Группа: Пользователи
Сообщений: 2 147
Регистрация: 9.9.2008
Пользователь №: 1 326
60560
Период службы: 1976-1978
Ф.И.О.:oleg
o
Подразделение: 60560
Поздравляю Всех связистов с Днем ПОБЕДЫ.
Блудов Николай Павлович Стали ефрейторами по приказу Сталина Я родился 21 января 1924 года в городе Москве. Нацио- нальность – русский, вероисповедание – православный, бес- партийный. До войны окончил в 1941 году девять классов средней школы № 335. О войне узнал по радио из выступления В.М. Молотова 22 июня 1941 года во время школьных каникул. Во дворе дома №8 по улице Солянка, где я проживал в семье, я с ребятами нашего двора услышал, что по радио выступает Мо- лотов, и побежал домой слушать его выступление, которое передавалось по радиотрансляционной сети. В течение лета 1941 года нам, школьникам, пришлось ра- ботать в наших домах по покраске деревянных чердачных по- мещений известковым раствором для предохранения их от возгорания при попадании зажигательных бомб. После перво- го налёта немецкой авиации на Москву 22 июля 1941 года нас обязали во время налётов авиации дежурить на чердаках зда- ний для нейтрализации зажигательных бомб, которые проби- вали железные крыши и воспламенялись на чердаке. Их надо было брать за хвостовое оперение и опускать в бочку с водой. Такое дежурство я выполнял постоянно. Отказаться от него было невозможно: это была нагрузка всем жильцам мужского пола. Один раз я не вышёл ночью на дежурство, и меня вызва- ли в отдел ОГПУ (НКВД – Народный комиссариат внутренних
дел) района по заявлению управдома товарища Попова, кото- рый был очень строгим. 1 сентября 1941 года я пошёл в школу №335 в 10-й класс, все школы в Москве уже начали работать. Проучившись одну неделю, меня и всех учеников отправили на строительство противотанковых рвов в Кунцево, под Москвой. Там мы лопа- тами, без какой-либо техники копали глубокие противотанко- вые рвы в течение месяца, до 5 октября 1941 года. Там мы жи- ли, и нас кормили из походной кухни, а когда вернулись в Мо- скву, школа уже больше не работала, и я со своими сверстни- ками продолжал во время налёта немецкой авиации дежурить на чердаке. В ноябре 1941 года (уже после октябрьской паники в Мо- скве, когда было введено осадное положение) меня вызвали в Молотовский райвоенкомат, который находился в Хрусталь- ном переулке, в здании Гостиного двора, и в порядке Всевобу- ча (Всеобщего обязательного военного обучения) направили учиться в 4-ю автомотошколу, которая находилась в Лефорто- во, по специальности шофер третьего класса. Срок обучения составлял тогда шесть месяцев, после чего я сдал государст- венный экзамен и 17 апреля 1942 года получил квалификацию шофера третьего класса. Для прохождения стажировки и работы меня направили в Первомайский трест очистки города Москвы по санитарной очистке, где я проработал шесть месяцев. 2 ноября 1942 года я был призван Молотовским райвоенкоматом города Москвы на действительную службу в ряды Красной Армии. Направили меня служить в армию по специальности шо- фер в 153-й отдельный батальон связи в качестве рядового солдата. 7 ноября 1942 года я принял присягу, получил зимнее об- мундирование. В декабре 1942 года закончили формирование батальона связи, который размещался в помещении школы на 1-й Мясниковской улице в Сокольниках. Мы получили воен- ную технику, я - автомобиль с радиостанцией РСБ, и своим ходом по Ленинградскому шоссе, далее через Кувшиново и Осташков с остановками из-за нехватки горючего прибыли под командованием комбата подполковника Астрова и на- чальника штаба капитана Артюхова в расположение 6-го тан- кового корпуса под Демьянском.
Ранее 6-й танковый корпус не имел батальона связи, и мы, таким образом, пополнили его состав до нормы. Пробыв в районе Демьянска несколько недель, нас опять стали собирать в дорогу, так и не вступивших в сражение, ибо немцы убра- лись добровольно, испугавшись котла. В феврале 1943 года мы отправились на станцию Пено, Калининской области, недалеко от Осташкова, и стали гру- зиться на железнодорожные платформы для передислокации на новое место. В это время, я помню, наступила небывалая оттепель, и все дороги раскисли. А знаете, как трудно двигать- ся по таким дорогам на автомобиле. Но здесь надо сказать спа- сибо, что радиостанции были смонтированы на автомашинах «виллис», которые имели хорошие ходовые качества, за что их называли у нас вездеходы. Воинский эшелон следовал на юг. Через несколько дней мы приехали в Москву. Нас перевели на станцию окружной железной дороги - Канатчикова дача. Отсюда через дежурного я позвонил домой матери, сообщил, что нахожусь в Москве, но приехать она не могла, так как я не знал, когда двинется эше- лон. Мы все были рады, что уехали с Северо-Западного фрон- та, так как очень плохие там дороги, много болот и мало насе- ленных пунктов, где можно зимой погреться. Ведь всю зиму приходилось находиться то в лесу, то в поле; хорошо, если ус- певали вырыть землянки, в них наше спасение. Простояли не- сколько дней в Москве, затем нас повезли далее на юг, куда, мы не знали, но выехали на железнодорожную ветку по на- правлению к станции Касторная, далее повернули на Курск, где мы стали разгружаться. После разгрузки своим ходом на- правились по шоссе Москва – Харьков в сторону Белгорода, который был оккупирован немцами. Не доехав до Обояни, мы свернули в близлежащий лес, где разместились на некоторое время. Здесь мы работали по обу- стройству части: копали капониры под автомашины, чтобы укрыть машину от осколков авиабомб, маскировали автомоби- ли под окружающую среду путём закрепления веток от де- ревьев. Находясь во втором эшелоне, мы маскировались от воздушной разведки и, кроме того, проходили воинскую под- готовку: изучали последние немецкие танки и наше новое воо- ружение.
