Группа: Главные администраторы
Сообщений: 5 280
Регистрация: 9.11.2006
Из: Набережные Челны
Пользователь №: 41
40й ТП - 84-86г,ком,взвода2ТБ , 86-89 рембат
Период службы: 1984-1989
Ф.И.О.:Кормильцев Игорь Владиславович
СССР
Подразделение: 40й полк (84-86), рембат(86-89)
Цитата(Vladimir @ 29.9.2019, 23:46)
В следующее воскресенье, если не будет накладок, вместе с Сашей Ярыжко я собираюсь побывать в музее в Цвикау! Потом поедем в Готу, где с 1983 по 1988 служил Саша и рядом в Ордруф, где после войны служил мой отец.
Группа: Пользователи
Сообщений: 4 418
Регистрация: 9.11.2006
Из: г.Москва
Пользователь №: 40
40ТП, 1987-1989 г.г., Начальник гарнизонного телецентра
Период службы: 1987-1989
Ф.И.О.:Васильев Владимир Кириллович
На планете Земля
Подразделение: 47518, 2ТБ
Цитата(Verk @ 30.9.2019, 16:47)
Так фото то самое на моем фото или нет?
Ну, конечно, то самое ... Других нет ....
Честно говоря, я думал, что ты одним из первых назовёшь. Поскольку был в музее и являешься приверженцем этой марки. Но всего помнить и знать невозможно! И это хорошо! Остаётся время для открытий!
Группа: Пользователи
Сообщений: 263
Регистрация: 8.2.2009
Пользователь №: 1 773
113 ОИБ, 7 ТП
Период службы: Служил отец 1956-1963
Ф.И.О.:Сухоруков О.В.
Волгоград
Подразделение: Зампотех роты, б-на
Цитата(Vladimir @ 30.9.2019, 0:46)
В следующее воскресенье, если не будет накладок, вместе с Сашей Ярыжко я собираюсь побывать в музее в Цвикау! Потом поедем в Готу, где с 1983 по 1988 служил Саша и рядом в Ордруф, где после войны служил мой отец.
Удалось ли реализовать мечту - побывать в музее и посетить места службы? Если да, ждём продолжения заинтриговавшего нас повествования "Dresden 1945 - 1946".
Группа: Пользователи
Сообщений: 4 418
Регистрация: 9.11.2006
Из: г.Москва
Пользователь №: 40
40ТП, 1987-1989 г.г., Начальник гарнизонного телецентра
Период службы: 1987-1989
Ф.И.О.:Васильев Владимир Кириллович
На планете Земля
Подразделение: 47518, 2ТБ
Цитата(Suhoruk @ 9.10.2019, 15:05)
Удалось ли реализовать мечту - побывать в музее и посетить места службы? Если да, ждём продолжения заинтриговавшего нас повествования "Dresden 1945 - 1946".
Конечно, почти всё удалось! Правда, это нельзя назвать мечтой ... Это был план, который пришлось cкорректировать. Поехать в воскресенье по маршруту Дрезден-Цвикау-Гота-Ордруф-Дрезден мы не смогли, так как в институте с 16-ти часов проходило мероприятие "Цветаевские костры", а Саша отвечал за подготовку. Поэтому, я воспользовался возможностью прогуляться по Нойес-Лагерю, где увидел много нового и интересного. Но об этом в другой теме ...
В понедельник музей в Цвикау не работал и я был там во вторник. К большому сожалению, утром я задержался с выездом из Дрездена и попал в музей только в 11-30 на один час. Мне нужно было успеть на самолёт из Лейпцига в Москву. Для справки: В Лейпциг летает "Победа". Лоукостер. Можно найти билеты за 8500 туда/обратно (только с ручной кладью). За дополнительный багаж нужно доплачивать 990 за 10кГ и 1990 за 20 кГ.
С самого утра зарядил хорошо всем известный "саксонский дождь". От Дрездена до Цвикау около 125 км. Ранее я уже бывал там. В последний раз лет 8-10 назад. Увы, за это время в городе ничего не изменилось ... Особенность Цвикау - для трамваев используется узкая колея - уже, чем в Дрездене.
