Группа: Пользователи
Сообщений: 4 418
Регистрация: 9.11.2006
Из: г.Москва
Пользователь №: 40
40ТП, 1987-1989 г.г., Начальник гарнизонного телецентра
Период службы: 1987-1989
Ф.И.О.:Васильев Владимир Кириллович
На планете Земля
Подразделение: 47518, 2ТБ
Цитата(Verk @ 16.9.2012, 10:53)
Вопрос к Володе. В котором часу надо подъехать к Москве( со стороны Нижнего Новгорода) чтоб без пробок проехать на белорусское направление М1? Маршрут-через город или по кольцевой?
К Москве лучше подъехать до 6 утра, потом направо по МКАД до М1. Из Москвы утром выехать легко. Когда в дорогу?
Группа: Пользователи
Сообщений: 4 418
Регистрация: 9.11.2006
Из: г.Москва
Пользователь №: 40
40ТП, 1987-1989 г.г., Начальник гарнизонного телецентра
Период службы: 1987-1989
Ф.И.О.:Васильев Владимир Кириллович
На планете Земля
Подразделение: 47518, 2ТБ
Цитата(Verk @ 16.9.2012, 19:53)
Да какая дорога ,Володя? Было б время-= поехал бы. Пока можно только примеряться.
На следующий год! И это правильно. Сейчас дни уже короткие. Самое лучшее время с середины апреля до середины августа.
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 394
Регистрация: 11.11.2006
Из: Montreral Quebec, Canada
Пользователь №: 52
44й Гвардейский танковый полк им. Сухэ-Батора
Период службы: 1980-1982 весна
Ф.И.О.:Усманов Олег Мухтарович
Монтреаль
Подразделение: Автотранспортная рота, Авторота. РМО 2й взвод(ГСМ) водитель, рядовой
Цитата(Vladimir @ 12.9.2012, 6:29)
Игорь, а как это можно прикрыть? Люди живут в свободной стране! Имеют право выезжать за границу на личной машине (теперь 1 раз в 10 дней). Они выезжают с полными баками и никто не может их проконтролировать, что они с этим топливом там делают. Конечно, можно было бы фиксировать пробег. Проехал ты 100 км или 1000 км. Но и тут нашлись бы свои "счетоводы" - поставили бы на поток "скрутку" показателей спидометров. Некоторые белорусы имеют по две-три машины на семью и продолжают этот бизнес почти без потерь. Есть там и другие схемы (ходы-выходы).
Вот когда цена на топливо сравняется ( а произойдёт это очень скоро), тогда и на границах станет попроще. Ведь очередь на вьезд в Беларусь ещё дольше, так как на вырученные от продажи топлива "пиньёнсы", белорусы покупают товары ширпотреба для дальнейшей продажи в Беларуси. Вот так и работает эта карусель. Приграничная торговля!
Прикрывается все это легко и просто. На Американском континенте существует такая организация как IFTA International Fuel Tax Administration, которая регулирует Все цены на налоги(Таксы). На каждом коммерческом транспортном средстве есть стикер с номером, по которому тебя вычеслит любой полицейский. А суть дела простая. Цены на топливо везде одинаковы. Разница лишь в Проценте такс в том, или ином штате. В зависимости от процента в данном штате цены на колонке больше, или меньше. Чем ты больше платишь за топливо на колонке, тем больше списываешь денег с дохода. И больше ежеквартально получаешь возврат таксов не облагаемых налогами от государства. Чем меньше платишь(тобиш дешевле покупаешь) тем меньше списываешь и в результате при возврате еще и доплачиваешь Государству. Хрен Кого надуришь. К вам это тоже идет, но только вывернутое на изнанку и перевернутое с ног на голову. В Германии это тоже есть. Между Польшей и Германией на Границе я Еще в 1995 году наблюдал такую картину. На въезде из Польши в Германию пограничник замерял количество топлива в баке Грузовика и водитель декларировал его. А при выезде из Германии опять замеряли и если у тебя в баке меньше топлива, чем при въезде, разницу должны были заплатить в Немецких Марках. А разница в цене на солярку в Германии и Польше была ощутимая. Я уже не Говорю про Беларусь Там я за 10 марок заправлял полный 200литров бак/ Мало того. За этот клочок бумажки я еще и плачу 60долларей каждый год. У меня со дня рождения трака их уже по шесть штук с каждой стороны. Узаконенный Рэкет, Ничего не поделаешь.
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 394
Регистрация: 11.11.2006
Из: Montreral Quebec, Canada
Пользователь №: 52
44й Гвардейский танковый полк им. Сухэ-Батора
Период службы: 1980-1982 весна
Ф.И.О.:Усманов Олег Мухтарович
Монтреаль
Подразделение: Автотранспортная рота, Авторота. РМО 2й взвод(ГСМ) водитель, рядовой
Цитата(Verk @ 12.9.2012, 10:16)
Да в принципе я про авто с баком бензина речи не вел. Хотя и интересные факты Ильгиз предоставил. Там много не заработаешь думаю. Меня интересовал БЕНЗОВОЗНЫЙ бизнес.
А вот тут я думаю... Не опоздал ли ты? Хотя.... Много в России изменилось. А мне как ГСМщику вообще все эти темы поплечу. Только вот о каком масштабе идет речь? Бензовозы для обеспичения месных АЗС, или импорт? Так там железнодорожными составами возят и даже трубопроводы ПутМед проведены.
