Автор: Apr 17 2006, 08:19 PM Это девятый гироскоп «1Г9», более устаревшая версия. Мне пришлось на нем только в учебке учиться. Жаль sad.gif у меня нет снимков 1Г17.
На снимках рядышком ящичек стоит, так вот, это волшебная коробочка управляет гироскопом. В нем аккумуляторные батареи стоят и «центр управления полетом wink.gif ». Рубильник для включения, три волшебные кнопки запуска, кнопка стоп двигателей. Первая – общая готовность, нажать и через 30 секунд можно нажимать вторую кнопку запуска двигателей гироскопа. По истечении 2-3 минут, когда двигатели набирают огромные ohmy.gif немыслимые обороты (около 30.000), если прибор сориентирован более-менее точно на север, нажимаешь третью волшебную кнопку, она называется «старт». Прибор в работе. По окончании работы, нажимаешь кнопку стоп двигателей, примерно через такое же время нажимаешь первую кнопку, для снятия готовности, вырубаешь рубильник и прибор снимаешь. Предварительно открутив шланг с проводами. Самый важный процесс перед установкой гироскопа в треногу – это горизонтальная поверхность площадки треноги, устанавливаемая примерно на глаз, потом все равно доводишь до горизонта рулешками.
Во время службы, все топоотделения дивизионов кружили вокруг Нойса и днем и ночью. Производили выверки координат. Корректировали карты, сверяли координаты постоянно.
Ведь координатная сетка земли постоянно меняется, в следствии движения земной коры, 1-2 секунды-год, а в некоторых местах нашего шарика и больше, в зависимости где и как тектонические плиты движутся, а бывает на исход возвращаются, а бывают и годами не меняются. Все это учитывается.
( @ Apr 17 2006, 06:59 PM) Ни какой мороки, ни с установкой, ни с визированием wink.gif . Шнурки на ботинках, некоторые тоже не умеют завязывать laugh.gif .
Буссоль – это номер один всех топогеодезистов, я имею ввиду оптических, с этим прибором начинается все обучение. Если не умеешь или не научился работать им, значит дорога для тебя закрыта в топогеодезию………….Гироскоп, буссоль, теодолит, картограф и еще разные топогеодезические штучки, даже шагомер деревянный (2 м) был в наличии.
И Буссоль была,но у нас всё проще было,станцию на "север" сориентировать, а потом уже наблюдать за всем что далеко,за пуском ракет например.
Ни какой мороки, ни с установкой, ни с визированием
Всё познаётся в сравнении, Игорь wink.gif На 1Г40 даже точки реверсии снимать не надо, а установлен он на самоходном шасси. Подъехал, стал над точкой, запустил гирокомпас, включив парочку тумблеров и ВСЁ! Через несколько минут имеешь азимут оси машины. Просто до безобразия.
Цитата
Правда ,что можно высчитать место вплоть до метра?
Можно, но это зависит от многих факторов - точность геодезических приборов, используемых при привязке, масштаб карты, наконец точность привязки геодезических пунктов на самой карте. Теоретически возможно все, но, как правило, такая точность в армии не требуется. Вот для геопунктов, наверное надо - точно не помню какая у них допускается погрешность, хотя опять же, разные геопункты подразумевают разный класс точности.
(Verk @ Apr 17 2006, 06:30 PM) ......Правда ,что можно высчитать место вплоть до метра?.....
Можно wink.gif ! За счет триангуляции (метод системы опорных пунктов). Заключался в измерении на поверхности земли системы треугольников. Вокруг Нойса и в самом Нойсе много было опорных точек (до сих пор остались, могу не сомневаться даже), они располагались на расстоянии от 2 до 30 км между собой. Измеряли взаимное положение этих точек и производили вычисления. И еще находились 5-6 астрономических пунктов, уже конкретно привязанных. Но их тоже проверяли (по Солнцу, по звездам, по времени местному и Гринвичу и т.д.). И сами точки на карту наносили в качестве опорных. Просто интересно было этим заниматься. Мне даже хотелось этим заниматься. Ошибка в одну минуту приводит падение ракеты на 300 м на дистанции 1000 км, а один градус на 17 км. Если память не изменяет, наша погрешность в падении ракеты была в 30 м. Вот почему требовалась очень большая точность в вычислении координат и главное привязке к местности. Хотя если предположить, даже и такую ошибку, то при падении ракеты от указанной цели на такую вот погрешность, все равно хана. Поражение огромное. Носители в полтары мегатонны еще никогда на земле не взрывали. Приходилось теоретически предполагать, что будет на месте падении. На занятиях офицеры нам рассказывали такие теории. Хотя сами не знали практически. Может правда, может нет, не знаю, но так звучало, может для устрашения, а может и нет, не знаю: «………радиус воронки 4 км, глубина 1 км, в радиусе 50 км полные разрушения, в радиусе 100 км ни одной живой души, далее мутанты и распространение заразы……..».
