Суматоха с визами окончена, собираем чемоданы и в путь! Чем хорош наш аэропорт - тем что в нем невозможно заблудится. Попадая в Домодедово, вы сразу теряетесь среди огромного количества стоек и рейсов, у нас же в наличии ровно одна (!!!) дверь, через которую вы и прилетаете и вылетаете во все концы света, а тикже ровно один (!!!) зал прилета, он же отлета, так что заблудится невозможно. этакий сарай 60х годов постройки, который за 50 лет существования умудрился сохранить первоначальный облик. Электронные билеты, распечатанные дома, до последнего вызывали опасение, но как оказалось, зря Предъявив их на стойке, получили полноценные посадочные талоны, но конечно моя ира все равно произвела их тщательный анализ:

Самолет чехов приятно удивил отличным уровнем комфорта - новенький А-319, все чистенько и аккуратненько, в наличии мониторы со всей инфой по полету и мультиками. даже кормили, хотя нам и лететь то всего 2 часа.

2 часа пролетели незаметно и мы уже в Праге. Поскольку до отхода поезда на Дрезден у нас оставалось 1,5 часа, а до вокзала надо было еще добраться и учитывая мой богатый словарный запас, благодаря готорому я по чешски знал всего три слова - просим (пожалуйста), декуи(спасибо) и горжи(пожар!), то определенная нервозность у нас присутствовала. Поэтому, покинув борт самолета, мы, повинуясь стадному чувству, быстренько чухнули вместе с толпой наших попутчиков на паспортный контроль. Девушка пограничник быстренько посмотрела наши паспорта и спросила о конечной точке нашего путешествия. Я честно ответил что Дрезден, Германия. Девушка попросила билеты из Праги. думая, что таким образом она проверяет гарантированность нашего сваливания на родину по истечении отпуска, дал ей билет до Одессы. Это ее удовлетворило , она быстренько шлепнула нам в загранпаспорта по штемпелю и открыла ворота. Не теряя темпа мы двинули дальше но сразу же уперлись в единственную дверь, за которой шла посадка в Боинг Люфтганзы. Больше идти было некуда Поскольку летать в самолетах нам уже надоело, да и по чемодану своему уже сильно соскучились, то мы сделали разворот на 180 и двинули в обратном напралении к ближайшему полицескому с просьбой выпустить наконец нас наружу и отдать наш багаж. Используя весь свой английско-немецкий, я таки смог объяснить полицаю чего мы хотим, в ответ на что он выпучил глаза, и сказал, что мы только что покинули территорию государства Чехия и в настоящий момент находимся за границей, пройдя паспортный контроль вылетающих пассажиров. Посмотрев в наши паспорта, я убедился, что он таки прав, поскольку вместо прилета, там красовалась отметка о нашем выезде, точнее вылете из Чехии, что нелогично по сути, поскольку мы в нее так и не успели въехать

Полицай попросил показать стойку, где нам влепили штампы о вылете, беда только в том, что вид этой девушки совершенно выветрился у меня из головы, не говоря уж о номер стойки, поэтому мы совместными усилиями устроили шмон всего паспортного контроля, ища ее. Наши усилия не пропали даром, девушка обнаружена, проблема объяснена. Она очень удивилась, ведь я сам предъявил ей билеты до Дрездена, багодаря которым нас и выпустили из Чехии на посадку в самолет в Германию. Как смог, объяснил ей что она заблуждается, билеты это до Одессы, да и дата отлета в них аж через 11 дней, а в Германию я еду на поезде. Начались интенсивные переговоры со старшим смены, после которых девушка закрыла свою кабинку, передвинув очередь к соседу и сняла китель. Под кителем оказался огромный пистолет, и я понял что сейчас нас будут бить

К счастью, мои опасения оказались напрасными, бить нас не стали, а лишь отобрали оба паспорта и попросили следовать за ней. Совершив километровый марш-бросок, мы оказались у пустой стойки с гордой надписью "Только для пассажиров - граждан ЕС". С других стоек на нас с любопытсвом посматривали простые смертные, прилетевшие не с шенгена. Понять их конечно можно, не каждый день увидешь экстрадицию шпиенов, приведенных под таким конвоем. Девушка вступила в переговоры с важным полицаем, сидевшим за элитной стойкой. переговоры увенчались успехом, паспорта перемаркированы и извинившись перед друг другом, мы выпорхнули в зал получения багажа, где одиноко крутились на ленте наши два чемодана.

Ryzine конечно прекрасен, хоть и поменьше Домодедово.

