков и далее на Словакию. Переход Польша-Словакия в населенном пункте Хижне.
Если через Краков ехать в субботу или воскресенье утром, то можно идти через город, в остальное время рекомендую объехать город по западной кольцевой - в городе будут пробки.
Примерно за 20 км до границы и около 40 км после границы дорога идет по горам, но ничего, терпимо.
В городе Ружомберок надо уходить западнее, на Жилину. А от Жилины начинается автобан на Братиславу - Вену, там разрешено 130 км/час.

Эта дорога длиннее варианта через Брно километов на 20, но намного лучше, особенно сейчас, когда Е67 практически парализована.

Автор: pro 23.7.2011, 20:01

Если придется ехать ч/з Москву-Минск, то рекомендую из Варшавы уходить не на Чехию по Е67 (польский номер дороги 8, затем №1), а на дорогу №7, на Краков и далее на Словакию.

Alex, во-первых, спасибо за советы. Сижу с атласом а/дорог Европы, изучаю варианты, чтобы и короче, и без оплаты, в общем, пенсионерский вариант. На всём приходится экономить ради высокой цели: хоть месяц, но побыть в Европе. А то рассейский быт уже достал до печёнок.
Жена только что вернулась из приятных далей и говорит, что дорога от Бреста до Варшавы - сплошное строительство. Благо у них водила был местный, так вёз по каким-то просёлкам и добрались быстро. То же, как я понимаю, и с дорогой на Варшаву от Белостока. Поэтому у меня вопрос: а не перейти ли мне границу в районе Домачево? И далее по Польше: Вишнице-Парчев-Любартув-Люблин-Красник-оттуда на Аннополь-далее по 74-й до Кельце, потом по Е77 до Енджеюва и через Щекоцины в Ченстохова. Оттуда - на Люблинецу-Добродзень-Ополе-Немодлин-Пачкув-Клодзко и ... тут все-таки вылезает эта Е67, которую ты не рекомендуешь, - до Праги. Ну, а затем Германия, где всё как дома.
Что думаешь? Наверное, скажешь, что это не скоростной вариант. Но зато можно рассмотреть пасторальную Полонию. Тоже своего рода экскурсия.
Главное - что за переход у Домачево? Легковые пропускают? Гугл показывает, что терминал там солидный и вроде легковые стоят. Но это вроде. А что на самом деле? В курсе?

Автор: Alex 24.7.2011, 11:25

Дорога Е30 от Бреста до Варшавы нормальная. В смысле, ее реконструкция закончилась. Боле того, вне населенных пунктов ее расширили до полутора полос (полнометражные асфальтированные обочины), народ пропускает желающих обогнать (уходят на обочину), на этой дороге так принято. Я ехал по этой дороге из Варшавы три недели назад, проблем не испытывал. Другое дело, что сплошь населенные пункты (50 км/час) плюс много где ограничения 70 км/час, но в Польше это обычное явление.
Что касается Домачево: я был на этом переходе лет 7 назад, тогда он действовал как приграничный (пропускали только белорусов и поляков), но сейчас на 99% процентов, что эти ограничения отменили. Подробности можно узнать на http://www.gpk.gov.by, сайт госпогранкомитета РБ. Переход нормальный, всилу того, что он лежит в стороне от основных магистралей, народу там обычно бывает немного.
Ехать через Люблин и т.д. можно, но только если особо не торопишься и располагаешь временем. Много населенных пунктов. В рабочие дни классический вариант: пан едет на полуживом тракторе по деревне (а они там длинные), а за ним выстраивается колонна машин - не обогнать. Вообще Польша густонаселенная страна, нас. пунктов очень много. При выборе дорог не советую ехать по тем, которые обозначены на карте желтым цветом. Откровенные "свиные тропы" - узкие, без обочин, покрытие подубитое. По красным можно ехать, терпимо.
А зачем уходить на Прагу? Во-первых, там однозначно придется покупать наклейку за автобан. Опять же, на границе Польша-Чехия в этом регионе горы, соответственно, горная дорога. В этом случае лучше доехать до Вроцлава, а от Вроцлава идет автобан на Герлиц - Баутцен-Дрезден. От Вроцлава до Герлица разрешенная скорость 130, пунктов оплаты я не заметил. На границе с Германией в Герлице велика вероятность того, что тормознут немецкие погранцы - обшманают машину и будут долго и вдумчиво проверять документы. Так что все документы, страховки,в т.ч. на машину, должны быть ОК. Кстати, о машине, точнее о ее техническом состоянии. Все фары, повороты, габариты, стопы, дворники, омыватели должны работать. Никаких сколов и трещин на лобовом стекле. Аптечка, огнетушитель, знак аварийки, светоотражающие жилеты - обязательны. Если на заднем сиденье есть ремни, то задние пассажиры д/б пристегнуты (штраф). Это касается и Польши и Германии.
От Дрездена до Милана - песня! Часов за 10-11 доезжаешь без проблем, все по автобанам. За Мюнхеном можно двигаться через Австрию до итальянской Вероны, там свернуть на Милан. А можно ради интереса рвануть ч/з Швейцарию.

Автор: pro 24.7.2011, 13:29

Alex, привет!
Спасибо за подробную консультацию. Насчёт Праги - согласен. Не надо. Поеду через Дрезден. Да и дальше ты всё верно вычертил. Так и будет.

Автор: pro 24.7.2011, 14:12

Alex, ссылка очень полезная. Вот информация оттуда:
Домачево

Для граждан любой страны и лиц без гражданства[size=3]
Брестская область, Брестский район, г.п. Домачево
Тип: международный
Расстояния до соседних пунктов пропуска:
•Берестовица 221км
•Брузги 279км
•Варшавский Мост (Брест-Тересполь) 43км
•Козловичи 61км
•Песчатка* 102км

* - проезд разрешен только гражданам Республики Беларусь и сопредельного государства

Кстати. Наткнулся я на хороший сайт прокладки маршрутов: http://www.viamichelin.com

К примеру, едем из Варшавы в Лион:

http://www.viamichelin.com/web/Itineraires?strStartLocid=31NDF6NmkxMGNOVEl1TWpNMU1Uaz1jTWpFdU1EQTRNemM9&strDestLocid=32NDJ0dGU1NjkwMDAxMGNORFV1TnpVM01qUT1jTkM0NE16WTBNZz09&intItineraryType=1&caravaneHidden=false&vh=CAR&strVehicle=0&itineraryCarType=0&itineraryFuelType=0&isFavoriseAutoroute=false&isAvoidPeage=false&isAvoidVignette=false&isAvoidLNR=false&isAvoidFrontiers=true&dtmDeparture=23%2F07%2F2011&distance=km&devise=1.0|EUR&indemnite=&carbCost=1.3&autoConso=6.8&villeConso=6&routeConso=5.6

Здесь тебе всё: и промежуточные точки можно вводить (я ввёл Дрезден), и заказывать маршрут "эконом", т.е. в обход платных дорог (австрийскую виньету всё же надо покупать), и все развязки указаны по ссылке "Details" на карте, и даже где какой стоит знак. Полный навигатор.

Автор: Alex 24.7.2011, 15:53

Ага, значит "для своих" оставили только Песчатку.
Про Виа Мишелин знаю, пользуюсь им регулярно, хороший инструмент

Осталось только пожелать удачной дороги и поменьше пробок ! На автобане между Мюнхеном и Инсбруком они бывают частенько, особенно в выходные дни. А тебя еще угораздило выезжать как раз в начале европейского сезона массовых отпусков. Но что поделать - дорога есть дорога , запасись терпением!

Автор: pro 24.7.2011, 17:59

Спасибо за добрые напутствия!

Автор: Vladimir 26.7.2011, 17:19

На самом деле не совсем в тему, но решил написать как я "попал в историю".
На прошлой неделе у меня была командировка в РБ и планировался однодневный выезд в Вильнюс.
От Минска до Вильнюса как от Москвы до Калуги или Рязани - 170 км.
Дорога хорошая, я не торопясь выехал к границе, через 2 часа подъехал и встал в конец очереди из 20 машин. Показалось странным, что много машин. Не ожидал. Но, простояв без движения 4 часа, вынужден был отменить встречу и отправился обратно в Минск. Заявленная позднее причина "мёртвой ПРОБКИ" - завис компьютер на границе. У белорусов или литовцев - неважно. Время потеряно.
Так что никогда не угадаешь, на что попадёшь.

Возвращаясь обратно в Минск, я решил заехать к одному заказчику в г.Молодечно.
Навигатор настоятельно предлагал мне сворачивать влево на ближайших перекрёстках.
Мне же интуитивно казалось, что ещё рано.
На заправке Лукойла не было 95 бензина (Лукойл практически ни на одной заправке в РБ сейчас не продаёт 95, так как несколько недель бензин в РБ был дешевле, чем в РФ. Раньше бензин был на 30% дороже).
Девушка-оператор на заправке очень удивилась, что я собираюсь поворачивать налево на ближайшем перекрёстке, чтобы ехать в Молодечно и посоветовала ехать дальше ещё несколько км.
Поехал ...
Навигатор продолжал гнуть свою линию, предлагая сворачивать влево ...
И вот настал момент, когда я "сломался" и повернул ...
Проехав малопримечательный населённый пункт (правда, я про себя отметил, что в нём есть и костёл, и церковь) и, проскочив пару раз сомнительные повороты, кудя меня пытался увести навигатор, я наконец-то выбрал правильную дорогу, которая серпантином шла в гору, где неожиданно закончился асфальт и дальше шла грунтовая дорога с большим количеством разбросанного крупного гравия - по навигатору около 20 км. Осознав, что по такой дороге я буду ехать со скоростью до 30 км и риском пробить низкопрофильную резину, я развернулся и ....
увидел населённый пункт (большое село или городок) во всей его красе.
Внизу располагались развалины старого замка.