5 июля 1943 года меня разбудил гул множества самолётов, которые летели над нами на север, затем послышалась канона- да на переднем крае у Обояни, хотя мы находились во втором эшелоне около 30 км от передовой. Нас подняли по тревоге, и мы направились в конце дня на передние рубежи - у Раково и Шепелёвка и остановились, ожидая наступления u1087 противника. Сначала со стороны немцев началась сильная артиллерий- ская стрельба и бомбежка авиации, но я укрыл машину в капо- нире, замаскировал её, а радист вёл связь между штабом кор- пуса и бригадами. В течение одной недели, до 12 июля, 1943 года, в летнюю жару, без паники и суеты мы отступали и еже- дневно занимая новое место около штаба 6-го танкового кор- пуса, всего проехав назад, в сторону Курска, километров 20, не более. Несмотря на то что я впервые участвовал в боевых дей- ствиях, хотя и в качестве шофера, но в составе батальона связи танкового корпуса, у меня была уверенность, что мы удержим оборону и не будем отступать, как в 1941 году, это видно было и по настроению моих товарищей. Таким образом, несмотря на короткое время соприкосновения с противником, мы силь- но устали, так как почти не спали и все время бодрствовали, нагрузка на всех была максимальной. На нашем участке фронта наступление немцев прекрати- лось, они пошли стороной к Прохоровке. За время около двух недель мы получили новое пополнение и технику взамен раз- битой, но у меня всё было цело, только пришлось подремон- тировать рессоры, которые сильно прогнулись из-за езды по пересеченной местности. В начале августа, оправившись после сражений в обороне, мы пошли в наступление на Богодухов, через Томаровку. Во время этой операции никакого геройства я не проявлял, а че- стно исполнял свой долг водителя, рядового солдата, следовал по указанному маршруту, следил за автомобилем, пробирался по бездорожью. Для меня важно было, чтобы автомобиль все- гда был на ходу, не пострадал от осколков бомб и снарядов, всегда имелось горючее и прочее, что должен делать любой шофер действующей армии. В Богодухов я въехал вместе со штабом 6-го танкового корпуса, которым командовал генерал А.Л. Гетман. Останови- лись мы на его окраине, в небольшой роще, в это время в штаб корпуса приехал Георгий Константинович Жуков, которого
мне удалось увидеть. Далее в течение августа 1943 года бои шли южнее Богодухова, в сторону Шаровки. Моя задача была скромная: обеспечить наступающим тан- ковым бригадам надежную мобильную связь со штабом кор- пуса, что я и выполнял по мере продвижения корпуса вперед. В середине сентября нас вывели из соприкосновения с противником, и мы направились в Сумскую область на до- формирование и пополнение. В конце октября 1943 года нам вручили гвардейское знамя представители 1-й танковой армии. Теперь наш батальон получил новое название 351-го отдель- ного гвардейского батальона связи, а всех рядовых солдат по- высили в звание – они стали ефрейторами по приказу Сталина. Таким образом, я стал ефрейтором, звание, которое до сих пор больше не менял, и оно записано в военном билете. А танковый корпус, в состав которого входил наш баталь- он связи, стал именоваться 11-м гвардейским танковым корпу- сом. По этому поводу у нас было много торжеств и митингов. Во время нахождения в резерве батальон связи пополнил- ся, а меня перевели служить на бензовоз, смонтированный на автомашине ЗИС-5. Поскольку я имел опыт работы на грузо- вом автомобиле еще в Москве после окончания автошколы, мне не пришлось долго его осваивать, да и работа шофером на гражданской и военной службе мало чем отличается. Лишь была бы машина в порядке, всегда надо быть готовым к любо- му рейсу, несмотря на дорогу, на погоду и на опасности, кото- рые подстерегают нас. Теперь в мою задачу входило непрерывное обеспечение горючим всего автотранспорта батальона связи, которого было около 30 единиц. В конце 1943 года мы получили команду своим ходом двинуться на запад, на правобережную часть Украины. Про- ехав сотни километров без остановок, мы переправились через Днепр по понтонному мосту в районе Дарницы, у Киева, и расположились в городе Бышев, в 60 км западнее Киева. Как во время движения батальона по дороге в Бышев, так и после прибытия я обеспечивал работу всего автохозяйства, ибо, как говорится, была война моторов, и распространяться о себе мне кажется лишнем. В Бышеве заправили полные баки горючим, а в конце декабря 1943 года корпус пошёл в наступление на Житомир.
