Версия для печати темы

Автор: Архив 6.11.2006, 23:34

Автор: Verk Feb 2 2005, 10:19 AM
По каким дням и откуда ходил этот поезд?
Время отправления?


фото из архива Дудуш В.И.

Автор: Архив 6.11.2006, 23:37

Автор: Lidka Mar 12 2005, 11:22 AM
Точно не помню...но кажется поезд отходил из Вюнсдрофа, по каким дням не припомню, но точно не ежедневно!
Но самое прикольное было уже в Бресте...Государственная граница, КСП, сонный погранец с автоматом на груди! А в Бресте привокзальный ресторан, лимонад Байкал, игровые автоматы по 15 коп., Брестская Крепость и многое другое...такое уже, увы, далёкое, но родное!

Автор: Verk Mar 12 2005, 11:25 PM
А по моему- если на вагоне написано ДРЕЗДЕН - БРЕСТ , значит поезд однозначно уходил из Дрездена.

Автор: Lidka Mar 13 2005, 02:45 AM
QUOTE (Verk @ Mar 12 2005, 10:25 PM)
А по моему- если на вагоне написано ДРЕЗДЕН - БРЕСТ , значит поезд однозначно уходил из Дрездена.

хи хи хи....это ещё ничего не значит! Ну память у меня девичья....и плохо вижу (шучу)!
Спросила маму - поезд ходил по субботам и средам в летнее время...
Да, из Дрездена точно, так же как и из Вюнсдорфа........билеты было не просто достать, вот мы и в Вюнсдорф мотались временами!

Автор: Verk Mar 13 2005, 09:02 AM
QUOTE (Lidka @ Mar 13 2005, 01:45 AM)
Спросила маму - поезд ходил по субботам и средам в летнее время...

Точно.Он уходил http://www.intermobil.org/doris/net/kfz/kfz_cam_anzeige.xml;jsessionid=0AD78A8A5887327117B5F40C50758C52?Back=../kfz/kfz_cam_auswahl.xml&route=&typ=&OID=24262
и с билетами там всегда была проблема.Но чаще ездили во Франкфурт на электричке - чтоб пересесть на любой проходящий поезд в Союз из ГДР.

Автор: Wladimir Jun 17 2006, 07:37 PM
да точно, билеты "купе" на этот обьект всегда были эксклюзивом.

помню этот поезд еще с тех пор, когда его из франкфурта паровоз таскал... поляки, снующие по вагонам с грузом контрабандного товара и порнушей, заменщики в майках, падающие с полок..ну и естественно чемоданы "gross deutschland" и ковры перетянутые ремнями, и всё это в неограниченом количестве. местами это напоминало сцену из к/ф "Государственная граница" (1917. буржуи по пути в Париж). одним словом - ну очень "весёлый поезд"

а во время службы предпочитал самолет аэрофлота из Лейпцига, благо проездные МО аэрофлот принимал без проблем.


Автор: Legion Jun 19 2006, 02:15 PM
Мне очень запомнилось как поляки в форме (наверное пограничники) торговали солнцезащитными очками с наклейкой флажка и надписью italy. И еще когда поезд сотял где то в Польше, на границе с Союзом, в окно я видел такую картину: на перроне стоял большой мусорный бак,полный мусора до такой степени, что он горой вывалился на асфальт. а рядом сним будто в почетном карауле стоял польский солдат вконфедератке и с автоматом, ну с очень важным видом. И тут из поезда вышла проводница (наша) и вывалила из ящика прямо под ноги воину целую кучу объедков и всяких пакетов и бутылок. Тогда меня преисполнила гордость, что у нас такого нет

Автор: Архив 6.11.2006, 23:41

Автор: Pilot Jun 19 2006, 03:33 PM

Насколько я помню, поезд назывался Брест-Вюнсдорф (в расписании Бреста). Из Дрездена было несколько прицепных вагонов. Эти вагоны (на снимке выше) отправлялись из Дрездена прицепленными к немецкому поезду Дрезден-Франкфурт до Франкфурта, во Франкфурте Дрезденские вагоны прицепляли к Вюнсдорфскому поезду и дальше следовали в составе этого эшелона в Брест. При следовании из Бреста все шло в обратном порядке.
Именно поэтому, из-за перецеплений во Франкфурте, приходилось там довольно долго ждать отправления. В это время, если ехали из Бреста, многие успевали сходить в банк, поменять деньги, зайти в буфет "русского вокзала" Франкфурта. Кстати этот самый буфет у многих (в том числе и у меня) был первым заведением немецкого общепита, который мы посещали впервые приехав в ГДР.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Автор: Wladimir Jun 20 2006, 01:01 PM