Перед музеем расположена совсем небольшая парковка на 50 машин Даже во вторник, когда было мало посетителей, парковка была заполнена. А вот и главный вход в музей!
Встретиться с кем-либо из научных сотрудников музея у меня не получилось. Я смог только переговорить по телефону с каким-то сотрудником, который выслушал меня и сказал дежурную фразу "Ich habe heute keinen Termin!". Это меня не сильно удивило, так как это правило! О, это хорошо известное слово - Termin! Есть договорённость о встрече (Termin) - отлично, добро пожаловать! Нет Termin! - шансов, что вас встретят почти нет. Даже упоминание о моём желании подарить музею редкую фотографию нисколько не повлияло на ситуацию. Мне предложили оставить фотографию на стойке кассы музея ... Но я оставил только копии и контактную информацию, как со мной связаться. За прошедшую неделю никто мне не написал ... Надеюсь, что продолжение последует ...
Нет так нет, идём в музей .. Входной билет для взрослого стоит 9 Евро! Нормальная цена! Меня сразу предупредили, что на осмотр всей экспозиции в трёх залах нужно не менее 3-х часов. И действительно, одного часа для автомобильного музея очень мало.
Очевидно, что мне хотелось увидеть модель, о которой было написано ранее. Вот эта машина Audi 920 кабриолет!
Группа: Пользователи
Сообщений: 4 418
Регистрация: 9.11.2006
Из: г.Москва
Пользователь №: 40
40ТП, 1987-1989 г.г., Начальник гарнизонного телецентра
Период службы: 1987-1989
Ф.И.О.:Васильев Владимир Кириллович
На планете Земля
Подразделение: 47518, 2ТБ
Фотографии других интересных автомобилей из музея я покажу в отдельной теме.
А здесь ещё раз напомню про уникальную историю автомобиля Audi 920 с заводским номером 1264 .
Большая часть готовых машин согласно положению о мобилизации отправлялась на службу в вермахт, но 1264-й экземпляр Audi 920 с кузовом кабриолет, выпущенный 30 апреля 1940 года, так и не покинул ворота предприятия — его поместили в заводской музей, где он спокойно простоял всю войну. Вряд ли кто-то из сотрудников завода в 1940-м мог подумать, что когда-нибудь эта машина окажется в далекой России...
В апреле 1945 года саксонский город Цвикау, где находились заводские корпуса Audi, оказался в союзнической оккупационной зоне, но согласно договоренностям о разделе сфер влияния в послевоенной Европе отошел к советской стороне. Подарок союзников Во владение Советской военной администрации в Германии его передадут позднее — в июне, а в апреле и мае полновластными хозяевами там все еще были американцы и англичане. Союзникам-победителям явно было не до целостности музейной коллекции, поэтому кабриолет «с иголочки» и с нулевым пробегом изъяли в распоряжение командующего британскими войсками фельдмаршала Бернарда Монтгомери. Обложка с автографом фельдмаршала Бернарда Монтгомери Но тот ездить на нем не стал и подарил Audi 920 советскому полковнику Рыбакову. Причем сделал это не напрямую, а через командующего 2-м Белорусским фронтом маршала Константина Рокоссовского, написав чернилами от руки на техпаспорте автомобиля «Dear marshall K. Rokosovsky with gratitude for colonel Ribakov (and his unforgetable help). Yours marshall Montgomery. 15/ VI 45». За день до передачи «подарка» машину первый раз поставили на учет — фельдмаршал зарегистрировал ее как собственность небольшой фирмы Franz Goepfert из городка Гера в Тюрингии, занимавшейся изготовлением плетеных корзинок, бамбуковой мебели и детских колясок. И только после того, как кабриолет Audi 920 подобным образом легализовали, его вручили советскому офицеру — не дарить же ему в самом деле машину без документов!
История умалчивает, кем был полковник Рыбаков и какую такую «незабываемую помощь» он оказал легендарному союзному военачальнику — эта тема еще ждет своего исследователя. Но весной 1945-го опьяненные победой солдаты и офицеры запросто меняли трофейные часы на сигареты Camel или банку американской тушенки, а подарить кому-то породистую лошадь или хороший автомобиль для высших военачальников было обычным делом.