Перед началом наступления с нашей стороны была силь- ная артиллерийская подготовка, у нас солдаты её называли «играет ансамбль Александрова». Наш батальон связи двигался вместе со штабом корпуса к Бердичеву и Казатину, а моя задача уже под сильным огнем противника, доставлять горючее. Расстояние между тылами корпуса и батальона при стремительном наступлении увели- чивалось, и приходилось совершать большие рейсы. В начале января 1944 года мы вошли в Бердичев, затем повернули на Жмеринку, и здесь, как мне помнится, немцы нанесли сильный контрудар. Я еле нашёл свою часть, так как штаб корпуса тоже оказался под угрозой, но немцев останови- ли, и мы перешли к обороне. Погода в это время была снежной, дул сильный ветер. Я заболел, у меня отнялись ноги, я был направлен в госпиталь сначала в медсанбат, а затем на стационарное лечение в тыл. После излечения был направлен в мае 1944 года в 7-ю авиационную бомбардировочную дивизию авиации дальнего действия, в 72-й отдельный авиатехнический батальон в каче- стве шофера в звании ефрейтора. Полк находился на аэродро- ме на Украине около станции Попельная, на западе Киева. Я служил в батальоне аэродромного обслуживания, перевозил авиабомбы к самолётам и другие бортовые грузы на автомо- биле ГАЗ. Работа была мне знакома, полеты самолётов Ил-4 прохо- дили каждую ночь, а днем я возил к ним бомбы по 50, 100, 500 килограммов, больших не было. В течение 1944-1945 годов дивизия передислоцировалась на запад несколько раз, в конце войны ее полк, который я об- служивал, находился на аэродроме около города Замостье в Польше. Здесь я находился в день Победы 9 мая 1945 года. После окончания войны я продолжал служить в этой час- ти, и в 1946 году дивизия передислоцировалась на Украину, в город Полтава, где аэродром находился на окраине города. Самолёты продолжали находиться в мобилизационном со- стоянии, и мы поддерживали их живучесть. Демобилизовался я 6 марта 1948 года на основании поста- новления Совета Министров СССР от 13 января 1948 года из города Полтавы в Москву, домой, на улицу Солянка, в дом 8, в квартиру 44, откуда был призван в армию в 1942 году. По 102 прибытии в Москву я пошёл работать на Московский автоза- вод имени Сталина в прессовый цех. В моей семье во время войны ушли в армию старшие бра- тья и сестра, которые прошли всю войну: Блудов Николай Павлович, 1911 года рождения, демоби- лизовался в звании капитана, были вручены медали: «За отва- гу» и «За победу над Германией», Блудов Василий Павлович, 1913 года рождения, демоби- лизовался в звании рядового, была вручена медаль «За победу над Германией», Блудова Нина Павловна, 1921 года рождения, лейтенант медицинской службы, была вручена медаль «За победу над Германией». Я сам был награжден медалью «За победу над Германи- ей». Прошло больше 60 лет с начала моей службы в армии, многое забылось, да и служба была моя рядовая. На гражданке так же, как на войне, особых заслуг не имел, но и выговоров и наказаний не было. Работал и служил честно, как умел. Самой ценной наградой стала жизнь да медаль «За победу над Герма- нией» как память о тяжелых годах войны. Декабрь 2003 года В подготовке настоящих воспомина- ний оказал помощь Швецов Егор Вален- тинович, студент 1-го курса факульте- та прикладной механики Московского авиационного института
Группа: Пользователи
Сообщений: 2 147
Регистрация: 9.9.2008
Пользователь №: 1 326
60560
Период службы: 1976-1978
Ф.И.О.:oleg
o
Подразделение: 60560
Ссылка на источник. Академия исторических наук
От солдата до генерала: Воспоминания о войне. Том 7 Аннотация: В настоящем томе публикуются воспоминания советских участников боевых действий Второй мировой войны, подготовленные ими в рамках целевой программы Академии исторических наук. В томе представлены в авторской редакции воспоминания 50-ти ветеранов войны, проживающих в Москве и Московской области. Эта книга является источником для научных исследований, бесценным материалом при подготовке новых учебных пособий и литературных произведений, а также полезной людям интересующимся военной историей. Полный текст книги беспрепятственно доступен для чтения и копирования на сайте Академии исторических наук www.ainros.ru.
153 ОБС формировался с.22.6.41-12.8.41 Должен был войти в состав 9 Мех корпуса
Группа: Пользователи
Сообщений: 219
Регистрация: 19.3.2007
Пользователь №: 284
в/ч п.п. 46678 Dresden
Период службы: весна 1982-1984
Ф.И.О.:Шевчук В.
