Группа: Пользователи
Сообщений: 117
Регистрация: 24.11.2007
Из: москва
Пользователь №: 654
51 ОРТБ 82-84 весна. планшетист.
Ф.И.О.:Зорькин Олег Владимирович
Москва
Когда я пришёл на смену стрелок-зенитчик дед был у нас., Толя Балун с Алейска. А ко мне в смену пришёл младший сержант по чёт танковому. Сивков Андрей хохолок.
Группа: Пользователи
Сообщений: 4 418
Регистрация: 9.11.2006
Из: г.Москва
Пользователь №: 40
40ТП, 1987-1989 г.г., Начальник гарнизонного телецентра
Период службы: 1987-1989
Ф.И.О.:Васильев Владимир Кириллович
На планете Земля
Подразделение: 47518, 2ТБ
Чтобы не открывать новую тему, решил разместить вопрос-расследование в этом разделе. Каждый, кто служил в армии или имел отношение к военной мобильной технике, многократно слышал словосочетания, где использовалось слово КУНГ. Долгие годы для меня было загадкой полная и достоверная расшифровка слова КУНГ. Если с первыми двумя буквами было более-менее понятно КУЗОВ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ, то с остальными НГ были многочисленные варианты. Сейчас можно найти в Википедии расшифровку и описание, но однозначное обозначение так и не дано. Интересно, что не всякий КУНГ является КУНГом.
И мало кто знает, что пребывание наших войск в Восточной Европе имеет прямое отношениек появлению КУНГов. ПРЕДИСТОРИЯ: В конце 1940-х годов возникла необходимость в приведении размеров автомобильных кузовов типа ПАРМ к одному габариту, чтобы сделать их легко транспортабельными, прежде всего по европейским железным дорогам. А почему по европейским, а не отечественным? Во-первых, наше присутствие в странах Восточной Европы после победы над фашизмом было совершенно естественным. А во-вторых, русская железнодорожная колея (1520 мм) во всем мире считается широкой, следовательно, отечественный габарит 1Т для универсальной типологизации совершенно не подходил, а вот польско-немецкий железнодорожный стандарт, который числился в «Соглашении о международном железнодорожном грузовом сообщении» как «Габарит погрузки на железных дорогах колеи 1435 мм» вполне отражал стандарты общеевропейского габарита.
Забавно, что в конце 80-х, когда начиналось массовое дачное строительство, такие кузова (ударение на последней букве ) многие использовали в качестве хозблоков на дачных участках. Как правило, старались купить списанные кузова, но иногда удавалось договориться с заводами-изготовителями, особенно, в переходный период, когда заказов для нужд армии не было. Интересно, а что сейчас делают эти заводы? Можно ли купиь КУНГ для дома для семьи.