История этого места здесь
http://news.tut.by/society/243008.html

Автор: Alex 27.7.2011, 14:01

Для белорусов местечко Крево и Кревский замок памятны не столько событиями 1-й Мировой, сколько тем, что в 14-м веке здесь была подписана Кревская уния между Великим княжеством Литовским и Польским королевством. В результате этого союза великий князь Литовский Ягайло женился на польской королеве Ядвиге и был провозглашен польским королем. Уния по сути была конфедеративным государством славян-литвинов (сейчас их называют "белорусы") и славян-поляков. Жемайтийцы и аукштайты (сегодня они называются литовцами) составляли в этом государстве национальное меньшинство, однако пользовались всеми правами в соответствии со Статутом (Конституцией) Великого княжества Литовского наравне с другими нациями. Это, выражаясь современным языком, союзное государство просуществовало 400 лет, до конца 18-го века, после чего было поглощено соседями: западные земли забрала Пруссия, южные - Австро-Венгрия, восточные - Россия. Сей процесс в истории называется "3-й раздел Польши". Против пруссов и австрийцев еще кое-как отбивались, но когда российские войска возглавил Суворов.... государство прекратило свое существование.
После 1-й Мировой, когда рухнули три империи, поляки образовали на своих территориях Польскую Республику, а аукштайты и жамойты тоже образовали Республику, взяв себе историческое название от ВКЛ и его герб "Погоня". А мы стали БССР и вошли в состав СССР

Автор: Alex 27.7.2011, 15:29

[quote name='Vladimir' date='26.7.2011, 16:19' post='33005']

От Минска до Вильнюса как от Москвы до Калуги или Рязани - 170 км.
Дорога хорошая, я не торопясь выехал к границе, через 2 часа подъехал и встал в конец очереди из 20 машин. Показалось странным, что много машин. Не ожидал. Но, простояв без движения 4 часа, вынужден был отменить встречу и отправился обратно в Минск. Заявленная позднее причина "мёртвой ПРОБКИ" - завис компьютер на границе. У белорусов или литовцев - неважно. Время потеряно.
Так что никогда не угадаешь, на что попадёшь.

Там в последнее время вообще происходят странные вещи. Мой товарищ в прошлую субботу тоже решил на один день съездить в Вильню. Туда проехал нормально, за 30 минут, а на обратном пути завис на 6 (!) часов. Хотя машин в очереди было относительно немного. Единственное объяснение - тихий саботаж литовских погранцов. Дело в том, что после введения у нас российских пошлин на автомобили и ограничений по вывозу топлива, трафик на Литву резко сократился. А в литовском погранкомитете до трех не считают: поток сократился - значит, соответственно сократить численность сотрудников на переходах, экономия бюджета. А кому охота терять такую "работу"? Вот и начали тихий саботаж: все делают по правилам и очень тщательно, меееедленнооооо. Одним пальцем набивают в комп данные на машину и пассажиров, ходят-смотрят, изображают деятельность. Вот такие дела Так что в Вильню сейчас проще на поезде ездить.

Автор: Alex 27.7.2011, 16:05

А вообще северо-запад Минской области и северо-восток Гродненской, это Ошмянский, Островецкий и Сморгонский районы, достаточно богаты на историю и памятники архитектуры.
Если интересно - см. ТУТ: http://news.tut.by/243613.html
Статья написана на белорусском языке, но фотографии можно смотреть даже не зная языков

Автор: mineralca 2.8.2011, 21:15

..Привет всем...я смотрю на многих моделях тут ездят по германии и не тока...*танки*, *самолеты*....и пр. совершенства мирового автопрома....А мне вот хочется узнать....на всякий случай.....представители сервислужб отечественного авто присутствуют в Дрездене или нет? ..если кто видел или хоть замечал - скажите.... Собираюсь в сентябре приехать...перед октоберфестом...

Автор: Alex 14.9.2011, 15:22

Внимание при езде по Польше: активизировались жулики!
Подробности ТУТ: http://news.tut.by/society/250122.html

Автор: Alex 21.9.2011, 10:18

Геннадий,

Как прошла экспедиция?

Автор: pro 21.9.2011, 12:43

Привет, Алекс!
Отвечаю.
В целом, нормально. Доволен. Были, конечно, нюансы.
Выехал из Ставрополя 29 июля. За первый день добрался до Курска. Там переночевал и утром двинул на Орёл. Затем Брянск. В этих трёх городах немножко осмотрелся. Пофотографировал.
В Орле слышу, резина стучит. Прошёл балансировку. Лучше не стало.
В Слониме подъехал к бригаде, бывшей нашей 11тд. Но был выходной, соответствующих командиров, кто мог разрешить, на месте не оказалось, и в музей КППшники меня не пустили.
За Волковыском ходовая стала выть так, что я побоялся ехать через границу и решил разобраться на белорусской стороне. Почти рядом с переходом есть автосервис небольшой, там ребята прокатились на моей машине и поставили диагноз: гудит передний левый подшипник ступицы. Посоветовали вернуться в Волковыск: там и деталь можно купить и есть пресс для монтажа. Так и сделал. В городе показал машину ещё одному мастеру автосервиса. Тот проехал и подтверждает: подшипник, без сомнения, левый передний. Что делать? Заказал ступицу (на новом Фокусе она продаётся в сборе с подшипником) и остался ночевать в городской гостинице "Берёзка" (одноместный номер стоит 350 российских рублей).
На следующий день, в обед, привезли из Минска ступицу. Заплатил за неё 65 евро и 50000 белорусских рублей (250 наших) за демонтаж-монтаж. В Польше это удовольствие обошлось бы гораздо дороже. Поехал - гудит так же! Я назад. Ребята говорят: "Значит, это правый подшипник. Давайте мы его заменим тем, что сняли с левой стороны". А дело к вечеру, и у них подъезжают очередники по записи. Мне светит остаться ещё на одну ночь. Уговорил их задержаться после смены за доп. плату. Пока ждал, пришла мысль: а не покрышка ли это гудит? Разгрузил битком набитый багажник, достал и установил запаску. Поехал - гул в три раза меньше. Ага! Вот в чём дело. Напрасно потерял сутки и деньги. Но мне трое спецов авторемонта (независимо друг от друга) в один голос твердили: подшипник. Короче, поехал на переход. В 19-30, уже 2 августа, был там. Прошёл границу за несколько минут. В это время огромная очередь легковых (около километра) возвращается в Белорусию, а в Польшу - никого.
Дальше было всё стандартно. Польшу и Германию прошёл без проблем. В Польше остановился в и погулял по Легнице.

http://forum.11td.ru/upload/1316461452/gallery_940_295_152567.jpg
Легница.

На французскую границу приехал в районе Фрайбург им Брайсгау-Мюлуз.

http://forum.11td.ru/upload/1316461452/gallery_940_295_71027.jpg
Запад Западной Германии близ французской границы. Земля Баден-Вюртемберг.

По французским автострадам ехать оказалось весьма накладно. Как пункт оплаты - так 20-25 евро. Примерно 10 центов за километр. Включил на навигаторе опцию "Объезд платных дорог". Как завёл он меня на колхозные поля! Еду 4 часа, а продвинулся, если по прямой, километрв на 100-150. Думаю, так я до Испании неделю буду добираться. Вернулся на автобан. И в это время у меня умирает навигатор. Слава Богу, хоть на нормальную дорогу успел вывести.
Атлас дорог Европы от РУЗ Ко, который я купил за 275 рублей перед поездкой, оказался никуда не годным. Во-первых, там не указаны номера дорог (кроме автострад) и километраж между населёнными пунктами, а во-вторых, их названия только по-русски. Захочешь ввести в навигатор, например, Монпелье, а как это пишется по-французски - не знаешь. И привет. Навигатор бесполезен. На одной из заправок купил за 6 евро мишленовскую карту Европы 1:3000000. Это другое дело. И номера всех дорог, и названия населённых пунктов на языке страны. Проложил себе на листочке маршрут через Ним, Монпелье, Препиньян на Фигерас-Хирону и дальше к Барселоне. И поехал по бумажке. Но на следующий день вдруг опять заработал навигатор. Воскрес. И все проблемы снялись.
До Малаги добрался к вечеру 6 августа. То есть, от границы с Польшей ехал четверо суток.
Некоторые наблюдения (для россиян). В Белорусии резонно было менять на руках русские рубли на ихние. На это охотно шёл чуть ли ни каждый встречный. Официальный курс в то время был 1 рубль РФ=183 белорусских. На руках - 200-220. Бензин 95-й был 4650 рубля за литр в начале августа и 4800 в конце месяца (когда я ехал обратно). Если платить картой, списывали по 27,44 за литр. А наличными белорусскими, купленными по рыночному курсу, - 21 рубль.
То же в Польше. У них бензин по 5,04 злотых. Меняешь евро (в канторах курс 1 евро=4,02 злотых) и заправка становится выгоднее, чем если платить картой.
Но сейчас в Белоруссии уже совсем другая ситуация. И курс другой, и банки стали вроде что-то менять. Алекс знает лучше.

Поехали дальше.
В Испании отдыхал я в местечке Бенальмадена, рядом с Малагой. С 6-го по 19-е августа.

http://forum.11td.ru/upload/1316461452/gallery_940_295_107770.jpg
Бенальмадена. Коста дель Соль, Испания. С внучками.

19-го поехал домой по другой дороге: сначала на Гранаду, а затем - на Толедо-Мадрид-Сарагосу-Андорру-Тулузу-Лион.


Гранада.

Во всех перечисленных местах останавливался, подолгу гулял, фотографировал. Всё красиво, интересно.
Толедо - вообще сказка. Древний, средневековый центр. Везде гуляния, много молодёжи, причём она организована. У каждой группы свой флаг, свои песни и танцы.


Кафедральный собор в Толедо.

