Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Форум 11-й гвардейской танковой... _ 153-й отдельный гвардейский батальон связи _ Батальон в годы войны

Автор: oleg1 6.5.2009, 18:50

Поздравляю Всех связистов с Днем ПОБЕДЫ.

Блудов
Николай
Павлович
Стали ефрейторами по приказу Сталина
Я родился 21 января 1924 года в городе Москве. Нацио-
нальность – русский, вероисповедание – православный, бес-
партийный.
До войны окончил в 1941 году девять классов средней
школы № 335. О войне узнал по радио из выступления В.М.
Молотова 22 июня 1941 года во время школьных каникул. Во
дворе дома №8 по улице Солянка, где я проживал в семье, я с
ребятами нашего двора услышал, что по радио выступает Мо-
лотов, и побежал домой слушать его выступление, которое
передавалось по радиотрансляционной сети.
В течение лета 1941 года нам, школьникам, пришлось ра-
ботать в наших домах по покраске деревянных чердачных по-
мещений известковым раствором для предохранения их от
возгорания при попадании зажигательных бомб. После перво-
го налёта немецкой авиации на Москву 22 июля 1941 года нас
обязали во время налётов авиации дежурить на чердаках зда-
ний для нейтрализации зажигательных бомб, которые проби-
вали железные крыши и воспламенялись на чердаке. Их надо
было брать за хвостовое оперение и опускать в бочку с водой.
Такое дежурство я выполнял постоянно. Отказаться от него
было невозможно: это была нагрузка всем жильцам мужского
пола. Один раз я не вышёл ночью на дежурство, и меня вызва-
ли в отдел ОГПУ (НКВД – Народный комиссариат внутренних

дел) района по заявлению управдома товарища Попова, кото-
рый был очень строгим.
1 сентября 1941 года я пошёл в школу №335 в 10-й класс,
все школы в Москве уже начали работать. Проучившись одну
неделю, меня и всех учеников отправили на строительство
противотанковых рвов в Кунцево, под Москвой. Там мы лопа-
тами, без какой-либо техники копали глубокие противотанко-
вые рвы в течение месяца, до 5 октября 1941 года. Там мы жи-
ли, и нас кормили из походной кухни, а когда вернулись в Мо-
скву, школа уже больше не работала, и я со своими сверстни-
ками продолжал во время налёта немецкой авиации дежурить
на чердаке.
В ноябре 1941 года (уже после октябрьской паники в Мо-
скве, когда было введено осадное положение) меня вызвали в
Молотовский райвоенкомат, который находился в Хрусталь-
ном переулке, в здании Гостиного двора, и в порядке Всевобу-
ча (Всеобщего обязательного военного обучения) направили
учиться в 4-ю автомотошколу, которая находилась в Лефорто-
во, по специальности шофер третьего класса. Срок обучения
составлял тогда шесть месяцев, после чего я сдал государст-
венный экзамен и 17 апреля 1942 года получил квалификацию
шофера третьего класса.
Для прохождения стажировки и работы меня направили в
Первомайский трест очистки города Москвы по санитарной
очистке, где я проработал шесть месяцев. 2 ноября 1942 года я
был призван Молотовским райвоенкоматом города Москвы на
действительную службу в ряды Красной Армии.
Направили меня служить в армию по специальности шо-
фер в 153-й отдельный батальон связи в качестве рядового
солдата.
7 ноября 1942 года я принял присягу, получил зимнее об-
мундирование. В декабре 1942 года закончили формирование
батальона связи, который размещался в помещении школы на
1-й Мясниковской улице в Сокольниках. Мы получили воен-
ную технику, я - автомобиль с радиостанцией РСБ, и своим
ходом по Ленинградскому шоссе, далее через Кувшиново и
Осташков с остановками из-за нехватки горючего прибыли
под командованием комбата подполковника Астрова и на-
чальника штаба капитана Артюхова в расположение 6-го тан-
кового корпуса под Демьянском.

Ранее 6-й танковый корпус не имел батальона связи, и мы,
таким образом, пополнили его состав до нормы. Пробыв в
районе Демьянска несколько недель, нас опять стали собирать
в дорогу, так и не вступивших в сражение, ибо немцы убра-
лись добровольно, испугавшись котла.
В феврале 1943 года мы отправились на станцию Пено,
Калининской области, недалеко от Осташкова, и стали гру-
зиться на железнодорожные платформы для передислокации
на новое место. В это время, я помню, наступила небывалая
оттепель, и все дороги раскисли. А знаете, как трудно двигать-
ся по таким дорогам на автомобиле. Но здесь надо сказать спа-
сибо, что радиостанции были смонтированы на автомашинах
«виллис», которые имели хорошие ходовые качества, за что их
называли у нас вездеходы.
Воинский эшелон следовал на юг. Через несколько дней
мы приехали в Москву. Нас перевели на станцию окружной
железной дороги - Канатчикова дача. Отсюда через дежурного
я позвонил домой матери, сообщил, что нахожусь в Москве, но
приехать она не могла, так как я не знал, когда двинется эше-
лон. Мы все были рады, что уехали с Северо-Западного фрон-
та, так как очень плохие там дороги, много болот и мало насе-
ленных пунктов, где можно зимой погреться. Ведь всю зиму
приходилось находиться то в лесу, то в поле; хорошо, если ус-
певали вырыть землянки, в них наше спасение. Простояли не-
сколько дней в Москве, затем нас повезли далее на юг, куда,
мы не знали, но выехали на железнодорожную ветку по на-
правлению к станции Касторная, далее повернули на Курск,
где мы стали разгружаться. После разгрузки своим ходом на-
правились по шоссе Москва – Харьков в сторону Белгорода,
который был оккупирован немцами.
Не доехав до Обояни, мы свернули в близлежащий лес, где
разместились на некоторое время. Здесь мы работали по обу-
стройству части: копали капониры под автомашины, чтобы
укрыть машину от осколков авиабомб, маскировали автомоби-
ли под окружающую среду путём закрепления веток от де-
ревьев. Находясь во втором эшелоне, мы маскировались от
воздушной разведки и, кроме того, проходили воинскую под-
готовку: изучали последние немецкие танки и наше новое воо-
ружение.