Красивый аэропорт, все понятно, прямо на выходе автоматы по обмену и выдаче денег, хотя они там и без надобности, до города вас домчат и за евро. 50 крон - аэроекспресс, 240 - маршрутка Cedaz, от 500 - такси "ААА" Поскольку время уже поджимало, решили на автобус не садиться и сразу двинули к бусику-фольксвагену Cedaz, хотя потом выяснилось, что плата за двоих до главного ж/д вокзала - 480 крон - в принципе эквивалента поездке на обычном такси, хотя и людей в таком бусике садится немного: 4-6
человек.



Alex

Извиняюсь, что не в тему, но зацепило:
На фотке - легендарный чехословацкий самолет 50х-60-х Супер Аэро 45. Классная была машина!

Ага, отличная машинка. точно такой же, но с ГДР-овской эмблемой стоит в дрезденском Музее транспорта. Да и все-таки АЭРО это родственные немцам машины - в годы оккупации Чехии, там клепали немецкие самолеты. Даже когда война закончилась, чехи некоторое время выпускали немецкие самолетки, просто переименовав их в Аэро.

Пробки в Праге примерно как московские. Нисколько не пожалели, что сели в маршрутку, поскольку парень,который нас вез, оказался настоящим ассом - бОльшее время мы ехали по каким-то дворам, он умудрялся даже проскакивать забитые участки через парковки, в итоге довез нас до вокзала за 20 минут, благодаря чему у нас осталось аж 40 минут до поезда. Однако радовались мы зря, поскольку очередь к тете, продавающей билеты оказалась в ползала. Причем в основном она состояла из таких же иностранцев как мы. Билетных автоматов, как в Германии, у них я не нашел. Билет Прага-Дрезден стоит 40 евро на двоих, билет Дрезден-Прага, купленный в Дрездене, стоит уже 60 Такая вот хитрая арифметика. Так что если кто будет ехать точно таким же путем - обратный билет сразу же покупайте у чехов - 40 евро на двоих - неплохая экономия. В итого на руки билеты мы получили за 20 мин до отхода поезда. Второй класс, кто ездил по ГДР, помнит эти купе с 6-ю сиденьями, по счастью народу было немного, так что мы с комфортом развалились в нем вдвоем.
Двинули, периодически сверяясь с распечаткой следования, сделанной заранее еще дома, бо остановка в Дрездене всего одна, а конечная станция - Амстердам, куда мне ехать смысла не было, поскольку Ира все равно бы не дала сходить в то место, куда хотелось

Поезд шел быстро, на чешской территории всего 2-3 остановки, на немецкой тоже. Никакого подобия границы между Чехией и Германией обнаружено не было вообще Прошел час и за окошком появились первые вагончики Ди Бана, из чего мы сделали вывод, что до Германии таки добрались:

До Дрездена 15 минут, проехали Пирну,уже собрали чемоданы и тут почему-то останавливаемся. Наблюдаем в окошке вот такую ж...пу:

Стоим 10 минут, 20, 30. Тишина, в вагоне кроме нас практически никого нет, за окошком дождь и сырость. Наконец слышим движение по вагону - к нам в купе заскакивает служащая ДБ и разражается длинной речью, из который я выловил всего две фразы: "Машинен капут!" и "Зехцихь минутен!" Когда мы планировали свою поездку, то вроде бы предусмотрели все - и отсутствие такси и нелетную погоду и землетрясение в Праге, но чтобы немецкая железная дорога нас так подвела... В результате под Пирной мы простояли полтора часа и до Дрезден ХауптБанхов добрались полдесятого вместо запланированных 8-ми часов вечера.
Дрезден встретил нас ужасным дождем. Выскочив на Виннер плац перед вокзалом, я обнаружил полное отсутствие как людей, так и машин такси. К счатью, такси были обнаружены через 5 минут аккурат под мостом возле вокзала. Пожилой водитель такси долго рассказывал нам что-то, а потом долго смеялся, услышав наше "Нихт ферштеен" 20 евро с чаевыми и мы наконец дома - Академиотель. На рецепшине попросили заполнить карточку постояльца, я записал свой адрес. Девочка долго на него смотрела, потом попросила прочитать вслух. Начал читать - она засмеялась, замахала руками и сказала: "Не надо, все равно ничего непонятно!", выдала нам чип-карту, запасной ключ, хотельаусвайс и мы отправились спать.
Да, перед сном я обнаружил отличную штуку - в Германии людей на деньги в телевизоре разводят голые тетки:

Весьма обрадованный таким фактом, я уснул

Утро встретило нас солнышком:

Слева бывшее здание солдатской казармы, справа - вечноразрушенное здание, которое при нас, в 90-м снесли, впереди - бывший стадион.
Сам отель довольно большой, порядка 3 сотен номеров, есть кегельбан, бильярд, сауна, интернет. Хотя количество звезд мы так и не нашли, но по оснащению на три звезды вполне тянет.

