Группа: Пользователи
Сообщений: 4 418
Регистрация: 9.11.2006
Из: г.Москва
Пользователь №: 40
40ТП, 1987-1989 г.г., Начальник гарнизонного телецентра
Период службы: 1987-1989
Ф.И.О.:Васильев Владимир Кириллович
На планете Земля
Подразделение: 47518, 2ТБ
Цитата(Verk @ 4.12.2016, 18:26)
Ну усе! Приехали. Конечно не очень дорого. Но все же .....
Через Польшу по платному автобану всё равно больше нужно платить.
Группа: Пользователи
Сообщений: 4 418
Регистрация: 9.11.2006
Из: г.Москва
Пользователь №: 40
40ТП, 1987-1989 г.г., Начальник гарнизонного телецентра
Период службы: 1987-1989
Ф.И.О.:Васильев Владимир Кириллович
На планете Земля
Подразделение: 47518, 2ТБ
Цитата(Verk @ 4.12.2016, 22:27)
Главное проехать Лодзь Кстати впервые побывал в полицейской машине.Opel Insignia Успел сфотографировать содержимое. Довольно интересные примочки внутри обнаружены.
К счастью, Лодзь теперь можно объехать и потом по прямой на Вроцлав, а далее на Дрезден. Пока (в августе проверено) - бесплатно! Вот посмотри ресурс http://www.transinfo.by/distance/%D0%9C%D0...%BD%D0%B8%D1%8F Маршрут на карте можно перемещать курсором, прокладывая маршрут через нужные города, все расчеты обновятся в соответствии с изменениями на карте
Расстояние по маршруту A2: Минск-Белосток-Варшава-Лодзь-Белосток-Баутцен-Дрезден
1306 км. 13 ч. 3 мин.
Расстояние по маршруту S8: Минск-Белосток-Варшава-Франкфурт/Одер-Дрезден
Группа: Главные администраторы
Сообщений: 5 280
Регистрация: 9.11.2006
Из: Набережные Челны
Пользователь №: 41
40й ТП - 84-86г,ком,взвода2ТБ , 86-89 рембат
Период службы: 1984-1989
Ф.И.О.:Кормильцев Игорь Владиславович
СССР
Подразделение: 40й полк (84-86), рембат(86-89)
Планы Берлина ввести дорожный сбор встретили сопротивление соседних стран
Правительство Германии утвердило изменения в планах по введению дорожного сбора в соответствии с компромиссом, достигнутым с Брюсселем. Соседние страны считают новые правила в ФРГ дискриминацией иностранных водителей. Несмотря на протесты соседних стран, Берлин продолжает продвигать планы по введению системы дорожных сборов для легковых машин на немецких автобанах. Правительство Германии приняло в среду, 25 января, решение внести в существующие законы о дорожных сборах ряд исправлений, предоставляющих налоговые льготы немецким водителям автомобилей с низким уровнем выбросов. Нынешние изменения введены в соответствием с компромиссным соглашением, которое министр транспорта ФРГ Александр Добриндт (Alexander Dobrindt) заключил с Еврокомиссией. Теперь Брюссель должен дать зеленый свет для введения платы за проезд по немецким автобанам.
Министр транспорта Австрии Йорг Ляйхтфрид заявил в тот же день в Европарламенте, что новая версия системы сборов дискриминирует иностранных водителей и "противоречит европейскому духу и европейским нормам". По инициативе Вены несколько стран, граничащих с Германией, намерены провести консультации о возможной реакции на планы Берлина. Ранее правительство Нидерландов уже заявляло, что готово судиться с ФРГ в случае введения системы дорожного сбора.
Новые правила еще должны быть утверждены немецким парламентом - бундестагом и представительством федеральных земель - бундесратом. Ожидается, что система дорожных сборов стартует в 2019 году.