В Мадрид попал как раз в тот вечер, когда там весь центр был в распоряжении молодёжи, вышедшей на акции протеста в связи с приездом папы Римского. Посмотрел, как работает испанский спецназ полиции. Они всегда там, где надо, никого не трогают, никому не мешают, пока не нарушен общественный порядок. И поскольку это так, охотников его нарушать лично я не видел. Хотя потом по телевизору показывали, как кого-то тащили за руки-за ноги.


Мадрид. Королевский дворец.


Сарагоса. Я и Кафедральный собор.

Очень хорошее впечатление произвела Андорра. Я вообще люблю горы. У нас в 350 км от Ставрпополя Домбай, куда зимой езжу кататься на лыжах, здесь же Архыз. Так что горы для нас - нечто родное. И в Андорре их есть.


Любопытно, что по пути назад навигатор вёл меня по отличным дорогам типа автобана, но все они были бесплатными. И в Испании, и во Франции.
Про бензин. Я лил только 95-й, или по-европейски "Super". В Германии он в среднем по 1,5 евро за литр, во Франции ещё дороже: на автобанах до 1,66. В испании - 1,32-1,35. Зато в Андорре - по 1,2 евро.
В Германии посетил Штутгарт, Нюрнберг и Мюнхен (уже в который раз).

http://forum.11td.ru/upload/1316461452/gallery_940_295_51764.jpg
Штутгарт. Королевский дворец и площадь перед ним.

http://forum.11td.ru/upload/1316461452/gallery_940_295_19754.jpg
Тихий уголок красавца Нюрнберга.

В Мюнхене обязательным номером у меня пивная Хофбройхаус, а там - масс "оригинала" и рулька. Так же было и в этот раз.
Заехал по пути в Ульм, где стоит самый высокий в мире христианский собор (шпиль поднимается на 161,5 метра).

http://forum.11td.ru/upload/1316461452/gallery_940_295_49553.jpg
Ульмский собор.

Побывл в Ингольштадте (производство автомобилей Ауди) - очень симпатичный городок.

http://forum.11td.ru/upload/1316461452/gallery_940_295_93288.jpg
Улочка Ингольштадта.

Также посмотрел Плауэн (смотреть почти нечего), Баутцен и Фрайберг (хоть и рядом с Дрезденом, но прежде там бывал лишь проездом).
http://forum.11td.ru/upload/1316461452/gallery_940_295_87883.jpg
Плауэн.

http://forum.11td.ru/upload/1316461452/gallery_940_295_151271.jpg
Баутцен.

http://forum.11td.ru/upload/1316618087/gallery_940_295_108316.jpg
Фрайберг


В Плауэне ночевал в пенсионе "Voеgtlander" (08525 Plauen, Fritz-Reuter Strasse, 4, tel. 03741 529641). Очень симпатичный частный отельчик с бесплатной парковкой, замечательными хозяевами, прекрасными номерами и хорошим завтраком. За ночь заплатил 40 евро (но спал один в двухместном номере).


Пенсион"Voеgtlander". Плауэн.

Уезжая из города, заметил большой автомагазин. Зашёл. А перед входом выставлена авторезина и написано: на летние покрышки скидка 20%. Соблазнился и взял комплект "Continental ContiPremiumContakt2" 195/65R15 91V. Здесь же их мне смонтировали, отбалансировли и установили. Обошлось все это дело в 280 евро. Сами шины получились по 61 евро. Когда я уезжал из России, курс евро был 39,5 рубля. Значит думаю, одна покрышка обойдётся в 2400. У нас они по 4700. О чём тут размышлять! Но вернувшись на родину, узнал, что евро сильно подрос. Однако даже 61х42=грубо 2600 за штуку. Всё равно не прогадал.
Даю координаты: магазин и при нём станция ТО называется A.T.U. (Auto-Teile-Unger) - 08529 Plauen, Aussere Reichenbacher Str. 80. Кстати, наподобие российских сетевых магазинов "Поиск" они пишут: наши расценки - самые низкие. Если найдёте где-то дешевле, мы вернём разницу.
И самое главное. Как только заменил резину, пропали всякие звуки, кроме пения мотора. Вот где я вспомнил "спецов", накаркавших мне "подшипник передней левой ступицы". Оказывается, это выла моя резина Nokian, которой без малого 5 лет, которая была установлена на мой Форд Всеволожским заводом и прошла почти 70 тыс. км. Кстати, я её забрал с собой и толканул в Польше за 100 злотых.
В Дрездене остановился на съезде в Хелерау по объявлению "Zimmer". Получил отдельный флигелёк с полностью оснащённой кухней (холодильник, микроволновка, тостер, кофеварка, вся посуда, всевозможные салфетки, полотенца, душ, туалет, спальня на двоих, телевизор, музыкальный центр.
Машина во дворе прямо под твоими окнами. Отличный вариант. Стоит всего 25 евро. Адрес: Elsterweg, 11.

http://forum.11td.ru/upload/1316618087/gallery_940_295_100563.jpg
http://forum.11td.ru/upload/1316618087/gallery_940_295_85361.jpg

В 100 метрах остановка "Elsterweg" автобусов 70 и 81 до центра города. Билет в один конец - 2 евро. Можно вечером попить пивка, оставить машину, сесть в автобус и ехать добавлять в город. Что я и сделал. Правда, не добавлял, а купил себе молока и свежих булочек. Э-эх!
На следующий день уже на машине поехал в центр. Оставил её на парковке фактически под Прагер-штрассе, под магазином Карштадт. Парковка оказалась на удивление недорогой - 1 евро в час.
Походил по центру и отправился в гокельбар. Нашел его сразу по описанию на этом сайте.

http://forum.11td.ru/upload/1316461452/gallery_940_295_28364.jpg

Взял "Гокельбар классик" - полкурицы с картошкой и салатом плюс стакан колы. Всё удовольствие - 6,5 евро. Но курица поменьше, чем бывала во второй половине 70-х прошлого века. Скорее цыплёнок, чем курица. Тогда был хальб так хальб. Съешь - и дышать нечем. Но и сейчас неплохо.

http://forum.11td.ru/upload/1316618087/gallery_940_295_24565.jpg
Хальб

Из Дрездена поехал на Гёрлиц не по автобану, а по старым знакомым "просёлкам" через Радеберг. Удовольствия - море.
Гёрлиц оказался симпатичным городком, но очень много строительства, санации, реконструкции. Приводят в божеский вид.



Гёрлитц.
Граница с Польшей здесь - прямо по городским улицам.


Фактически, никакой границы и нет. Не то, что на автобане, гда дежурят немецкие полицейские.
Польшу проехал сквозняком с одной ночёвкой. Переходил границу там же, в Бобровниках. Дело было к концу дня и поэтому пришлось постоять больше часа. Белорусы возвращались домой.
Дальше я отправился в Москву (там у меня живёт сын с семьёй), куда прибыл под вечер 27 августа. Значит, из Бенальмадены туристическим темпом ехал восемь с половиной суток.
В Москве пробыл до 6 сентября и на следующий день вернулся в Ставрополь.
Итог: пройдено 13400 км, за 24 дня пребывания в Евросоюзе истрачено 1800 евро. Немало. Но получил огромное удовольствие. Уже хочу ещё.

Автор: Tulparovich 22.9.2011, 9:12

Приветствую Геннадий!
С удачным завершением летней автотуристической компании 2011!
вроде собирался в Италию,а слетал в Испанию...молодца!

Автор: Alex 22.9.2011, 10:35

Геннадий,
Классная экспедиция! Ездил с семьей?

Автор: Vladimir 22.9.2011, 11:15

Действительно, удачная поездка. Поехать в дальнюю дорогу на 5-ти летних покрышках с пробегом 70 тысяч? Во-истину - на русский Авось! Слава богу всё обошлось.

Автор: pro 23.9.2011, 12:02

Привет, Ильгиз!
Спасибо за добрые слова.
А насчёт Италии...
Ехать я собирался именно в Испанию, но через Австрию и далее через Милан - Сан-Ремо - Монте-Карло - Ниццу - Канны - Марсель - Монпелье - Барселону - Валенсию в Малагу. Но потом передумал. Во-первых, во всех городах от Милана до Канн я уже бывал, и гораздо интереснее увидеть что-то новое. А во-вторых, в Италии автобаны дороговаты. Вот я и поехал по бесплатной Германии. Ну, в общем так.

Автор: pro 23.9.2011, 12:08

Нет. Один.

Автор: pro 23.9.2011, 12:23

Володя, не ругай! Мы такие. Нас ведь как учили? Если протектор выше 2 мм, значит, резина годная. А у меня он был 4 мм. Да так бы я и проехал весь путь на ней, не попадись на глаза этот магазин в Плауэне.
Кстати, 30 сентября приезжаю в Москву. Пробуду больше месяца. Нет желания встретиться?

Автор: Vladimir 23.9.2011, 15:19

Можно замутить московскую встречу в октябре. Возможно, что Олегу (Silver) дадут-таки российскую визу и он также будет в Москве в октябре. Сориентируемся ...

Автор: Tulparovich 23.9.2011, 16:34

В общем очень даже так- поход знатный
Еще в своей поездке у меня уже родились мечты и виды на лето 2012, а у тебя рука легкая и опыта в этом деле уже немерено...так что твой отчет и советы в копилке бывалых автофорумчан пригодится многим.
Как грится мечтать не вредно-вредно не мечтать! и воплощать их в жизнь! поэтому Будем здравы и пусть всем сопутствует удача!

Автор: pro 23.9.2011, 23:51

Будем здравы и пусть всем сопутствует удача!
Поддерживаю!

Автор: Verk 3.10.2011, 16:59

Автор: pro 7.10.2011, 22:00

Хорошо придумано. Юмор на 5. Молодец, Игорь!

Автор: Verk 29.10.2011, 20:34

Поделюсь опытом поездок по Германии на авто.