Вполне немудрено и заблудиться:

Отличная погода, несмотря на ужасный прогноз, даваемый Яндексом:

Академиотель это вот:



Koenigsbrucker Landstr 2, 01109 Dresden,


DECUS
Михаил, сколько стоил номер в отеле?
А автомат билетный в трамваях есть, правда только мелочь принимает.


Эдик!
Номер в отеле ,тем боле что рядом с тем домом где жил Миша , дорогой. К сожалению.
Если Миша скажет сумму- то мало кто захочет туда поехать.


Номер довольно дорогой, от 70 до 80 евро/сутки. А автомат я таки потом нашел smile.gif

Первым делом надо было позаботиться о средстве передвижения. Т.е. о билетах на трамвай. Поскольку их моей дырявой головы полностью выветрилась информация о наличие билетных автоматов в трамваев, двинули на ближайшую остановку в поисках оного:

где и обнаружили его полное отсутствие. Благо тут я вспомнил, что две остановки нихе, в Клочах, где мы останавливались пять лет назад, он точно есть, поэтому, полюбовавшись обновленной Кенигсбрюкерландштрассе, решили идти туда

По дороге конечно же не смогли порйти мимо нашего ГДО, который так и стоит никому ненужный:

Специально свернули с главной улицы, чтобы погулять маленькими улочками Клоче - тишина и спокойствие, как 20 лет назад:

Клоче меняется прямо на глазах. 5 лет назад тут полно было брошенных домов, хозяева которых переместились на Запад в поисках лучшей жизни. Сейчас таких домов уже осталось немного. Красивый дом, на который мы обратили внимание еще в 2004-м:

Он же сейчас:

Наконец билеты куплены, причем нас ждала неприятная новость - оказывается в Германии тоже есть инфляция Билет на неделю - Вохенкарте - в 2004-м стоил 14 евро, сейчас уже 18.
Трамваи остались прежними, разве только под потолком появились ЖК-мониторы с рекламой:

Первым делом конечно же Музей армии ННА, или как его теперь называют - Военно-исторический музей. Приятно увидеть наш памятник целым и невредимым:

Никаких тебе надписей, все чисто. И даже венок из живых цветов у изголовья.

Ну Музей армии конечно же знают все. В 88-м он был таким:

В 2004-м он уже не работал. Остатки экспозиции разместили в огромном бараке позади здания. Техника, выставленная перед зданием, куда-то пропала:

Тогда же мы впервые узнали о мегапроекте - здание Музея решили проткнуть огромной стрелой. Честно говоря, приехав через 5 лет, я надеялся увидеть результат, оказалось не тут-то было Огромная стройка:

Вход, как и прежде, бесплатный. Экспозиция практически не претерпела изменений. Все та же лодка:

Все таже РелЪефная карта, изъятая, как написано на табличке под ней, из кабинета коменданта города Дрездена:



Много новых экспонатов Бундесвера и стран НАТО:


По Советской Армии тоже довольно много информации. Как мне показалось, при наличии отсутствия знания немецкого, информации довольно объективной. Вот советские солдаты, кормящие немцев и играющие с немецкими ребятишками, мирно соседствуют с красноармейцем, отбирающим у какой-то фройлян велосипед:

Дальше наш путь лежал в мою школу, все равно рядом. Фото школы тут уже выкладывали дофига, поэтому сильно флудить я не буду. Конечно же посидели у входа, выкурили по сигаретке:

Сходили посмотрели на Ленина, точнее на то, что от него осталось:

И проверили наличие известной таблички в бывших боксах:

И двинули на Вальдшлоссенштрассе, где еще в перый приезд было замечено прекрасное кафе, где подают отличный штрудель с кофе.