5 июля 1943 года меня разбудил гул множества самолётов,
которые летели над нами на север, затем послышалась канона-
да на переднем крае у Обояни, хотя мы находились во втором
эшелоне около 30 км от передовой. Нас подняли по тревоге, и
мы направились в конце дня на передние рубежи - у Раково и
Шепелёвка и остановились, ожидая наступления u1087 противника.
Сначала со стороны немцев началась сильная артиллерий-
ская стрельба и бомбежка авиации, но я укрыл машину в капо-
нире, замаскировал её, а радист вёл связь между штабом кор-
пуса и бригадами. В течение одной недели, до 12 июля, 1943
года, в летнюю жару, без паники и суеты мы отступали и еже-
дневно занимая новое место около штаба 6-го танкового кор-
пуса, всего проехав назад, в сторону Курска, километров 20, не
более. Несмотря на то что я впервые участвовал в боевых дей-
ствиях, хотя и в качестве шофера, но в составе батальона связи
танкового корпуса, у меня была уверенность, что мы удержим
оборону и не будем отступать, как в 1941 году, это видно было
и по настроению моих товарищей. Таким образом, несмотря
на короткое время соприкосновения с противником, мы силь-
но устали, так как почти не спали и все время бодрствовали,
нагрузка на всех была максимальной.
На нашем участке фронта наступление немцев прекрати-
лось, они пошли стороной к Прохоровке. За время около двух
недель мы получили новое пополнение и технику взамен раз-
битой, но у меня всё было цело, только пришлось подремон-
тировать рессоры, которые сильно прогнулись из-за езды по
пересеченной местности.
В начале августа, оправившись после сражений в обороне,
мы пошли в наступление на Богодухов, через Томаровку. Во
время этой операции никакого геройства я не проявлял, а че-
стно исполнял свой долг водителя, рядового солдата, следовал
по указанному маршруту, следил за автомобилем, пробирался
по бездорожью. Для меня важно было, чтобы автомобиль все-
гда был на ходу, не пострадал от осколков бомб и снарядов,
всегда имелось горючее и прочее, что должен делать любой
шофер действующей армии.
В Богодухов я въехал вместе со штабом 6-го танкового
корпуса, которым командовал генерал А.Л. Гетман. Останови-
лись мы на его окраине, в небольшой роще, в это время в штаб
корпуса приехал Георгий Константинович Жуков, которого

мне удалось увидеть. Далее в течение августа 1943 года бои
шли южнее Богодухова, в сторону Шаровки.
Моя задача была скромная: обеспечить наступающим тан-
ковым бригадам надежную мобильную связь со штабом кор-
пуса, что я и выполнял по мере продвижения корпуса вперед.
В середине сентября нас вывели из соприкосновения с
противником, и мы направились в Сумскую область на до-
формирование и пополнение. В конце октября 1943 года нам
вручили гвардейское знамя представители 1-й танковой армии.
Теперь наш батальон получил новое название 351-го отдель-
ного гвардейского батальона связи, а всех рядовых солдат по-
высили в звание – они стали ефрейторами по приказу Сталина.
Таким образом, я стал ефрейтором, звание, которое до сих пор
больше не менял, и оно записано в военном билете.
А танковый корпус, в состав которого входил наш баталь-
он связи, стал именоваться 11-м гвардейским танковым корпу-
сом. По этому поводу у нас было много торжеств и митингов.
Во время нахождения в резерве батальон связи пополнил-
ся, а меня перевели служить на бензовоз, смонтированный на
автомашине ЗИС-5. Поскольку я имел опыт работы на грузо-
вом автомобиле еще в Москве после окончания автошколы,
мне не пришлось долго его осваивать, да и работа шофером на
гражданской и военной службе мало чем отличается. Лишь
была бы машина в порядке, всегда надо быть готовым к любо-
му рейсу, несмотря на дорогу, на погоду и на опасности, кото-
рые подстерегают нас.
Теперь в мою задачу входило непрерывное обеспечение
горючим всего автотранспорта батальона связи, которого было
около 30 единиц.
В конце 1943 года мы получили команду своим ходом
двинуться на запад, на правобережную часть Украины. Про-
ехав сотни километров без остановок, мы переправились через
Днепр по понтонному мосту в районе Дарницы, у Киева, и
расположились в городе Бышев, в 60 км западнее Киева. Как
во время движения батальона по дороге в Бышев, так и после
прибытия я обеспечивал работу всего автохозяйства, ибо, как
говорится, была война моторов, и распространяться о себе мне
кажется лишнем. В Бышеве заправили полные баки горючим,
а в конце декабря 1943 года корпус пошёл в наступление на
Житомир.