Был оштрафован на 40 евро за разговор по сотовому на автобане.
Как было дело?
Еду в средней полосе.
Скорость в районе 150. Ограничений нет.
Звонок с работы.
Супруга передает мне телефон.
Буру в левую руку и разговариваю 1-2 минуты.
Одновременно перест раиваюсь в крайний правый ряд- чтоб не мешать машинам следовать на скорости.
Обгоняет обыкновенный Мерс . В заднем тонированном окне поднимается надпись * Пжалста следуйте за нами*.
Я сначала не понял- что за прикол.
Но проследовал.
2 полисмена спросили права и доки на авто.
Объяснили причину остановки и попросили оплатить штраф 40 евро на месте.
Квитанция выдали.
Я для порядочности проверил у них документы.
И спросил- что не обязан был следовать за ними - вернее за такой надписью- она ни к чему не обязывает.
Мне пояснили- что в случае если б я не поехал за ними- они выставили бы маячок.

Вот такие пироги!
Мораль сей басни такова.
НЕ НАДО трещать по сотовому на автобане.

Автор: Vladimir 30.10.2011, 16:40

Это ты здорово попал!
Хрен с ними с 40-ка "еврами".
Считай, что оплатил "приключение" с удачным концом.

Автор: Stokoz Pawel 30.10.2011, 17:07

А, по-моему, это лохотрон! Немцы(читай полиция) денег на "месте" не берут!
Или я что-то не так понял?

Автор: Vladimir 30.10.2011, 18:06

Не понял - не понял.
Пока не заплатишь, будешь думать, что лохатрон.
Подробностей у Игоря не знаю, но полагаю, что сомнения у него тоже были - вроде как они его убедили в своей правоте.

А на счёт оплаты на месте - это всё работает.
Меня оштрафовали на 10 Евро полицейские на штатной машине.
Выдали талон об оплате с записью причины штрафа. Я где-то об этом уже писал.

Немного не по теме, но хочу рассказать, как европейцы относятся к нашим украинцам.
Они полагают, что украинцы неправильно выбирают машины.
И ещё считают, что в Киеве нет велодорожек!
А на х-на им велодорожки, если у них велосипедов нет (это от меня)
http://news.mail.ru/inworld/ukraina/politics/7170101/?frommail=1

Автор: Verk 30.10.2011, 18:17

Да нет! Не сомневайтесь- все четко.
Возможео гражданину Германии просто бы выписали счет.
Но так как я иностранец- взяли денежку на месте.
Есть квитанция серьезная номерная с моими данными паспорта и водительских прав.

Автор: Decus 1.11.2011, 15:45

Игорь,

считай, что купил сувенир от Дрезденской полиции на память.


Точно!
Зато я на эту сумму Tax Free вернул.

Автор: mineralca 2.11.2011, 19:10

...Был в Кёнигсбрюке в сентябре. Маршрут - по России не интересно - начну от Слонима.. Варшава,Дрезден,Кёнигсбрюк и Майссен, потом в Мюнхен...Прага! Обратно через варшаву...Машина - ВАЗ 2111..Может кому что новенького сказать - спрашивайте!!

Автор: Vladimir 2.11.2011, 21:36

Интересны любые впечатления и приключения!
Машина, дороги, люди ...
Неужели никаких заморочек за всю дорогу?
Без залётов? Скучно!

Автор: Alex 3.11.2011, 10:35

Особо интересует польская дорога № 8 (Е 67), участок от Варшавы до Петркова Трыбунальского и далее до Вроцлава. Конец ремонта виден или это навсегда?

Автор: mineralca 5.11.2011, 21:59

...Как сказать?....И конца края не видно и делают то вроде быстро...Перед варшавой по 8е больше стройка - чем на лодзь..2..Очень не понравилось - варшава перерыта....указателей по улицам нет..навигатор (навител) подвел!!! Но вроде всё разборчиво - блуждал недолго....Но времени в польше убил - КУЧА!!!..из за ихнего полтинника. А ещё....по шипам подскажите - как в польше?

Автор: lunafara 12.4.2012, 17:02

Вчера один человек сказал , что через границу наших ТАЗ иков не пропускают. Неужто что-то случилось ? Как заправляются на германских заправках ? На наличные или что -то другое надо приобретать ?

Автор: pro 12.4.2012, 18:16

На германских заправках проблем нет. Подъехал, вставил пистолет и лей, сколько надо. Оплата после заправки. Можно наличными (евро), можно карточкой Виза-Классик, Мастеркард-Стандарт и выше, либо им подобными.
Иметь в виду надо только следующее. У немцев наряду с Евро-Супер (аналог нашего Аи-95) и Евро-Премиум (Аи-98) почти везде продаётся бензин с биоэтанолом - Е5 или Е10 (соответственно, его там 5 или 10%). Если ваша машина не рассчитана на использование биотоплива, этот бензин лить не следует, иначе не избежать проблем (работает с перебоями или глохнет на ходу двигатель). Почитать можно здесь: http://www.germania-online.ru/oekonomie/ehkonomika-detal/datum/2011/02/15/nemcy-slili-e-10.html

Автор: lunafara 12.4.2012, 20:24

Понял Благодарю.

Автор: Alex 24.4.2012, 16:44

Ахтунг! Очереди на польской границе опять растут, и перспективы безрадостные,
см. тут: http://news.tut.by/society/285757.html

Автор: lunafara 26.4.2012, 18:47

Гут.Вир ферштанден аллес. Данке.

Автор: Vladimir 16.5.2012, 22:25

На прошлой неделе был установлен рекорд при пересечении Польско-Беларусской границы на ПП Берестовица - ровно 18 минут.
Очередная ссылка по состоянию дорог в Польше.
http://autotraveler.ru/poland/remont-dorog-v-polshe.html
И по Беларуси http://autotraveler.ru/belarus/

Порядок прохождения границы Республики Беларусь следующий :

Подъезжаете к шлагбауму при въезде на КПП и получаете контрольный талон.
Проезжаете шлагбаум и направляетесь в нужный коридор (Красный или Зелёный), в зависимости от наличия предметов, подлежащих декларованию.
Подъехав к КПП, заглушаете двигатель и проходите транспортный и таможенный контроль.
После осмотра все должны подойти с паспортами к окошку паспортного контроля и получить штамп в паспорт о пересечении границы. Водителю кроме паспорта необходимо предъявить "Свидетельство о регистрации" на машину и страховку "Зелёная карта".

Автор: Alex 17.5.2012, 11:13

Очень много полезной информации по ПДД. Рекомендую обратить внимание на требования по использованию ближнего света в дневное время в разных странах Европы. Кстати, Володя, тут написано, что в Германии ближний свет для а/м не обязателен. Вот и ответ на твой вопрос. И еще интересное замечание: дневные ходовые огни не являются альтернативой ближнему свету.

Автор: Verk 17.5.2012, 11:27

дневные ходовые огни не являются альтернативой ближнему свету.

Жаль.
Я уж тут подумал ,что *реснички* на фарах являются как раз альтернативой.


Разговор по телефону

Запрещается пользоваться во время движения транспортного средства аппаратом телефонной связи, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук. Штраф € — 40.

Это я уяснил из прошлой поездки в Германию- когда ехал по автобану с Пирны.
40 евро слупили мгновенно.

Автор: Vladimir 17.5.2012, 11:56

Именно поэтому я и дал ссылки на этот сайт.
Кстати, уже позднее вспомнил давнюю историю про ПТФ в Польше.
Уже не помню, кто мне её рассказывал.
Запомнилась ключевая фраза. "Где же это пан видел туман? (Пан-Туман)".
Дело было так.
Поляки останавливают машину из Беларуси или России, которая в нормальную погоду едет с включёнными ПТФ.
Начинают задавать вопросы про ПТФ.
Водитель говорит, что ехал с включёнными ПТФ, поскольку был туман.
Поляки удивляются и спрашивают - Где же это пан видел туман? (Пан-Туман).

Нас тоже остановили на автобане и долго доставали меня с ПТФ.
Я в дальнюю дорогу всегда включаю ПТФ вместе с автосветом, датчик которого закрыт колпачком от газ.воды. Поэтому, свет всегда включается, когда заводится авто. Вариант ДХО.

Удалось отговориться, сославшись на функцию Автосвета в "амюруканском авто".
Поляки пытались докапаться до моих секретов, просили включить и так, и сяк, а потом махнули рукой и отпустили. Точная сумма возможного штафа неизвестна. Из разных источников можно найти сумму штрафа в районе 50 Евро. При случае, постараюсь выяснить у польского коллеги.

Вот ещё интересная информация для путешественников в Европе.
Итак, за что чаще всего штрафуют россиян во время автопутешествий по Европе:

За превышение скорости. Хорошие дороги и видимое отсутствие полицейских стимулируют ехать всё быстрее и быстрее. Надо понимать, что европейские дорожные патрули не имеют привычки сидеть в засаде в кустах у обочины. На европейских трассах, особенно в Западной Европе, давным-давно установлены видеокамеры со встроенными радарами (так называемые приборы автоматического контроля скорости). Кроме того, в некоторых странах местные жители считают своим долгом сообщать в дорожную полицию о любых нарушениях правил дорожного движения. Обязательно обращай внимание на знаки-ограничители скорости при въезде в населённые пункты. Скоростной режим может меняться очень скачкообразно.
За слишком медленное передвижение автомобиля по скоростной платной дороге.
За разговор по сотовому телефону без использования hand free во время вождения автомобиля.
За непристёгнутых автотуристов на переднем и заднем сидениях автомобиля.
За тонировку стёкол.
За неправильную парковку.
За шипованную резину.
За использование зимней резины в летнее время.
За использование противотуманных фар в отсутствии тумана.
За прослушивание музыки в наушниках во время вождения.
За управление автомобилем в состоянии сильного алкогольного опьянения.
За попытку самостоятельного ремонта автомобиля на платной скоростной трассе.