Вюнсдорф? очень интересно. о каком временном промежутке идет речь?
в середине 70-х начале 80-х он назывался (насколько я помню) Брест-Магдебург-Дрезден (включая вагоны до Эрфурта). далее всё описано очень точно. во Франкфурте соединяли все три- и на Брест. в обратном направлении разцепляли и отправляли в трех направлениях в хвостах немецких поездов.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Автор: Pilot Jun 20 2006, 04:55 PM




Я жил в Кенигсбрюке в 81-85 годах. Возможно действительно поезд был Брест-Магдебург. До Вюнсдорфа, вполне возможно такие же прицепные вагоны как и до Дрездена были?
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Автор: Verk Jun 20 2006, 05:35 PM

Вообще должен заметить - что тема поездов и вокзалов очень интересна.
С этим связано много и почти у каждого. Должен вам сказать- что на месте русского вокзала в Дрездене ничего нет- все закрыто. А лестница и входные двери с торца остались . И скверик стоит так же. К сожалению фото не сделал .
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Автор: Mike Jun 21 2006, 10:58 AM

Цитата

(Verk @ Jun 20 2006, 04:35 PM)
Вообще должен заметить - что тема поездов и вокзалов очень интересна.
С этим связано много и почти у каждого. Должен вам сказать- что на месте русского вокзала в Дрездене ничего нет- все закрыто. А лестница и входные двери с торца остались . И скверик стоит так же. К сожалению фото не сделал .

А что это за русский вокзал? Первый раз о таком слышу
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Автор: Verk Jun 21 2006, 11:33 AM

Ну как бы так он раньше назывался. В это понятие входило небольшое* углубление* в конце прохода под всеми путями на Нойштадте Дрезден.
Там находились кассы и небольшой буфет.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Автор: Mike Jun 21 2006, 01:06 PM
Типа отгороженной территории, предназначенной только для сов. граждан?
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Автор: Wladimir Jun 22 2006, 12:15 PM
почему огороженой? по-моему вход был свободный. и поезд стоял на открытом пероне.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Автор: Verk Jun 22 2006, 01:59 PM
В чем то MIKE прав. Но на самом деле надо было все огородить.
Некоторые отправлялись в отпуск в нетрезвом состоянии и.т.д
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Автор: Wladimir Jun 22 2006, 02:11 PM
несколько раз я отправлял отличников в отпуск с этого вокзала. и оба раза наблюдал там патруль и комендантскую машину, припаркованую у входа. видимо, всё было учтено.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Автор: Verk Jun 22 2006, 02:19 PM
Но часто бывали и исключения из правил
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Автор: Vladimir Jun 23 2006, 02:07 AM
Про русский вокзал не слышал.
Вагоны поезда до Бреста подавались на обычный путь с посадкой с земли и прицеплялись к региональному поезду Дрезден - Франкфурт на Одере, откуда поезд с вагонами из Магдебурга и Дрездена шёл до Бреста.
Кассы помню смутно. Интересно, что кассы были МПС и кассиры получали зарплату в твердой валюте, а не в марках ГДР.
Буфет помню очень хорошо, там можно было прикупить, например, бананов без ограничений. Я ещё тогда про себя отметил, что в этот военторговский буфет неплохо снабжался по сравнению с гарнизонами.
Так как у немцев были ограничения на покупку тех же самых бананов в немецких магазинах, то некоторые спокойно заходили в наш непрезентабельный ларёк и покупали от души. А военторгу было всё равно кому продавать. Самые славные времена для военторга были ещё впереди - с 1990 по 1992 г.г..

