Группа: Пользователи
Сообщений: 85
Регистрация: 12.4.2008
Пользователь №: 1 074
---
Период службы: 79-84
Ф.И.О.:Довгаленко А.В.
Калининград
Подразделение: ремрота 40 ТП, Кенигсбрюк;батальон связи, Клоцше, Дрезден
Добрый вечер, други! Вчера только вернулся из Германии. Три дня из десяти посвятил Дрездену и Кенигсбрюку. Программа была плотной, но сюда вырвался с удовольствием и зря потраченным это время не считаю. Только-только сейчас выложил все фотографии, подписать еще не успел, буду потихоньку этим заниматься.
Завтра на работу с утра, отчет накатаю позже, размещу в этой ветке. Пока вкраце скажу так: городка уже практически не существует. От линии 1-е КПП - штаб 40 ТП в сторону Кенигсбрюка снесено все - теперь там поля солнечных батарей, а где их нет - лес с полузаросшими дорожками. Плац, санчасть, стадион, расположение ОДШБ, котельная, парки артиллеристов и ОДШБ, жилые дома ракетной бригады, все что от центральной аллеи по левую руку, если смотреть в сторону штаба 40 ТП - нет. Одна гауптвахта осталась. По правую сохранились штаб 40 ТП, рядом с ним дом, где жил мой дружок, сохранилось одноэтажное здание начальной школы, здание восьмилетней школы ( автор надписи ошибся, написав краской "ср. шк. №25" у входа). Одноэтажный барак рядом со школой тоже цел ( в нем жил мой одноклассник). Цело здание через дорогу к ГДО, напротив школы, сам ГДО, сохранился здоровенный дом у забора, по правую руку от КПП, если смотреть с дороги на Шморкау в сторону штаба 40 ТП, сохранилось несколько пятиэтажек около бывшего бассейна, здание котельной там же, какие-то бойлерные и щитовые, следов бассейнов не обнаружил, кроме небольшой котельной с невысокой квадратной кирпичной трубой, вроде она имела к бассейнам отношение. Дальше - снова поля солнечных батарей. От штаба 40 ТП и в сторону ПАХа - то же самое, батареи. На ПАХ и озеро Дружба не пошел - уже поджимало время. Следов своего дома не обнаружил - даже намека на фундамент, а находилось оно почти у самой автостоянки штаба 40 ТП, рядом с казармой саперной роты, которой тоже уже нет. Все заросло не хуже, чем в Припяти, а то и покруче, с 15 метров в солнечную погоду разглядеть дом за листьями деревьев невозможно. Все вокруг изрыто кабанами, а около ГДО даже охотничья вышка имеется. Фотограф из меня никакой, турист - еще хуже, но мечта осуществилась - все увидел своими глазами, почувствовал. Фотографии этого не передают, но все же лучше, чем ничего. Если возникнут вопросы - задавайте. В альбоме справа от каждой фотографии есть ссылка на оригинал.
Группа: Пользователи
Сообщений: 4 418
Регистрация: 9.11.2006
Из: г.Москва
Пользователь №: 40
40ТП, 1987-1989 г.г., Начальник гарнизонного телецентра
Период службы: 1987-1989
Ф.И.О.:Васильев Владимир Кириллович
На планете Земля
Подразделение: 47518, 2ТБ
Цитата(Verk @ 15.10.2013, 8:09)
Очень даже приличные фото . Есть даже оригиналы. Похвально ,что автор нашел даже такие *секретные* надписи. Не ожидал.
Фотоальбомы посмотрю вечером, но, в любом случае, приятно (и немного грустно) смотреть свежие фотографии .... Игорь, сняли не только табличку. Мы это обсуждали и ничего удивительного в этом нет - слава богу, не рисуют свастику вместо наших красных табличек. Интересно, что взломали входную дверь ... и снова можно войти в здание ГДО.
[quote name='Verk' date='15.10.2013, 7:09' post='40484'] Очень даже приличные фото . Есть даже оригиналы. Про 25 школу. Автор не ошибся - он просто не знал никогда правильного наименования названия.
В форуме кто-то сообщал, что за пару лет до вывода школа стала десятилеткой.
Группа: Пользователи
Сообщений: 85
Регистрация: 12.4.2008
Пользователь №: 1 074
---
Период службы: 79-84
Ф.И.О.:Довгаленко А.В.