Перед началом наступления с нашей стороны была силь-
ная артиллерийская подготовка, у нас солдаты её называли
«играет ансамбль Александрова».
Наш батальон связи двигался вместе со штабом корпуса к
Бердичеву и Казатину, а моя задача уже под сильным огнем
противника, доставлять горючее. Расстояние между тылами
корпуса и батальона при стремительном наступлении увели-
чивалось, и приходилось совершать большие рейсы.
В начале января 1944 года мы вошли в Бердичев, затем
повернули на Жмеринку, и здесь, как мне помнится, немцы
нанесли сильный контрудар. Я еле нашёл свою часть, так как
штаб корпуса тоже оказался под угрозой, но немцев останови-
ли, и мы перешли к обороне.
Погода в это время была снежной, дул сильный ветер. Я
заболел, у меня отнялись ноги, я был направлен в госпиталь
сначала в медсанбат, а затем на стационарное лечение в тыл.
После излечения был направлен в мае 1944 года в 7-ю
авиационную бомбардировочную дивизию авиации дальнего
действия, в 72-й отдельный авиатехнический батальон в каче-
стве шофера в звании ефрейтора. Полк находился на аэродро-
ме на Украине около станции Попельная, на западе Киева. Я
служил в батальоне аэродромного обслуживания, перевозил
авиабомбы к самолётам и другие бортовые грузы на автомо-
биле ГАЗ.
Работа была мне знакома, полеты самолётов Ил-4 прохо-
дили каждую ночь, а днем я возил к ним бомбы по 50, 100, 500
килограммов, больших не было.
В течение 1944-1945 годов дивизия передислоцировалась
на запад несколько раз, в конце войны ее полк, который я об-
служивал, находился на аэродроме около города Замостье в
Польше. Здесь я находился в день Победы 9 мая 1945 года.
После окончания войны я продолжал служить в этой час-
ти, и в 1946 году дивизия передислоцировалась на Украину, в
город Полтава, где аэродром находился на окраине города.
Самолёты продолжали находиться в мобилизационном со-
стоянии, и мы поддерживали их живучесть.
Демобилизовался я 6 марта 1948 года на основании поста-
новления Совета Министров СССР от 13 января 1948 года из
города Полтавы в Москву, домой, на улицу Солянка, в дом 8, в
квартиру 44, откуда был призван в армию в 1942 году. По
102
прибытии в Москву я пошёл работать на Московский автоза-
вод имени Сталина в прессовый цех.
В моей семье во время войны ушли в армию старшие бра-
тья и сестра, которые прошли всю войну:
Блудов Николай Павлович, 1911 года рождения, демоби-
лизовался в звании капитана, были вручены медали: «За отва-
гу» и «За победу над Германией»,
Блудов Василий Павлович, 1913 года рождения, демоби-
лизовался в звании рядового, была вручена медаль «За победу
над Германией»,
Блудова Нина Павловна, 1921 года рождения, лейтенант
медицинской службы, была вручена медаль «За победу над
Германией».
Я сам был награжден медалью «За победу над Германи-
ей».
Прошло больше 60 лет с начала моей службы в армии,
многое забылось, да и служба была моя рядовая. На гражданке
так же, как на войне, особых заслуг не имел, но и выговоров и
наказаний не было. Работал и служил честно, как умел. Самой
ценной наградой стала жизнь да медаль «За победу над Герма-
нией» как память о тяжелых годах войны.
Декабрь 2003 года
В подготовке настоящих воспомина-
ний оказал помощь Швецов Егор Вален-
тинович, студент 1-го курса факульте-
та прикладной механики Московского
авиационного института

Автор: Вован 7.5.2009, 18:10

хорошие воспоминания, только батальон связи сначала был 351, а потом стал 153 гв, когда 6 тк стал 11 гв тк

Автор: oleg1 14.5.2009, 17:04

Ссылка на источник.
Академия исторических наук

От солдата до генерала: Воспоминания о войне. Том 7
Аннотация: В настоящем томе публикуются воспоминания советских участников боевых действий Второй мировой войны, подготовленные ими в рамках целевой программы Академии исторических наук. В томе представлены в авторской редакции воспоминания 50-ти ветеранов войны, проживающих в Москве и Московской области. Эта книга является источником для научных исследований, бесценным материалом при подготовке новых учебных пособий и литературных произведений, а также полезной людям интересующимся военной историей.
Полный текст книги беспрепятственно доступен для чтения и копирования на сайте Академии исторических наук http://www.ainros.ru.

153 ОБС формировался с.22.6.41-12.8.41
Должен был войти в состав 9 Мех корпуса

Автор: Вован 15.5.2009, 13:47

прежде чем рекламировать ссылки надо самому проверить как там все работает (текст не доступен) и не надо вводить в заблуждение- состав частей давно известен и описан или хотя бы логикой воспользоваться: негвардейских батальонов было больше чем гвардейских т.е. (351-й) 153-й гвардейский батальон связи или (83-й) 3-й гвардейский полк связи ну и т.д. и в списке отсутствует 9 МК т.е. " Должен был войти в состав 9 Мех корпуса" - это к чему?
http://www.tankfront.ru/ussr/tk/gvtk11.html
Приказом НКО № 306 от 23 октября 1943 г. 6-й танковый корпус преобразован в 11-й гвардейский танковый корпус:
в корпус входил:
153-й отдельный гвардейский батальон связи (бывший 351-й)

http://victory.mil.ru/rkka/units/0/107.html

11-й гвардейский Прикарпатско-Берлинский танковый корпус
Сформирован в апреле 1942 в Московской области как 6-й тк.