Кстати, советские военные получали очень большие деньги. Кроме того военнослужащим были выплачены долги по денежному довольствию за прошлые времена, и денег у них было вдоволь даже в случае отправки домой рублевого аттестата. Зарплата советских военнослужащих зависела от звания и занимаемой должности. Так, майор, заместитель военного коменданта, в 1945 году получал 1500 руб. в месяц и на такую же сумму в оккупационных марках по курсу. Кроме того, офицерам от должности командира роты и выше, выплачивались деньги для найма немецкой прислуги*. Так за 750 рублей (2500 RM) можно было купить автомобиль 4-х цилиндровый Wanderer ....
* это объясняет, почему у моего тестя в звании майор был немецкий шофер.
Необычная история этого автомобиля изложена в его техпаспорте. Регистрация на фирму Franz Goepfert Дальнейшая судьба полковника Рыбакова неизвестна, а вот подаренный ему кабриолет сохранился, причем вместе с тем самым оригинальным техпаспортом, на обложке которого до сих пор красуется почти не выцветший автограф британского маршала Бернарда Монтгомери. Побывав в руках нескольких владельцев, машина «всплыла на поверхность» только в 1984 году — собиратель старинной техники Александр Рождественский приобрел ее у бывшего председателя КГБ СССР генерал-полковника Владимира Ефимовича Семичастного. Высокопоставленный чекист в отставке по каким-то причинам не мог оформить автомобиль на свое имя, поэтому кабриолет числился за его родным братом и стоял на его же даче в поселке Мамонтовка Московской области.
Долгое время кабриолет находился в собрании Александра Рождественского, неоднократно пытавшегося прояснить его историю и разыскать того самого полковника Рыбакова. Но оказалось, что офицеров с такой фамилией в Красной Армии числилось три десятка и найти «того самого» — дело непростое. Наследие эпохи.
Мне повезло. Достаточно быстро я нашёл людей, которые мне помогли. В пятницу мне позвонили, уточнили, что меня интересует и пригласили посетить реставрационные мастерские частного музея в Подмосковье! Уже на следующий день я там побывал и увидел автомобиль с заводским номером 1264! Потом, до конца 1940 года было выпущено только 17 таких автомобилей!
Группа: Пользователи
Сообщений: 4 418
Регистрация: 9.11.2006
Из: г.Москва
Пользователь №: 40
40ТП, 1987-1989 г.г., Начальник гарнизонного телецентра
Период службы: 1987-1989
Ф.И.О.:Васильев Владимир Кириллович
На планете Земля
Подразделение: 47518, 2ТБ
История с архивом имеет продолжение. По одной фотографии удалось найти место съёмки - Rosengarten на берегу Эльбы.
ЧБ фотография отреставрирована
Это отдельная история ... Из-за пандемии пришлось взять паузу.
Но мне очень хотелось найти дом, в котором проживал тесть с мая 1945 по декабрь 1946 года. Из рассказов я знал приблизительно квартал, где располагался дом. На одной из фотографий (см.выше) показан дом, перед которым стоит Opel Olympia. Я предполагал, что нужно искать именно этот дом ... Но, к сожалению, найти этот дом мне не удалось ... И тут вдруг удача .... Дома затеяли небольшой ремонт и переставляли мебель, коробки ... Я перекладывал коробку со старыми письмами и случайно увидел на дне коробки старые документы - права, удостоверения ... и маленькую записную книжку размером с кредитную карту. И формат книжки, и качество (кожаная обложка) - таких сейчас нет .... Это была старая немецкая довоенная записная книжка. Открываю книжку и на первой странице сразу вижу
100% попадание ....
Если рассмотреть первую фотографию, то можно предположить, что автомобиль стоит как раз во дворе этого дома - позади автомобиля забор, справа дом. Также мне удалось выяснить, что автомобиль Audi 920 не принадлежал моему тестю. Это была ошибочная версия. Данный автомобиль использовался администрацией ГСОВГ. На одной из фотографий на левом крыле можно разглядеть флагшток и советский флаг. Посмотрите среднюю фотографию в нижнем ряду
И ещё один архивный документ, сохранившийся в отличном состоянии