Москва
Подразделение: 3 опс 1 ТА
прежде чем рекламировать ссылки надо самому проверить как там все работает (текст не доступен) и не надо вводить в заблуждение- состав частей давно известен и описан или хотя бы логикой воспользоваться: негвардейских батальонов было больше чем гвардейских т.е. (351-й) 153-й гвардейский батальон связи или (83-й) 3-й гвардейский полк связи ну и т.д. и в списке отсутствует 9 МК т.е. " Должен был войти в состав 9 Мех корпуса" - это к чему? http://www.tankfront.ru/ussr/tk/gvtk11.html Приказом НКО № 306 от 23 октября 1943 г. 6-й танковый корпус преобразован в 11-й гвардейский танковый корпус: в корпус входил: 153-й отдельный гвардейский батальон связи (бывший 351-й)
11-й гвардейский Прикарпатско-Берлинский танковый корпус Сформирован в апреле 1942 в Московской области как 6-й тк.
http://ta-1g.narod.ru В состав 1 гвардейской танковой армии входили следующие соединения:
(6-й) 11-й ГВАРДЕЙСКИЙ ТАНКОВЫЙ КОРПУС (3-й) 8-й ГВАРДЕЙСКИЙ МЕХАНИЗИРОВАННЫЙ КОРПУС 31-й ТАНКОВЫЙ КОРПУС СОЕДИНЕНИЙ АРМЕЙСКОГО ПОДЧИНЕНИЯ (22-я) 40-я гвардейская танковая бригада 1-я гвардейская танковая бригада 100-я танковая бригада (8-я) 4-я гвардейская зенитно-артиллерийская дивизия
(112-я) 44-я гвардейская танковая бригада (1-я) 19-я гвардейская механизированная бригада 237-я танковая бригада (49-я) 64-я гвардейская танковая бригада
(200-я) 45-я гвардейская танковая бригада (3-я) 20-я гвардейская механизированная бригада 242-я танковая бригада 19-я самоходно-артиллерийская бригада
(6-я) 27-я гвардейская мотострелковая бригада (10-я) 21-я гвардейская механизированная бригада
197-я легкая артиллерийская бригада
1454-й самоходно-артиллерийский полк (14-й) 67-й гвардейский танковый полк
17-я мотоинженерная бригада
399-й гвардейский тяжелый самоходно-артиллерийский полк (16-й) 68-й гвардейский танковый полк
11-й гвардейский тяжелый танковый полк
(538-й) 362-й гвардейский самоходно-артиллерийский полк (17-й) 69-й гвардейский танковый полк
79-й гвардейский минометный полк
(270-й) 270-й гвардейский минометный полк 48-й гвардейский тяжелый танковый полк
6-й мотоциклетный полк
350-й легкий артиллерийский полк 400-й гвардейский самоходно-артиллерийский полк
(83-й) 3-й гвардейский полк связи
1018-й зенитно-артиллерийский полк (35-й) 353-й гвардейский самоходно-артиллерийский полк
(385-й) 191-й гвардейский авиаполк связи
53-й гвардейский минометный дивизион (265-й) 265-й гвардейский минометный полк
35-й автотранспортный полк
(85-й) 9-й гвардейский мотоциклетный батальон (1707-й) 358-й гвардейский зенитно-артиллерийский полк
(81-й) 12-й гвардейский мотоциклетный батальон
(85-й) 134-й гвардейский саперный батальон 405-й гвардейский минометный дивизион
(71-й) 13-й гвардейский мотоинженерный батальон
(351-й) 153-й гвардейский батальон связи (58-й) 8-й гвардейский мотоциклетный батальон
(267-й) 14-й гвардейский мотоинженерный батальон
(27-й) 133-й гвардейский саперный батальон
20-й моторизованный понтонно-мостовой батальон
(346-й) 155-й гвардейский батальон связи
6-й ремонтно-восстановительный батальон
583-й хирургический подвижный госпиталь
по книге Бабаджанян А.Х., Попель Н.К., Шалин М.А., Кравченко И.М. "Люки открыли в Берлине (Боевой путь 1-й гвардейской танковой армии)". М., Воениздат, 1973
Сформирован в августе 1943 г. в Туле как 9-й механизированный корпус. 9-й механизированный корпус имел меньше всех частей, имевших боевой опыт, поскольку все его механизированные бригады (69-я, 70-я, 71-я) и 2 танковых полка из 4 (59-й гвардейский и 229-й) создавались вновь. Поэтому включение его в состав боевой 3-й гвардейской танковой армии (в которой он и действовал до конца войны) вместо убывшего 7-го гвардейского корпуса диктовалось не только обстановкой, но и желанием поскорее привести его в боевую форму. Через год в состав корпуса включили и танковую бригаду (91-ю) армейского подчинения, что поставило корпус в один ряд с другими, как по боевому опыту, так и по штатной структуре.
9 механизированный корпус в/ч 2473 Киевский ОВО. Новоград-Волынск.
Командир - генерал-майор Константин Константинович Рокоссовский, генерал-майор технических войск Алексей Гаврилович Маслов (с 19.08.41 г.).
Заместитель по политической части - бригадный комиссар Дмитрий Гаврилович Каменев (9.12.40-9.07.41). Помощник по технической части - военинженер 1 ранга Василий Георгиевич Внуков. Начальник штаба - генерал-майор технических войск Алексей Гаврилович Маслов. Начальник оперативного отдела - подполковник Кузьма Григорьевич Девятов (28.11.40-18.01.41). Заместитель начальника отдела политпропаганды - старший батальонный комиссар Яков Федорович Путилин (22.06.41-5.08.41).
Состав:
20 танковая дивизия - в/ч 2492 Командир - полковник Михаил Ефимович Катуков.