(Pilot @ Apr 18 2006, 11:14 AM) Подъехал, стал над точкой, запустил гирокомпас, включив парочку тумблеров и ВСЁ! Через несколько минут имеешь азимут оси машины.
Нам (топогеодезистам) особенно торопиться не куда было. Если только летом. Быстренько приехал привязался……..и…….отдыхаешь…….собираешь ягодки tongue.gif и загораешь cool.gif , ждешь, когда стартовики приедут. А вот зимой не очень то хотелось торопиться, все равно уже знали все координаты, а привязать стартовую площадку не долго (ведь мы не зря катались вокруг Нойса, помимо учебных тревог). Холодно было и пальцы иногда примерзали к ручке настройке, а в руковице с тремя пальцами не удобно, очень точно пальчиками надо ручечку прибора крутить. Какой там климат зимой - знают ВСЕ!!! Зимой пока ждали стартовиков, залазили в кабину водителя, а там тепло и хорошо, открывали крышку к двигателю и сушили портянки с сапогами. В кунге тоже можно было греться, но huh.gif не так.
( @ Apr 18 2006, 12:11 PM) Если память не изменяет, наша погрешность в падении ракеты была в 30 м. Вот почему требовалась очень большая точность в вычислении координат и главное привязке к местности.
Подзабыл, ! КВО (круговое вероятное отклонение) у ваших Темпов-С составляло согласно ТТХ 3000 метров. Иначе говоря, ракета должна попасть в круг радиусом не более 1500 м от цели. Помимо точности привязки и наведения, на точность попадания ракеты очень сильно влияла целая куча других факторов: ветер (он учитывался в поправках), превышение места цели над местом пуска (тоже в поправках), температура воздуха в месте пуска (она влияет на тягу двигателей), время отсечки (время от команды на останов двигателя до прекращения тяги - в твердотопливных ракетах тех времен его очень тяжело было получить стабильным). Тем не менее, в заданное КВО укладывались. В идеальных случаях даже не выходили за 300 м. Но в случае применения спецзаряда это не имело значения, ты прав. Другое дело - когда Саддам швырялся нашими 8К14 (комплекс 9К72), оснащенными тротиловыми головками по Израилю - вот уж действительно дурость, "психическая атака". Кстати, современные российские "Искандеры", которыми теперь заменяют древние 9К72, попадают буквально в "форточку". Но там другое - комбинированная (инерциальная с коррекцией) система управления с корректировкой полета средствами спутниковой навигации и оптической головкой самонаведения, которая выводит ракету на цель на завершающей стадии полета.
( @ Apr 18 2006, 12:11 PM) Если память не изменяет, наша погрешность в падении ракеты была в 30 м. Вот почему требовалась очень большая точность в вычислении координат и главное привязке к местности.
Подзабыл, ! КВО (круговое вероятное отклонение) у ваших Темпов-С составляло согласно ТТХ 3000 метров. Иначе говоря, ракета должна попасть в круг радиусом не более 1500 м от цели.
Я имел ввиду расчетные данные координат, а не полетные ТТХ ракеты.
Привет сослуживцам ! Жаль, что не знал про этот форум в прошлом году. Почитал и накатила тоска по прошлым годам. Нашел у себя кипу фотографий тех лет. Может, кто-то, увидев это фото узнает себя. Я уже за 20 лет стал забывать даже фамилии, не то что имена. На этом фото весны 1984 года помню двоих: слева на право первый Гороховский, второй Шумыло Вячеслав - на тот момент старший лейтенант, замполит 6-й стартовой батареи.
Весна 1984 год. Гомбори, еще до отправки в Германию. Лучшие представители 6-й батареи на уборке территории. На заднем плане ДОС 1-го дивизиона и склады. На фото Шумыло, Батовкин, Евдокимов Петро, Гороховский - стоя, сидит с лопатой младший сержант Свирский. Остальных, извините, уже забыл. blink.gif