http://ta-1g.narod.ru
В состав 1 гвардейской танковой армии входили следующие соединения:


(6-й) 11-й ГВАРДЕЙСКИЙ ТАНКОВЫЙ КОРПУС (3-й) 8-й ГВАРДЕЙСКИЙ МЕХАНИЗИРОВАННЫЙ КОРПУС 31-й ТАНКОВЫЙ КОРПУС СОЕДИНЕНИЙ АРМЕЙСКОГО ПОДЧИНЕНИЯ
(22-я) 40-я гвардейская танковая бригада
1-я гвардейская танковая бригада
100-я танковая бригада
(8-я) 4-я гвардейская зенитно-артиллерийская дивизия

(112-я) 44-я гвардейская танковая бригада
(1-я) 19-я гвардейская механизированная бригада
237-я танковая бригада
(49-я) 64-я гвардейская танковая бригада

(200-я) 45-я гвардейская танковая бригада
(3-я) 20-я гвардейская механизированная бригада
242-я танковая бригада
19-я самоходно-артиллерийская бригада

(6-я) 27-я гвардейская мотострелковая бригада
(10-я) 21-я гвардейская механизированная бригада

197-я легкая артиллерийская бригада

1454-й самоходно-артиллерийский полк
(14-й) 67-й гвардейский танковый полк

17-я мотоинженерная бригада

399-й гвардейский тяжелый самоходно-артиллерийский полк
(16-й) 68-й гвардейский танковый полк

11-й гвардейский тяжелый танковый полк

(538-й) 362-й гвардейский самоходно-артиллерийский полк
(17-й) 69-й гвардейский танковый полк

79-й гвардейский минометный полк

(270-й) 270-й гвардейский минометный полк
48-й гвардейский тяжелый танковый полк

6-й мотоциклетный полк

350-й легкий артиллерийский полк
400-й гвардейский самоходно-артиллерийский полк

(83-й) 3-й гвардейский полк связи

1018-й зенитно-артиллерийский полк
(35-й) 353-й гвардейский самоходно-артиллерийский полк

(385-й) 191-й гвардейский авиаполк связи

53-й гвардейский минометный дивизион
(265-й) 265-й гвардейский минометный полк

35-й автотранспортный полк

(85-й) 9-й гвардейский мотоциклетный батальон
(1707-й) 358-й гвардейский зенитно-артиллерийский полк

(81-й) 12-й гвардейский мотоциклетный батальон

(85-й) 134-й гвардейский саперный батальон
405-й гвардейский минометный дивизион

(71-й) 13-й гвардейский мотоинженерный батальон

(351-й) 153-й гвардейский батальон связи
(58-й) 8-й гвардейский мотоциклетный батальон

(267-й) 14-й гвардейский мотоинженерный батальон


(27-й) 133-й гвардейский саперный батальон

20-й моторизованный понтонно-мостовой батальон


(346-й) 155-й гвардейский батальон связи

6-й ремонтно-восстановительный батальон




583-й хирургический подвижный госпиталь


по книге Бабаджанян А.Х., Попель Н.К., Шалин М.А., Кравченко И.М. "Люки открыли в Берлине (Боевой путь 1-й гвардейской танковой армии)". М., Воениздат, 1973

Автор: Вован 15.5.2009, 14:52

в каком месте стыдно, псевдонаучный наш- по-существу нечего сказать- трепач?

по 9 МК http://www.victory.mil.ru/rkka/ut/index.html

9-й Киевско-Житомирский механизированный корпус
Сформирован в городе Тула к сентябрю 1943 как 9-й механизированный корпус (2-го формирования).

В сентябре корпус включён в 3-ю гвардейскую ТА, в которой с небольшими перерывами действовал до мая 1945

http://www.tankfront.ru/ussr/mk/mk09.html

Сформирован в августе 1943 г. в Туле как 9-й механизированный корпус. 9-й механизированный корпус имел меньше всех частей, имевших боевой опыт, поскольку все его механизированные бригады (69-я, 70-я, 71-я) и 2 танковых полка из 4 (59-й гвардейский и 229-й) создавались вновь. Поэтому включение его в состав боевой 3-й гвардейской танковой армии (в которой он и действовал до конца войны) вместо убывшего 7-го гвардейского корпуса диктовалось не только обстановкой, но и желанием поскорее привести его в боевую форму. Через год в состав корпуса включили и танковую бригаду (91-ю) армейского подчинения, что поставило корпус в один ряд с другими, как по боевому опыту, так и по штатной структуре.

в корпус входил -

999-й отдельный батальон связи

Автор: Вован 15.5.2009, 15:44

для тех кто не может отличить 153 обс (в/ч 2475 Командир - майор Коваль ) 9 МК от 153 гв обс 11 тд- информация с http://mechcorps.rkka.ru/files/mechcorps/pages/9_meh.htm

9 механизированный корпус
в/ч 2473
Киевский ОВО. Новоград-Волынск.

Командир - генерал-майор Константин Константинович Рокоссовский,
генерал-майор технических войск Алексей Гаврилович Маслов (с 19.08.41 г.).