Заместитель по строевой части - полковник Василий Михайлович Черняев (скончался от ран). Заместитель по политической части - полковой комиссар Александр Артамонович Баранов (9.12.40-9.09.41). Помощник по технической части - военинженер 3 ранга Алексей Петрович Абалихин. Начальник штаба - полковник Леонид Борисович Берлин (до марта 1941 г.), подполковник Николай Дмитриевич Чухин. Начальник оперативного отделения - капитан Сергей Тимофеевич Стызик. Начальник отделения тыла - капитан Николай Андреевич Воротников. Начальник артиллерии - подполковник К. И. Цикало. Начальник химической службы - майор Серафимов. Начальник санитарной службы - Ефим Абрамович Бурштейн. Заместитель начальника отдела политпропаганды - батальонный комиссар, с 24.08.41 старший батальонный комиссар Даниил Леонтьевич Черненко (9.12.40-9.09.41). 39 танковый полк - в/ч 2516 Командир - подполковник Афанасий Семенович Дружинин (погиб 19.08.42 г.). Заместитель по политической части - батальонный комиссар Сырцов. Помощник по технической части - военинженер 2 ранга Славченко. Начальник снабжения - подполковник Семенов. 40 танковый полк - в/ч 2520 Командир - майор Л. Г. Третьяков (погиб 24.06.41). Заместитель по политической части - старший политрук Козленко. Начальник штаба - майор Токарев. Помощник по технической части - капитан Михайленко. 20 мотострелковый полк - в/ч 2513 Командир - подполковник Петр Васильевич Перерва. Заместитель по политической части - батальонный комиссар Орлов. 20 гаубичный артиллерийский полк - в/ч 2522 Командир - майор С. И. Юрьев. 20 разведывательный батальон - в/ч 2495 Командир - капитан Бекетов. 20 отдельный зенитно-артиллерийскиий дивизион - в/ч 2509 Командир - капитан Молчанов. Заместитель по политической части - старший политрук Кириенко. 20 отдельный батальон связи - в/ч 2499 Командир - капитан Федорякин. 20 понтонно-мостовой батальон - в/ч 2525 Командир - капитан Любушкин. Заместитель по политической части - старший политрук Деньгин. 20 автотранспортный батальон - в/ч 2527 Командир - капитан Сидоренко. 20 ремонтно-восстановительный батальон - в/ч 2530 Командир - ВрИД старший лейтенант Тенета. остальные части (медсанбат - в/ч 2501, ррег - в/ч 2505, пхз - в/ч 1830) по номеру дивизии кроме 642 полевой почтовой станции и 514 полевой кассы Госбанка
35 танковая дивизия - в/ч 1711 Командир - полковник Николай Александрович Новиков.
Заместитель по строевой части - полковник Иван Артемьевич Юрченко. Заместитель по политической части - батальонный комиссар, с 23.07.41 полковой комиссар Михаил Федорович Серенко (20.03.41-10.09.41). Помощник по технической части - майор Крупин. Начальник штаба - майор, подполковник Леонид Юделевич Рабинович. Начальник оперативного отделения - капитан Дашкевич. Начальник отделения тыла - майор Просовецкий. Начальник автотранспортной службы - капитан Ященко. Начальник химической службы - капитан Мошко. Начальник снабжения - интендант 2 ранга Савинов. Начальник артиллерийского снабжения - капитан Рубцов. Заместитель начальника отдела политпропаганды - батальонный комиссар Николай Степанович Сычев (20.03.41-10.09.41). 69 танковый полк - в/ч 1748 Командир - полковник Максим Васильевич Колосов. Начальник штаба - капитан Иоффе. 70 танковый полк - в/ч 1809 Командир - майор Клягин. Начальник штаба - капитан Залманов. 35 мотострелковый полк - в/ч 1736 Командир - майор Царев. Помощник по снабжению - капитан Сергей Васильевич Жинжиков. Начальник штаба - капитан Николай Андреевич Кирсанов. 35 гаубичный артиллерийский полк - в/ч 1821 Командир - майор Лобанов. Начальник штаба - капитан Паршин. 35 разведывательный батальон- в/ч 1721 Командир - капитан Чуксин. 35 понтонно-мостовой батальон- в/ч 1823, Командир - капитан Дмитренко. 35 отдельный батальон связи- в/ч 1724 Командир - старший лейтенант Орехов. 35 ремонтно-восстановительный батальон- в/ч 1843 Командир - капитан Примаченко. 35 автотранспортный батальон- в/ч 1827 Командир - капитан Бордынюк. 35 медико-санитарный батальон- в/ч 1846 Командир - военврач 2 ранга Ролдугин. 35 рота регулирования- в/ч 1728, Командир - младший лейтенант Леонов. 35 полевой автохлебозавод- в/ч 1849 Начальник - техник-интедант 1 ранга Дмитриенко. остальные части (озад - в/ч 1730, ) по номеру дивизии кроме 720 полевой почтовой станции и 541 полевой кассы Госбанка
131 моторизованная дивизия - в/ч 2493 Командир - полковник Николай Васильевич Калинин, полковник Павел Иванович Морозов.
