У нас, в бригаде, кунгом называли, практически любую "будку" располагающуюся на любом шасси. У меня, например, во взводе было несколько ЗИЛов с кунгом. Одни из них КШМ или т.н. "Бабочка", предназначались для работы полевого штаба бригады, а другие для отдыха . Некоторые кунги были персональными, например у особиста. Что касается ж/д перевозок нашей техники, то не все было так просто, а вернее почти все было непросто. Помню, как мы грузили технику на платформы, для отправки в Союз, на полигон (Капустин Яр). В итоге наша "бабочка" не "влезала" в немецко-польские габариты. Пришлось снимать все (шесть!) колес, и ставить машину на колодки! Каждая погрузка-разгрузка была настоящим геморроем. Сейчас, кунг, даже на шасси, купить не проблема. За деньги все продается. Другой вопрос - нужен ли этот курятник? В наше-то время? Их сейчас покупают разве что для строительных площадок каких-нибудь, чтобы инвентарь да робу сложить.
Сейчас, кунг, даже на шасси, купить не проблема. За деньги все продается. Другой вопрос - нужен ли этот курятник? В наше-то время? Их сейчас покупают разве что для строительных площадок каких-нибудь, чтобы инвентарь да робу сложить.
В последнее время на смену ролевикам появилась новая фишка: так называемые сюрвивайеры (сюрвивалисты), или выживальщики, если по-русски. Начитались Круза и его последователей, и прониклись. Скупают супер-проходимо-неубиваемые машины, тюнингуют их для "автономного плавания", организуют базы-схроны с запасом всего необходимого для жизни после апокалипсиса и т.д. Существуют специальные форумы на эту тему, где публика делится опытом. Вот они, в частности, и интересуются кунгами, причем именно на шасси.