Автор: Архив 6.11.2006, 23:44

Автор: silver21 Jun 23 2006, 06:21 AM
А как сейчас обстоят дела с пассажирскими вагонами в России? Как бывший ж/дорожник открою вам тайну, что все ЦМВ (Цельно-металические вагоны) в СССР были производства ГДР.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Автор: dennspirator Jun 23 2006, 09:21 AM
[quote] (silver21 @ Jun 23 2006, 05:21 AM)
А как сейчас обстоят дела с пассажирскими вагонами в России? Как бывший ж/дорожник открою вам тайну, что все ЦМВ (Цельно-металические вагоны) в СССР были производства ГДР. [/quote]

Производились они в городе Бауцене, недалеко от Дрездена. Когда я отдыхал в лагере "Розы Люксимбург" нас возили на это предприятие. Как я понял они были шефами лагеря в котором мы отдыхали. Помню цифру 60 вагонов толи в день толи в месяц. А на стеклах в купешных вагонах всегда было написано "Made in DDR".
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Автор: Mike Jun 23 2006, 11:58 AM
[quote](dennspirator @ Jun 23 2006, 08:21 AM)
[quote](silver21 @ Jun 23 2006, 05:21 AM)
А как сейчас обстоят дела с пассажирскими вагонами в России? Как бывший ж/дорожник открою вам тайну, что все ЦМВ (Цельно-металические вагоны) в СССР были производства ГДР. [/quote]

Производились они в городе Бауцене, недалеко от Дрездена. Когда я отдыхал в лагере "Розы Люксимбург" нас возили на это предприятие. Как я понял они были шефами лагеря в котором мы отдыхали. Помню цифру 60 вагонов толи в день толи в месяц. А на стеклах в купешных вагонах всегда было написано "Made in DDR".
[/quote]

АААА! Я тоже в Розе Люксембург отдыхал!!!! И на эксурсии на вагоностроительный завод ездил!!! Нас там тааааак накормили! А праздник нептуна помнишь? Меня тогда выгоняли еще из лагеря за то что мы потырили цепочки пластмассовые с бачков в свежепостроенном туалете - наделали себе аксельбантов и ходили в чешский кусок красаваться перед чешками
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Автор: Планшетист Jun 23 2006, 12:30 PM
[quote] (silver21 @ Jun 23 2006, 08:21 AM)
А как сейчас обстоят дела с пассажирскими вагонами в России? Как бывший ж/дорожник открою вам тайну, что все ЦМВ (Цельно-металические вагоны) в СССР были производства ГДР.
[/quote]
Ну эт,ну это мы слыхали.
Олег,похвастаться?А я на ADSL сел.Вот.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Автор: Wladimir Jun 23 2006, 02:01 PM
к теме вокзалов: пара фотографий из моей коллекции
Нойштадт - 60 е годы http://a29msp.narod.ru/PL/muze/bh1.html
Главный 70 е годы http://a29msp.narod.ru/PL/muze/bh2.html и http://a29msp.narod.ru/PL/muze/bh3.html
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Автор: Mike Jun 23 2006, 05:23 PM
[quote](Wladimir @ Jun 23 2006, 01:01 PM)
к теме вокзалов: пара фотографий из моей коллекции
Нойштадт - 60 е годы http://a29msp.narod.ru/PL/muze/bh1.html
Главный 70 е годы http://a29msp.narod.ru/PL/muze/bh2.html и http://a29msp.narod.ru/PL/muze/bh3.html
[/quote]

Классные фотки! Неужели у них в 74-м году имелись еще паровозы?
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Автор: Vladimir Jun 23 2006, 08:44 PM
[quote](dennspirator @ Jun 23 2006, 09:21 AM)
[quote](silver21 @ Jun 23 2006, 05:21 AM)
А как сейчас обстоят дела с пассажирскими вагонами в России? Как бывший ж/дорожник открою вам тайну, что все ЦМВ (Цельно-металические вагоны) в СССР были производства ГДР. [/quote]

Производились они в городе Бауцене, недалеко от Дрездена. Когда я отдыхал в лагере "Розы Люксимбург" нас возили на это предприятие. Как я понял они были шефами лагеря в котором мы отдыхали. Помню цифру 60 вагонов толи в день толи в месяц. А на стеклах в купешных вагонах всегда было написано "Made in DDR". [/quote]

60 КУПЕЙНЫХ вагонов в месяц ближе к реальной цифре, но я не уверен, что все вагоны были из ГДР.
После развала СССР восточные немцы надеялись какое-то время на те же самые объёмы, но не получилось.
Может быть сейчас покупают 20 вагонов в год для международных сообщений?
Интересную статистику по вагонам можно посмотреть на странице
http://www.kara-murza.ru/books/wb/wb026.html
Сегодня в России ЦМВ вагоны точно делает "Трансмашхолддинг" - 85% всего объёма - Тверь http://www.tvz.ru/history.htm и Демидово,
а многие вагоноремонтные заводы восстанавливают старые вагоны.
Выгодно отличаются вагоны из Украины.