Заместитель по строевой части - полковник Павел Иванович Морозов. Заместитель по политической части (начальник отдела политпропаганды) - полковой комиссар Яков Никитович Григорьев (19.12.40-29.07.41). Начальник штаба - майор Чернов. Начальник строевого отделения - старший лейтенант Нольде. Начальник химической службы - майор Николай Яковлевич Якимчуков (погиб 24.06.41 г.). Начальник санитарной службы - Оганес Давидович Оганесьян. Начальник снабжения - интендант 2 ранга Дмитрий Тихонович Затон (погиб 30.06.41 г.). Заместитель начальника отдела политпропаганды - старший батальонный комисар Афанасий Георгиевич Скряго (15.08.39-29.07.41).
593 мотострелковый полк - в/ч 2497 Командир - подполковник Николай Дмитриевич Соколов (с 15.08.40 г.). Заместитель по политической части - батальонный комиссар М. С. Кудрявцев. мотострелковый батальон (капитан Никифор Иванович Лебанидзе (погиб 12.07.41 г.))
743 мотострелковый полк - в/ч 2502 Командир - майор Дмитрий Иванович Угорич (с 11.11.40 г.). Заместитель по политической части - батальонный комиссар А. С. Панков. 58 танковый полк - в/ч 2508 Командир - подполковник Вячеслав Алексеевич Каншин (погиб 27.06.41). 409 артиллерийский полк - в/ч 2504 Командир - Владимир Васильевич Соколин (5.11.40 - 26.05.41). 182 отдельный истребительно-противотанковый дивизион - в/ч 2524 303 отдельный зенитно-артиллерийский дивизион - в/ч 2519 115 разведывательный батальон - в/ч 2512 Командир - капитан Костылев. 218 легко-инженерный батальон - в/ч 2517 154 отдельный батальон связи - в/ч 2515 18 артиллерийский парковый дивизион - в/ч 2510 225 медико-санитарный батальон - в/ч 2528 140 автотранспортный батальон - в/ч 2521 99 ремонтно-восстановительный батальон - в/ч 2506 32 рота регулирования - в/ч 2523 Командир - лейтенант Семенов. 238 полевой хлебозавод 460 полевая почтовая станция 395 полевая касса Госбанка 32 мотоциклетный полк Командир - майор Иван Филиппович Филиппов (25.03.41-?).
153 отдельный батальон связи - в/ч 2475 Командир - майор Коваль.
2 отдельный мотоинженерный батальон - в/ч 2477 Командир - майор Ляховский.
109 отдельная корпусная авиаэскадрилья - в/ч 5133
и не надо все в одну кучу валить, еще раз убедился в псевдонаучности многотомных воспоминаний- хоть бы поисковиком воспользовались!
Группа: Пользователи
Сообщений: 219
Регистрация: 19.3.2007
Пользователь №: 284
в/ч п.п. 46678 Dresden
Период службы: весна 1982-1984
Ф.И.О.:Шевчук В.
Москва
Подразделение: 3 опс 1 ТА
oleg1 Вы хоть вдумчиво читаете, то что копируете- сами себе противоречите: " 153 ОБС формировался с.22.6.41-12.8.41 Должен был войти в состав 9 Мех корпуса" и Формирование корпуса началось в ноябре 1940 г. В состав корпуса вошли вновь сформированные 19-я и 20-я танковые дивизии, а в моторизованную была переформирована 131-я стрелковая дивизия. Сама 131-я стрелковя дивизия была сформирована в сентябре-ноябре 1939 г. на базе 19-го Нежинского стрелкового полка 7-й сд. 35-я танковая дивизия сформирована в марте 1941 г. в Новоград-Волынске и включена в состав корпуса взамен 19-й танковой дивизии, переданной в 22-й механизированный корпус. 9-й механизированный корпус был укомплектован весьма слабо. На 20 февраля 1941 г. в нем было всего 94 танка. В июне 1941 г. он имел 300 танков v меньше, чем было положено танковой дивизии, да и те были учебного парка. Техника была на износе, командование ограничивало использование танков для учебных целей. Новая боевая материальная часть в корпус не поступала, хотя планировалось к концу года довести число танков в корпусе до 771. Даже после начала войны корпус не получил ни одной машины из положенных по плану мобилизации. По плану прикрытия государственной границы в полосе 5-й армии корпус, составляя резерв командующего армией, должен был к 23.00 (М-2) сосредоточиться в районе (иск.)Луцк, Езерко (Иезеорно), клх. Городница, Копче в готовности к контрударам в направлениях Луцк, Владимир-Волынский; Луцк, Горохов, Сокаль.
И что, корпус был без связи-т.о. 153 обс был с 1940 в 9 мехкорпусе или Вы видели формуляр батальона?
"МНЕ СТЫДНО ЗА ВАС" ну-ну и вообще- Вы ошиблись адресом, дружище!
Группа: Пользователи
Сообщений: 2 147
Регистрация: 9.9.2008
Пользователь №: 1 326
60560
Период службы: 1976-1978
Ф.И.О.:oleg
o
Подразделение: 60560
ОПЕРАТИВНО-ТАКТИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ ОБОРОНИТЕЛЬНОЙ ОПЕРАЦИИ 1 ТАНКОВОЙ АРМИИ НА БЕЛГОРОДСКОМ НАПРАВЛЕНИИ В ПЕРИОД 5—15.7.43 г. «УТВЕРЖДАЮ» п/п КОМАНДУЮЩИЙ ВОЙСКАМИ 1 ТА Гвардии Генерал-лейтенант танковых войск КАТУКОВ. « » июля 1943 г.* Копия Секретно экз. № 1 п/п ЧЛЕН ВОЕННОГО СОВЕТА 1 ТА Генерал-майор ПОПЕЛЬ.