Но, увидев это:

мы конечно расстроились Тихой улочки больше не существует:

Теперь здесь роют подземный туннель под Эльбой, из-за которого летом было столько скандалов. Хотели даже лишить Дрезден статуса города-Юнеско. Насколько я понял, многие горожане тоже не очень одобряют эту стройку. Рядом с нами остановился поглазеть в яму на строительство пожилой немец на велосипеде. Он задумчиво кушал яблоко и что-то бормотал себе под нос, гляда на разъежающую внизу технику. Доев, прицельно метнул яблоко в экскаватор внизу, не попал и, выругавшись, укатил прочь. Из-за этой стройки теперь 11-й трамвай до конца не ходит, так что если кто собрался проехаться по ленинским, а точнее по путинским местам - на путинскую виллу на Анжеликаштрассе - имейте это в виду. Правда вместо трамвая ходит его эрзац - автобус.

Двинули в центр. Первое, на что обращаешь внимание - это дикое количество подъемных кранов. Такое впечатление, что весь центр перестраивают:

Везде стоят заборчики, огораживающие стройплощадки:

Культурпалас, в отличии от своего берлинского близнеца, живет и здраствует и бойко торгует билетами:

Площадь перед ним - Альтмаркт - уже закопали. Теперь там под землей огромная парковка на 400 машиномест.

Вот к чему я так и не могу привыкнуть, так это к новому виду Прагерштрассе

Ладно еще, построили Карштадт и огромный пятиэтажный книжный магазин в самом начале улицы, так еще и влепили новый кинотеатр - Уфа-палас возле старой шайбы и наш старый добрый Центрум перестроили до неузнаваемости:

Хотя конечно внутри он красив, ничего не скажешь:

Но самое приятное открытие ждало меня на минус первом этаже новой Центрум Галереи
Кто не помнит это заведение?


В 2004-м его уже не было:


Сейчас его нет там и подавно - новый Центрум раза в полтора длиннее старого и фасадом теперь выходит прямо на парковку автомобилей.
Но, спустившись на этаж кафе и ресторанчиков я увидел реинкарнацию старого доброго Гоккель-бара:

Правда теперь он делит территорию вместе с турецким "Мистером Кебабом", да и занимаемая территория явно уменьшилась, но блюда остались точно такие же как и были - половина цепленка с картошкой и салатом:


Вообщем я все сожрал:


Цены вполне демократичные. Такая вот тарелка стоит 3.99 Евро, в комплекте со стаканом колы - 5.99. Вообще расходы на еду не такие уж и большие. Покушать вдвоем выходило порядка 10-15 евро. В Альмаркт галерее тоже на минусовом этаже есть неплохое кафе Хайсе Вольф, т.е. Горящий Волк. Там подают отличной пиво - Кайзер Пилс, с одуренными соссисками и квашеной капустой. Весь комплект с 0.33 пива выходит около 6 евро. Причем тарелки там подают как две наших. Рядом же отличная кондитерская со всякими штруделями/пончиками/пирогами.
Поскольку завтрак в отеле входит в стоимость проживания и основное время ты ходишь по музеям, то получалось, что кушаешь ты раз в сутки - часика в 4, ну и вечерком можно догнаться каким-нить пирогом с чаем.

Тут мы случайно услышали объявление о том, что в 20.00 на Замковой площади, перед мостом Августа будет грандиозный фейерверк в честь 20-ти летия Революции. Как раз в этот период Германия отмечала 20-ти летие известных событий 89-го года. Когда пала Берлинская стена и началось объединение Германии. Не знаю, слашал кто, но началось все именно в Дрездене, в ночь с 3 на 4 октября 89-го со столкновений демонстрантов с полицией в самом начале Прагерштрассе, перед вокзалом. Теперь в этом месте в Прагерштрассе располагается огромная плита с описанием событйи той ночи. Помятуя об этом, мы конечно не могли пропустить празднование такой даты и решили "погулять" до 20.00, несмотря на довольно прохладную погоду, тем более что возле лестницы на Брюльскую террасу уже начали устанавливать палатки и фургончики, пока еще закрытые.
ну а мы пошли во Фрауэнкирхе.

В 2004-м она была еще закрыта. Теперь можно зайти и даже посидеть на ее именных скамьях:


Внутри:

ПОмимо самой церкви, можно спуститься в ее подвалы, ранее тоже недоступные.

Теперь там нечто вроде музея, повествующего о ее восстановлении с памятной доской, где перечислены все, принимающие участие в воссоздании.