Заместитель по политической части - бригадный комиссар Дмитрий Гаврилович Каменев (9.12.40-9.07.41).
Помощник по технической части - военинженер 1 ранга Василий Георгиевич Внуков.
Начальник штаба - генерал-майор технических войск Алексей Гаврилович Маслов.
Начальник оперативного отдела - подполковник Кузьма Григорьевич Девятов (28.11.40-18.01.41).
Заместитель начальника отдела политпропаганды - старший батальонный комиссар Яков Федорович Путилин (22.06.41-5.08.41).

Состав:

20 танковая дивизия - в/ч 2492
Командир - полковник Михаил Ефимович Катуков.

Заместитель по строевой части - полковник Василий Михайлович Черняев (скончался от ран).
Заместитель по политической части - полковой комиссар Александр Артамонович Баранов (9.12.40-9.09.41).
Помощник по технической части - военинженер 3 ранга Алексей Петрович Абалихин.
Начальник штаба - полковник Леонид Борисович Берлин (до марта 1941 г.),
подполковник Николай Дмитриевич Чухин.
Начальник оперативного отделения - капитан Сергей Тимофеевич Стызик.
Начальник отделения тыла - капитан Николай Андреевич Воротников.
Начальник артиллерии - подполковник К. И. Цикало.
Начальник химической службы - майор Серафимов.
Начальник санитарной службы - Ефим Абрамович Бурштейн.
Заместитель начальника отдела политпропаганды -
батальонный комиссар, с 24.08.41 старший батальонный комиссар Даниил Леонтьевич Черненко (9.12.40-9.09.41).
39 танковый полк - в/ч 2516
Командир - подполковник Афанасий Семенович Дружинин (погиб 19.08.42 г.).
Заместитель по политической части - батальонный комиссар Сырцов.
Помощник по технической части - военинженер 2 ранга Славченко.
Начальник снабжения - подполковник Семенов.
40 танковый полк - в/ч 2520
Командир - майор Л. Г. Третьяков (погиб 24.06.41).
Заместитель по политической части - старший политрук Козленко.
Начальник штаба - майор Токарев.
Помощник по технической части - капитан Михайленко.
20 мотострелковый полк - в/ч 2513
Командир - подполковник Петр Васильевич Перерва.
Заместитель по политической части - батальонный комиссар Орлов.
20 гаубичный артиллерийский полк - в/ч 2522
Командир - майор С. И. Юрьев.
20 разведывательный батальон - в/ч 2495
Командир - капитан Бекетов.
20 отдельный зенитно-артиллерийскиий дивизион - в/ч 2509
Командир - капитан Молчанов.
Заместитель по политической части - старший политрук Кириенко.
20 отдельный батальон связи - в/ч 2499
Командир - капитан Федорякин.
20 понтонно-мостовой батальон - в/ч 2525
Командир - капитан Любушкин.
Заместитель по политической части - старший политрук Деньгин.
20 автотранспортный батальон - в/ч 2527
Командир - капитан Сидоренко.
20 ремонтно-восстановительный батальон - в/ч 2530
Командир - ВрИД старший лейтенант Тенета.
остальные части (медсанбат - в/ч 2501, ррег - в/ч 2505, пхз - в/ч 1830) по номеру дивизии кроме 642 полевой почтовой станции и 514 полевой кассы Госбанка

35 танковая дивизия - в/ч 1711
Командир - полковник Николай Александрович Новиков.

Заместитель по строевой части - полковник Иван Артемьевич Юрченко.
Заместитель по политической части - батальонный комиссар, с 23.07.41 полковой комиссар Михаил Федорович Серенко (20.03.41-10.09.41).
Помощник по технической части - майор Крупин.
Начальник штаба - майор, подполковник Леонид Юделевич Рабинович.
Начальник оперативного отделения - капитан Дашкевич.
Начальник отделения тыла - майор Просовецкий.
Начальник автотранспортной службы - капитан Ященко.
Начальник химической службы - капитан Мошко.
Начальник снабжения - интендант 2 ранга Савинов.
Начальник артиллерийского снабжения - капитан Рубцов.
Заместитель начальника отдела политпропаганды - батальонный комиссар Николай Степанович Сычев (20.03.41-10.09.41).
69 танковый полк - в/ч 1748
Командир - полковник Максим Васильевич Колосов.
Начальник штаба - капитан Иоффе.
70 танковый полк - в/ч 1809
Командир - майор Клягин.
Начальник штаба - капитан Залманов.
35 мотострелковый полк - в/ч 1736
Командир - майор Царев.
Помощник по снабжению - капитан Сергей Васильевич Жинжиков.
Начальник штаба - капитан Николай Андреевич Кирсанов.
35 гаубичный артиллерийский полк - в/ч 1821
Командир - майор Лобанов.
Начальник штаба - капитан Паршин.
35 разведывательный батальон- в/ч 1721
Командир - капитан Чуксин.
35 понтонно-мостовой батальон- в/ч 1823,
Командир - капитан Дмитренко.
35 отдельный батальон связи- в/ч 1724
Командир - старший лейтенант Орехов.
35 ремонтно-восстановительный батальон- в/ч 1843
Командир - капитан Примаченко.
35 автотранспортный батальон- в/ч 1827
Командир - капитан Бордынюк.
35 медико-санитарный батальон- в/ч 1846
Командир - военврач 2 ранга Ролдугин.
35 рота регулирования- в/ч 1728,
Командир - младший лейтенант Леонов.
35 полевой автохлебозавод- в/ч 1849
Начальник - техник-интедант 1 ранга Дмитриенко.
остальные части (озад - в/ч 1730, ) по номеру дивизии кроме 720 полевой почтовой станции и 541 полевой кассы Госбанка

131 моторизованная дивизия - в/ч 2493
Командир - полковник Николай Васильевич Калинин,
полковник Павел Иванович Морозов.