Калининград
Подразделение: ремрота 40 ТП, Кенигсбрюк;батальон связи, Клоцше, Дрезден
Прошу прощения, если мои слова звучали как-то обидно - я действительно не знал, что школа потом стала десятилеткой, при мне 9-й и 10-й классы возили на автобусе в Дрезден, в школу №15. Ну и спасибо за отзывы, ибо фотограф из меня действительно некудышний
Любопытная деталь: из Дрездена обратно в Гамбург, где я базировался, я возвращался тем же поездом InterCity, и очень удивился когда поезд опоздал на полтора часа. "Все, пропала Германия..." - подумал я. Но поскольку IC-174 идет из Будапешта, причина могла быть и на той стороне. Во всяком случае, ДойчеБан без вопросов вернул мне 22 евро - 25% стоимости билета. Отдельной песней была проблема коммуникаций - мой весьма бедный английский ( я в основном работаю с технической литературой и общаюсь на те же темы, не бытовые) половина немцев худо-бедно понимали, с остальными же приходилось общаться на жуткой смеси английского и немецкого, с использованием обезьяньей мимики и жестов, а иной раз и рисунков на бумаге. Но это не помешало добиться нужного результата. Говорила мне мама в детстве - учи немецкий, благо такая возможность есть, дык нет же, лень-матушка сильнее оказалась.
Вопрос есть к более знающим участникам форума: что это за недострой в центре Дрездена в виде гигантской ямы с бетонными стенами, окруженной сетчатым забором, на котором навязаны из ленточек тканевых странные инсталляции? Что сие означает?
Обидно, что как я ни приказывал фотохостингу отсортировать фото по дате или названию, он все же перепутал хронологическую последовательность снимков, в беспорядке отсортированы...
Что касается Дойче Бана: к сожалению, опоздания поездов в Германии - далеко не редкость. В своих поездках сталкиваюсь с этим постоянно. Самое гнусное - когда из-за этого опаздываешь на стыковочный поезд. Если опоздание составляет минут 10, то стыковочный его еще может подождать. В других случаях - балалайка. Если опаздываешь на пересадку на поезд по Германии, то это еще не страшно, можно уехать следующим, через пару часов. А вот если опаздываешь на поезд или самолет домой, то тут совсем плохо, в лучшем случае зависаешь на сутки (если еще места будут). Тут без знания немецкого - труба, т.к. вся информация идет исключительно голосом по трансляции, при этом машинист опаздывающего поезда может иметь жуткую дикцию - хрен разберешь, куда бежать и на какой платформе тебя дожидается стыковка. Влетал в такие варианты раза 4 за последние 3 года, поэтому, имея горький опыт, стараюсь выбирать пересадки так, чтобы иметь минимум часа полтора в запасе. Так что легенды про исключительную точность немецких железных дорог - в прошлом.
Группа: Пользователи
Сообщений: 147
Регистрация: 3.11.2012
Пользователь №: 7 536
Luftwaffenregiment
Период службы: 2009-2010
Ф.И.О.:O.S.D
Sachsen
Подразделение: 7 kompanie
Супер защита от ботов: 3468-3897-54-913
Slider235 спасибо за фотографии, они очень хорошо получились, много хороших моментов запечатлено, но вживую конечно интересней!
Я тоже около года ездил на Интер сити экспрессе (ICE) на военную службу ,где то раз в месяц у него бывали серьезные опоздания, иногда даже в самом начале пути поезд бывало задерживался,я порой потом тоже не успевал на пересадки...причем ICE это самый престижный и дорогой вид поездов, региональные еще чаще задерживаются
Группа: Пользователи
Сообщений: 4 418
Регистрация: 9.11.2006
Из: г.Москва
Пользователь №: 40
40ТП, 1987-1989 г.г., Начальник гарнизонного телецентра
Период службы: 1987-1989
Ф.И.О.:Васильев Владимир Кириллович
На планете Земля
Подразделение: 47518, 2ТБ
Цитата(Slider235 @ 15.10.2013, 1:06)
Добрый вечер, други! Вчера только вернулся из Германии. Три дня из десяти посвятил Дрездену и Кенигсбрюку. Программа была плотной, но сюда вырвался с удовольствием и зря потраченным это время не считаю. Только-только сейчас выложил все фотографии, подписать еще не успел, буду потихоньку этим заниматься. ...... сохранилось несколько пятиэтажек около бывшего бассейна, здание котельной там же, какие-то бойлерные и щитовые, следов бассейнов не обнаружил, кроме небольшой котельной с невысокой квадратной кирпичной трубой, вроде она имела к бассейнам отношение. Если возникнут вопросы - задавайте. В альбоме справа от каждой фотографии есть ссылка на оригинал.
С уважением, ваш Slider235
Привет Slider235! А какой класс заканчивали в 1984 году? Учились только в Нойес-Лагере?
Что касается новых ДОСов около бассейна. Конечно, вы их и не можете вспомнить, поскольку их построили в 1986-87. В 1984 году за ГДО стоял старый новый ДОС (5-ти этажка), а уже дальше - бассейны.
Но совсем скоро всё, что удалось ещё посмотреть, снесут.