Вечерело

Наконец наступили долгожданные 8 часов
Когда и мы подтянулись, народу на площади было уже довольно много:


Палатки так и стояли закрытые. Смысл их нахождения тут мне был совершенно неясен. Наконец из рупора на столбе донесся жизнерадостный голос, отсчитывающий последние секунды до наступления 20.00. Все напряглись. И вот 8 часов, часы бъют, все фургончики разом открывают свои шторки и тут я понимаю для чего они предназначены. В них стоят столики с кучей халявного бухла и жратвы. Вино, водка, Кола, бутерброды, сосиски, пиво и пр. Все бесплатно. В одну секунду на площади началось столпотворение. Я понял что тут нам делать нечего. Я-то думал, что народ собрался для зрелищ, а оказалось - за хлебом Никакого салюта и в помине не было. Прождав еще минут 15, мы плюнули и поехали домой. Как оказалось потом, салют таки был. но аж полдесятого ночи - мы его слышали аж из Клочей.

Ну и пара фоток, что мы сделали по дороге к остановке семерки:




Видите, на мосту Августа слева толпы, ждущие салюта? Ага, щщас! полтора часа надо было ждать

На следующий день утром было решено совершить вылазку в близлежащий лес. Еще накануне на парковке были замечены одинаковые велосипеды, из чего я сделал вывод, что это отельный фаррадферляй, т.е. прокат велосипедов. Поэтому, наскоро перекусив, мы с утра двинули на рецепшн отеля дабы забронировать парочку. Поначалу возникло некоторое непонимание, когда девочка за стойкой пыталась спросить меня с кем я сплю. Поразмыслив, я понял, что указывать на Иру пальцем было бы глупо и до меня таки дошло, что прокат этот только для постояльцев отеля и стоит всего 6 евро/сутки. Попасть в лес с территории академии теперь нельзя, она вся теперь обнесена легким забором из зеленой рабицы - я потом расскажу зачем. Правда сзади отеля есть небольшая калитка, но стоит там вертушка, как на проходной, т.е. пешеход еще пройдет, а велосипед уже не пролезет.
Поэтому решили ехать через дом перестарелых - я помню что там была дорога.
Постамент от памятника Королю Альберту так и стоит:




Впрошлый раз у меня не получилось сходить на бассейн. Решил в этот таки посетить место ,где мы прпадали целое лето. Память человеческая конечно классная штука - 20 лет вроде прошло, а ноги все равно автоматичкески ведут именно туда, куда надо:


Увы! Бассейна больше нет


Теперь тут детский городок, где можно и по деревьям полазить, и на канате прокатиться.
Большой бассейн:


Средний:


Ну и лягушатник:


На деревьях построен целый город:

Посмотрели, погрустили и двинули назад. В планах еще было найти Жабье озеро - тоже довольно посещаемое в прошлом место. Это тоже оказалось довольно простым делом:

Озеро живет и здравствует, разве только чуть помельче стало и гораздо чище. Еще бы, ведь в наше время считалось обязательным при посещении сего места закинуть в него какую-нить штуку, вроде старых санок или колеса от велосипеда.

Ну и конечно наша песчанка:




Не отказал себе в удовольствии пробежаться вниз

Решили посетить и местостоянки РЛС. то самое, где в 89-м, после их свертывания, нашли кучу мин и снарядов. Не получилось:

Суда по всему, эта территория так и не проверена до конца. Да и вообще, только гуляя по лесу понимаешь весь объем работы, который пришлось провести немцам после нас. но и несмотря на это, отголоски нашей армии время от времени все-таки вылязят. Вот гуляешь ты вроде по лесу, а тут - бац! - и колесо от КрАЗа:


Или ржавый таз:


Иногда натыкаешься на такие вот кучи из военного мусора - противогазы, кружки, алюминиевые вилки-ложки и пр.:


Судя по всему когда-то они были приготовлены для вывоза, но так и остались догнивать в лесу.

Накатавшись до одури, решили двигать в город. В прошлый раз Ире очень понравилась аллея перед Золотым Всадником - двинули туда.
Все осталось по старому. Те же магазинчики:


Золотой всадник сияет в самом начале:




Там же теперь находится музей команды Динамо Дрезден. Так что если кто у нас их фанат - обязательно его посетите. Ну а вообще покупать там нечего - цены довольно большие, а выбора никакого.

Ну а вечером состоялось событие, ради которого я и ехал - презентация книги об истории нашего городка:


Помимо книги о бывшей Ландесшуле, представляли еще и книгу об истории Клоче, поэтому гостей было полно - в основном старички и старушки из близлежащих домов:

(Не вполне понял, причем тут перевернутый жовто-блакитный прапор Украины )

В фойе были вывешены стенды, где каждый желающий мог ознакомиться со старыми фотографиями Клоче:


Вступительно слово говорит Бодо Пфайфер - ректор Института Здоровья и Охраны труда. Очень приятный дядька


Нас посадили в первый ряд, хоть я и пытался улизнуть, да еще прикрепили к нам сотрудника института, который переводил нам докладчиков - господина Фолкера Дидье, за что ему в очередной раз огромный респект:

Миша!
Я думаю продолжение следует?