Заместитель по строевой части - полковник Павел Иванович Морозов.
Заместитель по политической части (начальник отдела политпропаганды) -
полковой комиссар Яков Никитович Григорьев (19.12.40-29.07.41).
Начальник штаба - майор Чернов.
Начальник строевого отделения - старший лейтенант Нольде.
Начальник химической службы - майор Николай Яковлевич Якимчуков (погиб 24.06.41 г.).
Начальник санитарной службы - Оганес Давидович Оганесьян.
Начальник снабжения - интендант 2 ранга Дмитрий Тихонович Затон (погиб 30.06.41 г.).
Заместитель начальника отдела политпропаганды - старший батальонный комисар Афанасий Георгиевич Скряго (15.08.39-29.07.41).

593 мотострелковый полк - в/ч 2497
Командир - подполковник Николай Дмитриевич Соколов (с 15.08.40 г.).
Заместитель по политической части - батальонный комиссар М. С. Кудрявцев.
мотострелковый батальон (капитан Никифор Иванович Лебанидзе (погиб 12.07.41 г.))

743 мотострелковый полк - в/ч 2502
Командир - майор Дмитрий Иванович Угорич (с 11.11.40 г.).
Заместитель по политической части - батальонный комиссар А. С. Панков.
58 танковый полк - в/ч 2508
Командир - подполковник Вячеслав Алексеевич Каншин (погиб 27.06.41).
409 артиллерийский полк - в/ч 2504
Командир - Владимир Васильевич Соколин (5.11.40 - 26.05.41).
182 отдельный истребительно-противотанковый дивизион - в/ч 2524
303 отдельный зенитно-артиллерийский дивизион - в/ч 2519
115 разведывательный батальон - в/ч 2512
Командир - капитан Костылев.
218 легко-инженерный батальон - в/ч 2517
154 отдельный батальон связи - в/ч 2515
18 артиллерийский парковый дивизион - в/ч 2510
225 медико-санитарный батальон - в/ч 2528
140 автотранспортный батальон - в/ч 2521
99 ремонтно-восстановительный батальон - в/ч 2506
32 рота регулирования - в/ч 2523
Командир - лейтенант Семенов.
238 полевой хлебозавод
460 полевая почтовая станция
395 полевая касса Госбанка
32 мотоциклетный полк
Командир - майор Иван Филиппович Филиппов (25.03.41-?).

153 отдельный батальон связи - в/ч 2475
Командир - майор Коваль
.

2 отдельный мотоинженерный батальон - в/ч 2477
Командир - майор Ляховский.

109 отдельная корпусная авиаэскадрилья - в/ч 5133

и не надо все в одну кучу валить, еще раз убедился в псевдонаучности многотомных воспоминаний- хоть бы поисковиком воспользовались! smile-16.gif

Автор: Вован 15.5.2009, 15:56

oleg1 Вы хоть вдумчиво читаете, то что копируете- сами себе противоречите: " 153 ОБС формировался с.22.6.41-12.8.41 Должен был войти в состав 9 Мех корпуса" и
Формирование корпуса началось в ноябре 1940 г.
В состав корпуса вошли вновь сформированные 19-я и 20-я танковые дивизии, а в моторизованную была переформирована 131-я стрелковая дивизия.
Сама 131-я стрелковя дивизия была сформирована в сентябре-ноябре 1939 г. на базе 19-го Нежинского стрелкового полка 7-й сд.
35-я танковая дивизия сформирована в марте 1941 г. в Новоград-Волынске и включена в состав корпуса взамен 19-й танковой дивизии, переданной в 22-й механизированный корпус.
9-й механизированный корпус был укомплектован весьма слабо. На 20 февраля 1941 г. в нем было всего 94 танка. В июне 1941 г. он имел 300 танков v меньше, чем было положено танковой дивизии, да и те были учебного парка. Техника была на износе, командование ограничивало использование танков для учебных целей. Новая боевая материальная часть в корпус не поступала, хотя планировалось к концу года довести число танков в корпусе до 771. Даже после начала войны корпус не получил ни одной машины из положенных по плану мобилизации.
По плану прикрытия государственной границы в полосе 5-й армии корпус, составляя резерв командующего армией, должен был к 23.00 (М-2) сосредоточиться в районе (иск.)Луцк, Езерко (Иезеорно), клх. Городница, Копче в готовности к контрударам в направлениях Луцк, Владимир-Волынский; Луцк, Горохов, Сокаль.

И что, корпус был без связи-т.о. 153 обс был с 1940 в 9 мехкорпусе или Вы видели формуляр батальона?

"МНЕ СТЫДНО ЗА ВАС" ну-ну и вообще- Вы ошиблись адресом, дружище!