И ВСЁ ЖЕ КАК ДАЛЕКИ ОНИ ПО КАЧЕСТВУ ОТ ЕВРОПЕЙСКИХ !!!!

Автор: Архив 6.11.2006, 23:46

Автор: Verk Jun 25 2006, 08:22 AM
Продолжение железнодорожной темы.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Автор: Mike Jun 26 2006, 11:16 AM

Почему? На украине с вагонами тоже жопа. В основном восстанавливают из старых. Например в Одесском "Черноморце" (Одесса-Киев) бегают СВ-вагоны, переделанные из обычных купейных. У них сняты верхние полки, поставлены телевизоры Самсунг, новая система кондиционирования, новые сортиры, но все таки это не новые вагоны

Автор: Архив 6.11.2006, 23:48

Автор: Mike Jun 26 2006, 11:27 AM
Кстати, такая же ситуация и с трамваями. Помнится, я так обрадовался когда приехал в Одессу и увидел наши, "дрезденские" Татры

Правда похожи они были только внешне , кто ездил в одесском трамвае начала 90-х - меня поймет. Щас таких трамваев практически не осталось. Теперь старые вагона полностью разбирают, меняют электрооборудование, салон заново красят и опыть выпускают на линию:

Автор: Архив 6.11.2006, 23:49

Автор: Mike Jun 26 2006, 11:47 AM
Кабина:

и внутренности

Автор: Архив 6.11.2006, 23:54

Автор: Vladimir Jun 26 2006, 12:40 PM
[quote](Mike @ Jun 26 2006, 11:16 AM)
[quote](Vladimir @ Jun 23 2006, 07:44 PM)
Выгодно отличаются вагоны из Украины. [/quote]
Почему? На украине с вагонами тоже жопа. В основном восстанавливают из старых. Например в Одесском "Черноморце" (Одесса-Киев) бегают СВ-вагоны, переделанные из обычных купейных. У них сняты верхние полки, поставлены телевизоры Самсунг, новая система кондиционирования, новые сортиры, но все таки это не новые вагоны
[/quote]
Mike привет,
я собственно про украинские вагоны так и написал - восстанавливают, и делают это лучше других! Поначалу для внутренней отделки использовали какие-то дешёвые пластики, но сегодня всё хорошо, например, биотуалеты. Москва-Киев (Две столицы) уходит из Москвы в 23-23, а в Киеве в 8-00.
За трамваи отдельное спасибо. Мне это интересно, так как я немного связан с этой темой.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Автор: Mike Jun 26 2006, 12:58 PM
Незачто. Если интересно, вот есть сайтик по одесским трамваям и троллейбусам http://odessatrolley.com/ Там много полезной инфы. Например про то, как троллебус в одессе хотели запустить в июне 1941-го. Для чего даже закупили в Москве десять новеньких троллейбусов и один обслуживающий. Но началась война, и пришедшие румыны весь этот парк аккуратненько погрузили на баржу и увезли в бухарест, где троллики и катали их аж до 44-го года. После войны наши так же аккуратненько погрузили все 11 штук опять на баржу и вернули в одессу, где наконец-то и открыли первую линию от ж-д вокзала до пл. Л. Толстого
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Автор: Wladimir Jun 26 2006, 06:15 PM
@Mike : они вместе с тролликами еще и крутой сейсмограф утащили. смотрел по "7" как-то. а вот вернуть не удалось.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Автор: Wladimir Jun 26 2006, 06:31 PM
кстати, а может у кого завалялась фотография(ии) той поры вокзала города-крепости Брест?
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Автор: dennspirator Jun 27 2006, 04:42 PM
[quote](Mike @ Jun 23 2006, 10:58 AM)
[quote](dennspirator @ Jun 23 2006, 08:21 AM)
[quote] (silver21 @ Jun 23 2006, 05:21 AM)
А как сейчас обстоят дела с пассажирскими вагонами в России? Как бывший ж/дорожник открою вам тайну, что все ЦМВ (Цельно-металические вагоны) в СССР были производства ГДР. [/quote]