Вспомнил кур бар.
Иногда в выходные получалось выбраться туда и посидеть с кружечкой пива и ципленком.

Да, понятно, что ты не фанат.
Иначе бы точно доехал до стадиона.
Несмотря на то, что Динамо Дрезден сейчас играет не в Бундес Лиге, стадион после реконструкции выглядет совсем иначе. Сам не видел, но говорят, что он теперь под крышей!
А у нас Супер Клубы с сумашедшими по европейским меркам бюджетами - Спартак, ЦСКА, Динамо, Зенит - не имеют своих собственных стадионов.
Где деньги Зин? ВСВ&ВВП.
А в ответ тишина!

Спасибо Михаилу за интересный рассказ и отличные фото. Вот еще бы краткий обзор этого нового альбома (или книги).
А у "Зенита" есть свой стадион Петровский (открытый правда), а сейчас еще новый строят. Обещают какую то раздвижную арену. Тот наверно закрытый будет. Раньше он "Кирова" назывался.

Юра, ты за Зенит обиделся? Зря.
Я болельщик Спартака, но это не мешает мне быть объективным в вопросе
"есть стадион или нет!!!"
В Москве, кроме ФК Локомотив и ФК Москва (и тот играет на стадионе Торпедо, но это уже другая история), все играют домашние матчи на "чужих" стадионах.
Так и Зенит. Играет домашние на Петровском, но это не его стадион. Да, новый собираются строить. И Спартак, и Динамо, а ЦСКА уже года три строит (долгострой). Новый стадион стоит от 50 до 100 млн.! И это реальные материальные инвестиции в инфраструктуру, где откаты можно отследить! А они покупают игроков за 50 млн. европейских енотов (плюс-минус - туда-сюда 10 млн.)!
Где деньги, Зин? ВСМ&ВВП
Ты вчера смотрел Москва-Зенит? Ты видел, что "творила" 8-ка (восьмёрка) Москвы Тарасов! Всю игру откровенно с..ал на поле. Не боролся, мячи отдавал партнёрам в борьбу под нарушения, свои свои моменты откровенно "сливал" ... Как с этим бороться?
А Крылья слили игру Рубину. Кончилось тем, что после игры болельщики так завелись, что громили стадион. Задержали 150 человек.
Не случайно, Слуцкий ушёл из клуба после вызывающих вопросы ряда игр. Например, с Тереком!
Извини, накипело!. Да и не в тему, Zeppel вообще не поймёт, о чём мы тут в его ветке!

Господа!!! Если Вам негде играть? Приежайте к нам в Донецк. Донбас арена с радостью примет Вас. "Донбас арена" лудьший в европе 5-и звездочный стадион! Просто в яндексе наберите Донбас арена и вы сами увидите этот брилиант Донбаса.

Нусс, продолжим...
Как я уже говорил, основной целью поездки было посещение презентации книги о нашем городке. Тем более что несколько человек с нашего форума приняли в ее создании непосредственное участие, переслав ее авторам фотографии из нашего прошлого, иллюстрирующие повседневную жизнь солдат, офицеров и их семей. Именно с этим у создателей сего произведения возникла самая большая сложность, как оказалось о том, что делается за стенами городка близживущие немцы понятия не имели. Считалось, что это казармы с солдатами, о наличии офицерских семей мало кто даже догадывался. Иходя из чего у многих сложилось , мягко говоря, неверное впечатление о Советской Армии, сформированное в большинстве своем из редких кондомных "Уроков дружбы" и набегов голодных самовольщиков в близлежащие сады местных бюргеров, как о массе голодных оборванцев, сидящих на ящике с кучей оружия. Поэтому один из авторов книги попытался с помощью нашего форума исправить эту ошибку, обратившись к хозяевам некоорых фотографий, выложенных тут, с просьбой использовать их в иллюстрациях. Разрешение было получено, благодаря чему многие запечатлели свои физиономии на века
Вот слева стоит г-н Гётц Крюгер (подпольная кличка Русский Крюгер ), который писал раздел 1945-1992 гг, т.е. именно наш временной интервал. Слева - г-жа Сабина Стрикродт, координатор по связям с общественностью, идейный вдохновитель всего проекта, благодаря которой и осуществилась наша поездка.