V. СВЯЗЬ 1. Силы и средства связи. К началу и в процессе боев связь в армии обеспечивалась средствами армейскими — 83 опс, 645 олбс, 852 и 880 окшр, 858 отср, а также штатными частями и подразделениями корпусов, бригад и полков. [18] Все части и подразделения связи были укомплектованы в основном до штата, лишь одна рота 645 одбс и 880 окшр, 858 отср, остались на конной тяге. Последнее обстоятельство снижало маневренность этих подразделений, давало темпы работ совершенно не соответствующие темпам боя танковых частей. Обеспеченность: линейными средствами 100 %, телеграфной аппаратурой — 150 %, телефонной — 100 %, радиостанциями — 100 %, кроме тк, где нехватало четырех раций типа «РСБ». Эксплоатационными материалами части связи были обеспечены на 5-6 дней операции. Имущество связи находилось в полной боевой готовности. Личный состав частей и подразделений связи был подготовлен хорошо. Подразделения связи были сколочены, за исключением обс 31 тк, который только что был сформирован и на практической работе не натренирован. Подготовка радистов определяется наличием классных радистов в 83 опс — 80 %, в 3 мк — 60 %, в 6 тк — 50 %, и в 31 тк — 50% к общему числу радиотелеграфистов. Резервы: пять кабельно-шестовых взводов /125 км проволоки/ в распоряжении начальника связи армии и по одному взводу с 20 км проволоки в корпусах. 2. Система организации связи к началу боев а/ действовали обеспеченные радиосети: армия — корпус по направлениям; сеть взаимодействия с пехотными армиями, с отдельными танковыми корпусами и со 2-й Воздушной армией; в корпусах — сети командования; б/ проводная связь была организована по направлениям, имея по два канала на корпус. Связь корпус — бригада по оси и направлениям, бригада — батальон по оси главных направлений. Была создана сеть постоянных проводов на дистанциях: МЕДВЕНСКОЕ — КУРСК; МЕДВЕНСКОЕ — ЛЬГОВ; МЕДВЕНСКОЕ — ДОЛГИЕ БУДЫ; МЕДВЕНСКОЕ — ЯКОВЛЕВО; МЕДВЕНСКОЕ — КОРОЧА. Система вспомогательных узлов связи, развернутая на магистралях, обеспечивала устойчивую и непрерывную работу проволочной связи. Для обеспечения связи подвижными средствами в армии и в корпусах за исключением 31 тк, было законсервировано достаточное количество машин, главным образом, марки «Виллис» и мотоциклы. 3. Организация работы связи в период боевых действий. А. Планирование организации связи. а/ до начала боевых действий были разработаны планы по вариантам вероятных направлений действия армии. При чем, направление действий армии в этой операции совпало с одним из этих вероятных направлений, которое было обеспечено заранее оборудованными узлами связи и подвешенными проводами. Армия не имела нужных резервов проволочной связи для обеспечения связи с приданными тк, сд и артчастями. Фронт заявки армии в этом отношении не удовлетворил. б/ в схеме радиосвязи были созданы запасные сети для вновь прибывающих в состав армии частей. Готовность радиосвязи и действию и наличие радиоданных на каждой рации своевременно проверены. Б. Радиосвязь. а/ фронт — армия. Сеть работала без нагрузки. За период с 6 по 16.7.43 г. всего принято девять радиограмм в 555 групп и передано восемь радиограмм в 275 групп. Это привело к излишней нагрузке проводных средств. б/ армия — корпус. Радионаправления в основном работали устойчиво. Связь поддерживалась, главным образом, рациями типа «РАФ». Однако, где недоставало раций этого типа, применялись другие типы раций, менее мощные. Наличие в районе действия войск большого количества мощных раций и ухудшение прохождения радиоволн ночью, делали связью неустойчивой в ночное время. В помощь 31 тк, рации которых выбыли из строя, была выслана радиогруппа в составе 4-х раций. Группа обеспечивала надежную радиосвязь в течение всей операции. в/ корпус — бригада. Радиосвязь работала бесперебойно. Особо четко работала командирская сеть 6 тк. За весь период операции радиоузлом армии: п р и н я т о 447 радиограмм в 26.706 групп п е р е д а н о 729 радиограмм в 40.487 групп. Общий радиообмен — 1286 ради[о]грамм в 66.958 групп. В. Проволочная связь. В звене армия — корпус этот вид связи работал устойчиво. Были случаи, когда штабы корпусов /31 и 10 тк/ меняли КП, заранее не оборудовав узел связи на новом месте и не обеспечивали переход телефонных станций, работающих с армией. Большую роль в создании прочности системы проводной связи имело наличие вспомогательных узлов связи. В период операции было оборудовано всего 9 армейских узлов связи, из которых одновременно действовало 4-5 узлов. За этот же период