Производились они в городе Бауцене, недалеко от Дрездена. Когда я отдыхал в лагере "Розы Люксимбург" нас возили на это предприятие. Как я понял они были шефами лагеря в котором мы отдыхали. Помню цифру 60 вагонов толи в день толи в месяц. А на стеклах в купешных вагонах всегда было написано "Made in DDR". [/quote]

АААА! Я тоже в Розе Люксембург отдыхал!!!! И на эксурсии на вагоностроительный завод ездил!!! Нас там тааааак накормили! А праздник нептуна помнишь? Меня тогда выгоняли еще из лагеря за то что мы потырили цепочки пластмассовые с бачков в свежепостроенном туалете - наделали себе аксельбантов и ходили в чешский кусок красаваться перед чешками [/quote]

А у меня был такой случай на заводе в Бауцене. С утра нас отвезли из лагеря в музей Динозавров. Столько в впечатлений. Возле каждого ископаемого надо постоять сфотографироваться ;-). А после экскурсия по вагоностроительному заводу. Бешеный апетит. И нас преводят в столовую завода. Надо сказать что в лагере нас кормили слобо для советского человека :-), (две булки на завтрак по 5 пфененгов, одна с повидлом и маслом, другая с сыром и колбасой, на обед поднос разделеный на три части супер если была сосиска а то можно было обойтись одной подливой + два салата один из которых был из морской капусты, на ужен кусок черного хлеба с колбасой) . Так что в столовую мы прешли ну очень голодные порубали (привет Адвакату!) бесплатно. И тут наши воспитатели говарят а теперь "Мороженное!" Ну как положено мы дружно ломанулись снова на раздачу. Меня останавливает немка, наша преводчитца и дает мне 5 марок купить ей мороженно я беру деньги. И бегу за всеми. На раздаче стоит таз в котором лежит мороженно в пластмассовых стаканачика по 0,65 пфененгов. Не знаю где меня переклинило я беру 2 штуки себе и переводчице и возвращаюсь. Где была касса куда надо было платить деньги я так и непонял! Отдаю ее мороженно и ее 5 марок. Говорю "Мороженно бесплатно". Тут уже напряглись наши гиды, видимо ктото из руководства завода, и стали меня убеждать что мороженное платное что они хатели сказать толи что мне надо с переводчице взять деньги толи пойти и заплатить я так их и непонял, а переводчица видать у самнилась знает ли она русский :-). Чуть позже в столовой мне кореша объяснили что я прошел мимо кассы, и они тоже последовали моему примеру. Мне так давно небыло стыдно. Я даже пытался вернуться и заплатить за обоих, но за кассой уже никого небыло. Мне было стыдно целых пол дня ;-) .
Про цепочки помню, нас даже Ролдугин построил на солнцепеки пока ктото не сознался, А зарницу в лагере помнишь?
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Автор: Verk Jun 27 2006, 04:56 PM
[quote](Wladimir @ Jun 26 2006, 06:31 PM)
кстати, а может у кого завалялась фотография(ии) той поры вокзала города-крепости Брест?
[/quote]
Я наблюдал этот вокзал пару лет назад. В принципе ничего не изменилось. Только таможня зверствует. Жену вообще ссадили и увели куда то на вокзал. Потом еле еле она отпросилась ( прошу не путать с откупилась!) - ее отпустили. Вернулась на поезд за 5 мин до отправления. Все это время меняли платформы.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Автор: Mike Jun 27 2006, 05:32 PM
[quote] (dennspirator @ Jun 27 2006, 03:42 PM)
Про цепочки помню, нас даже Ролдугин построил на солнцепеки пока ктото не сознался, А зарницу в лагере помнишь?
[/quote]
