Группа: Пользователи
Сообщений: 4 418
Регистрация: 9.11.2006
Из: г.Москва
Пользователь №: 40
40ТП, 1987-1989 г.г., Начальник гарнизонного телецентра
Период службы: 1987-1989
Ф.И.О.:Васильев Владимир Кириллович
На планете Земля
Подразделение: 47518, 2ТБ
Цитата(А.М. @ 23.11.2006, 18:05)
Во как запомнил, с чего бы это? Ты её на КрАЗе не возил вокруг 44-го?
Странно, что ты её не помнишь. Она ведь ближе к тебе.
Группа: Администраторы
Сообщений: 565
Регистрация: 9.11.2006
Пользователь №: 36
Отец служил в Дрездене в Клотше на дивизионном узле связи с 1974 по 1979.
Период службы: 1974-1979
Ф.И.О.:Мойсак Эдуард Евгеньевич
Praha
Подразделение: 11тд. Дивизионный узел связи.
Нашёл в инете фотки, кстати каой-то западный немец был в тур-поездке и нафотил. Точно 80-е года, может и 70-е.
Может кто себя узнает.
--------------------
Дрезден. Клотше. 1974-79гг. Начальная школа №15 при штабе 11тд - 1 класс (1978-79 уч. гг.)
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 394
Регистрация: 11.11.2006
Из: Montreral Quebec, Canada
Пользователь №: 52
44й Гвардейский танковый полк им. Сухэ-Батора
Период службы: 1980-1982 весна
Ф.И.О.:Усманов Олег Мухтарович
Монтреаль
Подразделение: Автотранспортная рота, Авторота. РМО 2й взвод(ГСМ) водитель, рядовой
Цитата(Камрад @ 23.11.2006, 5:32)
Цитата(А.М. @ 23.11.2006, 10:05)
Во как запомнил, с чего бы это? Ты её на КрАЗе не возил вокруг 44-го?
Не! Не катал. Кстати женщина она очень своеобразная. Я в нее просто влюбился, когда узнал, что она сама выбирала себе мужчин, без стеснения напрямую. Люблю таких. Когда играл в ансамбле песню ее исполнял. Сейчас вдвоем с сыном на фано в четыре руки ее делаем. ОК! Запишу так же как лебедей и ваставлю на суд общественности.
Группа: Зампотех форума
Сообщений: 679
Регистрация: 7.11.2006
Пользователь №: 34
Я- 6-10-й класс 15-й школы- 76-81.Родители - 58293,58325,58325"У" - 76-82г.г.
Ф.И.О.:Малеваный Алексей Евгеньевич
Питер
Цитата(silver21 @ 22.1.2007, 2:19)
Я в нее просто влюбился, когда узнал, что она сама выбирала себе мужчин, без стеснения напрямую.
Это она тебе сама сказала ? Когда ты предложил ей на КрАЗе покататься ?
Цитата(Decus @ 21.1.2007, 20:46)
Нашёл в инете фотки, кстати каой-то западный немец был в тур-поездке и нафотил. Точно 80-е года, может и 70-е.
Может кто себя узнает.
Ё моё! Прогресс 30 ! Только он какой-то поюзанный (битый,перекрашенный ) и чуть-чуть не такой - передние поворотники явно немецкого происхождения,похоже что с "Робура". Решётка и бампер тоже "левые". В самом конце 70х-начале 80-х (по моему 79-й, спроси Юру- застал он 30-й или нет) они только появились и смотрелись "с нуля". Это минимум лет на пять позже. Кстати, судя по красным околышам и аксельбантам -это оркестр или ансамбль. Надо Alexey спросить http://www.forum.11td.ru/index.php?showtopic=31&st=12
Ё моё! Прогресс 30 ! Только он какой-то поюзанный (битый,перекрашенный ) и чуть-чуть не такой - передние поворотники явно немецкого происхождения,похоже что с "Робура". Решётка и бампер тоже "левые". В самом конце 70х-начале 80-х (по моему 79-й, спроси Юру- застал он 30-й или нет) они только появились и смотрелись "с нуля". Это минимум лет на пять позже.
Почему же? Это самый настоящий Прогресс-35. Все его, родное
Выпускался в начале 80-х. Предпоследний вариант Прогресса. Кстати, я оч. хорошо помню этот автобус. Правда чей он - увы!
При мне был последним Прогресс 30 (81-й). Получается ,что 35-й более убогий,чем 30-й ? 30-й лучше смотрелся. Картинка кстати не открывается.
Картинку подредактировал. Не было 30-х Прогрессов :rolleyes: "... Автобусы "Прогресс" изготовливались одноимённым военным авторемонтным заводом, располагавшимся в Западной группе советских войск в ГДР, в городе Кёнигс-Вустерхаузен. Хотя эти автобусы, собирались на "чужой" территории, руками немецких вольнонаёмных рабочих, их всё равно можно считать отечественными автобусами. Во-первых, потому, что они предназначались исключительно для использования в Советской Армии. Во-вторых, потому что базой для этих автобусов служили наши "родные" грузовики ГАЗ. Известно, что автобусы "Прогресс-5" выпускались с первой половины 60-х годов. Существовали ли более ранние модели пока неясно. В конце 60-х годов ХХ века, предположительно с 1967 года, в ГДР начали изготавливать автобусы вагонной компоновки "Прогресс-8", а уже к середине 70-х годов (предположительно 1974 год) завод перешёл к производству автобусов семейства "Прогресс-35", выпускавшегося до закрытия завода в 1989 году...."
Группа: Зампотех форума
Сообщений: 679
Регистрация: 7.11.2006
Пользователь №: 34
Я- 6-10-й класс 15-й школы- 76-81.Родители - 58293,58325,58325"У" - 76-82г.г.
Ф.И.О.:Малеваный Алексей Евгеньевич
Питер
Цитата(Zeppel @ 23.1.2007, 11:11)
Картинку подредактировал. Не было 30-х Прогрессов :rolleyes: "... Автобусы "Прогресс" изготовливались одноимённым военным авторемонтным заводом, располагавшимся в Западной группе советских войск в ГДР, в городе Кёнигс-Вустерхаузен. Хотя эти автобусы, собирались на "чужой" территории, руками немецких вольнонаёмных рабочих, их всё равно можно считать отечественными автобусами. Во-первых, потому, что они предназначались исключительно для использования в Советской Армии. Во-вторых, потому что базой для этих автобусов служили наши "родные" грузовики ГАЗ. Известно, что автобусы "Прогресс-5" выпускались с первой половины 60-х годов. Существовали ли более ранние модели пока неясно. В конце 60-х годов ХХ века, предположительно с 1967 года, в ГДР начали изготавливать автобусы вагонной компоновки "Прогресс-8", а уже к середине 70-х годов (предположительно 1974 год) завод перешёл к производству автобусов семейства "Прогресс-35", выпускавшегося до закрытия завода в 1989 году...."
Неправда полная. Лично я ездил сначала на Прогресс 5 (база ГАЗ-51) в Хеллерау,ходил до конца 77-го года последний. Были ещё Прогресс 8 (база ГАЗ 52) и Прогресс 12 (база ГАЗ-53). Внешне Прогресс 12 был похож на 8-й,только зад у него был повыше и бегал он побыстрее, в гонках автобусов регулярно 8-х обставлял. Как со школы едем,так гонки начинались. и затем Прогресс 30 (база ГАЗ 53 - кузов другой) и это,как говорится - однозначно. Про 35-й ничего не знаю.