Здесь ГСВГ 1 гв ТА , 11 гв тд, 153 гв обс

Автор: oleg1 29.5.2009, 14:09

ОПЕРАТИВНО-ТАКТИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ ОБОРОНИТЕЛЬНОЙ ОПЕРАЦИИ 1 ТАНКОВОЙ АРМИИ НА БЕЛГОРОДСКОМ НАПРАВЛЕНИИ В ПЕРИОД 5—15.7.43 г.
«УТВЕРЖДАЮ»
п/п КОМАНДУЮЩИЙ ВОЙСКАМИ 1 ТА
Гвардии Генерал-лейтенант
танковых войск КАТУКОВ.
« » июля 1943 г.* Копия
Секретно
экз. № 1
п/п ЧЛЕН ВОЕННОГО СОВЕТА 1 ТА
Генерал-майор
ПОПЕЛЬ.




V. СВЯЗЬ
1. Силы и средства связи.
К началу и в процессе боев связь в армии обеспечивалась средствами армейскими — 83 опс, 645 олбс, 852 и 880 окшр, 858 отср, а также штатными частями и подразделениями корпусов, бригад и полков. [18]
Все части и подразделения связи были укомплектованы в основном до штата, лишь одна рота 645 одбс и 880 окшр, 858 отср, остались на конной тяге. Последнее обстоятельство снижало маневренность этих подразделений, давало темпы работ совершенно не соответствующие темпам боя танковых частей.
Обеспеченность: линейными средствами 100 %, телеграфной аппаратурой — 150 %, телефонной — 100 %, радиостанциями — 100 %, кроме тк, где нехватало четырех раций типа «РСБ». Эксплоатационными материалами части связи были обеспечены на 5-6 дней операции. Имущество связи находилось в полной боевой готовности.
Личный состав частей и подразделений связи был подготовлен хорошо. Подразделения связи были сколочены, за исключением обс 31 тк, который только что был сформирован и на практической работе не натренирован. Подготовка радистов определяется наличием классных радистов в 83 опс — 80 %, в 3 мк — 60 %, в 6 тк — 50 %, и в 31 тк — 50% к общему числу радиотелеграфистов.
Резервы: пять кабельно-шестовых взводов /125 км проволоки/ в распоряжении начальника связи армии и по одному взводу с 20 км проволоки в корпусах.
2. Система организации связи к началу боев
а/ действовали обеспеченные радиосети: армия — корпус по направлениям; сеть взаимодействия с пехотными армиями, с отдельными танковыми корпусами и со 2-й Воздушной армией; в корпусах — сети командования;
б/ проводная связь была организована по направлениям, имея по два канала на корпус. Связь корпус — бригада по оси и направлениям, бригада — батальон по оси главных направлений.
Была создана сеть постоянных проводов на дистанциях:
МЕДВЕНСКОЕ — КУРСК;
МЕДВЕНСКОЕ — ЛЬГОВ;
МЕДВЕНСКОЕ — ДОЛГИЕ БУДЫ;
МЕДВЕНСКОЕ — ЯКОВЛЕВО;
МЕДВЕНСКОЕ — КОРОЧА.
Система вспомогательных узлов связи, развернутая на магистралях, обеспечивала устойчивую и непрерывную работу проволочной связи.
Для обеспечения связи подвижными средствами в армии и в корпусах за исключением 31 тк, было законсервировано достаточное количество машин, главным образом, марки «Виллис» и мотоциклы.
3. Организация работы связи в период боевых действий.
А. Планирование организации связи.
а/ до начала боевых действий были разработаны планы по вариантам вероятных направлений действия армии. При чем, направление действий армии в этой операции совпало с одним из этих вероятных направлений, которое было обеспечено заранее оборудованными узлами связи и подвешенными проводами.
Армия не имела нужных резервов проволочной связи для обеспечения связи с приданными тк, сд и артчастями. Фронт заявки армии в этом отношении не удовлетворил.
б/ в схеме радиосвязи были созданы запасные сети для вновь прибывающих в состав армии частей.
Готовность радиосвязи и действию и наличие радиоданных на каждой рации своевременно проверены.
Б. Радиосвязь.
а/ фронт — армия. Сеть работала без нагрузки. За период с 6 по 16.7.43 г. всего принято девять радиограмм в 555 групп и передано восемь радиограмм в 275 групп. Это привело к излишней нагрузке проводных средств.
б/ армия — корпус. Радионаправления в основном работали устойчиво. Связь поддерживалась, главным образом, рациями типа «РАФ». Однако, где недоставало раций этого типа, применялись другие типы раций, менее мощные. Наличие в районе действия войск большого количества мощных раций и ухудшение прохождения радиоволн ночью, делали связью неустойчивой в ночное время.
В помощь 31 тк, рации которых выбыли из строя, была выслана радиогруппа в составе 4-х раций. Группа обеспечивала надежную радиосвязь в течение всей операции.
в/ корпус — бригада. Радиосвязь работала бесперебойно. Особо четко работала командирская сеть 6 тк. За весь период операции радиоузлом армии:
п р и н я т о 447 радиограмм в 26.706 групп
п е р е д а н о 729 радиограмм в 40.487 групп.
Общий радиообмен — 1286 ради[о]грамм в 66.958 групп.
В. Проволочная связь.
В звене армия — корпус этот вид связи работал устойчиво. Были случаи, когда штабы корпусов /31 и 10 тк/ меняли КП, заранее не оборудовав узел связи на новом месте и не обеспечивали переход телефонных станций, работающих с армией.
Большую роль в создании прочности системы проводной связи имело наличие вспомогательных узлов связи. В период операции было оборудовано всего 9 армейских узлов связи, из которых одновременно действовало 4-5 узлов. За этот же период было оборудовано 4 основных узда связи, действовавших по одному или по два одновременно.
Сложность поддержания проводной связи состояла, главным образом в том, что постоянные и кабельно-шестовые линии связи беспрерывно разрушались авиабомбардировкой и артминогнем противника, постоянные линии ЯКОВЛЕВО — АФАНАСЬЕВО и ЗОРИНСКИЕ ДВОРЫ — ИВНЯ и 10.7.43 г. были полностью разрушены и линий от АФАНАСЬЕЗО на юг не были восстановлены. Кабельно-шестовые линии разрушались сплошными участками до 3 км. Обычные порывы кабельно-шестовых линии в двух-трех смежных точках зарегистрированы на некоторых линиях до 15-18 случаев днем и 2-3 случая ночью. Среднее время устранения таких повреждений составляет 18-15 минут, что следует отнести к исключительно самоотверженной и умелой работе бойцов и младших командиров линейных подразделений связи. [20]
Корпус — бригада. Связь в 6 тк работала хорошо.
В 3 мк. В целях сохранения кабеля, проволочная связи была свернута и резервирована /Распоряжение начштакора/.
В 31 тк проволочная связь не работала, основная причина — неумение начальника связи корпуса организовать ее в реальных условиях сложной боевой обстановки.
Бригада — батальон. Проволочная связь отсутствовала. Непрерывными бомбежками и артминогнем сеть кабельных линий фактически была уничтожена и на протяжении всей операции связь поддерживалась по радио и офицерами связи.
Г. Связь подвижными средствами работала хорошо. Еже раз доказано, что этот вид связи не только служит безотказно, но является быстрейшим в условиях оборонительных боев.
Потерь документов, опозданий в доставке боевых распоряжений, донесений не было. С 5 по 15.7.43 г. пробег автотранспорта подвижных средств штарма составляет 9.561 км.
Произведено самолетопосадок — 94, обмен пакетов — 7.546.
В Ы В О Д Ы:
1.Весь личный состав частей и подразделений связи, работая с большим напряжением сил, обеспечивал управление войсками беспрерывной связью.
2. Прошедшие бои показали, что в оборонительных боях танковой армии в звене армия — корпус основным средством связи остается проводная связь, радиосвязь — резервный канал на случай порыва проволоки.
В звене корпус — бригада основным средством связи является радиосвязь и проводная связь, как дополнительный канал. В звене бригада — батальон во всех случаях основным средством связи является радиосвязь.
3.Для обеспечения маневра связью настоятельно необходимо иметь резерв раций в армии — один РАФ и три РСБ, в корпусах по два РСБ.
4.Для обеспечению связью придаваемых армии стрелковых, танковых и артиллерийских частей, необходим резерв проволочных /телефон-телеграф/ средств связи.
5 .Необходимо моторизовать все подразделения связи, в первую очередь, 858 отср.