[color=#993399][b] ... На каждом коммерческом транспортном средстве есть стикер с номером, по которому тебя вычеслит любой полицейский. А суть дела простая. Цены на топливо везде одинаковы. Разница лишь в Проценте такс в том, или ином штате..... Чем ты больше платишь за топливо на колонке, тем больше списываешь денег с дохода. И больше ежеквартально получаешь возврат таксов не облагаемых налогами от государства.
Олег, у нас эта система в принципе невозможна по двум причинам: 1.Ты сам пишешь, что все это касается КОММЕРЧЕСКОГО транспорта. А мы тут говорим о том, что солярку люди перевозят в баках ЛЕГКОВЫХ автомобилей 2.В Канаде и США в корне другая система налогообложения. У вас граждане каждый год ДЕКЛАРИРУЮТ доходы и расходы, и по итогам платят раз в год подоходный налог. У нас, если ты имеешь один источник дохода (например, только зарплату), то ничего не декларируется, и подоходный налог с тебя удерживает и переводит государству работодатель в момент выплаты зарплаты.
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 394
Регистрация: 11.11.2006
Из: Montreral Quebec, Canada
Пользователь №: 52
44й Гвардейский танковый полк им. Сухэ-Батора
Период службы: 1980-1982 весна
Ф.И.О.:Усманов Олег Мухтарович
Монтреаль
Подразделение: Автотранспортная рота, Авторота. РМО 2й взвод(ГСМ) водитель, рядовой
Цитата(Alex @ 19.9.2012, 11:24)
Олег, у нас эта система в принципе невозможна по двум причинам: 1.Ты сам пишешь, что все это касается КОММЕРЧЕСКОГО транспорта. А мы тут говорим о том, что солярку люди перевозят в баках ЛЕГКОВЫХ автомобилей 2.В Канаде и США в корне другая система налогообложения. У вас граждане каждый год ДЕКЛАРИРУЮТ доходы и расходы, и по итогам платят раз в год подоходный налог. У нас, если ты имеешь один источник дохода (например, только зарплату), то ничего не декларируется, и подоходный налог с тебя удерживает и переводит государству работодатель в момент выплаты зарплаты.
Саша! Да все я прекрасно понимаю. Если я в 95м году проходил Брестскую таможню( пассажирскую) на автобусе груженном мебелью, резиной, телевизароми за две бутылки пива. Я просто к тому, что если захотеть все это прикрыть можно за две секунды. А это к Вам идет и это будет. Как говорили в Армии. Дембель неизбежен как крах Импереализма!
Группа: Главные администраторы
Сообщений: 5 270
Регистрация: 9.11.2006
Из: Набережные Челны
Пользователь №: 41
40й ТП - 84-86г,ком,взвода2ТБ , 86-89 рембат
Период службы: 1984-1989
Ф.И.О.:Кормильцев Игорь Владиславович
СССР
Подразделение: 40й полк (84-86), рембат(86-89)
Понравилось - хохотал минут 5 - скопировал - показываю.
Да. Знание языка и немного везения мне помогли не так давно на Бобрах, когда уже глубокой ночью, стоя в очереди на VAT прямо перед шлагбаумом, я с просонья ломанулся в очередь с фурами (уже за шлагбаум), а когда опомнился, что не туда еду, то, долго не думая, свернул и по бардюрам вернулся в свою очередь.
Почуяв что-то неладное и мельком заметив в зеркало заднего вида бегущего ко мне стража граничнэго, который несмотря на столь поздний час был в бешенстве и готов был меня "порвать" за столь неслыханную дерзость, я приготовился к "увлекательному" диалогу -)))
На его откровенную отборную ругань и желание "порвать меня на британский флаг", я, склонив голову и приняв вид "лехой и немного придурковатый", на чисто польском языке с белорусским акцентом ответил ему, что я негодяй - виноват, не знаю здешних порядков, еду первый раз не подготовленным, да ещё и заснул в столь важный момент и что он будет безусловно прав, если меня накажет, хотя, конечно же, я прошу ЕГО СТРАЖА ГРАНИЧНЭГО меня простить и отпустить ...и т.д.
Итог: страж граничны довольный собой, удовлетворив свою ЗНАЧИМОСТЬ и ВЕЛИЧЕСТВЕННОСТЬ и вдоволь на меня накричав, предупредил меня, чтобы я так больше не делал и вернулся к себе в будку -)))
Вывод: учите язык и внимайте словам Великого Петра I "Подчиненный перед начальствующим должен иметь вид лихой и придурковатый, Дабы разумением своим не смущать начальство..." (Указ Петра I от 09.12.1709)
Есть и такой метод, наблюдал-с неоднократно. Но есть и другой - вести себя холодно и с достоинством, и не лебезить перед поляцкими граничными стражами и таможенниками. Действует на них отрезвляюще и попытки нахамить прекращаются быстро. Тут следует принимать во внимание, что в польских приграничных селах не так уж много рабочих мест, и "стражи" за свою работу держатся крепко. И официальные жалобы им ни к чему. Тем более, польское правительство периодически делает попытки подрезать штаты "стражей" и таможенников, в результате чего они периодически устраивают итальянские забастовки и, как следствие, очереди на границе.