было оборудовано 4 основных узда связи, действовавших по одному или по два одновременно. Сложность поддержания проводной связи состояла, главным образом в том, что постоянные и кабельно-шестовые линии связи беспрерывно разрушались авиабомбардировкой и артминогнем противника, постоянные линии ЯКОВЛЕВО — АФАНАСЬЕВО и ЗОРИНСКИЕ ДВОРЫ — ИВНЯ и 10.7.43 г. были полностью разрушены и линий от АФАНАСЬЕЗО на юг не были восстановлены. Кабельно-шестовые линии разрушались сплошными участками до 3 км. Обычные порывы кабельно-шестовых линии в двух-трех смежных точках зарегистрированы на некоторых линиях до 15-18 случаев днем и 2-3 случая ночью. Среднее время устранения таких повреждений составляет 18-15 минут, что следует отнести к исключительно самоотверженной и умелой работе бойцов и младших командиров линейных подразделений связи. [20] Корпус — бригада. Связь в 6 тк работала хорошо. В 3 мк. В целях сохранения кабеля, проволочная связи была свернута и резервирована /Распоряжение начштакора/. В 31 тк проволочная связь не работала, основная причина — неумение начальника связи корпуса организовать ее в реальных условиях сложной боевой обстановки. Бригада — батальон. Проволочная связь отсутствовала. Непрерывными бомбежками и артминогнем сеть кабельных линий фактически была уничтожена и на протяжении всей операции связь поддерживалась по радио и офицерами связи. Г. Связь подвижными средствами работала хорошо. Еже раз доказано, что этот вид связи не только служит безотказно, но является быстрейшим в условиях оборонительных боев. Потерь документов, опозданий в доставке боевых распоряжений, донесений не было. С 5 по 15.7.43 г. пробег автотранспорта подвижных средств штарма составляет 9.561 км. Произведено самолетопосадок — 94, обмен пакетов — 7.546. В Ы В О Д Ы: 1.Весь личный состав частей и подразделений связи, работая с большим напряжением сил, обеспечивал управление войсками беспрерывной связью. 2. Прошедшие бои показали, что в оборонительных боях танковой армии в звене армия — корпус основным средством связи остается проводная связь, радиосвязь — резервный канал на случай порыва проволоки. В звене корпус — бригада основным средством связи является радиосвязь и проводная связь, как дополнительный канал. В звене бригада — батальон во всех случаях основным средством связи является радиосвязь. 3.Для обеспечения маневра связью настоятельно необходимо иметь резерв раций в армии — один РАФ и три РСБ, в корпусах по два РСБ. 4.Для обеспечению связью придаваемых армии стрелковых, танковых и артиллерийских частей, необходим резерв проволочных /телефон-телеграф/ средств связи. 5 .Необходимо моторизовать все подразделения связи, в первую очередь, 858 отср.
« » Июля 1943 г. **** Отпечатан 1 экз. 12.10.43 г. маш. н. о. п.п. НАЧАЛЬНИК ШТАБА 1 ТА Генерал-майор ШАЛИН п.п.НАЧАЛЬНИК ОПЕРОТДЕЛА ШТАБА 1 ТА Гвардии полковник НИКИТИН. Верно: Пом. нач. оперотдела штаба 1 ТА капитан Тимофеев
________________________________________ * Дата отсутствует ** Зачёркнуто в документе ***Так в тексте **** Дата отсутствует ________________________________________ ЦА МО, ф. 1 гв. ТА, оп. 3070, д.208. Подлинник, имеются пометы.
Группа: Пользователи
Сообщений: 2 147
Регистрация: 9.9.2008
Пользователь №: 1 326
60560
Период службы: 1976-1978
Ф.И.О.:oleg
o
Подразделение: 60560
Борис ЕвгЕньЕвич соколов – полковник запаса. во врЕмя войны – командир роты связи. в спискЕ Его наград: ордЕн «знак почёта», ордЕн отЕчЕствЕнной войны (1-ой и 2-ой стЕпЕни), два ордЕна «красная звЕзда», двЕ мЕдали «за БоЕвыЕ заслуги», мЕдали «за поБЕду над гЕрманиЕй», «за освоБождЕниЕ варшавы», «за взятиЕ БЕрлина», «за доБлЕстный труд в вЕликой отЕчЕствЕнной войнЕ 1941–1945 годов» и мЕдаль вЕтЕрана пЕрвой гвардЕйской танковой армии. в
ПОБЕДА, КОТОРАЯ ВСЕГДА СО МНОЙ
– Ещё пять лет служил в Германии. Был комендантом г. Хеллерау, под Дрезденом. В мае 1946 года смог нена- долго выбраться в Москву, где меня уже ждала Оля. В 1943 году МГУ был реэвакуирован, она смогла продол- жить учёбу и весной 1946 года полу- чила диплом. Я нашёл её в общежитии университета. Встреча взволновала. Гуляя по Москве, мы случайно набрели на ЗАГС, где и оформили свои отноше- ния – тогда законы были проще. Перед нами открылись новые перспективы, счастье поглотило полностью. Однако служба ждала, и я уехал в Дрезден. Вскоре семья соединилась, чтобы больше уж не расставаться. Ольга Ивановна в качестве жены приехала ко мне в Германию. Для неё нашлась должность экономиста в советской военной администрации г. Хеллерау.