Автор: mineralca 17.5.2012, 23:18

..Как в России так и в Польше и в Германии...и в Чехии я ездил с включеными ПТФ и только ( они у меня белого цвета)..а/м ВАЗ..И посты проходил...и немцы и чехи остановливали на границе...и по трассе '' облизывали'' патрули. Но никто именно из за этого вопросов не задавали...И еще - считаю, если ходовые огни предусмотрены с завода - изготовителя...их будет достаточно!! Иначе зачем их так назвали - подумайте???!!!

Автор: Vladimir 18.5.2012, 0:26

ДХО в современных автомобилях часто комбинируют с ПТФ. Так делает VW.
Только горят они в полнакала. И это хорошо можно различить.

Автор: Alex 18.5.2012, 12:42

Просто повезло. А на такие аргументы у дорожной полиции простой ответ: наша задача не думать, а следить за выполнением правил. Если сказано, что ДХО не альтернатива ближнему свету, то все вопросы к составителям правил, а не к дорожной полиции.

Автор: silver21 19.5.2012, 0:31

По поводу ближнего света могу сказать следующее.
Все легковые автомобили начиная с выпуска 1992 года были в обязательном порядке были оборудываны ближним светом фар, включающимся одновременно с замком зажигания после введения Международных правил. Еще в 1995м году поляки уже требовали при движении по Польше включать ближний свет.
Если кто помнит, то в Германии уже в вечернее время до заката солнца уже все ездили с ближним светом.
Объясню я это очень просто. История приключившаяся в 1985м году.
Сделал я отцовскую Победу и ехал на ней в Георгиевку( Граница Казахстана и Киргизии). И только я пересек мост реки Чу останавливает меня Гаишник. А я по Германской привычке включал ближний свет уже в сумеречное время.
Спрашивает меня.... А что тебе темно? Почему свет включен в светлое время суток. Я ему объяснил следующим образом, рассказав ему про Германию. И это истина!
Раз меня видят на дороге(потому, что фары бросаются в глаза), то это залог безопасности дорожного движения, а не нарушение правил. Если я сам кого нибудь не ударю, то в меня 90% никто не въедет. Выслушал он меня внимательно и отпустил, как не странно. Умный мужик попался.

Автор: Alex 19.5.2012, 12:10

У нас в конце 90-х в очередную редакцию ПДД внесли требование включать ближний свет во время дождя. Потом какие-то жлобы начали писать Батьке жалобы - мол, что-за выдумки, расход топлива увеличивается и т.д. Батька сказал гайцам - отменить, трудящиеся жалуются. Сначала отменили, потом через пару лет ввели РЕКОМЕНДАЦИЮ включать ближний при дожде. Вот так устанавливаются правила
Потом на дорогах началась фронда: кто днем едет с ближним - те, стало быть, супротив

Автор: silver21 19.5.2012, 16:21

Так и я о том же. Каждый маленький прыщь считает себя большой шишкой и начинаей из буквы закона свою выгоду высасывать. Все старо как Мир. Никто ничего нового выдумать не может.Каждый хочет по пути наименьшего сопротивления заработать наибольшее количество бабла и создать как можно больше Гемороев для трудящихся.
А ведь должно то быть наоборот?

Автор: Vladimir 20.5.2012, 14:12

Как известно, в настоящее время россияне не оплачивают проезд по 4-м платным участкам дороги М1 от границы Россия-Беларусь до Бреста.
Официальное объяснение http://www.sovet-ts.ru/novosti/belarus_osvobodit_grazhdan_ts_ot_plati_za_proezd_na_legkovih_avt/

Автор: Vladimir 10.6.2012, 11:59

Хорошие новости из Польши.
Последний участок автобана А2 от Лодзи до Варшавы всё-таки открыли (инфраструктура будет закончена через год).


Дополнительно http://mapa.targeo.pl/ и http://autotraveler.ru/poland/remont-dorog-v-polshe.html

Не очень хорошие новости из Польши
1) Официальное открытие участка Nowy Tomyśl – Świecko (польско-немецкая граница) состоялось 30 ноября 2011 года, а с 1 декабря дорога была открыта для всего автотранспорта. Первые полгода проезд по этому участку автомагистрали был бесплатным. Взимание платы началось с 20 мая 2012 года. Теперь за проезд по автобану от Варшавы до Франкфурта придётся заплатить не менее 60 Злотых* (несколько участков сбора платежей).
2) Автобан от Варшавы до Вроцлава всё ещё строится.
Теперь уже сложно сказать, когда его откроют.
3) В 2015 году всё же планируют начать строительство автобана от Варшавы до Бреста. Сейчас здесь ведётся только строительство объездной дороги в обход Mińsk Mazowiecki (21 км), которую планируется открыть в июле 2012 года.

Плохие новости из Польши.
После драки между болельщиками и сотрудниками стадиона во Вроцлаве, есть вероятность, что нашу команду могут дисквалифицировать.

Автор: Vladimir 11.6.2012, 14:35

КТО-НИБУДЬ ПОЕДЕТ?

http://www.ucfb.de/

Ночная (или две ночные) бабочка

Автор: Alex 11.6.2012, 15:29

Обрати внимание на место встречи - Beelitz. Во времена ГСВГ там находился групповой госпиталь и единственное венерологическое отделение.
Сразу вылечат? Вот это я понимаю, сервис на высшем уровне

Автор: Vladimir 11.6.2012, 18:37

Я всё вижу, понимаю и вот думаю ....
Стою на распутье трёх направлений ....
Ты не поверишь, но в Белиц мне выехать проще ...

Автор: Vladimir 27.7.2012, 18:37

Водители в Германии любят полихачить не меньше российских.
Поэтому радары на автобанах – объект ненависти большинства немцев.


«Внимание, водители на автобане А5 к югу от Франкфурта. Вспышки на пересечении с шоссе B44. Вспышки на А66 по направлению к Висбадену прекратились. Если вы заметите еще вспышки, сообщайте нашей радиостанции по телефону», – объявление немецкой радиостанции может показаться иностранцу полной бессмыслицей. Однако для миллионов немецких водителей оно звучит как самое важное сообщение. Ведь в нем говорится о радарах, поставленных полицией для контроля за скоростью на дорогах.

«Вспыхивать» – это самый популярный глагол, который используют немцы, говоря о радарах. Оно и понятно: резкая вспышка слева или справа, обычно желто-красного цвета – это именно тот знак, который означает: горе-водитель, ты проглядел ограничение скорости, скоро тебе придет письмо из полиции, а твой кошелек похудеет как минимум на пару десятков евро.

После вспышки нога рефлекторно бьет по тормозу – но уже поздно. Система сохранила фотографию машины, яркий сноп света высветил салон (и на фотографии будет отлично видно лицо водителя) – можно расслабиться и ждать почты.

«Что такой грустный? – А, лучше не спрашивай. Нарвался на вспышку на автобане», – такой разговор до конца может прочувствовать лишь немец с его любовью к быстрой езде и уважением к письмам от полиции.

Страсть немцев к быстрой езде – это действительно всепоглощающее национальное чувство. Примерно на трети немецких автобанов не существует никаких ограничений скорости. По ним можно ехать и 150, и 200, и 280 км/ч – смотря сколько позволяет двигатель твоей машины. Но вот на других автобанах дела обстоят хуже. На них можно ехать не быстрее 130 км/ч (а на особо опасных участках могут стоять ограничения и в 80 км/ч). На шоссейных дорогах ограничение скорости – 100 км/ч, а в городской черте стандартное ограничение – 50 км/ч, с возможным понижением до 30 км/ч.

Неудивительно, что, когда немец, привыкший давить на газ своего 250-сильного Audi, вынужден тупить по прямой дороге смешные 120 км/ч, все его немецкое естество сопротивляется и заставляет превышать скорость хоть на немножко, хоть на чуть-чуть. Немецкий законодатель, кстати, оставляет немцу лазейку: превышение скорости менее чем на 20 км/ч превышением как бы и не считается, и наказывается только небольшим штрафом в пару десятков евро. Но зато потом начинается настоящее наказание – штрафы быстро становятся трехзначными, в права записываются «штрафные пункты».

Например, превышение на 35 км/ч – три пункта, а после восьми пунктов права изымаются на месяц. Так же жестко караются и рецидивы: два превышения на 25 км/ч в течение полугода – опять же временное изъятие прав. Превышение же скорости на 70 км/ч обойдется лихачу в 680 евро и три месяца запрета на вождение машины.

Наказывая нарушителей скоростного режима, немецкая машина правосудия работает с серьезностью и степенностью. Например, на присылаемых по почте фотографиях машины (чтобы водитель видел, что его действительно сфотографировали) полиция предусмотрительно замазывает лица пассажиров. Мало ли с кем ехал отец семейства в тот день, и мало ли, что думает по этому поводу его жена.

Поскольку замазывает пассажиров система автоматически, немцы до сих пор с восторгом рассказывают легенду о находчивом англичанине, несколько лет подряд нарушавшем правила с особым цинизмом: англичанин ездил по автобанам на праворульной машине, посадив на левое сиденье огромную куклу персонажа программы «Улица Сезам». Раз за разом его машину фотографировали стационарные радары, и раз за разом они автоматически скрывали лицо настоящего водителя, принимая его за пассажира и оставляя на снимке видимой только сидящую на левом сиденье куклу. Штраф с владельца машины так и не могли взять – ведь на фотографиях его видно не было! А мало ли кто там на самом деле сидел за рулем.

То, как немцы восхищаются находчивым англичанином, показывает, что в случае с радарами немецкая законопослушность дает сбой, и все немцы превращаются в сплоченную организацию заговорщиков, только и мечтающих, как бы обдурить власть.

Немцы звонят на радио, чтобы сообщить о новых засадах с радарами. Немецкие энтузиасты встают с самодельными плакатами «осторожно, вспышка спереди!» за пару сотен метров до мобильного наряда полицейских (полицейские же, в свою очередь, этих энтузиастов вычисляют и предписывают им покинуть улицу и не мешать работать). Самые оторванные анархисты разбивают стационарные радары или закрашивают их окуляры краской (но это уже уголовное преступление – повреждение собственности).

Полиция не остается в долгу: Германия – это чуть ли не единственная страна Европы, где уголовным преступлением является не только наличие в машине «антирадара», засекающего измерительные приборы и подающего сигнал водителю, но даже наличие в машине навигатора с картой, указывающей на местоположение стационарных радаров! Незнание этого закона стоило многих сотен евро тысячам немецких дедушек, которые покупали подобные навигаторы в соседней Голландии, где эти приборы разрешены.

Упорная борьба полицейских против невинных антирадаров еще больше убеждает водителей Германии, что на самом деле власти борются не за безопасность на дорогах (ведь нет водителя, который бы ехал медленнее и осторожнее чем тот, у которого пищит антирадар!), а за пополнение бюджетов. И в самом деле – что, как не желание наполнить бюджет, заставляет крошечный городок, стоящий на прямом и красивом шоссе, прятать за очередным деревом столб с радаром – да еще и красить его в камуфляжный цвет? Раз за разом проезжающие через городок водители (большинство из которых проедет здесь первый и последний раз в жизни) будут нарываться на «вспышку справа» и оставлять в городке, где они никогда бы не зашли в кафе или в магазин, свои честные 20-40 евро. Десять водителей в день – вот по итогам месяца и зарплата нескольким сотрудникам мэрии.

В принципе, ничего нового по немецким меркам – пятьсот лет назад немецкие феодалы рыли на дорогах ямы, чтобы с проезжающих купеческих повозок падали товары («что с воза упало – то пропало»). Сегодня мэры городов строят прямое и ровное шоссе («дорога приглашает к превышению скорости», – шутят немцы) – и укомплектовывают его безжалостным радаром. Времена меняются, а цель все прежняя – дополнительный доход с проезжающих.

Там же, где стационарный радар не установишь, ставятся радары мобильные. Если водитель, едущий по пустому автобану утром выходного дня, вдруг видит издалека стоящий в леске микроавтобус или универсал гражданской раскраски – лучше сбросить скорость. В большинстве случаев от микроавтобуса к обочине тянутся кабели, а на самой обочине стоит крохотная низкая тренога с выкрашенным в цвет хаки металлическим ящиком на ней – переносной радар. То же самое касается и езды по прямым аллеям на окраинах города. Если на обочине аллеи запарковано много прицепов – вполне возможно, что за одним из них притаились с измерительным оборудованием полицейские, а метрах в ста за полицейскими стоит уже полноценный полицейский автомобиль, выхватывающий из потока зарегистрированных нарушителей.

Впрочем, такие властные хитрости – это еще мелочи. По-настоящему масштабные радарные ловушки имеют в Германии собственные названия – как объекты всемирного наследия ЮНЕСКО. Например, та же «Эльцская гора» – целый мост над автобаном А3 недалеко от Лимбурга. Внутри моста размещено мини-отделение полиции, ощетинившееся множеством фотокамер. Легковым машинам тут можно ехать не быстрее 100 км/ч, а грузовым – только 40 км/ч. Местные жители про эту ловушку знают, а вот все остальные водители оставляют здесь в год в общей сложности под два млн евро. Для верности в полукилометре за гигантской установкой иногда дежурит и мобильный патруль – регистрирующий тех водителей, которые проехали основную точку проверки и только потом дали по газам.

Впрочем, сами немцы к такой игре в кошки-мышки с полицией уже давно привыкли. Самые мудрые помнят простое правило: если и превышаешь, то не превышай больше, чем на 20 км/ч. Тогда отделаешься небольшим штрафом без последствий. И, конечно, плати штрафы вовремя – иначе дороже обойдется.

http://www.euromag.ru/euroblogs/126/22334.html#757392743

Автор: Verk 27.7.2012, 20:00

Антирадар решает почти все проблемы.
Хоть и запрещен в Германии.
Не фиксируется и не находится.

Автор: Alex 27.7.2012, 20:30

Находится элементарно. Проходили эту тему. Полицай останавливает машину и подходит для для проверки документов, а его коллега в это время "стреляет" по стоящей машине радаром, якобы случайно. Радар-детектор пищит и .... приплыли

Автор: Vladimir 27.7.2012, 20:58

А если при встрече с полицейскими отключать питание, то и не запищит ....
Урий! Где кнопка,

Автор: silver21 28.7.2012, 3:20

Все вычесляется! Даже через твой GPS. Покупаешь эту лабуду не зная, что в ней.
Им достаточно твое имя. Пробьют и номер мобильника, а через него и место твоего нахождения вплоть до минуты. Вопрос в другом.... Нужен ли ты им? И на кого нарвешься? И насколько твое превышение больше максимально допустимого? Не играйтесь, мой вам совет. Не попадайте лишний раз в Компьтер.
Сечас Американцы уже и по радиостанции меньше стали разговаривать. Потому, что вычисляют элементарно, тормозят и приехали. В плоть до наручников и турма.
И еще добавлю.Все Полицейские машины находящиеся на трассе контролируются их начальником. У него на пульте срабатывает сигнал с каждого радара в каждой машине, которая в его подчинении.Даже если полейский закроет глаза на это нарушение, то ему тут же позвонит его начальник и прикажет вас остановить. Работают они по принцыпу надзирателей Петропавловской крепости. Следят каждый за каждым.И каждый местом дорожит.

Автор: Verk 28.7.2012, 7:34

Находится элементарно. Проходили эту тему. Полицай останавливает машину и подходит для для проверки документов, а его коллега в это время "стреляет" по стоящей машине радаром, якобы случайно. Радар-детектор пищит и .... приплыли

В принципе отключить питание очень даже просто- как это предлагает Володя.
А если еще радар в разнесенном варианте- то вообще все просто.
И радар этот ничем нельзя обнаружить - он ничего не излучает , только принимает.

Автор: Alex 28.7.2012, 14:49

Да Олег Мухтарович. Как раз тот случай, про который белорусы говорят: хавайся ў бульбу!!!

Автор: silver21 29.7.2012, 7:49

Так! Давайте определимся.
АнтиРадар отключить можно. Но сразу вопрос: Когда? До того как он обнаружил радар, или после?
На въезде в Провинцию Квебек из США и в Штат Вирджиния Стоит дорожный знак Антирадар Нелегален в данном штате. В этом случае сразу отключай питание, потому, что даже если он не сработал, все равно получишь тикет.
А если он сработал....... См сообщение первое.
И к нему добавлю. Если вы пересекаете Границу Евросообщества. помимо того, что в посольстве при открытии визы вы заполняете анкету и даете все данные о себе, то вы предъявляете еще и паспорт, и документы на машину. И тем самым попадаете в единую базу данных таможни, полиции и интерпола. Соответственно достаточно засветить номер машины. А в компьютере твоего Танка, Володя наверняка уже с завода стоит радиомаяк и в магнитоле тоже. Так что хоть отключай, хоть не отключай.
Остановят. Лучше не отпирайся. Докажут, хуже будет. А они докажут. Поверте моему опыту.
Уважайте законы той страны в которой вы находитесь и все будет нормально.
P.S. А еще и Visa? Master card, которыми Вы все гордитесь, что они у вас есть. Это предатель, который всегда находится рядом с Вами. Так что все прозрачно.

Автор: silver21 29.7.2012, 8:00

Саша! Я же выставлял ссылку про Гугль. Вот это все к этому и идет. Штат Охаё вообще Полицейский. За привышение скорости можешь и в тюрьму попасть.

Автор: Verk 29.7.2012, 18:45

Я понимаю ,что нельзя пользоваться радаром.
Но! На практике.
Прошла сработка. Если не среагировал останавливает полисмен.
В это время и отключаешь питание.
А еще больше ложишь его в карман.

Автор: Alex 1.8.2012, 15:20

Олег Мухтарович! Не желаешь поддержать белорусский автопром трудовым долларом? Глянь что предлагают : http://www.nemiga.info/novosti/8.jpg
Вот как глянешь - сразу армия вспоминается. Особенно окошко спалки: КШМ-ка, и все тут

Автор: silver21 2.8.2012, 10:02

Это что? МаЗоЛЬВО? Ну а что классная машина. Я вот в Греции когда был, там видел Автобус. Сначало долго присматривался и не мог понять что это. А потом увидел знакомые буквы. Точно не помню сейчас. толи БелоМан, Но что то с Белазом связано. Зашел во внутрь посмотрел. Понравилось. Бульбашавтопром не плохие машины делает. Да и цена для Греков наверное подходящая. Или подержанный М-А-N купить, или Новый БелМазай? Да что говорить? У меня свой собственный самосвал был в 1990м купил. 1970го года. Перебрал его на новую раму и сделал из него уневерсал. Хочь самосвал, Хочь седельный тягач. Мона 8ку двигатель поставить. и даже кулису сделал самодельную. Передачи как у Зила включались. Без люфта. Маз хорошая машина. Простая и надежная.

Автор: Alex 2.8.2012, 10:56

А какой автобус ты видел в Греции, городской или туристический? История такова: лет 15 назад МАЗ купил лицензию у MAN на производство городских автобусов. За это время развил на этой базе собственную линейку разных автобусов: городских, пригородных, туристических и мелких, типа ПАЗа. Построили автобусный завод под 500 автобусов в год. Оказалось мало, сейчас делают около 2.000 автобусов в год.
Подробности: http://www.maz.by/products/passenger_vehicle/

Автор: silver21 4.8.2012, 0:44

Турист. Но этот на картинке нем ного не похож. Это меня и удивило, что никаких Мазовских эмблем не было. И только сзади над моторным отсеком я случайно заметил блестящую надпись типа эмблемы. Белмаз, или что то в этом роде. Не предал великого значения этому, а потом как то вылетело из мозгов Это было весной 2010го года. Может это и был Маз 251?

Автор: pro 18.11.2012, 17:11

Сожалею, что запоздал с ответом. Но увидел только в этом году.
Итак, в Дрездене обслуживают автомобили Лада.
Координаты:
Autohaus Henrik Walther, Meissner strasse, 313, 01455 Radebeul, tel. 03 51/8 38 18 57

http://forum.11td.ru/upload/1349167249/gallery_940_295_68207.jpg
http://forum.11td.ru/upload/1349167249/gallery_940_295_74476.jpg

Автор: Verk 18.11.2012, 21:31

Именно «АвтоВАЗ» был признан одним из крупнейших российских экспортеров. Поэтому российский производитель планирует начать поставку в Германию первую партию своих новых автомобилей Lada Granta. Данная европейская версия Granta уже соответствует экологическому стандарту «Евро-5″, а ее комплектация включит в себя наличие систем ABS+BAS, ESP, а также 2 подушки безопасности в базовой комплектации автомобиля. Также автомобиль будет оборудован уже системой курсовой устойчивости.

Премьера в Европе этой модели состоялась в начале июня в Лейпциге (Германия) на международном автосалоне. А вообще российский автомобильный производитель уже около 40 лет экспортирует свои автомобили на немецкий рынок. Таким образом, около 1,5 тысяч автомобилей Lada продается ежегодно в Германии, а подавляющее большинство из проданных автомобилей – это внедорожники модели Lada 4х4.

Особую популярность в Германии завоевали российские автомобили Lada с установленным газобаллонным оборудованием. Модель Lada Granta по итогам продаж за 6 месяцев 2012 года обошла своего конкурента внедорожника Lada 4х4.

И вот буквально на днях «АвтоВАЗ» стал лауреатом конкурса «Лучший Российский экспортер 2011 года». Успех производителя был обеспечен за счет экспорта за границу 63,7 тысяч легковых автомобилей в 2011 году. А экспорт автомобилей Lada в текущем 2012 году увеличился на треть и уже продано на внешних рынках 32 555 российских автомобилей.

Автор: Alex 19.11.2012, 11:01

Игорь, экспорт за пределы РФ? Т.е. эти 63,7 тыс. машин включают в себя те, что проданы в том числе в странах СНГ?

Автор: Verk 19.11.2012, 12:33

Да ,Саша.Верно.
В Германии по моему продано около 70 автомобилей за год.
Если память не изменяет.

Автор: Verk 22.1.2013, 15:17

Ну что же делать то ?

Авиакомпания «Lufthansa» закрывает направление Казань-Франкфурт

Это связано с низкой рентабельностью маршрута.
1 апреля авиакомпания «Lufthansa» закрывает направление из Казани во Франкфурт-на-Майне. Аналогичное направление уходит из расписания авиакомпании в Перми.

Директор «Lufthansa» по продажам в РФ Хокан Баверштранд сообщил, что особенно сожалеет о закрытии этих маршрутов – «авиакомпания летала в Казань и Пермь много лет, и сумела построить крепкие партнерские отношения со многими пассажирами». «Я знаю, что наши рейсы во Франкфурт были важны для жителей, так как позволяли оптимизировать для них путь в самые отдаленные уголки земли, но мы не можем дольше продолжать деятельность в этих регионах», — добавил он.

Маршрут из Казани во Франкфурт был открыт в 1997 году. Возрастающие цены на топливо и обслуживание в аэропортах, многочисленные налоги и сборы не позволяют компании оставаться прибыльными на этом рынке, сообщает пресс-служба «Lufthansa» в России.

Автор: Verk 26.7.2014, 22:12

Германия хочет брать деньги с иностранцев на легковых авто




Германия рассматривает возможность введения транспортного налога на иностранных водителей, миллионы которых въезжают в страну каждый год, объявили в Министерстве транспорта.

В Германии уже существует налог на грузовые машины, но в отличие от большинства европейских стран, легковые от него избавлены. Как полагает министр Александер Добриндт, несправедливостью является то, что иностранные водители не вносят свой вклад в содержание дорог, пишет Associated Press.


Добриндт предлагает ввести платные стикеры в 2016 году для всех автомобилей на немецких дорогах, а не только на скоростных автобанах. Иностранцы смогут приобрести стикеры на год, на два месяца или на 10 дней через Интернет или на заправках. Разрешение ездить 10 дней будет стоить 14,53 доллара. Размер годового налога будет зависеть от мощности двигателя и экологической чистоты и составит в среднем 127,84 доллара.
Самую полную подборку автомобилей для путешествий всей семьей смотрите в каталоге.

Еврокомиссар по транспорту Слим Каллас сказал, что видит несколько «позитивных моментов» в этом предложении, но Брюссель должен получить больше подробностей из Берлина. А главное состоит в том, чтобы иностранные водители не подвергались прямой дискриминации.

Автор: Verk 12.11.2014, 9:50

Сохраняйте бдительность!
Это бывает часто в Германии- особенно в пригороде Дрездена.

http://www.youtube.com/watch?v=zIL2GuG6Hok

Автор: Valentin VV 13.11.2014, 0:24

Я всегда подозревал, что Audi - не самый лучший автомобиль

Автор: Verk 9.12.2014, 17:04

Возможно что и не лучший. Но то что не худший - это точно. Езжу 4й год и не вижу проблем.
Вот так этот зверек ходил каждую ночь по моей Ауди.
Следы четко видно. Причем он не влезал под капот - но ауди ему почему то мешала и он НЕ ОБХОДИЛ ее - а просто следовал по курсу. Возможно ему не нравились русские номера , учитывая что авто стояло в 100 метрах от КПП 40 танкового полка.

Утренние фото прилагаются.

Автор: Vladimir 17.12.2014, 21:31

Германия будет брать деньги!
Со всех!
После многомесячных обсуждений и постоянных споров кабинет министров правительства ФРГ принял окончательное решение: платным дорогам в Германии быть. Начиная с 1 января 2016 года за удовольствие проехаться по немецким дорогам придется платить, причем плата будет введена не только за проезд по автобанам, но и за использование обычных дорог, сообщает Focus.
Немецкие автобаны: сказка закончилась - Фото 1
Что же ждет водителей? На самом деле, ничего страшного. Для того, чтобы воспользоваться немецкой дорожной сетью, нужно будет купить специальную наклейку — так называемую виньетку. Похожая схема сбора платы за проезд уже действует в Швейцарии, Австрии, Чехии, Словакии и других странах. Предполагается, что плата для обычных водителей будет не очень высокой. К примеру, виньетка на десять дней обойдется в 10 евро, на два месяца — в 22 евро.
Что же касается самих жителей ФРГ, то им придется платить сразу на год вперед (сумма автоматически будет списываться со счета), а величина подобного сбора будет напрямую зависеть от экологического класса автомобиля. Чем моложе машина — тем меньше платишь. Максимальная сумма, которую будет отдавать владелец обычной легковушки в год, — 130 евро.
Впрочем, будет и исключение. Так, от взимания платы за пользование дорогами будут избавлены владельцы мотоциклов и электромобилей, инвалиды, а также автомобили скорой помощи.

Автор: FOX 18.12.2014, 0:34

А как же пожарные,полиция,военные?

Автор: Verk 19.12.2014, 15:41

Для начала надо пережить 2015 год. Может дороги наши будут

Автор: Vladimir 19.12.2014, 16:16

Игорь! За езду по нашим дорогам скоро придётся платить везде, где только захотят власть(всласть)имущие.
Страна под руководством суперпуперменеджеров из числа друзей. Ничего личного.
И чтобы они преступного или неосознанного не совершали, все остаются на своих местах ...

Автор: Verk 19.12.2014, 16:24

Да я все это понимаю. Я имел ввиду дороги Германии

Автор: Verk 19.6.2015, 10:24

По Германии продолжаем ездить бесплатно

Германия отложила введение платного проезда по федеральным дорогам

Берлин. 18 июня. ИНТЕРФАКС - Германия откладывает введение дорожного сбора с владельцев легковых автомобилей за пользование федеральными автобанами и шоссе из-за запланированной Европейской комиссией (ЕК) юридической процедуры против Берлина, передает Deutsche Welle.
"Открытием дела о нарушении европейского договора Еврокомиссия тормозит введение инфраструктурного сбора. Мы будем руководствоваться правовыми принципами и подождем решения суда", - заявил министр транспорта ФРГ Александр Добриндт. Это означает, что введение дорожного сбора с 2016 года уже невозможно.
Еврокомиссия в четверг объявит, начнет ли она юридическую процедуру против Берлина на предмет нарушения европейского договора.
По информации газеты Die Welt, дело это уже решенное. Сначала ЕК направит Берлину письменное напоминание о выполнении обязательств, на которое Германия должна будет ответить в течение двух месяцев.
"Это письмо даст Германии еще одну возможность изменить закон о дорожном сборе. Дискриминация иностранных водителей должна быть скорректирована. Все другие шаги будут зависеть от реакции Германии", - цитирует издание источник в ЕК.
В конце мая председатель Еврокомиссии Жан-Клод Юнкер заявил, что у Брюсселя возникли серьезные сомнения в том, что запланированный в ФРГ дорожный сбор не нарушает запрета о дискриминации иностранцев, и потому ЕК предпримет против Берлина шаги юридического характера.
Проблема заключается в том, что новый дорожный сбор в ФРГ будет распространяться в равной мере и на немецких, и на иностранных водителей легковых автомобилей, однако для облегчения финансового бремени немецких шоферов Германия снизит налог на автомобили. На иностранцев это, естественно, не распространяется, и Брюссель усматривает в этом дискриминацию.
А.Добриндт, однако, считает, что ни о какой дискриминации речи не идет, поскольку все будут платить одинаково. Что же касается снижения автомобильного налога в Германии, то это, по его словам, сугубо национальное дело, которое находится отнюдь не в компетенции Брюсселя.
Для владельцев автомобилей, зарегистрированных в ФРГ, дополнительных расходов не будет, подчеркивается в документах министерства транспорта. Владельцы автомобилей и жилых автофургонов из Германии будут обязаны покупать ежегодную виньетку (стикер) - знак оплаты пользования автобанами и шоссейными дорогами. Сумма будет рассчитываться исходя из размера автомобиля и его выбросов в атмосферу.
От уплаты дорожных пошлин освобождены инвалиды, а также водители мотоциклов, электромобилей, машин скорой помощи.
За счет сбора за автомобили, зарегистрированные в ФРГ, должно быть получено около 3 млрд евро, но государство компенсирует их владельцам расходы путем снижения ежегодного автомобильного налога.

Автор: Verk 16.7.2016, 23:20

Попался в Австрии

Sergius_rus
сегодня, 17:14
Просмотров: 104

Вроде, вот здесь
https://www.google.com/maps/d/edit?hl=ru&hl=ru&authuser=0&authuser=0&mid=1SYK1Tvodx76swyhQ38mBw3AQ5IE
Шёл в потоке, приняли меня одного. В то же время приняли кого-то из встречного потока, но тут же отпустили.
Приняли за 68 км, т.е. +18.
Радостный старый полицай залепетал на местном наречии, но, нарвавшись на моё "Их шпрехен дойч нихт!", попытался нарисовать что-то пальцем на радаре, и, уверившись в моей очаровательной тупоголовости, позвал более молодого, бородатого, лет 30-40, неплохо шпрехающего на аглицкой мове.
Начал совать ему документы: МВУ, страховку, свидетельство о регистрации, каяться-каяться-каяться.
- Ты нарушиль скорость! Будеть штраф! 35 евро!
- Да я турист, ты чо! Какой штраф! Денег нет почти совсем, доехать бы... И вообще я нечаянно!
- Да я по минимуму возьму. .... А что это за хня такая? (вертя в руках мое МВУ)
- Да это права наши, международные.
- У меня права маленькие, как кредитен карт, а у тебя гроссбух какой-то.
- Так это специально, для заграницы. Прости, а?
- Не, ни куя.
- Да ладно, прости. Надо ж просто понять и простить! (отводя дыхание в сторону: за час-полтора до этого тяпнул 0,5 обалденного пивка в Граце под хороший обед).
- Найн! Их бин нарушитель! Надо штрафурен!
- Крен с тобой, штрафуй, нацистский прихвостень.... Оставляй без куска хлеба и шнапса.
Отходим к полицаймашинен.
- Но перед тем, как оштрафовать, я тебя продую на алкоголь!
- (б.....) Дуйте, конечно, но я ни разу этого не делал (кстати, реально никогда не дул; да и в принципе за рубем и перед ним не употребляю; но австрийское пиво нельзя было не попробовать у источника производства!). Я читал, что в Австрии 0,5 промилле можно?
- Что такое промилле?
- Пык-мык
- Пык мык.
Ррраз!
- Мало дуешь!
Два....!
- Слабо дуешь!
(Эх, была ни была.... нехай жена дальше едет.....)
- Ок, 0. 35 евро гони.
- Давай квитанцию. Мы ж с тобой не коррупционеры какие. Без квитанции - цугундер обоим. А я - законопослушный гражданин, не то что вы тут.
- Хрен с тобой, зануда.
Выписывает нехотя.
- А в России какой штраф за такое нарушение?
- Ээээ... Хм... Да, вообще-то, ничего.... Нет никакого наказания.
Глаза лезут на лоб.....
- Как так.....?????
- Ну так. Наказывают только с +20.
- Ну уж тут-то наказывают нормально!?
- Э..... (сколько там это будет в евро?) 8 евро где-то (про то, что можно и за 3,5 евро рассчитаться за +20, я уж решил не упоминать: нельзя так нарушать мировоззрение человека).
Глаза занимают половину лба:
- Это наверное потому, что вы там все бедные - (эмоций не выражаю) - А вот в Венгрии - так там вообще 100 евро берут!
Заканчивает выписывать Organstrafverfugung:
- Have a nice day!
- Угу. Вот уроды.
- Гы-гы-гы-гы!

https://forum.auto.ru/travel/2440673/

Автор: pro 16.7.2016, 23:53

Попался в Австрии

Игорь, прими искреннее выражение солидарности и неодобрения буквоедства по отношению к бедному русскому туристу.
Выезжаем 20-го с супругой в месячный тур по Европе (Польша, Германия, Франция). Твой

Автор: Valentin VV 17.7.2016, 0:22

Не нарушайте. Привыкли по России ездить как хочется - хоть за границей почувствуете нормальный порядок.
А уж пить за рулем - вообще бред!

Автор: Verk 17.7.2016, 2:11

Желаю хорошей дороги! Завидую *белой завистью*.
Не забудьте- чтол Домачево закрыто для проезда в Польшу.
Рулит Варшавский мост.

Автор: pro 17.7.2016, 8:25

Спасибо за добрые напутствия. Переходить будем на Бобровники-Белосток. Всегда там переходим.

Автор: Vladimir 18.7.2016, 1:30

И это правильно! Главное, приехать на границу в "правильное" время - лучше всего вечером от 21 до 23!
В добрый путь!

Автор: Vladimir 4.12.2016, 1:00

Похоже, что "бесплатно, то бишь ДАРОМ" больше не будет!

..... в четверг было объявлено, что правительство ФРГ и Еврокомиссия нашли компромисс и заключили соглашение о введении платы за проезд по немецким автобанам. Причем ранее Брюссель критиковал это нововведение за "дискриминацию иностранцев", однако Берлин нашел решения, которые удовлетворили еврочиновников.

В частности, немецкие водители наиболее экологичных машин (категории "евро 6") будут платить еще более низкий налог на автомобиль, чем планировалось ранее. Будут снижены и краткосрочные тарифы за проезд по автобанам Германии для иностранных водителей. Так, десятидневный тариф, в зависимости от объема двигателя и вредных выхлопов, составит два евро, четыре евро, пять евро, восемь евро, 14 и 20 евро. Ранее предусматривались лишь три категории оплаты - пять, 10 и 15 евро.

http://auto.classic.newsru.com/article/02dec2016/sbor_es

Автор: Verk 4.12.2016, 17:26

Ну усе! Приехали. Конечно не очень дорого.
Но все же .....

Автор: Vladimir 4.12.2016, 18:29

Через Польшу по платному автобану всё равно больше нужно платить.

Автор: Verk 4.12.2016, 21:27

Главное проехать Лодзь

Кстати впервые побывал в полицейской машине.Opel Insignia
Успел сфотографировать содержимое.
Довольно интересные примочки внутри обнаружены.

Автор: Юрко 4.12.2016, 21:31

я бляха на поезде,а там тарантас в прокат

Автор: Vladimir 4.12.2016, 21:57

К счастью, Лодзь теперь можно объехать и потом по прямой на Вроцлав, а далее на Дрезден.
Пока (в августе проверено) - бесплатно!
Вот посмотри ресурс http://www.transinfo.by/distance/%D0%9C%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA,%D0%9C%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F%20%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C,%D0%91%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%80%D1%83%D1%81%D1%8C/01%20%D0%94%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D0%B5%D0%BD,%D0%93%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F,%D0%93%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F
Маршрут на карте можно перемещать курсором, прокладывая маршрут через нужные города, все расчеты обновятся в соответствии с изменениями на карте

Расстояние по маршруту A2: Минск-Белосток-Варшава-Лодзь-Белосток-Баутцен-Дрезден

1306 км. 13 ч. 3 мин.

Расстояние по маршруту S8: Минск-Белосток-Варшава-Франкфурт/Одер-Дрезден

1461 км. 14 ч. 33 мин.

Автор: Verk 15.1.2017, 11:36

ДЛЯ ЛЮБИТЕЛЕЙ БЫСТРОЙ ЕЗДЫ ПО ГОРОДАМ И АВТОБАНАМ ГЕРМАНИИ.

Так выглядит авто скрытого наблюдения дорожной полиции.
Наличие камеры на зеркале.




Монитор.



Так начисляются штрафы в полиции



Так обрабатывается информация с камеры в участке.

Автор: Verk 27.1.2017, 13:28

Планы Берлина ввести дорожный сбор встретили сопротивление соседних стран



Правительство Германии утвердило изменения в планах по введению дорожного сбора в соответствии с компромиссом, достигнутым с Брюсселем. Соседние страны считают новые правила в ФРГ дискриминацией иностранных водителей.
Несмотря на протесты соседних стран, Берлин продолжает продвигать планы по введению системы дорожных сборов для легковых машин на немецких автобанах. Правительство Германии приняло в среду, 25 января, решение внести в существующие законы о дорожных сборах ряд исправлений, предоставляющих налоговые льготы немецким водителям автомобилей с низким уровнем выбросов.
Нынешние изменения введены в соответствием с компромиссным соглашением, которое министр транспорта ФРГ Александр Добриндт (Alexander Dobrindt) заключил с Еврокомиссией. Теперь Брюссель должен дать зеленый свет для введения платы за проезд по немецким автобанам.

Министр транспорта Австрии Йорг Ляйхтфрид заявил в тот же день в Европарламенте, что новая версия системы сборов дискриминирует иностранных водителей и "противоречит европейскому духу и европейским нормам". По инициативе Вены несколько стран, граничащих с Германией, намерены провести консультации о возможной реакции на планы Берлина. Ранее правительство Нидерландов уже заявляло, что готово судиться с ФРГ в случае введения системы дорожного сбора.

Новые правила еще должны быть утверждены немецким парламентом - бундестагом и представительством федеральных земель - бундесратом. Ожидается, что система дорожных сборов стартует в 2019 году.