С г-ном Крюгером мы прочесали языком весь вечер, он показал мне массу интересных фотодокументов, сделанных самолетами бундесвера в начале 90-х. В частности очень повеселил аэрофотоснимок нашего городка 91-го года, сплошь забитого частным автотранспортом, даже в автопарке вместо боевой техники стоят Жигули с Москвичами. Этакая иллюстрация апофеоза скупки советскими офицерами поддержанных выкидышей нашего автопрома. Крюгер оказался помешан на военной истории, особенно кайзеровского периода, поэтому послушать его было довольно интересно. Когда он случайно обмолвился об экскурсиях, что проводит по пустошам Хелерау для всех интересующихся, я, не теряя времени, напросился на ее посещение. Согласие было получено, договорились на 10 утра воскресенья.

Ну а на следующее утро мы собрались в Кенигштайн. К стыду своему должен признаться, что ни за все время проживания в Дрездене, ни за первую поездку у меня так и не получилось прокатиться хоть раз на одном из знаменитых колесных пароходов Саксонской флотилии, что отшвартованы у Брюльской террасы (кстати, вы в курсе, что им достаточно всего лишь 80 см воды?). В этот раз я решил обязательно исправить это упущение, для чего заранее была исследована пристань с целью приобретения билетов. Оказалось, что это довольно дорогое удовольствие - 20 евро на одного в один конец. Но испугало не это, а время - пароход отходит в 8.30 утра и приходит в Кенигштайн в 13.30! 5 часов со по довольно прохладной погоде. В итоге решили забить на пароплав и воспользоваться поездом, а именно ьеми самыми двухэтажными электричками, фото одной из которых я тут уже выкладывал. Билеты купили быстро - в автомате - 5 евро на рыло. Поезда ходят каждые полчаса, идет 40 минут - дешево и быстро. Хотя поездом это назвать трудно - скорее самолет. Высокая посадка на втором этаже и полная герметичность вагона вкупе с высокими мягкими креслами, создает впечатление, что ты летишь на самолете. Ощущения непередаваемые, особенно когда поезд идет вдоль берега Эльбы - с одной стороны скалы Саксонской Швейцарии, с другой - долина эльбы с разбросанными по ней игрушечными домиками. Правда с самого начала с нами чуть не случилась неприемна сподиванка. Пока покупали билеты, подешел наш поезд, поэтому сразу дернули на него, не разобравшись до конца с правилами проезда. В результате, когда поезд тронулся, я почапал по вагону в поисках компостера, которым можно погасить билет и не нашел его Пришлось звонить Эдику в Прагу, оказалось что на железной дороге компостеры стоят не в поездах, а на платформах. Смекнув, что дело плохо, мы десантировались на первой же остановке, которая оказалось страшной дырой в промзоне.

Кроме того, автомат с напитками, стоящий на платформе, бесстыдно сожрал у меня целую евро не выдав в замен ничего
Вообщем билеты благополучно погасили и сели в следующий поезд как раз вовремя, поскольку сразу же подешел контролер. В поездах проверка идет постоянно, так что не пытайтесь ездить зайцем. В трамваях реже, но тоже есть.

Ну вот наконец и Кенигштайн:

На привокзальной площади туристов встречает старенький двухэтажный грузовичек МАН, котроый всего за 3 евро доставит вас к самой крепости. Можно дойти и ножками - 30 минут в гору.
На кассе есть русские аудиогиды - незаменимая вещь, стоит 6 евро. Что-то я протупил и взял один, из-за чего пришлось постонно приставать к Ирке и выспрашивать ее: "А что это такое?" Тем более что со времен ГДР экскурсионная программа Кенигштайна претерпела большие изменения. Например я и не знал, что после войны в крепости располагался советский гарнизон. В частности эта церковь

была превращена нами вначале в лазарет, а потом в кинозал.
Или о колонии для несовершеннолетних преступниках, занявшая место в казармах после ухода Советской Армии. Следы ее до сих пор можно обнаружить на фасадах некоторых зданий:

Вот этот подвал я тоже не помню

Огромадная бочка с пивом Кстати, самое защищенное место в крепости - ни лазарет, ни арсенал, ни запасы питьевой воды - бухло!
Вы только посмотрите на их носы!