« » Июля 1943 г. ****
Отпечатан 1 экз. 12.10.43 г. маш. н. о. п.п. НАЧАЛЬНИК ШТАБА 1 ТА
Генерал-майор ШАЛИН
п.п.НАЧАЛЬНИК ОПЕРОТДЕЛА ШТАБА 1 ТА
Гвардии полковник НИКИТИН.
Верно: Пом. нач. оперотдела штаба 1 ТА
капитан Тимофеев

________________________________________
* Дата отсутствует
** Зачёркнуто в документе
***Так в тексте
**** Дата отсутствует
________________________________________
ЦА МО, ф. 1 гв. ТА, оп. 3070, д.208. Подлинник, имеются пометы.

http://www.kursk1943.mil.ru/

Автор: oleg1 27.9.2011, 18:11

Борис ЕвгЕньЕвич соколов – полковник запаса. во врЕмя войны –
командир роты связи. в спискЕ Его наград: ордЕн «знак почёта», ордЕн
отЕчЕствЕнной войны (1-ой и 2-ой стЕпЕни), два ордЕна «красная звЕзда»,
двЕ мЕдали «за БоЕвыЕ заслуги», мЕдали «за поБЕду над гЕрманиЕй»,
«за освоБождЕниЕ варшавы», «за взятиЕ БЕрлина», «за доБлЕстный труд
в вЕликой отЕчЕствЕнной войнЕ 1941–1945 годов» и мЕдаль вЕтЕрана
пЕрвой гвардЕйской танковой армии. в


ПОБЕДА, КОТОРАЯ
ВСЕГДА СО МНОЙ




– Ещё пять лет служил в Германии.
Был комендантом г. Хеллерау, под
Дрезденом. В мае 1946 года смог нена-
долго выбраться в Москву, где меня
уже ждала Оля. В 1943 году МГУ был
реэвакуирован, она смогла продол-
жить учёбу и весной 1946 года полу-
чила диплом. Я нашёл её в общежитии
университета. Встреча взволновала.
Гуляя по Москве, мы случайно набрели
на ЗАГС, где и оформили свои отноше-
ния – тогда законы были проще. Перед
нами открылись новые перспективы,
счастье поглотило полностью. Однако
служба ждала, и я уехал в Дрезден.
Вскоре семья соединилась, чтобы
больше уж не расставаться. Ольга
Ивановна в качестве жены приехала
ко мне в Германию. Для неё нашлась
должность экономиста в советской
военной администрации г. Хеллерау.


http://www.vnipigaz.ru/upload/iblock/a0f/48486842d5da7585c6d0c222bff5071d.pdf

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)