Не помню, возможно нас туда просто не взяли, т.к. мы были покрыты позором , лишены всех прав, посажены под домашний арест и у нас были отобраны все призы и чуть было не выгнаны из лагеря. Зато я хорошо помню праздник нептуна года толстый фриц зачитывал фамилии немцев, русалки его ловили, кормили солью , окунали в воду и выдавали грамоту о посвящении в кого-то там. КОгда одного немца не оказалось в наличии, эти задница поймали меня как неуспевшего сорваться, набили рот какой-то дряню, окунули в бассей и дали нептунский DIPLOME, кот-й лежит у меян дома до сих пор
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Автор: Олег Борисов Aug 4 2006, 09:33 PM
[quote](Vladimir @ Jun 26 2006, 12:40 PM)
Mike привет,
я собственно про украинские вагоны так и написал - восстанавливают, и делают это лучше других! Поначалу для внутренней отделки использовали какие-то дешёвые пластики, но сегодня всё хорошо, например, биотуалеты. Москва-Киев (Две столицы) уходит из Москвы в 23-23, а в Киеве в 8-00.
За трамваи отдельное спасибо. Мне это интересно, так как я немного связан с этой темой.
[/quote]
Володь мы тоже неплохо восстанавливали вагоны. Пока не сменилось руководство ОАО РЖД. Я имею ввиду Фадеев - Якунин. Мы это ЗАО " Спецремонт", делали из рижских электричек поезда ЭМ-4 "Спутник" и ЭМ-2И.
Но после смены руководства, РЖД перестало покупать поезда. И производство умерло. Последние "Спутники" и ЭМ2И собрали в январе. Всего было сделано 16 ЭМ2И и 15 "Спутников", не считая ЭМ2К.
Если кому то интересна эта тема, то можно посмотреть на сайте ЗАО"Спецремонт".( Набрать в Яндексе Спецремонт).
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Автор: Vladimir Aug 6 2006, 12:18 AM
Привет Олег,
а вот это действительно чудеса - мир тесен.
Для первых электричек, восстанавливаемых в ЛРЗ в Перово, поставлялись конденсаторы, производимые фирмой, в которой я работаю.
Так получилось, что на какое-то время я отошёл от этой темы и не интересовался проектом.
С начала этого года и по сей день я планировал подъехать в Перово (после 9-го класса я проходил практику в КБ ЛРЗ) и восстановить контакты. И всё не получалолсь.
А теперь выясняется, что ты с этим проектом связан.
Как бы не складывались события сейчас, мне думается ваш проект должен остаться, так как альтернативы вашим комфортабельным вагонам нет. Каждый раз любуюсь проносящимися до Раменского серыми экспрессами.
Придётся ВВК обращаться к ВВП.
Напиши мне на почту. Переговорим.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Автор: Олег Борисов Aug 6 2006, 11:28 PM
[quote](Vladimir @ Aug 6 2006, 12:18 AM)
Напиши мне на почту. Переговорим.
[/quote]
Привет Володь. Я тебе написал на почту. Но у меня проблема с интернетом и не понял получил ты письмо.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Автор: Vladimir Aug 7 2006, 10:22 AM
[quote](Олег Борисов @ Aug 6 2006, 11:28 PM)
[quote](Vladimir @ Aug 6 2006, 12:18 AM)
Напиши мне на почту. Переговорим. [/quote]
Привет Володь. Я тебе написал на почту. Но у меня проблема с интернетом и не понял получил ты письмо. [/quote]

Спасибо, получил, ответил, созвонимся.
Похоже твоя почта не работает сегодня - мне пришло сообщение со всякими "ругательствами". Если сможешь - позвони мне в среду.

Автор: Алексей Малеваный 9.11.2006, 14:20

А поезд,когда уходил из Бреста,назывался Брест-Магдебург(отпр 21.30МСК),так и стоял в расписании.В нём было 2 (два )вагона до Дрездена. Перецепляли их во Франкфурте(Одер),где стоянка по этому поводу была 1ч 40 минут.Во время стоянки все бегали покупать пиво и сосиски и "Brause" для новичков, а потом минут 15 хохотали,глядя на их раскрытый рот и вытаращенные глаза.
Из Дрездена (Дрезден-Нойштадт)эти же вагоны уходили с каким-то ненашим поездом, опять же до Франкфурта. Поезд Москва-Вюнсдорф к нам никакого отношения не имел и был с вагоном-рестораном ,насколько я слышал .


Арвидас (Арва)Стунжа(?),Ира Реутова,Женя и я. Дети - Реутов младший и мой брат Женя. Все из Нойес Лагерь.
Провожаем Арву в Союз (закончил 10-й) 1980 год (до вывода 23-й бригады)

Автор: Wladimir-02 7.12.2006, 20:43

А я вот чётко помню, что в расписании он стоял как Брест-Магдебург-Дрезден (75-78)

Автор: А.М. 7.12.2006, 20:55

Ну где пометки были (Дрезден-2в.) и т.д. и т.п. ,но поезд все называли Магдебургским, ведь так? И никто про Вюнсдорф и не вспоминал.
На вагонах вообще Брест-Дрезден было написано.
Кстати в Магдебургском по-моему был и один вагон до Эрфурта.

Автор: Wladimir-02 7.12.2006, 23:11

а причём тут Вюнсдорф??
для тех кто ехал в Магдегбург - он был магдебургским! а для нас соответственно дрезденским. мы однажды с пацанами перед таможеным залом чуть не подрались из-за этого.. серьезно!! а закончилось тем, что один пацанчик заявил следующее " а мой папка всё равно главнее, потому-что если он не даст вашим тушёнки со склада, то ваши воевать не смогут!!" так-то вот

а эрфуртские вагоны я тоже припоминаю, они кажется появились после 78 года..

Автор: А.М. 7.12.2006, 23:35

А потому что была версия,что дрезденские вагоны ехали с Вюнсдорфским поездом
см. раньше.

А чё, пацан не прав что ли? Война войной-обед обедом. Это пацанам тогда было на обед плевать. А папам...

Кажется был только один вагон. Поэтому "по весу" мы были вторые после Магдебурга.

Автор: Wladimir-02 8.12.2006, 0:43

вроде должно было быть два , один однозначно должен быть купейным - для старших офицеров ( и приближенных к штабу и ВОСО прапорщиков )

Автор: Vladimir 8.12.2006, 12:33

Согласен, начпрод и начвещ уважаемые люди в любой части.
Да и нач.телецентров были не последними ...

По этой теме я вспомнил подслушанный разговор детей в Вурцене.
Около подъезда ДОСа играют дети военнослужащих - 6-8 лет, среди них Катя - дочь моего товарища Юры Паукова, начальника гарнизонного телецентра.
Дети хвастаются чей папа старше. Доходят до звания майор ....
И тут вступает Катя:
- Ну кто твой папа? Майор? Фигня ....
- Вот МОЙ ПАПА, СТАРШИЙ лейтенант, Начальник телецентра!

Устами младенца гласит истина.

Автор: А.М. 8.12.2006, 13:42

А меня почему-то, когда детей в школу возил (старшим машины),
дети называли СТРАШНЫМ лейтенантом.

Автор: Vladimir 8.12.2006, 15:08

А это где и когда было?

Автор: А.М. 8.12.2006, 16:31

В Питере в.ч.52804 86-90-й

Автор: Verk 24.3.2018, 17:20

№ 17 «Вюнсдорф – Москва» .
Кто помнит - в ЖД билете какая была указана железнаю дорога ст. Берлин?

Автор: egorow 25.3.2018, 7:59

https://radikal.ru

Автор: egorow 25.3.2018, 8:09

Это служебка МПС за 1983 год. Я ездил с мая 1984 по декабрь 1989 - всё так и было!
Шверинский вагон цепляли за "Москва-"Вюнсдорф", а наш "Брест-Магдебург-Дрезден" состоял из двух половин, которые во Фракфурте расцеплялись и дальше шли уже в немецких составах
http://radikal.ru

http://radikal.ru

http://radikal.ru

http://radikal.ru

http://radikal.ru

Автор: Verk 25.3.2018, 8:55

***В последний раз я поднялся в вагон поезда № 17 «Вюнсдорф – Москва» все на том же Восточном вокзале в октябре 1987 года.
Между прочим, на наших железнодорожных билетах было тогда пропечатано:
«Станция Берлин Белорусской железной дороги».
Сначала эта надпись нас забавляла, потом мы к ней привыкли и перестали ее замечать.***