Очень много восстановленных помещений.
Конюшня:

Кухня коменданта крепости:

Ну и сам комендант сидит в своей комнате, любуется отличным видом, открывающимся из окна:

Сбоку крепости пристроили панорамный лифт. Можно подниматься, любуясь прекрасными видами:

Посмотреть есть на что






Местная живность - немецкий котейко:

и мишки-панды:


Пушечки перекрасили:

Странно, но немцы всегда говорили о Лейпциге .....
Люди приезжали в Лейпциг со всей страны. Среди 70000 собравшихся 9 октября 1989 года были не только жители нашего города и Саксонии, но и всех других частей ГДР.
Без Лейпцига не было бы ни 9 ноября 1989 года, ни 3 октября 1990 года.
http://www.dw-world.de/dw/article/0,,3942630,00.html

Видимо, да. Во всяком случае, в 1990-м (кажется весной, точно не помню), я работал на нашем стенде на лейпцигской ярмарке. Так вот, в один из дней угодил на митинг в центре города, на котором выступал Гельмут Коль, бывший в то время федеральным канцлером. Думаю, что он не случайно выбрал именно Лейпциг для своего выступления на территории в то время еще ГДР.

А вот и наша посудинка из Дрездена:

Высадила людей и пошла на разворот.

На следующее утро нас ждала экскурсия по пустошам Хелерау с г-ном Крюгером. Честно говоря, мы думали, что нас там будет трое - он и мы вдвоем, поэтому несказанно удивились, когда увидели в месте встречи - аккурат напротив главного въезда в разведбад (Морицбургер Вег) толпу человек в 40 Все с рюкзачками и палочками для хотьбы, причем, несмотря на преобладание пожилого возраста, имелись и несколько молодых пар. Вообщем мы двинули в лес:

Сама экскурсия охватывает довольно большой временной период - от кайзеровских времен до настоящих. Жаль конечно, что языковой барьер не дал нам полностью ею насладиться, но в принципе все было понятно, тем более что на руки каждому были выданы распечатки с картами местности и описанием основных этапов похода. Само действо выглядело довольно интересно. Мы гуськом топаем по тропинке в лесу, впереди Крюгер с карманным ЖПС-приемником. Тут он говорит "ОППА!" и мы все начинаем лезть в густую чащу где нас ждет очередной артефакт - старая будка от ГАЗ-66, остатки нашего окопа или старый советский деревянный ящик от обмундирования

Или это:

или это:


Причем немцы действительно с интересом все это осматривали, фотографировали и даже что-то записывали в свои тетрадочки. Я так понял, что большинство из них - западники, местные-то давно уже должны были привыкнуть.

А вот и наш бывший военный аэродром - место, где стояли вертолетчики:

Еще совсем недавно, в 2003-м году это место выглядело так:

Сейчас от плит ничего не осталось. Красная точка на предыдущей фотографии - это контрольно-диспетчерский пункт - вышка управления полетами. Следующее фото сделано именно в этой точке в направлении на ВПП:

От дорожки осталась только алейка, обсаженная березками.

Рядом - огромный карьер:



Но, благодаря субботе, работы на нем не велись, а так, в принципе, зона эта запретная и везде понатыканы таблички, запрещающие порход.

Как бы там ни было, мы почапали дальше. Хотя поначалу мы решили что экскурсия, из-за обилия пожилого контингента, будет проходить с черепашьей скоростью, но вскоре пришлось убедиться в обратном. Бодрые старички взяли такой темп, что мы с трудом поспевали. В результате мы оказались в хвосте, а перед нами одиноко топал старичек лет под 90, т.е. в том возрасте, при котором наши старички давно уже лежат в постели или, того хуже, в гробу. Вид у него был настолько воздушный, что меня несколько раз подмывало предложить понести его на карачках, однако его боевой дух, закаленный не иначе как в боях под Сталинградом, постоянно гнал его вперед и не давал повода усомниться в его возможностях.

Лес закончился, ме пересекли дорогу и оказали в районе Трахенберг, возле огромного предприятия, современного издательства, обнесенного забором. Раньше это была огромная стоянка советской военной техники - Крюгер показывал нам огромные аэрофотоснимки. После вывоза машин и санации тут разместили типографию. А на память остаивли кусок нашего забора и караульную вышку, которую мы и лицезрели после протискивания через заросли ежевики и кустарников, а я запечатлил на фото:

На что Ира сказала, что вышка это что, гораздо интереснее было сделать фото изнутри - чаща, сетка рабица и толпа обезянок глазеющая на остатки забора
Вообще наш маршрут составил порядка 20 км и занял 4 часа, так что к концу путешествия ножки мои были где-то далеко: