Назад в ГСВГ! Август 2010, Кёнигсбрюк- Бишофсверда Опции

[egorow]

В августе 2010 мы, группа сослуживцев, проходивших службу в 23 рбр, 119 рбр и пртб совершили путешествие в нашу молодость. Посетили гарнизоны Кёнигсбрюк, Бишофсверда, Финов. Путешествие стало возможным во многом благодаря этому сайту, группе "пп 82431" и "Бишофсверда" на сайте "Одноклассники". Организаторской и направляющей силой выступил Юрий Горулёв, который служил срочную в нашем гарнизоне ещё на 20 лет раньше нас, он взялся за съёмки документального фильма о гарнизоне Бишофсверда и всех событиях, которые происходили вокруг него. В центре рассказа будет вывод бригады в Союз. О нашем путешествии в прошлое сейчас попытаюсь рассказать фотографиями.

[egorow]

Организация и подготовка заняли около года. За это время Юрий несколько раз был в Германии, встретился лично с немецкими энтузиастами, которые занимаются историей наших гарнизонов и бригады сами, на свои кровные деньги. С их помощью были оформлены приглашения и визы. Все вместе мы первый раз встретились на вокзале в Минске.

[egorow]

Время лишнего не было, поэтому Минск видели только из окна автобуса. В Германии нас уже ждали. Задача первого дня- добраться до Познани, что мы успешно и выполнили.

Это уже в Польше. Бишофсвердцы: Слева я, рядом мой комбат Николай Скиба (Осиповичи), Юрий Горулёв, 23 рбр (Минск), замполит 2 сбатр Игорь Образцов (Москва)

[egorow]

Вечером второго дня мы должны быть в Финове, это бывший аэродром ГСВГ, где нас ждали ракетчики ННА ГДР.

Это Одер- справа Польша, слева уже Германия

Но Европа оказалась очень мала, и к обеду мы уже были возле Берлина.

После коротких переговоров по телефону едем домой к Петеру Халлу


Тут уже "в бой" вступила съёмочная группа!

Ну какой ещё сувенир могли привести русские? Правильно- водка "Красная армия!

Время у нас было и Петер сделал нам экскурсию по Берлину, причём экскурсоводом была его дочь.

Задача дня выполнена- Рейхстаг взят! Теперь можно и в Финов, в гостиницу.

[egorow]

Третий день нашего путешествия был полностью посвящён работе в Финове. Наши немецкие друзья выкупили часть бывшего аэродрома ГСВГ и сделали там частный музей. Тематика не только авиационная, там можно и на ИМРе покататься, и на "Осе". А нас пригласили по случаю открытия экспозиции посвящённой РВиА ННА ГДР.

Встречал нас последний начальник РВиА ННА ГДР генерал Роланд Гроссер


Началось всё с официальной части, где мы все познакомились, поделились информацией (фото и видео) и воспоминаниями (это теперь самое дорогое, что у нас есть)

На аэродроме Финов после войны базировались наши самолёты. Именно отсюда поднялся в последний раз в небо ЯК-28 Янова и Капустина. Это про них сложена песня "Огромное небо".

После нас никакого памятного знака на аэродроме не осталось, в 2001 году немцы увековечили их подвиг памятным обелиском

В память всех жертв холодной войны...

[egorow]

Это дедушка Ленин раньше стоял у дома офицеров в Эберсвальде, после вывода оказался ни кому не нужен, переехал в музей...

В одном ангаре бережно сохранены останки нашего ИЛ-2 и Фоккевульфа-190.

Разница в том, что про немецкого пилота известно всё, про экипаж ИЛа- ничего. Немцы обижаются на наше МО- на неоднократные запросы, с номерами двигателя и самолёта никто не отвечает...

[Pavel2]

Расскажите пожалуйста о подвиге Янова и Капустина. Я, к своему стыду, об этом ничего не слышал.

egorow

В не очень погожий весенний день, а именно 6 апреля 1966 года, лётчики 668 авиационного полка бомбардировщиков 132 бомбардировочной дивизии 24 Воздушной армии, дислоцировавшейся тогда немецком городке Финов (Finow), командир самолёта капитан Борис Владиславович Капустин и штурман старший лейтенант Юрий Николаевич Янов получили приказ перегнать Як-28 на другой аэродром. Пролетая над Берлином, у самолёта в результате помпажа отказали оба двигателя сразу, и машина стала падать на жилые кварталы Берлина. В безуспешных попытках запустить двигатели, лётчикам всё-таки удалось отвести самолёт от густонаселённых кварталов за черту города. Они приняли решение посадить самолёт в лесу, который виднелся неподалёку, но, к несчастью, это было всего лишь немецкое кладбище, на котором в тот Пасхальный день было много людей. И хоть с аэродрома уже поступила команда катапультироваться, лётчики всё ещё старались максимально обезопасить мирных жителей, которые случайно могли оказаться в зоне взрыва многих тонн горючего, остававшихся в баках самолёта. Пилоты решили не покидать падающую машину – этим волевым решением они полностью отрезали себе все варианты своего спасения, поскольку сам выстрел катапульты мог уменьшить и без того критически малую высоту полёта. Показавшееся в дали озеро Штёссензее вполне могло подойти для экстремальной посадки самолёта на воду, но возникшая вдруг впереди дамба с шоссе, на котором было много автомобилей, вновь заставила командира экипажа Капустина неимоверным физическим усилием приподнять уже совершенно неуправляемый самолёт и перенести его через дамбу. После этого манёвра машина резко и с большим наклоном ушла в толстый слой ила на дне озера… Полторы сотни слов – минута чтения, – описывающих всего лишь 30 последних секунд жизни пилотов.

Баллада "Огромное небо" Роберта Рождественского :

Об этом, товарищ,
Не вспомнить нельзя,
В одной эскадрилье
Служили друзья,
И было на службе
И в сердце у них
Огромное небо, огромное небо,
Огромное небо – одно на двоих.

Дружили, летали
В небесной дали,
Рукою до звёзд
Дотянуться могли,
Беда подступила,
Как слёзы к глазам —
Однажды в полете, однажды в полёте,
Однажды в полете мотор отказал...

И надо бы прыгать —
Не вышел полёт!..
Но рухнет на город
Пустой самолет!
Пройдет, не оставив
Живого следа,
И тысячи жизней, и тысячи жизней,
И тысячи жизней прервутся тогда!

Мелькают кварталы,
И прыгать нельзя...
«Дотянем до леса!»-
Решили друзья.
«Подальше от города
Смерть унесём.
Пускай мы погибнем, пускай мы погибнем,
Пускай мы погибнем, но город спасём!»

Стрела самолёта
Рванулась с небес,
И вздрогнул от взрыва
Берёзовый лес!..
Не скоро поляны
Травой зарастут...
А город подумал, а город подумал,
А город подумал: «Ученья идут!»

В могиле лежат
Посреди тишины
Отличные парни
Отличной страны...
Светло и торжественно
Смотрит на них
Огромное небо, огромное небо,
Огромное небо – одно на двоих!


Спасибо Николай. Ничего больше объяснять не надо.

[egorow]

Проблем с общением, языком не было. Ребята учились в Союзе, много раз были в Капъяре, и ракетный жаргон ни они не мы ещё не забыли!

В углу одного из ангаров стоит настоящая летающая тарелка. По словам директора и хозяина музея по ночам там ходят зелёные человечки, ну а серьёзно, этот агрегат попал в музей после съёмок в американском фильме про пришельцев. "День благодарения", вроде, если я всё правильно перевёл

Из последних поступлений музея- настоящий двигатель от ФАУ-2, из подземелий Нордхаузена, как удалось его добыть- упорно не рассказывают...

Шасси ЗИЛ-135ЛМ со свалки, с другой свалки (причём в Западном Берлине) привезли ГВМ ракеты "Луна"

[Alex]

Николай,

Фильм будет о выводе 23-й или 119-й бригады?

egorow

119 рбр.

Vladimir

В августе 2010 мы, группа сослуживцев, проходивших службу в 23 рбр, 119 рбр и пртб совершили путешествие в нашу молодость.

В августе 2010 или 2011? Партизаны!

egorow

2010, просто год отходняки ловили, вот только сейчас в себя пришли!

[egorow]

Экспозиция посвящённая ракетным войскам размещена в бывшем заглубленном командном пункте авиационного полка

Раньше здесь на всю стену размещалась карта Европы, теперь хозяева музея, чтобы выжить, вынуждены устраивать здесь молодёжные вечеринки и зарабатывать этим на содержание экспозиции

Слева- директор и хозяин музея, справа наш знакомый- Петер Халл

А это стенды, подготовленные Петером, рассказывающие о нашем пребывании в ГДР. Кстати, у Петера есть свой сайт, посвящённый истории ракетных войск http://www.peterhall.de/


Здесь мы снова узнали много интересного и о ННА ГДР, и о наших войсках, равнодушных в этих комнатах не было!

На стендах нашлось место и модели нашей пусковой 9П120!

Что-то по ходу уточняли, добавляли...