Группа: Пользователи
Сообщений: 4 418
Регистрация: 9.11.2006
Из: г.Москва
Пользователь №: 40
40ТП, 1987-1989 г.г., Начальник гарнизонного телецентра
Период службы: 1987-1989
Ф.И.О.:Васильев Владимир Кириллович
На планете Земля
Подразделение: 47518, 2ТБ
Группа: Пользователи
Сообщений: 4 418
Регистрация: 9.11.2006
Из: г.Москва
Пользователь №: 40
40ТП, 1987-1989 г.г., Начальник гарнизонного телецентра
Период службы: 1987-1989
Ф.И.О.:Васильев Владимир Кириллович
На планете Земля
Подразделение: 47518, 2ТБ
Цитата(egorow @ 7.4.2019, 7:28)
Похоже КамАЗ-4386 «Тайфун-ВДВ»
Да, так и есть ... Просто "Тайфун" на трейлере с навесным стрелковым оборудованием и на низкорамном шасси (впрочем, непонятно, как это получилось, неужели там пневмоподвеска) издалека напоминал американский военный Hummer ....
Группа: Пользователи
Сообщений: 497
Регистрация: 25.9.2008
Пользователь №: 1 360
82431
Период службы: 1984-1989
Ф.И.О.:Егоров Николай Васильевич
Курган
Подразделение: группа Скибы-Першина
Цитата(Vladimir @ 8.4.2019, 1:48)
Да, так и есть ... Просто "Тайфун" на трейлере с навесным стрелковым оборудованием и на низкорамном шасси (впрочем, непонятно, как это получилось, неужели там пневмоподвеска) издалека напоминал американский военный Hummer ....
Перспективный броневик К4386 «Тайфун-ВДВ», в отличие от предыдущих машин своего семейства, не оснащается рамой для установки основных агрегатов. В связи с требованиями, касающимися возможности десантирования, было решено использовать несущий броневой корпус с установкой всех агрегатов на его крепления. Кроме прочего, такая архитектура позволила добиться заметного сокращения массы. Подвеска? Для „Тайфуненка“ попытались применить голландскую — отечественной пока нет. Но КАМАЗ предложил себя головным разработчиком гидропневмоподвесок. И у него такие разработки есть.